TomTom « Terug naar discussie overzicht

TomTom mei

909 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 39 40 41 42 43 44 45 46 » | Laatste
Overtake
2
quote:

harrysnel schreef op 30 mei 2022 14:01:

[...]

Snap ik niet.

Je kunt niet op INDIGO afschrijven als je de ontwikkelingskosten niet gekapitaliseerd hebt.

Ik lees in het jaarverslag 2021 bij “note 14 other intangible assets” op pag 89:

“No internal development projects were capitalized in 2021 as they did not meet the capitalization criteria.”

Dat betekent dat alle kosten voor INDIGO in ieder geval voor heel 2021 als OPEX zijn genomen en dat terwijl de introductie al heeft plaatsgevonden in dat jaar. Pas als TomTom aan al haar criteria voor kapitalisatie heeft voldaan kunnen vanaf dat moment de kosten via de balans lopen. Die criteria staan op pagina 90:

Internally generated intangible assets
Internal development costs for core technology are recognized as an intangible asset if, and only if, all of the following have been demonstrated:
• The technical feasibility to complete the project.
• The intention to complete the intangible asset, and use or sell it.
• The ability to use or sell the intangible asset.
• How the intangible asset will generate probable future economic benefits. • The availability of adequate resources to complete the project.
• The cost of developing the asset can be measured reliably.


corporate.tomtom.com/static-files/8fd...

Dus nee, de afschrijvingen voor INDIGO vliegen ons niet binnenkort om de oren simpelweg omdat er geen kosten voor INDIGO gekapitaliseerd zijn.

Dit is meteen mijn grote frustratie. TomTom is zich jarenlang aan het positioneren voor “het eindspel”, om er maar eens een “Wakkie term” in te gooien. TomTom zeilt in de sweetspot, beweert de grote roerganger zelf, waardoor het contracten wint op concurrentie als unieke onafhankelijke partij. De CFO geeft aan dat het zo gunstig is dat een softwareplatform schaalbaar is en dat de meeste kosten vast zijn. Er is een orderboek van 2 miljard. TomTom kan investeren zonder beroep te doen op kapitaalmarkt. Oude technologie is zo goed als afgeschreven. Management wordt beloond voor goede gang van zaken omdat de transitie voorspoedig verloopt. De “user-experience” van TT navigatie is naar smartphone niveau getild. Indigo is een kansrijk platform. Er is geïnvesteerd in nieuwe toepassingen voor Enterprise. Map making platform kan goedkoper onderhouden worden binnenkort door innovatie. Allemaal prima en dat het bakken met geld heeft gekost…..geen probleem als we later de vruchten maar mogen plukken.

Maar: op de balans van TomTom zie ik bij de bezittingen nergens terug dat het bedrijf transitie gemaakt heeft. De motor achter het orderboek voor de komende jaren is niet zichtbaar op balans omdat alle kosten als OPEX genomen zijn. Het is alsof een krant haar oude drukpersen volledig heeft afgeschreven en daarbij haar hele technologische infrastructuur om voortaan krant via internet aan te bieden niet op de balans heeft gezet. Ik zie niets van de technologische waarde van het bedrijf terug omdat het bedrijf zulke hoge criteria stelt om kosten te kapitaliseren. Gezien het orderboek/kaspositie vind ik dat daardoor geen juist beeld van TomTom gecreëerd wordt en daarmee is het bedrijf verworden tot een hapklaar brokje voor Private Equity.

Jmho
Het zou niet alleen aan de CFO moeten zijn, daar hoort de accountant ook zijn goedkeuring aan te geven of daar tenminste zijn kanttekeningen bij te plaatsen. Anders zit hij straks mee in het complot van een te lage waardering door veel te weinig te kapitaliseren. Het lijkt wel alsof ze de fiscale jaarrekening ook commercieel gebruiken en dat kan niet voor een onderneming als TT.
Dutchy Ron
0
harrysnel
8
quote:

sniklaas schreef op 30 mei 2022 15:10:

[...]ik schrijf niet dat TT INDIGO heeft gekapitaliseerd, deze investering is volledig geabsorbeerd in jaren van ontwikkeling.

Dat is het mooie van investeringen in s/w, investeert TT voor een specifieke klant mag het gekapitaliseerd worden (CAPEX), geen klant oid zijn het operationele kosten die in hetzelfde jaar worden geboekt (OPEX)…

Vandaar dat je uit de 2021 boeken kunt herleiden dat TT geen klant heeft voor INDIGO, zelfs geen promo fiat 500…

Met mijn opmerking, op termijn vliegen ons de afschrijvingen om de oren, het resterende deel dat nog op de balans staat en net als voorgaande investeringen niet tot rendement gaan leiden…
Een jaar of 5 geleden stonden de posten Goodwill + “other intangible assets” samen voor iets van E1,2 miljard op de balans. Daar is zeg zo’n 80% op afgeschreven en waarde is nu nog maar iets meer dan 250 mln.

Wat de toekomst ook moge brengen, ik vind de uitdrukking “vliegen de afschrijvingen ons op termijn om de oren” wel erg dramatisch als je de volle laag al gehad hebt:).
sniklaas
0
quote:

Wereldbelegger schreef op 30 mei 2022 10:09:

[...]Het is te hopen dat het 'kostenreductieprogramma' daadwerkelijk een significante bezuiniging oplevert vanaf begin 2023.
Eerste kwartaal 2022 waren er juist meer kosten.
Heeft TOMTOM met de jaarcijfers ook gemeld dat in 2022 de kosten met enkele 10 tallen miljoenen stijgen vanwege ontwikkeling kosten om de verwerking van probes near 100% te automatiseren, een vereiste om überhaupt level 4/5 te supporteren…

Daarbovenop komt de kostenstijging als gevolg van de inflatie en de 2022-Q1 cijfers laten zien dat de correctie voor inflatie ontbreken in de cijfers van de omzet, daarnaast ontbreekt ook de financiële aanwas voor de verdere ADAS rollout…

Maar niet getreurd, de Martin’s rekenen zich rijk aan monopoly geld en Harold behoudt het ga door naar start en ontvang €€€ kaartje…
sniklaas
0
quote:

harrysnel schreef op 30 mei 2022 17:44:

[...]

Een jaar of 5 geleden stonden de posten Goodwill + “other intangible assets” samen voor iets van E1,2 miljard op de balans. Daar is zeg zo’n 80% op afgeschreven en waarde is nu nog maar iets meer dan 250 mln.

Wat de toekomst ook moge brengen, ik vind de uitdrukking “vliegen de afschrijvingen ons op termijn om de oren” wel erg dramatisch als je de volle laag al gehad hebt:).
plaats de uitdrukking in de oeverloze verdienmodellen en leuterverhalen die de supporters hier uitbraken…

250 mio is inderdaad peanuts tov de vele miljarden die zijn geïnvesteerd, verdampt en afgeschreven in de kaartentechnologie…
Overtake
10
quote:

sniklaas schreef op 30 mei 2022 17:53:

[...]plaats de uitdrukking in de oeverloze verdienmodellen en leuterverhalen die de supporters hier uitbraken…

250 mio is inderdaad peanuts tov de vele miljarden die zijn geïnvesteerd, verdampt en afgeschreven in de kaartentechnologie…
Rare basherpost weer. Krijg je net te horen van Harrysnel dat er niet veel meer is af te schrijven, dan focus je dus maar weer op dat er al veel is afgeschreven, volgens jou verdampt.

Daarmee klopt jouw geroeptoeter niet dat de afschrijvingen ons om de oren zullen vliegen.

Dus dan kun je nu weer focussen op dat er veel verdampt is, ipv een keer erkennen dat je hier wel veel negatiefs roept, maar dat het maar zelden hout snijdt.

De gemakkelijke tegenstelling creëren tussen degenen die zo af en toe iets bijdragen dat niet negatief is en degenen die dagelijks alles erbij slepen wat maar enigszins negatief is, die kennen we nu wel.
sniklaas
3
quote:

Overtake schreef op 30 mei 2022 21:21:

[...]
jij gebruikt wel erg veel woorden om niets zinvols toe te voegen…
GLMF
1
quote:

sniklaas schreef op 30 mei 2022 22:12:

[...]jij gebruikt wel erg veel woorden om niets zinvols toe te voegen…
Overtake kan het in 1 post, jij hebt er dagelijkse meerderen voor nodig....
sniklaas
3
quote:

GLMF schreef op 30 mei 2022 23:48:

[...] Overtake kan het in 1 post, jij hebt er dagelijkse meerderen voor nodig....
jullie supporters van TOMTOM zitten ook in een lastig parket, al vele jaren kommer en kwel met jullie geliefde aandeel en dan ontbreekt het ook nog aan inhoudelijke munitie om de steekhoudende argumenten van de realisten te pareren…

Vervelende situatie voor de supporters om volledig de weg kwijt te zijn door een bedrijf actief in locatietechnologie…
ketchup
5
zie het beduidend minder pessimistisch

Ja, HG& Co zijn een handicap voor de reguliere aandeelhouder, maar het bedrijf TT staat er steeds sterker bij
en hier schuilt ook het gevaar, zoals de reguliere aandeelhouder HG als een handicap ervaart, zo zien HG& Co straks ,nu het bedrijf haar eindpunt heeft bereikt waar ze het willen hebben, de beursnotering als een handicap

ware TT een Amerikaans bedrijf met een US notering en zonder overheersende invloed van een paar grootaandeelhouders dan had TT aan 50$ gestaan en niet aan 8 euro
Wereldbelegger
0
Volgens onze Amerikaanse vrienden heeft de The Vanguard Group, Inc.
zijn positie in TomTom vergroot in de maand april.

31-3-2022 1.303.257
30-4-2022 1.981.355
verschil 678.098
in% 52%

Samenvatting - April
Date Price Open High Low Vol.
Apr 29, 2022 8.30 8.07 8.37 8.07 896.30K
Apr 13, 2022 7.20 7.70 7.70 7.06 1.14M
Apr 05, 2022 8.70 8.75 8.98 8.65 907.99K
Apr 01, 2022 8.35 8.40 8.48 8.34 241.55K
Highest: 8.98 Lowest: 7.06 Difference: 1.92 Average: 7.90
Wereldbelegger
0
Volgens onze Amerikaanse vrienden is het aantal aandelen in de 'echte' Free Float na de inkoop door The Vanguard Group:

General Public 37.925.071 29,9%
Dutchy Ron
2
Green Hills Software (hoofdkantoor: Santa Barbara, Californië, VS), een wereldleider op het gebied van ingebouwde veiligheid en beveiliging, runt de onlangs aangekondigde Inca Jay Digital Cockpit van Mitsubishi Electric Corporation (TSE First Section: 6503). rol als een krachtig veiligheids- en beveiligingssoftwareplatform om te beschermen. De Inca Jay Digital Cockpit beschikt over Advanced Driver Assistance Systems (ADAS), Cabin Safety en Augmented Reality User Experience (UX). Mitsubishi Electric zal het INTEGRITY (R) real-time OS (RTOS) van Green Hills gebruiken om de software van Inca Jay veilig en beveiligd uit te voeren en te beschermen en om gebruik te maken van de mogelijkheden van het Qualcomm (R) 3rd Generation Snapdragon (R) Cockpit Platform. Met Inca Jay zullen OEM's de ontwikkeling mogelijk maken van digitale cockpits van de volgende generatie die de gebruikerservaring verbeteren met veiligheid, beveiliging en augmented reality (AR).

TT zit in die Mitsubishi Inca Jay Digital Cockpit met navigation en localization
www.jiji.com/jc/article?k=000000013.0...
Dutchy Ron
2
KIA en Hyundai transitie van HERE naar TT is vertraagd en komt komende maand ipv begin dit jaar …… dan krijgen alle nieuwe type KIA’s OTA updates van TT
visje
0
Tomtom komt met nieuwe Navigatie. Ik denk dat hier adas functies inzitten. De techniek die ze ontwikkeld hebben voor de OEM's .
Ik bestel er wel 1 als hij uitkomt.
Dutchy Ron
0
quote:

Dutchy Ron schreef op 24 mei 2022 17:29:

Juni calls 6,60 gekocht
100% rendement in een weekje ……maar nog niet verkocht ;-)

Ik verwacht volgende week een of meerdere persberichten van TT
Dutchy Ron
0
Verhaal over MapMyIndia voor de liefhebber, zijn sinds de beursgang in een rustiger vaarwater gekomen qua koersschommelingen

www.autocarpro.in/feature/mapmyindia-...
Dutchy Ron
1
Laatste geruchten mbt Apple Car, geen ramen geen stuur…….. maw level 5…….mbv TT (?)
DiCoFlow - 150 dagen geschorst
0
quote:

DiCoFlow schreef op 25 mei 2022 09:09:

Ik heb een koop order op 6,5 geplaatst.
Misschien gaat het nog lager, dan koop ik nog meer bij rond de 6
Gisteren ook al op 7,08 gekocht.

Zal binnenkort wel wat gaan opleveren hoop ik. ;-)
Die kooporder van 6,5 is helaas niet gelukt.
Maar die van 7,08 vandaag verkocht voor 7,85

Een koersstijging van 10,81% in één week.

En een rendement van 13985,20% op deze deal.

(ik werk niet met opties , NewKid ik ga bij dit soort gevallen voor maximaal rendement)
909 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 39 40 41 42 43 44 45 46 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 2 dec 2022 17:35
Koers 7,645
Verschil -0,380 (-4,74%)
Hoog 8,005
Laag 7,610
Volume 715.353
Volume gemiddeld 338.149
Volume gisteren 428.597

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront