Just Eat Takeaway « Terug naar discussie overzicht

Just Eat Takeaway 2022!!!!!!!!

DeWalt
1
quote:

OOhIWish schreef op 4 augustus 2022 13:11:

DCF formule ziet er als volgt uit: FCF * (1+g)/(r–g). FCF is Free Cash Flow, r is hierbij de disconteringsfactor op basis van de WACC en de g staat hier voor de groei.
Bedankt man, heb net mijn DCF model ingevuld en in mijn scenario komt er een contante waarde uit van EUR40mrd. Toch ~185 euro per aandeel ;-)
Bert12345
0
En dan kom je op een paar mia negatief uit. Omdat nul de bodem is, is de berekening niet lastig.
kassa!
0
quote:

DeZwarteRidder schreef op 4 augustus 2022 13:05:

[...]

Op basis van 'discounted free Cashflow' kom je uit op een negatieve waarde.
Een beetje DCF bestrijkt 10 tot 15 jaar. Zelfs jij kan niet zover vooruit kijken. JET zou niet het eerste bedrijf zijn dat een bijna dood ervaring overleeft.
GakGak
1
quote:

Pedro Ines Kuilen schreef op 4 augustus 2022 12:20:

[...]

Haha over dat mevrouwtje waar jij het over hebt die ging jet opzeggen omdat ze volgens mij failliet ging!!! Ze is geen echte onderneemster en zeker niet wijs, daarom ben ik blij dat voorbeeld doet volgen! Laat alle failliete toko’s maar er uit stappen want dat schoont de markt op!!!
Of je bent een onwijs failliet en kansloos ondernemertje of als je meer geluk hebt gewoon een kansloos
particuliertje of je bent een elite p. in een helaas nog niet voldoende opgeschoonde markt.
OOhIWish
2
de groei staat voor de groei van de Freecash Flow van de voorbije jaren. Plaats deze punten op een grafiek en je zal zien dat deze een dalende trend heeft wat staat oor een negatieve groeifactor.
Mystical
0
quote:

visboer schreef op 4 augustus 2022 13:19:

hoe kan dat nou al weer in het rood.
Barclays. Je moet niet zover zoeken. Er moet maar eentje roepen en de koers daalt.
We zullen nu gemakkelijk terug dalen naar 17-18 denk ik.
Jong Belegen
0
quote:

visboer schreef op 4 augustus 2022 13:19:

hoe kan dat nou al weer in het rood.
Blijft JET he
GakGak
1
quote:

kassa! schreef op 4 augustus 2022 13:15:

[...]

Een beetje DCF bestrijkt 10 tot 15 jaar. Zelfs jij kan niet zover vooruit kijken. JET zou niet het eerste bedrijf zijn dat een bijna dood ervaring overleeft.
Jet zou niet het eerste of laatste bedrijf zijn dat die 10 a 15 jaar termijn nooit haalt
en zieltogend van de beurs wordt gehaald omdat de beurs en de echte wereld er binnenkort alweer heel anders
uitziet dan iedereen nu (wens)denkt.
GakGak
0
quote:

visboer schreef op 4 augustus 2022 13:19:

hoe kan dat nou al weer in het rood.
Alleen al omdat het volume zo droeftoeterig laag is blijkt dit aandeel niet stuurloos maar juist zeer stuurbaar
en het is maar net wie er aan dat stuur rukt en wanneer en met welke opzet.
its all in the game
2
quote:

Pedro Ines Kuilen schreef op 4 augustus 2022 12:28:

[...]

Ik kan dat wel en dat heb ik gedaan!! Mijn koersdoel voor dit kampioensjaar van jet is al eerder de revue hier gepasseerd!!!
Hans Christiaan Andersen schreef prachtig mooie sprookjes waar je goed op kunt slapen. Jouw sprookjes over een koersdoel van 80 en het kampioensjaar van jouw masterstrateeg herschrijf je keer op keer zoals het jou uitkomt maar gelukkig zijn er steeds minder particuliertjes die ze nog geloven of er enige waarde aan hechten. Velen liggen er zelfs wakker van maar jij blijft ze maar uitlachen. Het blijft triest.
Eagle1959
5
Uiteindelijk wil elk bedrijf free cashflow genereren. Jet had andere doelen namelijk investeren in marktaandeel om marktleider in regio's te worden en schaalgrootte te krijgen. De markt dwingt JET om sneller ebidta positief te worden omdat het gratis geld printen voorbij is. Als je dan Amerikaanse concurrenten hebt die veel hoger gewaardeerd worden en mogelijk ook nog hulp krijgen van Amerikaanse investeringsmaatschappijen/banken op verschillende manieren dan sta je als JET met 2-0 achter. Vanuit emissies bij veel hogere koersen en een ruim financieringsbeleid heeft JET nog 800 miljoen aan liquiditeiten (dacht ik ongeveer). Met Ifood en Gruphub heeft men uiteraard genoeg vrij te maken liquiditeit voorhanden. Maar groeiaandelen gaan door het putje en dus is het nu niet de tijd om ze te gelde te maken (volstrekt juiste beslissing van Jitse). Als JET winst gaat genereren over enkele kwartalen dan heeft men de komende 6 - 8 kwartalen ook geen financiering nodig en kunnen die Amerikanen hedgen zoveel ze maar willen. Totdat we op koersniveaus zitten waarbij men een gemakkelijke prooi is voor een Uber of het interessant wordt voor groepen private investeerder. Dan kunnen die hedge fondsen geld gaan verliezen. Ondanks dat we nu 30% vd lows zitten zie je nog geen terugtrekkende beweging van die hedgefondsen. Dat begrijp ik niet. Wat ik wel weet is dat zolang die jongens in JET zitten men bij elk negatief sentiment (en dat is dichtbij denk ik) ze er weer bovenop kletsen. Ik gok erop dat het sentiment in JET sterk is verbeterd en dat we de komende dagen de shortposities zien teuglopen. En dat zal het sein zijn richting de 30 plus koersen, maar het zal er om spannen. Ik wil die strijd niet missen.
Riding the Tiger
1
@jong belegen

Jij zegt dat JET wel vaart bij inflatie. Dat is helaas niet zo ; je zegt dat JET een vaste commissie heeft, en die gewoon kan doorrekenen aan de klant. Dat zou pas mooi zijn ; helaas kunnen enkel mono- en oligopolisten dat. Die hebben nl geen last van de elasticiteit van de vraag.

Die elasticiteit betekent dat je op een bepaald moment reageert als de prijs te hoog wordt. Die is nu al te hoog voor veel mensen ; er komt naast de prijselasticiteit nl ook een verminderde koopkracht bij kijken. Zelfs Heineken ziet zijn omzet teruglopen... mensen besparen op alles.

op eten besparen is één van de gemakkelijkste dingen : je koopt zelf wat groentjes en aan het koken heb je nog plezier ook.

Dus : prijselasticiteit, verminderde koopkracht en geweldig stijgende kosten : gewoon effe doorrekenen naar de klant : forget it !.
GakGak
1
Sprookjes van Grimm waren weliswaar veel grimmiger maar soms ook realistischer.

Het is niet allemaal Manus Gein.
Jong Belegen
1
quote:

Riding the Tiger schreef op 4 augustus 2022 13:39:

@jong belegen

Jij zegt dat JET wel vaart bij inflatie. Dat is helaas niet zo ; je zegt dat JET een vaste commissie heeft, en die gewoon kan doorrekenen aan de klant. Dat zou pas mooi zijn ; helaas kunnen enkel mono- en oligopolisten dat. Die hebben nl geen last van de elasticiteit van de vraag.

Die elasticiteit betekent dat je op een bepaald moment reageert als de prijs te hoog wordt. Die is nu al te hoog voor veel mensen ; er komt naast de prijselasticiteit nl ook een verminderde koopkracht bij kijken. Zelfs Heineken ziet zijn omzet teruglopen... mensen besparen op alles.

op eten besparen is één van de gemakkelijkste dingen : je koopt zelf wat groentjes en aan het koken heb je nog plezier ook.

Dus : prijselasticiteit, verminderde koopkracht en geweldig stijgende kosten : gewoon effe doorrekenen naar de klant : forget it !.
Leuk dat je in een economie 101-klasje iets over elasticiteit hebt geleerd, maar dat is hier helemaal niet van toepassing.

De 'klant' is voor de inkomsten van JET niet degene de eten bestelt, maar het restaurant. Daar komt het grootste deel van de inkomsten vandaan (de commissie is veel meer dan het relatieve kleine bedrag voor bezorgkosten).

Dat er door inflatie en eventueel recessie minder eten wordt besteld, zou natuurlijk wel kunnen (hoewel dat tot nu toe nog niet echt bewezen is). Dat is echter iets anders dan jouw argument in je eerste bericht dat de kosten van restaurants te hoog worden en JET daardoor geen winst meer zou kunnen maken.
GakGak
0
@k

¨Neem Jomanda, gewoon miljonair geworden zonder enig financieel/economische opleiding.¨

Dankzij een blauwe jurk en verder maar wat ins blaue hinein orakelen.
Sommigen worden daar miljonair mee en sommigen zelfs virtueel (p?) maar gelukkig gaat het hier soms
ook over wezenlijk belangrijke zaken.
SEVA_
0
Nog even over deze quote: "I can only tell you that we have negotiations on both"

Wat is de fair value van iFood?
OOhIWish
0
quote:

Jong Belegen schreef op 4 augustus 2022 13:46:

[...]

Leuk dat je in een economie 101-klasje iets over elasticiteit hebt geleerd, maar dat is hier helemaal niet van toepassing.

De 'klant' is voor de inkomsten van JET niet degene de eten bestelt, maar het restaurant. Daar komt het grootste deel van de inkomsten vandaan (de commissie is veel meer dan het relatieve kleine bedrag voor bezorgkosten).

Dat er door inflatie en eventueel recessie minder eten wordt besteld, zou natuurlijk wel kunnen (hoewel dat tot nu toe nog niet echt bewezen is). Dat is echter iets anders dan jouw argument in je eerste bericht dat de kosten van restaurants te hoog worden en JET daardoor geen winst meer zou kunnen maken.
Om een gedacht te geven in NYC Uber eats moet de restauranthouder $5,5 voor elke bestelling boven $15 onder $15 vragen we aan de klant $2. (die hebben dus een fixed price option) Kleinere orders maken het de restauranthouders dus echt moeilijk. Soms is het een blikje Cola kan jezelf al eens rekenen of je daar als restauranthouder profijt aan doet of op moet toeleggen.
paul belegt echt.
3
Tijdens een recessie verwacht ik juist dat er meer eten thuis besteld wordt. Mensen gaan minder naar de fysieke restaurants. Bestellen eten en drinken thuis een biertje of wijntje. Dit bespaart ze een hoop geld aan consumpties en hebben welgeteld gemak van niet te hoeven koken.
Ook zullen restaurants meer gebruik maken van JET , zodat ze meer omzet kunnen maken. Dit compenseert de legetafels in hun restaurant.
Eigenlijk net zoals het coronatijdperk. Het komt zeker goed met JET. Laat die jongens maar schuiven!
[verwijderd]
0
De Nasdaq zit tegen een resistance lijn aan, ik verwacht een pullback naar de 20EMA op de daily gezien de stijging de afgelopen tijd. Misschien wat liquiditeit meepakken en dan de daling inzetten na een 20% stijging vanaf de bodem.

www.tradingview.com/x/AE3dTqtj/
59.965 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 2237 2238 2239 2240 2241 2242 2243 2244 2245 2246 2247 ... 2995 2996 2997 2998 2999 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 6 okt 2022 17:35
Koers 15,592
Verschil +0,406 (+2,67%)
Hoog 16,070
Laag 15,340
Volume 2.952.238
Volume gemiddeld 3.518.815
Volume gisteren 3.745.800

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront