Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

JUST EAT TAKEAWAY NL0012015705

Laatste koers (eur)

13,360
  • Verschill

    -0,720 -5,11%
  • Volume

    2.123.091 Gem. (3M) 2,4M
  • Bied

    -  
  • Laat

    -  
+ Toevoegen aan watchlist

Just Eat Takeaway 2022!!!!!!!!

73.764 Posts
Pagina: «« 1 ... 1161 1162 1163 1164 1165 ... 3689 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 Trx7 2 mei 2022 11:37
    quote:

    moneymaker_BX schreef op 2 mei 2022 11:05:

    tocj gaan we vandaag in de 27 sluiten omdat de shorters bang zijn dat er ineens door groen toch een GrubHub deal wordt aangekondigt
    Ik denk onder de 24. Einde van de dag zakt alles weer in.
  2. forum rang 4 andrejes 2 mei 2022 11:39
    quote:

    wiegveld schreef op 2 mei 2022 10:53:

    Woensdagscenario:
    1) AVA steunt en herbenoemt bestuur: koers zakt.
    2) AVA stuurt RvC deels naar huis: Koers stijgt
    3) AVA stuurt CFO weg: Koers stijgt.
    4) Stap 2 of 3 + JItse is solidair en treedt ook af. (Hij is ertoe in staat): Koers daalt fors
    5) Jitse zegt vooraf dat afwijzing herbenoeming andere bestuursleden en RVC ook zijn aftreden betekent ( hij is ertoe in staat) Koers zakt als plumpudding.

    Kies maar uit. Ik verwacht overigens nog steeds scenario 1.
    Waarom zal de koers dalen als Groen opstapt??
  3. forum rang 7 Unimog 2 mei 2022 11:41
    quote:

    tradersonly schreef op 2 mei 2022 11:15:

    Ja kan zo maar gebeuren. Nu reeds mooie hamer in de grafiek.
    mooie vlag van maken
  4. forum rang 6 Trx7 2 mei 2022 11:43
    quote:

    andrejes schreef op 2 mei 2022 11:39:

    [...]
    Waarom zal de koers dalen als Groen opstapt??
    JET functioneert niet als een normaal bedrijf met een goede corporate governance. Laatst zijn er volgens mij wat artikelen verschenen waarin de analyse was dat JET nog steeds als een start-up wordt geleid door Jitse. Maw. andere bestuursleden + RVC hebben weinig inspraak en macht.

    Als Jitse dus weggaat dan heb je zoiets als Wilders die uit de PVV wordt gezet.

    Het is dezelfde karikatuur van alleenheerschappij.
  5. ZJ.7 2 mei 2022 11:47
    ©Bloomberg

    Vandaag om 10:34
    De Europese beurzen werden maandag even voor 10 uur getroffen door een plotse en zware verkoopgolf. De Bel20 leverde meer dan 5 procent in. Even na elf uur was het verlies gemilderd tot 1,5 procent.

    De Europese beurzen waren maandag gestart met relatief milde verliezen na de dieprode cijfers vrijdagavond op Wall Street. De Nasdaq Composite zakte 4,2 procent na magere cijfers van de e-commercereus Amazon.com
    AMZN
    -14,05%
    en onder invloed van de stijgende rente. De Amerikaanse tienjaarsrente dikte wegens de groeiende inflatievrees aan tot 2,95 procent, het hoogste peil sinds 2018.

    Plotse duik
    even voor tienen namen de indexen plots een loodzware duik. Multinationals als de warenhuisketen Ahold Delhaize
    AD leverden plots bijna 10 procent in. Bij heel wat aandelen werd de handel door de automatische handelsremmers opgeschort.

    De Bel20 tikte om 10 uur 3.891 punten aan, een daling met 5,2 procent tegenover het slot van vrijdag. De Nederlandse AEX-index zakte rond hetzelfde uur 4,2 procent. De andere Europese indexen hielden de verliezen meer binnen de perken. Voor de EuroStoxx50 beliep het maximumverlies 2,9 procent.

    Wellicht is een grote speler - zoals een hedge fund of een groot tradinghuis - aandelen beginnen te dumpen, waarop de computermodellen van algoritmische handelaars hebben ingespeeld en de neergang hebben vergroot.
    TRADER
    'We zagen het hier ook gebeuren, zonder enig nieuws', zegt een trader uit een Belgische marktenzaal. 'Wellicht is een grote speler - zoals een hedge fund of een groot tradinghuis - aandelen beginnen te dumpen, waarop de computermodellen van algoritmische handelaars hebben ingespeeld en de neergang hebben vergroot.'

    'Ik heb geen verklaring voor wat er is gebeurd. Het ging zeer snel', zegt een andere Belgische trader. 'De handel in verschillende aandelen werd ook plots opgeschort. Na de opschorting gingen ze opnieuw omhoog. Het is enorm vreemd.'

    Wellicht speelt ook de vrije dag in Londen een rol. Angelsaksische traders en marktmakers hebben een groot marktaandeel in de Europese beurshandel. De afwezigheid van Britse partijen heeft de neergang waarschijnlijk uitvergroot.

    Intussen is de rust wat teruggekeerd. Zowel de EuroStoxx50-index als de Bel20 noteerden rond elf uur 1,7 procent lager.

    zj.7
  6. forum rang 10 DeZwarteRidder 2 mei 2022 12:25
    Vijf redenen waarom beleggers alle vertrouwen zijn kwijtgeraakt in maaltijdbezorger JET
    Datum 29 april 2022 - VEB

    Het bestuur van Just Eat Takeaway (JET) wacht woensdag 4 mei een zwaarbeladen aandeelhoudersvergadering. Aandeelhouders lijken klaar met de tegenvallers die de maaltijdbezorger keer op keer meldt en het gedraai van de hoogste baas Jitse Groen. Wat is er allemaal fout gegaan bij de eens zo geliefde maaltijdbezorger?

    De maat lijkt vol voor aandeelhouders van JET. In het afgelopen jaar zagen zij ruim 70 procent van de waarde van hun belegging in rook opgaan.

    Het belooft dan ook een zwaarbeladen aandeelhoudersvergadering te worden op 4 mei. Wat ging er allemaal fout bij JET in de laatste jaren, en hoe heeft het ooit zo ver kunnen komen?

    Vijf misrekeningen van JET onder de loep.

    1. Overname Just Eat: miscalculatie investeringen
    JET (destijds Takeaway) nam in 2019 voor ruim 7 miljard euro de Britse branchegenoot Just Eat over. Met de samenvoeging wilde Takeaway met de Britse branchegenoot Just Eat zijn bezorgdienst Scoober uitbreiden naar het Verenigd Koninkrijk.

    Volgens JET-topman Jitse Groen zouden de investeringen in een eigen logistiek netwerk in het Verenigd Koninkrijk jaarlijks enkele tientallen miljoenen euro's vergen. Het plan was “selectief bezorgdiensten te introduceren in stedelijke gebieden”.

    Destijds meldde ook techinvesteerder Prosus zich met een concurrerend overnamebod voor Just Eat. Volgens Groen was het bod van Prosus “opportunistisch” en zelfs “bespottelijk”. Volgens Prosus onderschatte Takeaway de kosten van een samengaan met Just Eat, waardoor een laag bod in contanten gerechtvaardigd zou zijn. Prosus-ceo Bob van Dijk waarschuwde dat er honderden miljoenen euro’s geïnvesteerd moesten worden.

    JET won uiteindelijk de overnamestrijd om Just Eat. Maar nu, ruim twee jaar later, blijkt dat de werkelijke investeringen daadwerkelijk enkele honderden miljoenen euro’s per jaar bedragen. Het is een stevige misrekening.

    2. Overname Grubhub: te snel en te duur
    Kort na de overname van Just Eat bracht JET ook een overnamebod uit op de Amerikaanse branchegenoot Grubhub. De Grubhub-aandeelhouders kregen 30 procent in de nieuwe combinatie. Dat betekende een transactiewaarde van ruim zeven miljard dollar (6,4 miljard euro).

    Waar aandeelhouders de fusie met Just Eat nog met applaus begroetten, was de ontvangst voor de fusieplannen met Grubhub een stuk minder enthousiast. Met de overname van Grubhub betrad JET de enorm concurrerende Amerikaanse maaltijdbezorgmarkt. JET sloeg toe op een moment dat Grubhub kwakkelde omdat het marktaandeel verloor aan spelers als UberEats en DoorDash die vol inzetten op groei. Maar zowel topman Groen van JET als Maloney van Grubhub had de rotsvaste overtuiging dat de concurrentie geen lang leven was gegund. In hun ogen zouden die partijen megaverliezen boeken omdat zij zwaar leunden op het kostbare model van eigen bezorging.

    Destijds liet JET op vragen van analisten weten dat de voornaamste reden voor de deal meer schaal en vooral kruisfinanciering was. “Een omvangrijk maaltijdbezorgbedrijf met een positief bruto bedrijfsresultaat (ebitda) kan kiezen waar in de wereld het de strijd aangaat” aldus Groen.

    Vooral de snelheid waarmee een deal tot stand kwam riep vragen op. Toen Uber zich begin juni 2020 terugtrok uit de onderhandelingen voelde JET zich gedwongen snel te schakelen.

    Een grote overname kwam ongelegen. Ruim een maand eerder gaf de Britse toezichthouder nog haar fiat voor de vorige grote prooi met een transactiewaarde van zeven miljard euro (Just Eat). Het verteren van die prooi – bijvoorbeeld de IT-migratie van platforms – was net begonnen.

    “Helaas is dit het enige moment dat de transactie sense maakt” aldus Groen destijds. “Het zou denk ik een slecht idee zijn om Matt (Maloney, red.) te vragen twee jaar te wachten en dan de transactie later doen. Dat is gewoon niet hoe het werkt. “

    Het zou JET minder dan drie weken hebben gekost om het bod in aandelen van 7,3 miljard dollar (6,4 miljard euro) in elkaar te draaien. In de zakenkrant Financial Times gaf Maloney aan “nog nooit een M&A team zo snel te hebben zien handelen”. Na de overname bleef Maloney namens JET verantwoordelijk voor de Noord-Amerikaanse activiteiten van het voormalige Grubhub.

    Maar nauwelijks een jaar nadat JET-aandeelhouders instemden (oktober 2020) met de overname van Grubhub stapte Maloney alweer op, met een royale vertrekregeling. De Amerikaan zou ‘andere mogelijkheden’ willen verkennen, maar door afkalvend vertrouwen van aandeelhouders in de prestaties van Grubhub was het volgens sommige beleggers slechts een kwestie van tijd voordat Maloney zou vertrekken.

    Vorige week zei Groen bij de presentatie van de eerstekwartaalcijfers open te staan voor een volledige verkoop van Grubhub. Met het oog op de gedaalde koers van JET en sectorgenoten als het Amerikaanse DoorDash zal een verkoop een stuk minder opleveren dan de geboden 6,4 miljard euro. Het is wat voorbarig, maar het aantal overnames van Nederlandse bedrijven in Amerika waarbij meer aandeelhouderswaarde werd vernietigd is waarschijnlijk op één hand te tellen.
  7. forum rang 10 DeZwarteRidder 2 mei 2022 12:26
    vervolg:

    3. Zelf bezorgen: opeens wel rendabel
    JET en Grubhub zijn van origine marktplaatsen voor maaltijdbestellingen. In dit model is het bedrijf alleen een schakel tussen restaurant en klant. Onder druk van spelers die wel zelf bezorgen, denk aan UberEats en Deliveroo, is JET opgeschoven naar een zogenoemd hybride model.

    Via de eigen website en apps kunnen consumenten hun pizza of pasta bestellen, maar JET neemt ook steeds meer de bezorging van maaltijden zelf ter hand. JET-baas Groen heeft in het verleden veelvuldig aangegeven dat eigen bezorging, in tegenstelling tot in de Verenigde Staten en Canada, niet winstgevend zal worden in continentaal Europa.

    Van die stellige overtuiging is weinig meer over. Bij de laatste halfjaarcijfers gaf Groen aan dat door onder andere schaalgrootte en hogere bezorgfees eigen bezorging op de middellange termijn wel winstgevend zou kunnen worden.

    JET blijft investeren in fietsen, werknemers en marketing om de bezorgactiviteiten verder uit te rollen. Hiermee hoopt het bedrijf te voorkomen dat andere maaltijdbezorgers het idee postvatten om een eigen bezorgoffensief te starten in de (lucratieve) markten waar JET actief is.

    Dit gaat echter gepaard met enorme verliezen, die vorig jaar naar schatting van de VEB bijna een miljard euro bedroegen (ebitda, excl. Grubhub). Of de aanpak succesvol zal zijn, moet nog blijken. In ieder geval heeft de door Groen gemaakte haakse bocht alleen maar meer bijgedragen aan een afbrokkelend vertrouwen en wegzakkende beurskoers.

    4. En dat geldt ook voor boodschappen
    De draai bij de logistieke activiteiten zagen beleggers ook bij het bezorgen van boodschappen. JET bleef lange tijd weg van het bezorgen van boodschappen, volgens Groen omdat de marges laag zijn en er geen synergie is tussen een pak melk en sushi. Een klant die op zoek is naar sushi gaat niet ineens een pak melk bestellen, zo was zijn theorie.

    Iets meer dan een jaar na deze uitspraken kondigde JET tijdens de investeerdersdag in oktober 2021 aan juist groot in boodschappen te willen worden. Het bezorgen van boodschappen zou het logistieke netwerk van JET efficiënter maken, want klanten laten boodschappen op andere tijdstippen bezorgen dan hun lunch of avondeten.

    In Europa werkt JET sinds kort samen met grote supermarktketens als Albert Heijn, Asda, Carrefour, Casino en Spar. Met het bezorgen van boodschappen zal JET moeten concurreren met flitsbezorgers als Gorillas, Flink, Getir en Zapp. Ze realiseren allemaal gigantische verliezen.

    Het valt op dat Groen, die zich toch laat voorstaan op zijn sterke visie op de maaltijdbezorgmarkt, te vaak naar aanleiding van bewegingen van de concurrentie reageert, in plaats van proactief handelt.

    5. Boekje steeds geslotener
    Wat beleggers ook niet waarderen is de steeds verder afgenomen openheid in de cijferrapportage van JET. JET rapporteert sinds vorig kwartaal bijvoorbeeld niet langer de uitsplitsing van de bestellingen tussen marktplaats- en bezorgorders.

    Dat is problematisch omdat de marktplaats- en bezorgorders een aanzienlijk afwijkende winstgevendheid (in jargon unit economics) hebben. Twee jaar geleden stopte JET al met de rapportage van de brutowinst per land, waardoor het inzicht in de winstgevendheid van marktplaats- en bezorgorders afnam en nu worden er dus helemaal geen segmentgegevens meer gedeeld met beleggers.

    De combinatie van strategische ommezwaaien, ongelukkige uitspraken van ceo Groen en steeds minder inzicht in de financiële resultaten is ongelukkig. De extreme lage waardering van het aandeel valt zo goed te verklaren.
  8. forum rang 4 aandeelofoptie 2 mei 2022 12:35
    Overname door Prosus of Amazon die hierna JET voor een deel in stukken knippen en doorverkopen ( dus als een PE gaan opereren ) zou zomaar kunnen toch ?
  9. forum rang 7 wiegveld 2 mei 2022 12:35
    quote:

    andrejes schreef op 2 mei 2022 11:39:

    [...]
    Waarom zal de koers dalen als Groen opstapt??
    Omdat hij gezicht is na 20 jaar thuisbezorgd tot JET is mijn verwachting dat opstappen tot val leidt.
    Geen van partijen wil dat ook. Dus is het op AVA wapen voor Jitse
  10. [verwijderd] 2 mei 2022 12:45
    Alle azijnzeikerds klaar met gal spuwen
    We staan bijna groen
    Eind van de week is het feest met de koers aangezien we dan ee 4 voor de komma hebben
    Dus alle angst eruit en positief denken het Gaat echt Gebeuren
  11. forum rang 8 SEVA_ 2 mei 2022 12:48
    quote:

    SEVA_ schreef op 1 mei 2022 11:32:

    Het gaat de komende tijd wederom een wilde rit worden.
    Vergeet niet je JET aandelen te hedgen. Bijvoorbeeld door een combi van flow en index shorts/ puts. En wat cash achterhouden. Mocht er niks gebeuren op de AvA, moet de focus richting winst in 2023. Dan zitten we hier nog wel een tijdje.

    Garantie tot aan de deur.
    Met de wetenschap van vandaag had ik u wel garantie kunnen geven ;)
  12. forum rang 7 A3aan 2 mei 2022 13:07
    quote:

    moneymaker_BX schreef op 2 mei 2022 12:54:

    Oh wat zijn die shorts bang nu ik voorzie een squeeze straks
    Die zijn nooit bang en weten donders goed wat ze doen. Die gaan niet over één nacht ijs en winnen bijna altijd. Daar kan het natte vinger werk over koersverhogingen die hier van de daken worden geroepen niet tegen op.
  13. forum rang 5 tradersonly 2 mei 2022 13:12
    Jericho staat in elk geval op verlies. Overigens zijn veel shortmeldingen ook hedges tegen koersdalingen voor longposities (blackrock ie)
  14. [verwijderd] 2 mei 2022 13:33
    quote:

    moneymaker_BX schreef op 2 mei 2022 12:45:

    Alle azijnzeikerds klaar met gal spuwen
    We staan bijna groen
    Eind van de week is het feest met de koers aangezien we dan ee 4 voor de komma hebben
    Dus alle angst eruit en positief denken het Gaat echt Gebeuren
    24,00 of 14,00
73.764 Posts
Pagina: «« 1 ... 1161 1162 1163 1164 1165 ... 3689 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 22 april

    1. NL investeringen februari
    2. SAP Q1-cijfers
    3. NL consumentenvertrouwen april
    4. NL prijzen bestaande koopwoningen maart
    5. ING jaarvergadering
    6. VS Chicago Fed-index maart
    7. EU consumentenvertrouwen april (voorlopig)
  2. 23 april

    1. Japan samengestelde inkoopmanagersindex april
    2. Novartis Q1-cijfers
    3. Renault Q1-cijfers
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht