Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

7,275
  • Verschill

    0,000 0,00%
  • Volume

    227.592 Gem. (3M) 272,7K
  • Bied

    7,100  
  • Laat

    7,300  
+ Toevoegen aan watchlist

TomTom mei

909 Posts
Pagina: «« 1 ... 9 10 11 12 13 ... 46 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 7 DeWalt 9 mei 2022 10:15
    Aparte koersvorming van TomTom. Er is iemand aan het opbouwen (zal wel Teslin zijn). Laten we hopen dat er nu eindelijk eens eind gebreid wordt aan dit beursgenoteerde familiebedrijf.
  2. harrysnel 9 mei 2022 10:18
    Als de koers vanTomTom niet heeft geprofiteerd van de periode van “gratis geld” en niet mee heeft gedaan met de torenhoge techwaarderingen is het wellicht verstandig om daar een reden voor te zoeken. Je kunt het ook omdraaien en de vraag stellen waarom de beurzen zo hoog staan. Voor een antwoord denk ik dan bv aan:

    - de overvloedige aanwezigheid van liquiditeiten geeft (tech) bedrijven mogelijkheid om tegen aantrekkelijke voorwaarden te investeren voor toekomst. De groei waar beleggers nu al op anticiperen is makkelijk te financieren. Grotere kans op succesvolle groei = hogere koers.
    - overtollige gelden zoeken bestemming en vloeien naar traditionele aandelen (Nestlé etc) waardoor hogere ratio’s (zoals k/w verhouding) acceptabel worden.
    - het geld langs de zijlijn kan door banken gebruikt worden om emissies succesvol te ondersteunen (zie bv basic fit).
    - de lage rente vergroot het hefboomeffect dat optreedt als interest lager ligt dan de rentabiliteit van het gehele bedrijf.
    - gunstige financieringsmogelijkheden maakt overname (of exit) van bedrijven makkelijker en dat zet koersen hoger.

    Kijk ik dan naar TomTom dan zie ik dat het bedrijf niet gefinancierd is met vreemd vermogen en dus geen gebruik maakt van financiële hefboom. Ik zie dat TomTom de beursnotering niet nodig heeft om geld op te halen dus ook daar niet profiteert van de gunstige omstandigheden. Komt nog bij dat banken nauwelijks geïnteresseerd zijn in een bedrijf dat geen emissies doet of geld wil lenen (waar banken zelf aan kunnen verdienen) en daardoor minder bereid zijn om aandeel te “promoten”. TomTom keert geen dividend uit en het overtollige geld dat zorgt voor de hogere ratio’s als k/w mag niet in TomTom gestopt worden. TomTom kan niet overgenomen worden zonder toestemming van oprichters vanwege eigendomsstructuur dus ook daar gaat koers niet speculatief hoger door.

    Conclusie: TomTom kan niet profiteren van de factoren die andere aandelen juist hoger hebben gezet. Het bedrijf is geen startup met geldhonger, geen groeiend techfonds omdat Consumer al jaren op omzetcijfers drukt en geen gearriveerd bedrijf dat dividend uitkeert. Iedere belegger ziet dat de financierinfsstructuur + eigendomstructuur het bedrijf onaantrekkelijk maakt als belegging op de beurs.

    Dit gezegd hebbende: bovenstaande is m.i. allemaal al verdisconteerd in de huidige koers. Ik zie daarom juist bij TomTom minder risico als de beurzen gaan draaien en “gratis geld” over is. Het was bij TomTom geen reden voor stijging dus waarom zouden we dan wel gaan dalen?
  3. forum rang 6 boem! 9 mei 2022 10:36
    quote:

    DeWalt schreef op 9 mei 2022 10:15:

    Aparte koersvorming van TomTom. Er is iemand aan het opbouwen (zal wel Teslin zijn). Laten we hopen dat er nu eindelijk eens eind gebreid wordt aan dit beursgenoteerde familiebedrijf.
    Dus jij denkt serieus, dat Teslin eeen lans kan breken bij de FF's om tot voortijdige verkoop over te gaan.

    IK geloof daar absoluut niets van.
    Zelfs met een belang van +10% hebben zij geen enkele stootkracht om dit soort beslisssingen af te dwingen
  4. forum rang 4 Vive tu vida positivamente 9 mei 2022 11:12
    Al wekenlang in het begin van de dag met flink volume omhoog (koper) om vervolgens met zo weinig mogelijk volume ( verkoper) weer naar nul of iets minder gezet te worden, om vervolgens vaak op het einde van de dag onveranderd te eindigen.
    Voor een derde divisie clubje wordt wel met erg veel ( opvallend) volume gehandeld!
  5. harrysnel 9 mei 2022 11:13
    quote:

    DeWalt schreef op 9 mei 2022 10:19:

    zit ook wat in.
    Was mijn stukje al aan het typen. Toevallig dat je net daarvoor het aparte koersverloop noemt en het lijkt alsof ik op die vraag reageer:).

    Als ik afgelopen dagen forum lees dan zie ik dat het (buiten de optie discussie) veel meer over personen gaat dan over het bedrijf TomTom. Draadjes worden er vol geplempt met opmerkingen over onterechte positivo’s, glazen halfvol/halfleeg, dat TomTom een derde divisie bedrijf is en niet de moeite waard om over te schrijven ….. we kennen het gezeur ondertussen wel.

    Niemand die noemt dat afgelopen vrijdag TomTom licht in het groen gesloten is. Meer aandacht voor de Camper app dan voor het feit dat Mercedes Google Services buitenspel zet en kiest voor Faurecia Aptoide. Voor mij een reden om maar weer eens wat op het forum te schrijven. Probeer daarbij niet in herhaling te vallen vwb mijn mening over de Founders die naar mijn mening op geen enkele manier de belangen van de gewone aandeelhouders behartigen. Los daarvan is er ook het bedrijf TomTom en ik heb daar positie in omdat ik denk dat ze bedrijfsmatig goed bezig zijn.

    @boem: zou het kunnen dat “de lans al gebroken is” vwb Teslin?
  6. forum rang 6 boem! 9 mei 2022 11:22
    Harry ,ik denk het niet.

    Zoals jij al aangaf wordt de strategie bepaald door de FF's

    Zij sturen mi aan op een succesvol winstgevend bedrijf in 2025.

    Op dat moment hebben zij de kans om te cashen via een verkoop dan wel via dividendbetalingen.

    Daar hebben ze Teslin niet voor nodig.
  7. forum rang 8 Wereldbelegger 9 mei 2022 11:27
    Harde cijfers uit België

    Autoverkoop raakt niet uit het slop

    Uit de inschrijvingscijfers van april van sectorfederatie Febiac, blijkt dat de automarkt rood blijft kleuren. De markt van de nieuwe personenwagens daalde met 23,6 % tegenover april 2021 en de eerste vier maanden van 2022 geven een neerwaartse trend van -15,9 %.

    De malaise in de autosector blijft aanhouden en de daling die vandaag wordt opgetekend, komt bovenop de negatieve evolutie die sinds de start van de pandemie werd ingezet. In die zin is het interessant om een en ander even in perspectief te zetten. In 2019 deed de automarkt het zeer goed met een totaalverkoop van 550.003 nieuw verkochte personenwagens. Gedurende 2020 daalde die verkoop naar 431.494 auto’s en vorig jaar viel de markt zelfs terug naar 383.123 eenheden.

    2011 was het absolute recordjaar met 572.211 verkochte voertuigen en vandaag zitten we ongeveer op het niveau van een kwart eeuw geleden. De daling van 23,6 % van de afgelopen maand heeft 2021 als referentie en dat was een markt die al aanzienlijk was gekrompen.

    bron:
    www.knack.be/nieuws/auto/autoverkoop-...
  8. forum rang 6 boem! 9 mei 2022 11:37
    quote:

    harrysnel schreef op 9 mei 2022 11:13:

    [...]

    Probeer daarbij niet in herhaling te vallen vwb mijn mening over de Founders die naar mijn mening op geen enkele manier de belangen van de gewone aandeelhouders behartigen. Los daarvan is er ook het bedrijf TomTom en ik heb daar positie in omdat ik denk dat ze bedrijfsmatig goed bezig zijn.

    @boem: zou het kunnen dat “de lans al gebroken is” vwb Teslin?
    ter aanvulling.

    eens vwb jouw oordeel over het behartigen van de belangen van aandeelhouders.

    indien zij iedere aandeelhouder op dezelfde wijze blijven behandelen zie ik daarin een groot voordeel omdat het juist de FF's zijn die er tot op heden bekaaid zijn afgekomen al B&H aandeelhouder.
  9. forum rang 6 boem! 9 mei 2022 12:08
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 9 mei 2022 11:27:

    Harde cijfers uit België

    Autoverkoop raakt niet uit het slop

    Uit de inschrijvingscijfers van april van sectorfederatie Febiac, blijkt dat de automarkt rood blijft kleuren. De markt van de nieuwe personenwagens daalde met 23,6 % tegenover april 2021 en de eerste vier maanden van 2022 geven een neerwaartse trend van -15,9 %.

    De malaise in de autosector blijft aanhouden en de daling die vandaag wordt opgetekend, komt bovenop de negatieve evolutie die sinds de start van de pandemie werd ingezet. In die zin is het interessant om een en ander even in perspectief te zetten. In 2019 deed de automarkt het zeer goed met een totaalverkoop van 550.003 nieuw verkochte personenwagens. Gedurende 2020 daalde die verkoop naar 431.494 auto’s en vorig jaar viel de markt zelfs terug naar 383.123 eenheden.

    2011 was het absolute recordjaar met 572.211 verkochte voertuigen en vandaag zitten we ongeveer op het niveau van een kwart eeuw geleden. De daling van 23,6 % van de afgelopen maand heeft 2021 als referentie en dat was een markt die al aanzienlijk was gekrompen.

    bron:
    www.knack.be/nieuws/auto/autoverkoop-...
    Als kleine pleister op de wonde merk ik op, dat de verkoopcijfers nadelig beinvloed worden door de supplychain problemen welke een negatief effect hebben op de productiecijfers.

    het zijn de productiecijfers die ertoe doen voor TT.
    TTis geen OEM.
    uiteraard zijn zij afhankelijk van de OEM's en dan vooral van het aantal connected cars dat wereldwijd excl China geproduceerd wordt

    een 1 op 1 vergelijking tussen aantal verkochte auto's per land gaat daarom mank.
  10. forum rang 7 sniklaas 9 mei 2022 12:24
    quote:

    harrysnel schreef op 9 mei 2022 10:18:

    Conclusie: TomTom kan niet profiteren van de factoren die andere aandelen juist hoger hebben gezet.

    Dit gezegd hebbende: bovenstaande is m.i. allemaal al verdisconteerd in de huidige koers. Ik zie daarom juist bij TomTom minder risico als de beurzen gaan draaien en “gratis geld” over is. Het was bij TomTom geen reden voor stijging dus waarom zouden we dan wel gaan dalen?
    aanvulling op jouw mooie samenvatting Harry, TOMTOM is daarnaast ook een slechte verkoper,
    a) van bedrijfsonderdelen, Traffic in glorietijden van gratis geld en koersexplosies verkocht voor een habbekrats, ver onder de verwachte opbrengst.
    b) gebrek aan pricing power bij de klant in het vermarkten van haar producten.

    Gaat de koers in de nabije toekomst stijgen, blijft deze pendelen tussen de €6,50 en €8,50, of dalen...

    Een fors deel van de marktwaarde van TOMTOM bestaat uit CASH waar niemand een premie over zal betalen en met de oplopende inflatie en het gegeven dat deze 350 mio€ feitelijk fors in waarde zullen afnemen is CASH wanneer deze werkeloos op de plank blijft liggen geen aanjager voor de koers.

    Honderden (deferred/beschikbaar) miljoenen liggen nu al vele jaren al dan niet tegen een prijs weg te kwijnen op de pl(b)ank, wanneer het management niet in staat is om beschikbare centen te laten renderen, geef het dan aan de aandeelhouders middels de inkoop van eigen (goedkope) aandelen voor scrap wat een koersverhogend effect zal hebben en bij goed ondernemerschap zorgt voor compensatie van het waardeverlies door inflatie.

    Uberhaupt een teken van zeer slecht ondernemerschap dat TOMTOM honderden miljoenen laat verpieteren op de plank, parkeer de centen dan bij een beheerder die het kan laten renderen, op 350 mio€ is dat al naar gelang het risicoprofiel op jaarbasis tussen de 20 en 75 mio€, kan A@E operationeel niet aan tippen...

    Behoudens de mogelijkheid op disruptie doordat anderen betere oplossingen voor mobiliteit op de markt brengen verwacht ik niet dat de A@E assets de komende 24 maanden nog verder in waarde afnemen, dus de huidige 1750 mio€ houden de koers >€5 p/a

    Operationeel wordt 2022 vleesch noch visch en ik verwacht dat zelfs compensatie voor inflatie niet in het vat zit en zie voor A@E dat de 450 mio€ omzet niet bereikt wordt terwijl de kosten significant zullen toenemen waardoor ingeteerd gaat worden op de CASH; 31 dec 2022 resteerd 325 mio€ = €2,50 p/a

    Behoudens nieuwe bloopers is mijn verwachting voor 2022 een koers rond €7,50 (ASSETS €5 + CASH €2,50) zelfs wanneer de beurzen een 10,,,25% aan waarde zullen verliezen of winnen...
  11. forum rang 6 tatje 9 mei 2022 12:30
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 6 mei 2022 11:42:

    Sold Out! Dit jaar geen elektrische Volkswagen meer te krijgen
    Dat geldt ook voor andere VW Group merken, zoals Audi, Porsche en Skoda

    De auto-industrie kampt al vele maanden met een tekort aan grondstoffen. Recentelijk onder andere door toedoen van de oorlog in de Oekraïne, waar de productie van kabelbomen op zijn gat ligt. Echter, de chiptekorten vormen verreweg het grootste probleem. Los daarvan blijft de vraag naar elektrisch aangedreven auto’s maar doorgroeien. Voor Volkswagen betekent dit nu dat alle EV’s die het concern dit jaar kon en kan produceren voor de Europese en Amerikaanse markt al uitverkocht zijn. Sold Out! dus.

    Nu kopen betekent levering, hopelijk, in 2023
    De berichten over de EV-leveringsproblemen bij de Volkswagen Group zijn afkomstig van de Financial Times. In een artikel schrijft die krant dat de fabrikant uit Wolfsburg in het eerste kwartaal naar schatting iets meer dan 99.000 EV’s verkocht heeft.

    De orderportefeuille – het aantal bestelde EV’s dat nog geleverd moet worden, is inmiddels opgelopen tot meer dan 300.000 voertuigen.

    CEO Herbert Diess zegt dat iedereen die nu nog een elektrische Volkswagen, Audi, Porsche of een ander merk van de fabrikant besteld minimaal tot 2023 moet wachten voordat die geleverd kunnen worden.

    “Onze orderportefeuille is zeer goed gevuld en het aantal bestellingen voor nieuwe EV’s blijft groeien. Dat geldt voor al onze modellen van VW ID.3 en ID.4. Ook alle Audi- en Skoda-modellen worden buitengewoon goed ontvangen. Audi zowel in Europa als de VS, Skoda met name in Europa. Onze EV’s in Europa en de Verenigde Staten zijn in principe uitverkocht. En ook in China trekt het de markt aan”, aldus Diess.

    bron:
    www.dutchcowboys.nl/automotive/sold-o...
    WB, het gaat slecht in de automotive wereld.

    Maar komt er herstel, dan moet je er klaar voor zijn.

    En Tom Tom is klaar voor het herstel in de automotive wereld.

    - de order intake 2020 en 2021 was super.
    - stellantis straks 100%
    - Als tesla groeit groeien wij ook.
    - We worden de partner van de Volkswagen-groep om al de voertuigen uit de groep van navigatie software en verkeersinformatie te voorzien. ALLE VORTUIGEN VAN DE GROEP NAVIGATIE EN VERKEERSINFORMATIE.
    - duurzame voordeel tov HERE. . Ik denk één van de belangrijkste, als bedrijf, is dat we veel efficiënter kunnen werken dan HERE voor het produceren van geografisch materiaal en database. Maar ook onze applicaties, die we boven op onze database
    draaien, zijn van een hogere kwaliteit dan van HERE. Dat komt omdat we heel veel auto's hebben rondrijden.
    - super verbetering van de kaarten.
    - 2021 operational highlights zie blz 28 JV 2021.

    Ik blijf en blijf fan van Harold, mits ik hetzelfde per aandeel krijg.

    Een grote positie, zonder schuld, de tijd zal het leren.

    25 graden in het zuiden.

    Kan en wil niets veranderen aan mijn porto.

    Dus de ballen:-)

    Doei.

    Het gaat niet om het dagelijkse.

    Het gaat erom, heb je toekomst bij herstel van de markt :-)

    Voor het eerst dat Harold Tesla noemt.

    2018 werd Tesla genoemd in TROUW.

    Ik vroeg aan de IR of Harold met Tesla juist werd geciteerd.

    Nooit antwoord gehad.

    Nu noemt Harold Tesla 2 maal in de AVA van 14 april 2022.

    En Kuiken was getuige :-)

    Dividend liever vandaag dan morgen zei Haank.

    Ik denk dividend van normale winsten, niet van cashflow.

    Abramovitz wilde begin oorlog het Chelsea geld aan Oekraine geven.

    Even een waarschuwing van poetin, geen vel meer op handen en gezicht, ik kan je altijd pakken, luisteren of je bent historie.

    Al 6 of 8 oligarchen dood.

    Eigenlijk moest je kunnen zien, wat iedere rus denkt, zeggen is anders !

    Ik ben eerlijk, zou ik rus zijn en iemand vraagt hoe ik over poetin denk, dan hef ik de lofzang over het manneke, maar ik denk wat anders :-)
  12. forum rang 6 tatje 9 mei 2022 12:41
    Kijk, uit het JV 2021 blz 28.

    Toyota launched its first commercially available Level 2
    system called Teammate, incorporating TomTom HD Maps.
    The Teammate system fuses LiDAR and camera sensor
    information with our HD Map to localize the vehicle.

    Over five million SAE level one and level two automated
    vehicles sold by carmakers in North America and Europe rely
    on TomTom’s ADAS map. This figure increased tenfold in the
    space of three years, outpacing industry volumes in these
    regions.

    This figure, dus die 5 miljoen, gaat d komende 3 jaar vertienvoudigen.

    Tenminste ik lees het zo :-)
  13. forum rang 8 Wereldbelegger 9 mei 2022 14:55
    quote:

    tatje schreef op 9 mei 2022 12:30:

    [...]

    Vanwege de leesbaarheid deel van de post weggelaten - zie hierboven

    WB, het gaat slecht in de automotive wereld.
    Maar komt er herstel, dan moet je er klaar voor zijn.
    En Tom Tom is klaar voor het herstel in de automotive wereld.

    Dat er herstel in de automotive wereld is een open deur die al twee jaar ingetrapt wordt.
    O.a. door u en u kunt het in 2022 als derde jaar blijven doen.

    Of TomTom er klaar voor is?
    Waarom wordt dat alleen onderbouwd met citaten uit vraag & antwoord sessies?
    Harde afspraken/contracten en duidelijke groei-vooruitzichten daaraan gekoppeld worden niet gegeven.
    Het blijft vaag voor de belegger die een redelijk rendement wil behalen met zijn investering in een beursgenoteerde onderneming.

    TomTom heeft een trackrecord van teleurstelling op teleurstelling.
    Alleen diehard-believers, Goddijn apostelen en handelaartjes geloven in de potentie van dit fonds.
    Maar wel om uiteenlopende redenen.
  14. forum rang 4 vreemdvermogen 9 mei 2022 16:22
    Jeetje al weer zo'n 4% van de koers af. Schrik ik daarvan? Nee hoor, 'Policy as usual' Het mag, het kan en dus wat weerhoudt ons om het te doen, denken de koersbepalers.
    De beurs gaat altijd op en neer. Meestal n.a.v. berichten. Zie bijv. Postnl. Was ook wel een beetje te verwachten. Maar TT is wel een speler van de buitencategorie in de 3e klasse. Waar gaan we heen? Zonder spectaculaire Pb's , wat wew el gewend zijn, kunnen we zomaar in de 6 voor de komma duiken. Voor de founders maakt het niet uit. De bonussen staan wel klaar voor de extra financiële ondersteuning, want dat hebben ze hard nodig. Het zou toch wat zijn om Tante Cor bij de voedselkbank te zien.
  15. forum rang 4 dachthetniet 9 mei 2022 16:26
    7,50€ precies wat ik zei na aanleiding van de interpretatie van de ‘informatieve’ posts die weer voorbij kwamen. Het is een soort van ‘ongeschreven’ regel dat wanneer de posts toenemen in complexiteit en duidingen van cijfers de koers op het punt staat om in te storten.
909 Posts
Pagina: «« 1 ... 9 10 11 12 13 ... 46 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 16 april

    1. China economische groei eerste kwartaal 5% (YoY) volitaliteit verwacht
    2. China industriële productie maart
    3. China detailhandelsverkopen maart
    4. B&S Group Q4-cijfers
    5. Fastned Q1-cijfers
    6. VK werkloosheid feb
    7. SBM Offshore $0,83 ex-dividend
    8. PostNL jaarvergadering
    9. Kendrion €0,45 ex-dividend
    10. EU handelsbalans feb
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht