Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Uitgebreid zoeken
Aandeel

AMG Critical Materials N.V. NL0000888691

Laatste koers (eur)

23,780

  • Verschill

    -0,720 -2,94%

  • Volume

    191.650 Gem. (3M) 245,8K

  • Bied

    23,700  

  • Laat

    24,000  
+ Toevoegen aan watchlist

AMG - 2022: dit jaar moet het gebeuren!

9.510 Posts
Pagina: «« 1 ... 275 276 277 278 279 ... 476 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 NewKidInTown 6 augustus 2022 23:01

    • NewKidInTown

      Lid sinds: 06 aug 2005

      Laatste bezoek: 19 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 6004

      Gegeven: 1858

    •    Aantal posts: 32.868

    quote:

    am1993 schreef op 6 augustus 2022 15:30:

    [...]

    In mijn optiek is het schrijven van puts nog veel leuker en met een hogere opbrengst.
    AMG is mijn favoriete aandeel, maar zat in juni in een dalende trend. Omdat die trend aan het ombuigen leek heb ik op 16 juni puts maart 23 € 30 geschreven voor een koers van € 6.91. De koers stond toen rond de € 26. Enerzijds meende ik, dat AMG dat € 30 - niveau in maart 2023 wel geslecht zou hebben en anderzijds wilde ik ze best wel hebben voor een koers van € 23.09. Daarna zakte de koers van AMG echter nog verder naar circa 21.60, hetgeen mij een fors papieren verlies opleverde op mijn puts, maar met een looptijd tot maart2023 is dat natuurlijk geen probleem.
    Zoals al eerder aangegeven hier op het forum meende ik dat AMG medio juli een bodem aan het zetten was. Daarom op 15 juli mijn positie uitgebreid met extra aandelen op koers 21.92, vervolgens nog eens op 20 juli op een koers van 23.62 en die zelfde dag nogmaals op 23.80.
    Dus ik bezit zowel aandelen als geschreven puts. De waarde van de puts is nu 5.53, dus daar moet margin tegenover staan en er is natuurlijk geen hond die mij nu die aandelen gaat leveren met dit soort prijzen. De puts hou ik natuurlijk gewoon vast want die € 30 in maart 2023 is natuurlijk peanuts. Betekent echter ook, dat ik dus (als AMG rond of boven de € 30 staat in maart 2023) ik € 691 per geschreven put incasseer. Dat is dus veel meer dan die € 251 als hierboven omschreven. Met andere woorden: Heb je margin genoeg, schrijf dan de puts. Krijg je ze geleverd, dan heb je AMG binnen op € 24.47 tegen een koers van 27.54 nu.
    Moet er wel bijzeggen dat m.i. AMG in maart 2023 waarschijnlijk veel hoger staat dan nu, maar moet dan wel een koers van € 33.07 (27.54 + 5.53) overschrijden voor het zelfde resultaat, terwijl het risico voor dit rendement (bijna 20% op de huidige koers) met geschreven puts m.i. aanzienlijk minder is. Mijn mening voor wat die waard is uiteraard. Prettig weekend. AM1993
    Op zich ook een heel lucratieve strategie.

    Wel een kleine kanttekening: je zult in vergelijking met de door mij beschreven CALL-SPREAD wel een aanzienlijk grotere investering moeten doen, namelijk de aan te houden MARGIN verminderd met de ontvangen put-premie.
    Bovendien loop je bij een niet verwachte verdere daling de kans dat je bij moet storten of gedwongen wordt om de verkochte puts of een deel aanzienlijk hoger te moeten sluiten.
  2. forum rang 6 NewKidInTown 6 augustus 2022 23:06

    • NewKidInTown

      Lid sinds: 06 aug 2005

      Laatste bezoek: 19 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 6004

      Gegeven: 1858

    •    Aantal posts: 32.868

    quote:

    Tjoenis schreef op 6 augustus 2022 21:32:

    [...]Ook een prima verhaal...ik heb jammer genoeg op dit moment te weinig middelen om een dergelijke constructie op te zetten. Heb je wel eens overwogen om hierbij ook nog calls te schrijven? (bijv. maart 23, 35 euro of zelfs 40 euro) Mocht de koers de uitoefenprijs overschrijden (waar we allemaal op hopen) voor de expiratiedatum, rol je ze door. Dan heb je iig de premie voor de puts en de tijdswaarde van de calls.
    Calls schrijven of verkopen gaat alleen als je de aandelen zelf hebt of calls met een lagere uitoefenprijs. In dat laatste geval heb je dus een CALL-SPREAD zoals door mij hier beschreven.
  3. [verwijderd] 6 augustus 2022 23:19

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Misschien een idee om voor die optie-business een apart forumtje te plaatsen? De mogelijkheden zijn eindeloos, maar ik denk dat de meesten op dit forum hierin totaal niet geïnteresseerd zijn. Het aandeel an sich is al lastig genoeg...
  4. Gevelboer 7 augustus 2022 07:32

    • Gevelboer

      Lid sinds: 13 jan 2006

      Laatste bezoek: 04 feb 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 992

      Gegeven: 298

    •    Aantal posts: 2.341

    quote:

    NewKidInTown schreef op 6 augustus 2022 23:06:

    [...]
    Calls schrijven of verkopen gaat alleen als je de aandelen zelf hebt of calls met een lagere uitoefenprijs. In dat laatste geval heb je dus een CALL-SPREAD zoals door mij hier beschreven.
    Valkuil bij (gedekt) schrijven is dat het gevoelsmatig altijd "beter" had gekund. Hier ging ik vroeger nat op, tegenwoordig aan ik beter vasthouden aan de strategie.
    Interessante posts over de opties, dank voor jullie inzichten.
    Heeft het kortlopend schrijven me een mooi rendement opgeleverd, maar zoals Frankie12 aangeeft, heeft optie handel weinig of iets met het onderliggende bedrijf te maken.
  5. Tjoenis 7 augustus 2022 11:59

    • Tjoenis

      Lid sinds: 18 okt 2013

      Laatste bezoek: 19 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 20

      Gegeven: 161

    •    Aantal posts: 71

    quote:

    NewKidInTown schreef op 6 augustus 2022 23:06:

    [...]
    Calls schrijven of verkopen gaat alleen als je de aandelen zelf hebt of calls met een lagere uitoefenprijs. In dat laatste geval heb je dus een CALL-SPREAD zoals door mij hier beschreven.
    Je gaf in je uiteenzetting aan dat je aandelen AMG bezit...vandaar. Tegelijkertijd puts en calls schrijven kan in de door jou bepaalde bandbreedte een heel lucratieve strategie zijn. Ook erg risicovol...als gevraagd maar ophouden over opties, hoewel het zeker de moeite waard is/kan zijn je daar eens in te verdiepen. Fijne zondag.
  6. forum rang 6 NewKidInTown 7 augustus 2022 13:59

    • NewKidInTown

      Lid sinds: 06 aug 2005

      Laatste bezoek: 19 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 6004

      Gegeven: 1858

    •    Aantal posts: 32.868

    quote:

    Tjoenis schreef op 7 augustus 2022 11:59:

    Je gaf in je uiteenzetting aan dat je aandelen AMG bezit...vandaar. Tegelijkertijd puts en calls schrijven kan in de door jou bepaalde bandbreedte een heel lucratieve strategie zijn. Ook erg risicovol...als gevraagd maar ophouden over opties, hoewel het zeker de moeite waard is/kan zijn je daar eens in te verdiepen. Fijne zondag.
    Nee, niet de aandelen:

    KOPEN 10 calls AMG september 2022 25,00 a 3,42
    VERKOPEN 10 calls AMG september 2022 30,00 a 0,91
  7. forum rang 6 NewKidInTown 7 augustus 2022 14:37

    • NewKidInTown

      Lid sinds: 06 aug 2005

      Laatste bezoek: 19 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 6004

      Gegeven: 1858

    •    Aantal posts: 32.868

    Kijk ik even naar de PEG-ratio van AMG. Deze is voor de komende 12 maanden (Forcast 12 month forward PEG-ratio ): 0,74

    Een PEG van 1,00 wordt als normaal of neutraal, niet te goedkoop, niet te duur beschouwd.
    Dat betekent dat als het aandeel AMG in de komende 12 maanden met 35% tot 37,21 gaat stijgen, het aandeel nog steeds neutraal geprijsd zou zijn.

    Wat is de PEG-ratio?

    De PEG-ratio is een waarderingsmaatstaf die de koers-winstverhouding vergelijkt met de verwachte winstgroei van een bedrijf. De koers-winstverhouding is de prijs van een aandeel gedeeld door de winst per aandeel. De PEG-ratio wordt gebruikt als een indicator om de intrinsieke waarde van een aandeel in te schatten. Hoe lager de PEG, hoe meer het aandeel ondergewaardeerd is.

    Wat vertelt de PEG-ratio?

    De PEG-ratio vertelt ons hoe een bedrijf gewaardeerd is, rekening houdend met de verwachte toekomstige prestaties van het bedrijf. Een aandeel met een hogere koers-winstverhouding wordt vaak aanzien als een duur aandeel. Volgens de PEG-ratio mag een bedrijf dat jaarlijks een sterke groei kan voorleggen een hogere koers-winstverhouding hebben.

    Peter Lynch schreef in ‘One up on Wall street’ het volgende hierover: “ The p/e ratio of any company that’s fairly priced will equal its growth rate”. Dit wil zeggen dat een onderneming met een PEG-ratio van 1 eerlijk gewaardeerd is. Dus als u een bedrijf vindt waarvan de koers-winstverhouding lager is dan het jaarlijkse groeipercentage, dan hebt u een ondergewaardeerd aandeel gevonden. Zo is een onderneming met een koers-winstverhouding van 20 en een groeipercentage van 10 procent per jaar niet zo aantrekkelijk. Echter een bedrijf met een koers-winstverhouding van 10 en een groeipercentage van 20 procent per jaar is dan weer een koopje.

    Kortom, een PEG-ratio gelijk aan 1 wordt als normaal beschouwd. Als een aandeel een PEG-ratio onder de 1 heeft is het aandeel ondergewaardeerd. Wanneer het een PEG-ratio van meer dan 1 heeft, is het aandeel duur.

    www.lynx.nl/beurs/trading/fundamentel...
  8. forum rang 7 Just lucky 7 augustus 2022 15:25

    • Just lucky

      Lid sinds: 12 okt 2016

      Laatste bezoek: 20 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2503

      Gegeven: 215

    •    Aantal posts: 7.890

    quote:

    NewKidInTown schreef op 7 augustus 2022 14:37:

    Kijk ik even naar de PEG-ratio van AMG. Deze is voor de komende 12 maanden (Forcast 12 month forward PEG-ratio ): 0,74

    Een PEG van 1,00 wordt als normaal of neutraal, niet te goedkoop, niet te duur beschouwd.
    Dat betekent dat als het aandeel AMG in de komende 12 maanden met 35% tot 37,21 gaat stijgen, het aandeel nog steeds neutraal geprijsd zou zijn.

    Wat is de PEG-ratio?

    De PEG-ratio is een waarderingsmaatstaf die de koers-winstverhouding vergelijkt met de verwachte winstgroei van een bedrijf. De koers-winstverhouding is de prijs van een aandeel gedeeld door de winst per aandeel. De PEG-ratio wordt gebruikt als een indicator om de intrinsieke waarde van een aandeel in te schatten. Hoe lager de PEG, hoe meer het aandeel ondergewaardeerd is.

    Wat vertelt de PEG-ratio?

    De PEG-ratio vertelt ons hoe een bedrijf gewaardeerd is, rekening houdend met de verwachte toekomstige prestaties van het bedrijf. Een aandeel met een hogere koers-winstverhouding wordt vaak aanzien als een duur aandeel. Volgens de PEG-ratio mag een bedrijf dat jaarlijks een sterke groei kan voorleggen een hogere koers-winstverhouding hebben.

    Peter Lynch schreef in ‘One up on Wall street’ het volgende hierover: “ The p/e ratio of any company that’s fairly priced will equal its growth rate”. Dit wil zeggen dat een onderneming met een PEG-ratio van 1 eerlijk gewaardeerd is. Dus als u een bedrijf vindt waarvan de koers-winstverhouding lager is dan het jaarlijkse groeipercentage, dan hebt u een ondergewaardeerd aandeel gevonden. Zo is een onderneming met een koers-winstverhouding van 20 en een groeipercentage van 10 procent per jaar niet zo aantrekkelijk. Echter een bedrijf met een koers-winstverhouding van 10 en een groeipercentage van 20 procent per jaar is dan weer een koopje.

    Kortom, een PEG-ratio gelijk aan 1 wordt als normaal beschouwd. Als een aandeel een PEG-ratio onder de 1 heeft is het aandeel ondergewaardeerd. Wanneer het een PEG-ratio van meer dan 1 heeft, is het aandeel duur.

    www.lynx.nl/beurs/trading/fundamentel...
    Dan moet je ook de goede variabelen gebruiken. K/w 2022 is circa 6, winstgroei komende jaren 20% (verwachting analisten). Dan is PEG ratio 6/20 = 0,3. Extreem goedkoop dus.
  9. forum rang 6 NewKidInTown 7 augustus 2022 16:59

    • NewKidInTown

      Lid sinds: 06 aug 2005

      Laatste bezoek: 19 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 6004

      Gegeven: 1858

    •    Aantal posts: 32.868

    quote:

    Just lucky schreef op 7 augustus 2022 15:25:

    Dan moet je ook de goede variabelen gebruiken. K/w 2022 is circa 6, winstgroei komende jaren 20% (verwachting analisten). Dan is PEG ratio 6/20 = 0,3. Extreem goedkoop dus.
    Zou goed kunnen hoor, ik baseer me "domweg" op de info van Lynx. Maar des te beter, dan zou AMG tot 91,80 mogen en kunnen stijgen om een neutrale en normale waardering te krijgen binnen 12 maanden.
    Dan was ik (of Lynx) toch te voorzichtig met mijn > 37. Ik doe het ervoor.
  10. [verwijderd] 7 augustus 2022 17:40

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Een redelijke waardering van AMG vandaag de dag zou € 80,00 zijn, 8 x de EBITDA. Heinz meent van 10 tot 15 x de EBITDA, hetgeen AMG op €100,00 tot € 150,00 zou waarderen. Bij een overname wordt dan meestal nog een forse overnamepremie betaald, zeker gezien de groeimogelijkheden van AMG. Maar de shorters moeten en zullen het aandeel jaar in jaar uit de grond intrappen en dan zijn er nog de onbenullige analisten. Toch hoop en verwacht ik dat het er eens gaat uitkomen, veel geduld gevraagd...
  11. Deventenaarforever 7 augustus 2022 19:17

    • Deventenaarforever

      Lid sinds: 19 dec 2018

      Laatste bezoek: 19 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 429

      Gegeven: 118

    •    Aantal posts: 938

    Overname voor 40 euro kan ik mee leven want we kunnen allemaal jaren roepen dat de koers op 100 euro hoort te staan maar de praktijk wijst uit dat de koers toch dagelijks gedrukt wordt, zodat 30+ al een hele kluif wordt.
  12. forum rang 5 Fox WIld 7 augustus 2022 21:05

    • Fox WIld

      Lid sinds: 07 aug 2012

      Laatste bezoek: 20 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1254

      Gegeven: 2917

    •    Aantal posts: 2.202

    Je bent blijkbaar al weer vergeten dat nog geen 4 maanden geleden de koers boven de 40 euro stond. Waarom heb je toen niet verkocht als je 40 euro een mooie koers vindt?
  13. forum rang 5 geldmaker 7 augustus 2022 21:21

    • geldmaker

      Lid sinds: 09 jan 2017

      Laatste bezoek: 19 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1106

      Gegeven: 1394

    •    Aantal posts: 3.251

    quote:

    Frankie12 schreef op 7 augustus 2022 17:40:

    Een redelijke waardering van AMG vandaag de dag zou € 80,00 zijn, 8 x de EBITDA. Heinz meent van 10 tot 15 x de EBITDA, hetgeen AMG op €100,00 tot € 150,00 zou waarderen. Bij een overname wordt dan meestal nog een forse overnamepremie betaald, zeker gezien de groeimogelijkheden van AMG. Maar de shorters moeten en zullen het aandeel jaar in jaar uit de grond intrappen en dan zijn er nog de onbenullige analisten. Toch hoop en verwacht ik dat het er eens gaat uitkomen, veel geduld gevraagd...
    Beste post v h weekend AB tje van mij.
  14. forum rang 4 HaBe 7 augustus 2022 22:55

    • HaBe

      Lid sinds: 08 jun 2017

      Laatste bezoek: 19 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1316

      Gegeven: 1890

    •    Aantal posts: 2.090

    Amerikaanse senaat stemt in met klimaatplan van 422 miljard euro. Dat zou toch in het voordeel van AMG moeten zijn als de thuismarkt zoveel gaat investeren.
  15. Deventenaarforever 7 augustus 2022 23:04

    • Deventenaarforever

      Lid sinds: 19 dec 2018

      Laatste bezoek: 19 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 429

      Gegeven: 118

    •    Aantal posts: 938

    quote:

    Fox WIld schreef op 7 augustus 2022 21:05:

    Je bent blijkbaar al weer vergeten dat nog geen 4 maanden geleden de koers boven de 40 euro stond. Waarom heb je toen niet verkocht als je 40 euro een mooie koers vindt?
    Haha. Heb je goed maar ik heb ze pas daarna gekocht op 31,50. Dacht dat ie al uitgebodemd was.
    Tis sterker dan ik. Stap er steeds weer in.
  17. forum rang 8 Lepre Chaun 8 augustus 2022 04:45

    • Lepre Chaun

      Lid sinds: 17 nov 2019

      Laatste bezoek: 20 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3582

      Gegeven: 1335

    •    Aantal posts: 11.129

    Autofabrikanten staan tot 2030 voor felle strijd om lithium, waarschuwt topproducent

    Amerikaans bedrijf Albemarle zegt dat de markt de komende zeven tot acht jaren krap zal blijven!

    Autofabrikanten staan de rest van het decennium voor een strijd om het lithium veilig te stellen dat nodig is om de revolutie van elektrische voertuigen aan te drijven, aangezien de vraag het aanbod dreigt te overweldigen, heeft een van de grootste producenten van het metaal gewaarschuwd.

    Het gebruik van lithium in accu 's van elektrische auto's heeft de grondstof in het hart van een wereldwijde concurrentie geplaatst die 's werelds grootste autofabrikanten tegen elkaar heeft opgezet en regeringen heeft aangetrokken terwijl ze allemaal racen om het aanbod te vergroten en veilig te stellen.

    Dit jaar hebben autofabrikanten, variërend van Stellantis tot BMW, geïnvesteerd in lithiumstart-ups, wat de druk onderstreept waarmee de industrie wordt geconfronteerd naarmate meer van de wereld verschuift naar elektrische voertuigen . Vorige week zei General Motors dat het Livent, een andere producent, vooraf 200 miljoen dollar zou betalen om de grondstof veilig te stellen.

    Kent Masters, chief executive van Albemarle, de grootste beursgenoteerde lithiumproducent, zei dat de markt krap zal blijven ondanks inspanningen om meer van het metaal te ontsluiten.

    "Het is systemisch voor een vrij lange periode", zei Masters over de uitdaging waarmee de industrie wordt geconfronteerd. "Zeven tot acht jaar blijft het behoorlijk strak."

    De voorspelling van Albemarle, dat is gevestigd in Charlotte, North Carolina, en Tesla en andere grote autofabrikanten als klanten telt, komt na een meer dan achtvoudige stijging van de prijs van lithiumverbindingen sinds begin 2020.

    Hoewel de prijs stabiel is gebleven in de buurt van het record van $ 70.000 per ton hit in april, heeft het gebruik van lithium in batterijen het mogelijk gemaakt om te ontsnappen aan de door recessie veroorzaakte daling die veel andere grondstoffen de afgelopen maanden heeft getroffen.

    Albemarle rijdt op de hete markt en heeft zijn winstprognose dit jaar drie keer verhoogd, verwacht zijn productie te kunnen verhogen en de cashflow sneller dan verwacht positief te kunnen maken.

    Sommige banken en onderzoeksinstituten zijn echter minder optimistisch over de vooruitzichten voor lithiumprijzen, waarbij analisten van Goldman Sachs wijzen op technologische vooruitgang die binnen een paar jaar meer aanbod zou kunnen opleveren.

    Lithium is een belangrijk materiaal in elektrische batterijen, naast nikkel en kobalt, en kan worden gewonnen uit pekel, hard gesteente en klei. Een technologie waar sommigen op wedden, is directe lithiumextractie, een techniek die het metaal uit pekel verwijdert zonder afhankelijk te zijn van verdamping.

    Maar Eric Norris, president van lithium bij Albemarle, zei dat de hoop op een stroomversnelling het vermogen van producenten overschatte om aan de vraag van autofabrikanten te voldoen, die "breder, dieper en zekerder" is geworden.

    "Het vermogen om kapitaalprojecten uit te voeren is niet algemeen bekend", zei Norris, eraan toevoegend dat lithiumbedrijven historisch gezien maar liefst 25 procent minder productie hebben geleverd dan beloofd in een bepaald jaar vanwege chronische vertragingen en technische ongelukken.

    Volgens een rapport van het International Energy Agency duurt het volgens een rapport van het International Energy Agency vorige maand tussen de zes en 19 jaar van een eerste haalbaarheidsstudie tot de daadwerkelijke productie, de langste van alle technologieën die betrokken zijn bij elektrische batterijen.

    De wereld heeft tegen 2030 nog eens 60 lithiummijnen nodig om te voldoen aan alle plannen voor decarbonisatie en elektrische voertuigen van nationale regeringen, aldus het IEA.

    Een tekort aan halfgeleiderchips was de afgelopen 18 maanden de grootste belemmering voor autobedrijven, maar naarmate ze hun EV-ambities opvoeren, wordt het veiligstellen van lithium een ??steeds grotere zorg.

    "Er is een serieuze uitdaging met de beschikbaarheid van lithium", zegt Chris Berry, oprichter van House Mountain Partners, een adviesbureau voor batterijmetalen. "Dat nummer van $ 70.000 [per ton] is plakkerig."

    www.ft.com/content/7ca99f9f-3b67-489a...
  18. Gevelboer 8 augustus 2022 06:17

    • Gevelboer

      Lid sinds: 13 jan 2006

      Laatste bezoek: 04 feb 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 992

      Gegeven: 298

    •    Aantal posts: 2.341

    quote:

    Fox WIld schreef op 7 augustus 2022 21:05:

    Je bent blijkbaar al weer vergeten dat nog geen 4 maanden geleden de koers boven de 40 euro stond. Waarom heb je toen niet verkocht als je 40 euro een mooie koers vindt?
    Ook al is deze vraag niet aan mij gericht: Ik had nooit verwacht dat de koers zo ver zou zakken. Een correctie van een procent of 20 wilde ik wel uitzingen, maar toen was ik opeens te laat. Artikelen als van Lepre Chaun hierboven onderbouwen die te grote daling. die eigenlijk een stijging had moeten zijn.
  19. Halte 8 augustus 2022 08:21

    • Halte

      Lid sinds: 05 aug 2015

      Laatste bezoek: 19 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 84

      Gegeven: 18

    •    Aantal posts: 261

    Op grond van de net door het Amerikaanse Senaat ( lees de krapst mogelijke Democratische meerderheid) aangenomen Inflation Reduction Bill wordt er o.a. een miljarden bedrag vrijgemaakt voor belastingkortingen voor Amerikaanse automobilisten
    tot $ 7500,- bij de aanschaf van een nieuwe EV. Echter er zijn wel wat voorwaarden : naast dat de betreffende EV in Amerika moet zijn geassembleerd in autofabrieken waar vakbonden zijn toegelaten ( bij veel fabrieken in de Zuidelijke Staten van en VS en ook Bij Tesla in Californië is dit volgens mij niet het geval) dienen de kritische grondstoffen ( lees vooral alles wat met de batterij te maken heeft) ook uit Amerikaanse mijnbouw te komen. Volgens de Amerikaanse autofabrikanten zorgt vooral deze laatste voorwaarde ervoor dat 70% van de EV die momenteel en in de toekomst worden geproduceerd al niet aan de voorwaarden voor de fikse belastingkorting voldoet :
    www.foxbusiness.com/politics/automake...
9.510 Posts
Pagina: «« 1 ... 275 276 277 278 279 ... 476 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Laatste Nieuws

  1. Tech zet Wall Street lager richting weekend
  2. Olieprijzen dalen op weekbasis ondanks spanningen Midden-Oosten
  3. Europese beurzen terughoudend het weekend in
  4. Brussel sluit toch licht hoger
  5. Aandeel Super Micro Computer hard onderuit
  6. Beursagenda: Belgische bedrijven
  7. Meer omzet en winst voor Schlumberger
  8. Wall Street koerst af op vlakke opening
  9. Solvay onderuit op rode beurs
  10. Winst American Express stijgt harder dan omzet
  11. Procter & Gamble verhoogt outlook
  12. Europese beurzen lager rond middaguur

Meest Gelezen Premium

  1. Premium Premium
    Is Just Eat Takeaway ondergewaardeerd?
  2. Premium Premium
    Vooruitblik: aftrap cijferseizoen, einde bankenfeestje en CVC naar het Damrak
  3. Premium Premium
    Ingaan of niet op het bod op de Rabobank Certificaten?
  4. Premium Premium
    Vooruitblik eerstekwartaalcijfers ASML
  5. Premium Premium
    Orderintake ASML doet even pijn, maar verandert dit iets aan de beleggingscase?
  6. Premium Premium
    Energie-expert Jilles van den Beukel: "Je moet niet raar opkijken als Shell wordt overgenomen"
  7. Premium Premium
    Jitse Groen: ‘Het is niet gek dat er interesse is om ons van de beurs te halen’

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 22 april

    1. NL investeringen februari
    2. SAP Q1-cijfers
    3. NL consumentenvertrouwen april
    4. NL prijzen bestaande koopwoningen maart
    5. ING jaarvergadering
    6. VS Chicago Fed-index maart
    7. EU consumentenvertrouwen april (voorlopig)

  2. 23 april

    1. Japan samengestelde inkoopmanagersindex april
    2. Novartis Q1-cijfers
    3. Renault Q1-cijfers
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht
Naar de hele agenda