TomTom « Terug naar discussie overzicht

Het Tom Tom Januari 2022 draadje :-)

2.254 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 109 110 111 112 113 » | Laatste
sniklaas
3
quote:

Dutchy Ron schreef op 3 januari 2022 10:26:

Voor goed nieuws daalt de koers altijd ;-)
bij het uitblijven van nieuws ook…
*JustMe*
11
Deze wordt op CES gedemonstreerd

www.reddit.com/r/EV_Trading_Community...

En dit werd bekend toen Bosch en CARIAD (Volkswagen group) een deal sloten en inmiddels weten we ook dat CARIAD en TomTom een deal hebben.

Cirkel is dus helemaal rond

Bosch-CARIAD
money.usnews.com/investing/news/artic...

TomTom-CARIAD
www.tomtom.com/customers/cariad-and-t...

TomTom-Bosch
www.wardsauto.com/vehicles/bosch-s-ne...
*JustMe*
8
Interessant is ook dat de deals van zowel Bosch en TomTom bekend zijn gemaakt vlak nadat Diess van Volkswagen de leiding heeft genomen over CARIAD, na een ‘reshuffle’ (lees vervanging) van het CARIAD management en Diess vertelde dat Volkswagen veel meer moet samenwerken en minder zelf moet proberen, wil het haar ambitieuze doelen halen.

Het is simpel gezegd zo dat de doelstelling van CARIAD om heel veel zelf te proberen te duur wordt als dat betekent dat bepaalde auto modellen later uitkomen of later ge-update worden.

Vanuit het overall groepsbelang van de Volkswagen group is dus snelheid belangrijker dan wie het precies gemaakt heeft. Onder die druk is ook het CARIAD management vervangen en heeft tomtom ook onderhandelingsmacht.

Goddijn in Duitse media: “Dit contract is heel belangrijk voor ons, maar is ook heel belangrijk voor Volkswagen zelf”
*JustMe*
4
Los van het feit dat CARIAD open staat voor investeringen van andere autofabrikanten en samenwerking (wat mooi is, want tomtom zit hier al diep in) zie je ook dat Volkswagen de software van CARIAD in zoveel auto’s als maar mogelijk is wil integreren. Wat dus ook geldt voor de tomtom infotainment software.

FRANKFURT, Sept 10 (Reuters) - Volkswagen (VOWG_p.DE) is open to partnerships with other carmakers to develop software, Chief Executive Herbert Diess told Der Spiegel

Volkswagen has bundled all its software efforts into one unit, Cariad, hoping to challenge Tesla (TSLA.O) and Alphabet (GOOGL.O) in a field in which it has not traditionally been active.

The development of operating systems and software for autonomous driving requires high one-time costs, making it important to fit as many vehicles with the technology as possible to pay off, Diess told the German weekly.

"We are open to discussions and prepared to share our platform," Diess said.

*JustMe*
3
Linkedin post twee weken geleden, laat Diess gedachtengang zien (en ook die van Goddijn als hij over software ontwikkeling voor OEM’s spreekt). Hij wil het ook op afstand van Volkswagen plaatsen voor zoveel mogelijk agile manier van werken, dus met continue updates ipv meerjarenplanningen.

Herbert Diess
Chairman of the board of management of Volkswagen group

www.linkedin.com/posts/herbertdiess_t...

To be successful CARIAD needs a software culture!
Different to the typical culture at VW, AUDI, Porsche: long term, brand, complex,.. CARIAD has to be much faster to deploy basically on a weekly basis and to be attrractive for software talent. I am concerned to get CARIAD far enough away from group, OEM Processes and culture. Copy & paste will definitely not work.
 
I am happy that Dr. Rainer Zugehör and Dirk Hilgenberg are building CARIAD’s culture inspired by the book of Erin Meyer about the Netflix approach.
 
We welcomed Erin already on our top manager meeting in Alpbach. She gave an inspirational speech: Our biggest risk is no longer making a mistake. The biggest mistake now is: Not thinking freshly enough or being flexible enough. Erin explained the principle of Netflix’s unbelievable success: Freedom leads to new accountability. And to enable freedom, there needs to be more talent density, more openness and less control mechanism. “Employee freedom breeds innovation. Process kills flexibility”, Erin quoted Reed Hastings, the CEO of Netflix.
 
At Netflix, there are hardly any guidelines. Instead of a set of rules, absolute openness reigns. We at Volkswagen AG strive, too, for a work culture that enables and rewards innovation and performance - especially at CARIAD. Our software engineers have to stay away from the Group’s bureaucracy!
 
For sure we also cannot and should not copy & paste the netflix culture. We need strong processes to deliver at time and with quality - cars are a very complex device and have to remain safe. To find a good mixture will be the task - probably between the Netflix and Porsche culture.

So it is my genuine recommendation for every manager in our company to read Erin’s great book “No rules rules”. With the right can-do-mindset, CARIAD can be the leading company for automotive software!
NewKidInTown
1
quote:

NewKidInTown schreef op 31 december 2021 11:50:

Ruim de helft van TT positie verkocht met +43%

Hoop lager weer in te stappen.
Zoals verwacht de koers niet gelijk sky-high maar richting de 9 rond.

En dus deze ochtend weer terug ingestapt, met iets lagere koers en iets groter aantal.
dachthetniet
0
quote:

NewKidInTown schreef op 3 januari 2022 11:48:

[...]

Zoals verwacht de koers niet gelijk sky-high maar richting de 9 rond.

En dus deze ochtend weer terug ingestapt, met iets lagere koers en iets groter aantal.
Ik wacht nog even. Denk dat er (nog) teveel invloed wordt uitgeoefend.
Alfonz
2
Ik denk dat we voor geruime tijd zullen consolideren met TT tussen de € 8,00 & € 9,00. Het vertrouwen is bij vele beleggers verdwenen door de mank lopende communicatie van het bedrijf. Er worden steeds samenwerkingen aangekondigd met diverse ondernemingen maar zelden of nooit wordt het financiële plaatje bekendgemaakt....Hierdoor zijn vele beleggers wantrouwig geworden in TT en zetten het zeer begrijplijk op "Hold."
Wereldbelegger
0
quote:

Alfonz schreef op 3 januari 2022 12:14:

Ik denk dat we voor geruime tijd zullen consolideren met TT tussen de € 8,00 & € 9,00. Het vertrouwen is bij vele beleggers verdwenen door de mank lopende communicatie van het bedrijf. Er worden steeds samenwerkingen aangekondigd met diverse ondernemingen maar zelden of nooit wordt het financiële plaatje bekendgemaakt....Hierdoor zijn vele beleggers wantrouwig geworden in TT zetten het op "Hold."
U slaat de spijker op de kop.
De Q4/FY 2021cijfers en de outlook op 4 februari zullen hopelijk meer duidelijkheid geven.
*JustMe*
3
Het financiele plaatje van deals zit in het orderboek. Deze was op 1 januari 2021 1,8 miljard euro groot en is volgens tomtom gegroeid en dat zeiden ze nog voordat CARIAD deal binnen was. Orderboek zal nu tegen de 2 miljard liggen.

De gemiddelde contract duur is 5 jaar dus dat is een omzet van 400 miljoen uit Automotive per jaar. Dat is al 60% meer dan nu.

Waarbij dit bedrag verder oploopt omdat dit allemaal herhaalinkomsten zijn en bijvoorbeeld Cariad verwacht te groeien naar 40 miljoen verbonden voertuigen. Automotive is dus nog lang niet uitgegroeid, zeker niet als tomtom Indigo gaat lopen, met hopelijk cq naar verwachting ook Stellantis als klant.

Wereldbelegger
0
quote:

NewKidInTown schreef op 3 januari 2022 11:48:

[...]

Zoals verwacht de koers niet gelijk sky-high maar richting de 9 rond.

En dus deze ochtend weer terug ingestapt, met iets lagere koers en iets groter aantal.
Deze maand kan de opmaat worden worden voor wederom rendement halen op handeltjes in TT.

Ik sta aan beide kanten.
Putopties minder dan -10% na drie weken.
Dus die hou ik nog wel even.
hvasd2
0
quote:

Alfonz schreef op 3 januari 2022 12:14:

Ik denk dat we voor geruime tijd zullen consolideren met TT tussen de € 8,00 & € 9,00. Het vertrouwen is bij vele beleggers verdwenen door de mank lopende communicatie van het bedrijf. Er worden steeds samenwerkingen aangekondigd met diverse ondernemingen maar zelden of nooit wordt het financiële plaatje bekendgemaakt....Hierdoor zijn vele beleggers wantrouwig geworden in TT en zetten het zeer begrijplijk op "Hold."
Feit is wel dat er vanochtend opnieuw een lange termijn top is gezet. Blijkbaar genoeg koopdruk.
Wereldbelegger
0
De deal(s) aankondiging momenten?

Bosch press conference op maandag 08.00 – 8.45 AM
Hyundai press conference op dinsdag 3.00 – 3.45 PM
Stellantis press conference op woensdag 11.00 11.30 AM

Kan ook interressant zijn:
Luminar and Volvo Cars Press Conference op woensdag 10:15 – 10:45 AM
Indy Autonomous Challenge press conference op dinsdag 4:00 – 4:30 PM
The Vehicle Supply Chain Challenge conference op woensdag 10:00 – 10:40 AM

Crash Bandicoot
0
quote:

Wereldbelegger schreef op 3 januari 2022 13:20:

De deal(s) aankondiging momenten?

Bosch press conference op maandag 08.00 – 8.45 AM
Hyundai press conference op dinsdag 3.00 – 3.45 PM
Stellantis press conference op woensdag 11.00 11.30 AM

Kan ook interressant zijn:
Luminar and Volvo Cars Press Conference op woensdag 10:15 – 10:45 AM
Indy Autonomous Challenge press conference op dinsdag 4:00 – 4:30 PM
The Vehicle Supply Chain Challenge conference op woensdag 10:00 – 10:40 AM

9 Uur bij optellen voor onze tijd:)
Wereldbelegger
0
Hoe laat is het in Las Vegas, Nevada, Verenigde Staten van Amerika?
De huidige tijd in Las Vegas is 06:09:08
De datum is maandag 3 januari 2022

De tijd in Las Vegas is 8 uur achter uw lokale tijd.
U Las Vegas U Las Vegas
00:00 16:00 12:00 04:00 Huidige Tijd
01:00 17:00 13:00 05:00
02:00 18:00 14:00 06:00
03:00 19:00 15:00 07:00 Vorige dag
04:00 20:00 16:00 08:00
05:00 21:00 17:00 09:00
06:00 22:00 18:00 10:00 Dezelfde dag
07:00 23:00 19:00 11:00
08:00 00:00 20:00 12:00
09:00 01:00 21:00 13:00 Volgende dag
10:00 02:00 22:00 14:00
11:00 03:00 23:00 15:00
sniklaas
2
quote:

*JustMe* schreef op 3 januari 2022 12:28:

Het financiele plaatje van deals zit in het orderboek. Deze was op 1 januari 2021 1,8 miljard euro groot en is volgens tomtom gegroeid en dat zeiden ze nog voordat CARIAD deal binnen was. Orderboek zal nu tegen de 2 miljard liggen.
ultimo 2021 krap €200 mio erbij is in mijn ogen een forse tegenvaller, met de uitgestelde leveringen vanwege covid en microchip tekorten is de aanwas slechts €100….€150 mio, smeer je dat uit over de leveringsperiode van 4…5 jaar zijn het peanuts en heeft Harold in zijn uitspraken over de 2021-Q4 deals een te grote broek aangetrokken…
*JustMe*
3
quote:

sniklaas schreef op 3 januari 2022 14:19:

[...]ultimo 2021 krap €200 mio erbij is in mijn ogen een forse tegenvaller, met de uitgestelde leveringen vanwege covid en microchip tekorten is de aanwas slechts €100….€150 mio, smeer je dat uit over de leveringsperiode van 4…5 jaar zijn het peanuts en heeft Harold in zijn uitspraken over de 2021-Q4 deals een te grote broek aangetrokken…
Als er in 2021 250 miljoen omzet automotive was en het orderboek groeit aan met 200 miljoen, dan betekent dat een order volume van 450 miljoen (250 + 200). Dat betekent dan ook een order volume groter dan de totale automotive + enterprise omzet op dit moment. Het kan natuurlijk dat CARIAD dit bedrag verder omhoog pompt. Dat ligt er aan hoeveel volume ze nu alvast optekenen. Van 2023 (als het gaat lopen) tot en met… (??). Als er direct voor 5 jaar omzet is getekend (tot 2028) dan kan het orderboek inderdaad nog weleens hoger worden dan 2 miljard.
sniklaas
1
quote:

*JustMe* schreef op 3 januari 2022 14:28:

[...]

Als er in 2021 250 miljoen omzet automotive was en het orderboek groeit aan met 200 miljoen, dan betekent dat een order volume van 450 miljoen (250 + 200). Dat betekent dan ook een order volume groter dan de totale automotive + enterprise omzet op dit moment.
nog steeds geen acceptabel verdienmodel Justin daarvoor moet de omzet automotive naar €1 miljard en niet in 2030 maar eerder ergens rond 2024/2025 en daarvoor heb je deals nodig die het orderboek gestaag fors doen toenemen naar €4….5 miljard in 2024/2025…

Lukt het TOMTOM niet om een acceptabel verdienmodel op te tuigen (omzet omhoog of kosten omlaag) wordt het tijd om afscheid te nemen van de assets…
Oppoetsen van A&E, opkrikken van de koers naar asset waarde €13,50 en verpatsen met een premie voor €20 strik eromheen en weg ermee…
2.254 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 ... 109 110 111 112 113 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 9 aug 2022 17:35
Koers 8,795
Verschil -0,115 (-1,29%)
Hoog 8,965
Laag 8,770
Volume 276.550
Volume gemiddeld 563.796
Volume gisteren 192.096

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront