Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

4,876
  • Verschill

    -0,014 -0,29%
  • Volume

    30.710 Gem. (3M) 325,1K
  • Bied

    4,872  
  • Laat

    4,884  
+ Toevoegen aan watchlist

Tom Tom juli 2022

1.060 Posts
Pagina: «« 1 ... 11 12 13 14 15 ... 53 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 7 sniklaas 8 juli 2022 11:52
    quote:

    beursbeurs schreef op 8 juli 2022 11:33:

    In 2021 liet TomTom een omzetkrimp en Here een forse omzetgroei zien in automotive t.o.v. 2020. Dit betekent in mijn ogen al een daling in marktaandeel t.o.v. Here ondanks boekhoudkundig geschuifel van beide kanten. Dan laat o.a. Google ook nog eens een groeiend marktaandeel zien, dus blijft er voor TomTom steeds minder over.

    Dit strookt niet met de woorden van HG zoals "we are winning significant deals" of "we groeien harder dan de markt" .
    Zou HG in het weinige wat hij communiceert ons ook nog eens om de tuin willen leiden?
    kan zijn dat TT in aantallen connecties harder groeit dan de markt maar dat ook de prijserosie groter is dan bij de conculega’s…

    kijk maar naar bijvoorbeeld het aantal ADAS connecties van 0 naar 5 mio in 3 jaar tijd en voor 2022 gaat dit richting de 10 mio maar gezien de financiële onzichtbaarheid in de cijfers gaat deze toename gepaard met forse prijserosies of is een gratis service bovenop een bestaande overeenkomst ofwel betaling vind plaats in de vorm van data…

    Onder aan de streep, leuke initiatieven maar vanuit een financieel oogpunt kost deze bestuurlijke hobby de aandeelhouder alleen maar geld…

    De uitspraak mijn werk is mijn hobby zou zo maar afkomstig kunnen zijn van Harold…
  2. forum rang 6 pwijsneus 8 juli 2022 11:54
    quote:

    boem! schreef op 8 juli 2022 11:03:

    Neem eerst eens kennis van de post inzake de vorderingen die Google maakt met haar GAS ter vervanging van hetAndroidOS.
    Eensgelijks. Bij GAS staan HERE en TomTom buiten spel.

    Hoogst haalbare is dat contracten met bv TT heronderhandeld worden, maar dat is niet gunstig voor TT..
  3. forum rang 7 sniklaas 8 juli 2022 11:58
    quote:

    pwijsneus schreef op 8 juli 2022 11:54:

    [...]

    Eensgelijks. Bij GAS staan HERE en TomTom buiten spel.

    Hoogst haalbare is dat contracten met bv TT heronderhandeld worden, maar dat is niet gunstig voor TT..
    de afwikkeling van Volvo heeft laten zien dat deze contracten boterzacht zijn en meer weg hebben van intentieverklaringen…

    Zo kun je ook de backlog van TT bekijken….
  4. forum rang 7 ketchup 8 juli 2022 12:37
    TomTom is een onleesbaar aandeel geworden
    het kan net zo makkelijk naar 8 euro als naar 6

    de cijfers gaan slecht zijn ... maar daar zijn de verwachtingen ook naar , dus de uiteindelijke uitslag kan wel eens neutraal zijn voor wat de koers van het aandeel betreft en blijft het schommelen in de range van 6 om 8 euro
  5. P.H.J. 8 juli 2022 12:50
    quote:

    sniklaas schreef op 8 juli 2022 11:18:

    [...] Het nadeel is dat IndiGo een device bij voorbeeld een smartphone nodig heeft om de authentificatie tussen het voertuig en het IndiGo platform/cockpit mogelijk te maken.
    Vraagje: hoe kom je hierbij? heb ik nergens kunnen vinden, en lijkt me ook onlogisch.
  6. forum rang 8 Wereldbelegger 8 juli 2022 13:00
    Vorig jaar in aanloop naar de Q2 cijfers 2021

    Date Price Open High Low Vol. Change %
    Jul 15, 2021 6.09 6.49 6.49 5.97 3.80M -15.13%
    Jul 14, 2021 7.17 7.15 7.18 7.01 275.09K 0.07%
    Jul 13, 2021 7.16 6.94 7.16 6.91 509.79K 3.54%
    Jul 12, 2021 6.92 6.80 7.06 6.78 483.19K 1.54%
    Jul 09, 2021 6.82 6.76 6.84 6.74 167.13K 0.66%
    Jul 08, 2021 6.77 6.83 6.86 6.63 254.44K -0.95%
    Jul 07, 2021 6.84 6.91 6.93 6.77 355.95K -1.16%
    Jul 06, 2021 6.91 7.07 7.07 6.88 504.36K -2.81%
    Jul 05, 2021 7.11 7.01 7.11 6.99 164.09K 1.07%
    Jul 02, 2021 7.04 7.00 7.07 7.00 107.72K 0.57%
    Jul 01, 2021 7.00 7.11 7.13 6.99 163.74K -0.92%

    Toch 70 cent boven de slotkoers van 8 juli 2021
  7. forum rang 6 boem! 8 juli 2022 13:00
    De realiteit van vandaag toont aan, dat de markt TT's verdiencapaciteit inschat op 5 euro ofwel een kasgeneratie van 30 mio per jaar bovenop de 2,50 euro die men in het verleden heeft verdiend.

    Itt @ketchup vind ik TT juist heel voorspelbaar.

    Ik zie de range waarbinnen de koers van TT zal bewegen tussen de 5 en 10euro. (verdiencapaciteit 15 mio resp 45 mio).

    Omdat we met de komende cijfers GEEN grote veranderingen mogen verwachten moet je voor koersen boven de 10 euro dan wel beneden de 5 euro toch echt wachten op de CMD.
  8. beursbeurs 8 juli 2022 13:03
    quote:

    sniklaas schreef op 8 juli 2022 11:52:

    [...]kan zijn dat TT in aantallen connecties harder groeit dan de markt maar dat ook de prijserosie groter is dan bij de conculega’s…

    kijk maar naar bijvoorbeeld het aantal ADAS connecties van 0 naar 5 mio in 3 jaar tijd en voor 2022 gaat dit richting de 10 mio maar gezien de financiële onzichtbaarheid in de cijfers gaat deze toename gepaard met forse prijserosies of is een gratis service bovenop een bestaande overeenkomst ofwel betaling vind plaats in de vorm van data…

    Onder aan de streep, leuke initiatieven maar vanuit een financieel oogpunt kost deze bestuurlijke hobby de aandeelhouder alleen maar geld…

    Maar in het weinige dat HG communiceert zegt hij vervolgens ook "prices are good". Dus ook hiermee leidt hij de aandeelhouder weer om de tuin?
  9. harrysnel 8 juli 2022 13:13
    quote:

    pwijsneus schreef op 8 juli 2022 09:19:

    [...]

    In-house self built HD_maps
    www.youtube.com/watch?v=eG6kDib33N4

    De traffic service is het enige concrete wat ik uit het persbericht haal, overigens ook niet verkeerd.
    Dan begrijp je het nog steeds niet. In het Cariad persbericht worden 2 concrete producten van TomTom genoemd die sowieso vanaf 2023 in de auto’s van VW terechtkomen.

    Navigation Engine
    www.tomtom.com/products/navkit/

    Real-Time Traffic
    www.tomtom.com/products/real-time-tra...

    Producten waar TomTom omzet mee boekt en die dus onderdeel zijn van de backlog/orderportefeuille.

    Traffic lijkt me duidelijk en dat onderken jij nu dus alsnog. Stapje in de goede richting. Naast Traffic gaat TomTom ook de “navigatie motor” leveren in deze samenwerking met Cariad. De TT navigatie engine is hybride en dat betekent via cloud maar indien nodig ook offline. Deze oplossing is agnostisch en dat betekent dat ongeacht welke Maps er in de auto zitten (dat kunnen die van TomTom zijn maar ook bv die van HERE) het de software van TT is die de route gaat bepalen voor de bestuurder. Dit is de core competentie vanTomTom: hoe het snelst/goedkoopst van A naar B rekening houdend met actuele verkeerssituatie. In de digitale cockpit van VW gaat TT dit verzorgen.

    Wat gaat Cariad doen? Cariad gaat de UI met de bestuurder verzorgen en is verantwoordelijk voor de visualisatie van de Maps.

    Ik vraag me af waar jij denkt dat dit persbericht over ging als je gemist hebt dat TT Traffic levert en de navigatie engine voor haar rekening mag nemen. Uiteraard is dit significant voor het orderboek. Bovendien wordt er gewerkt aan uitbreiding van de deal met rijstrook navigatie/Traffic etc.Volgens Saucier is deze deal een eerste stap naar verdere integratie en technologische ontwikkeling samen met Cariad waar TT dus nog meer omzet uit zou kunnen halen in toekomst.

    Autonoom rijden is weer een heel ander verhaal en staat los van deze deal met Cariad.
  10. forum rang 4 dachthetniet 8 juli 2022 13:43
    quote:

    Wereldbelegger schreef op 8 juli 2022 13:00:

    Vorig jaar in aanloop naar de Q2 cijfers 2021

    Date Price Open High Low Vol. Change %
    Jul 15, 2021 6.09 6.49 6.49 5.97 3.80M -15.13%
    Jul 14, 2021 7.17 7.15 7.18 7.01 275.09K 0.07%
    Jul 13, 2021 7.16 6.94 7.16 6.91 509.79K 3.54%

    Toch 70 cent boven de slotkoers van 8 juli 2021
    8,78 in 2017
    8,52 in 2018
    8,20 in 2019
    7,91 in 2020

    Maw gemiddelde van 80-90cent onder gemiddelde koers inclusief inflatie is dat _ min 14 a 15%…
  11. forum rang 8 Wereldbelegger 8 juli 2022 14:08
    quote:

    dachthetniet schreef op 8 juli 2022 13:43:

    [...]

    8,78 in 2017
    8,52 in 2018
    8,20 in 2019
    7,91 in 2020

    Maw gemiddelde van 80-90cent onder gemiddelde koers inclusief inflatie is dat _ min 14 a 15%…
    Dank voor de aanvulling.
    Het is eigenlijk een triest lijstje.

    Voor 2020 2021 en 2022 kan je spreken over vervelende oorzaken maar je moet toch erg veel geloof hebben in het toekomstperspectief van TT om de kooersaanwas van de afgelopen dagen te duiden.

    Gezien de doorgaans emotionele reacties van pietparticulieren op de kwartaalcijfers van TT hou ik mijn hart vast voor volgende week vrijdag.

    En wie weet speelt de expiratie van opties vrijdag ook mee.
  12. forum rang 8 Wereldbelegger 8 juli 2022 15:01
    'Stellantis voert grote ontslagronde in Italië door'

    Stellantis en vakbonden zijn gekomen tot een akkoord over 1.820 vrijwillige uittredingen in Italië, zo melden internationale media.

    Werknemers met een minimumleeftijd van vier jaar onder de pensioengerechtigde leeftijd die ermee instemmen te vertrekken, ontvangen zo'n 55 duizend euro, plus een extra 20 duizend euro als ze voor 30 september vertrekken, aldus de vakbonden in een gezamenlijke verklaring.

    Eind vorig jaar kondigde Stellantis-ceo Tavares al aan dat de EV-transitie veel banen zal kosten. Het pan-Europese autoconglomeraat dat onder andere eigenaar is van Fiat heeft momenteel ongeveer 49 duizend mensen in dienst in Italië.

    Gianluca Ficco van de Italiaanse vakbond UILM zei volgens Reuters dat volgens de meeste schattingen elektrificatie meer dan 30 procent van de banen in de auto-industrie in gevaar brengt, waardoor het noodzakelijk is om de overgang op een "sociaal aanvaardbare" manier te beheren.

    "Met deze overeenkomst proberen we de impact van de energietransitie op het werk op voorhand te beheersen", voegde hij eraan toe.

    bron:
    automotive-online.nl/management/laats...
  13. forum rang 4 Erg chebbi 8 juli 2022 15:12
    quote:

    ketchup schreef op 8 juli 2022 12:37:

    TomTom is een onleesbaar aandeel geworden
    het kan net zo makkelijk naar 8 euro als naar 6

    de cijfers gaan slecht zijn ... maar daar zijn de verwachtingen ook naar , dus de uiteindelijke uitslag kan wel eens neutraal zijn voor wat de koers van het aandeel betreft en blijft het schommelen in de range van 6 om 8 euro
    Ik gok er daarom op om onder in de zes op te pikken na de Q2-cijfers. Tot die tijd: kleinste aandeelhouder met stemrecht
  14. forum rang 7 sniklaas 8 juli 2022 15:25
    quote:

    harrysnel schreef op 8 juli 2022 13:13:

    [...]
    klinkt allemaal heel aannemelijk Harry maar strookt niet met de intenties van VW om op termijn 2/3 van de benodigde s/w in eigen huis en eigendom via CARIAD te realiseren, wat inhoudt dat met name de essentiële elementen NIET middels 3P partijen worden afgenomen maar in eigen huis en eigendom worden geproduceerd en (eventueel onder licentie) worden geleverd…

    De samenwerking tussen TT en CARIAD lijkt op het eerste oog veel op de relatie tussen APPLE en TT en zolang de ‘KLANT’ TT nog nodig heeft mag je aan tafel blijven zitten, maar zonder concrete financiële en operationele afspraken is die eenrichtings route voor TT doodlopend…
  15. forum rang 7 sniklaas 8 juli 2022 15:33
    quote:

    PHJ schreef op 8 juli 2022 12:50:

    [...]

    Vraagje: hoe kom je hierbij? heb ik nergens kunnen vinden, en lijkt me ook onlogisch.
    ik ben wel benieuwd naar de onderbouwing waarom je dat onlogisch vind…

    IndiGo of het voertuig heeft een identificatie nodig en daarnaast de ‘content’ van de bestuurder en of inzittenden om deze in het voertuig te gebruiken…

    De noodzaak en functionaliteit van de smartphone kun je teruglezen op de site van TT in de white paper behorende bij IndiGo….
  16. P.H.J. 8 juli 2022 16:12
    quote:

    sniklaas schreef op 8 juli 2022 15:33:

    [...]ik ben wel benieuwd naar de onderbouwing waarom je dat onlogisch vind…

    IndiGo of het voertuig heeft een identificatie nodig en daarnaast de ‘content’ van de bestuurder en of inzittenden om deze in het voertuig te gebruiken…

    De noodzaak en functionaliteit van de smartphone kun je teruglezen op de site van TT in de white paper behorende bij IndiGo….
    Ik weet dat je bij de Grecale kunt kiezen om alle geleverde standaard apps te gebruiken (waaronder de TomTom nav, DAB radio, etc), maar je kunt ook apple carplay of android auto gebruiken. En alleen als je 1 van die 2 wilt gebruiken, dan heb je inderdaad je telefoon nodig.
  17. forum rang 7 sniklaas 8 juli 2022 17:13
    quote:

    PHJ schreef op 8 juli 2022 16:12:

    [...]Ik weet dat je bij de Grecale kunt kiezen om alle geleverde standaard apps te gebruiken (waaronder de TomTom nav, DAB radio, etc), maar je kunt ook apple carplay of android auto gebruiken. En alleen als je 1 van die 2 wilt gebruiken, dan heb je inderdaad je telefoon nodig.
    met IndiGo blijft de ‘noodzaak’ van een ‘device’ aanwezig om daarmee een connectie te leggen tussen de ‘cockpit’ en het besturingssysteem van het ‘voertuig’.

    Behoudens het kostenaspect is IndiGo daarmee risicovoller dan GAS dat volledig is geïntegreerd in het besturingssysteem van het voertuig..

    Nadeel van GAS is dan weer dat het onderdeel moet zijn tijdens de aanschaf van het voertuig, is niet naderhand in te bouwen, kan zijn dat IndiGo wel naderhand toegevoegd kan worden…

    Kostenaspect is bij IndiGo groter, licentie kosten voor GOOGLE & TT waar je met GAS klaar met enkel de licentie voor GOOGLE mits natuurlijk dat de licentiekosten voor GAS vergelijkbaar zijn met Automotive…

    Persoonlijk is mijn verwachting voor IndiGo laag tov GAS gezien;
    - het veiligheid aspect
    - vertraging bij bug fixes en nieuwe functionaliteit
    - complexere compatibility tussen het besturingssysteem van het voertuig, GOOGLE Automotive en IndiGo
    - Autonomous driving level 4&5 wordt lastiger te realiseren.
    - aansprakelijkheid bij calamiteiten is stukken lastiger, waar en bij wie zit het hiaat…

    Zowel bij GAS als IndiGo zijn de OEM’s eigenaar van de data, enkel bij GAS zal GOOGLE deze data ook gebruiken en vermarkten…

    Vooralsnog zie ik geen verdienmodel bij de OEM’s voor de data, dus het privacy element lijkt mij als het erop aankomt niet een cruciaal element in hun keuze en ik vraag mij af of bottum line de consument dat wel heeft…

    Zoals de vlag er nu bijhangt verwacht ik slechts 2 keuze richtingen;
    - de OEM die zelfs de s/w gaat ontwikkelen voor al hun merken en types, zoals CARIAD
    - de OEM die kiest voor GAS (en wie weet ip termijn ook voor APPLE).

    Voor IndiGo van TT zie ik geen goudgerande toekomst, behoudens wat gerommel in de marge en links en rechts bij wat niche spelers…
  18. forum rang 6 boem! 9 juli 2022 04:29
    TT moet het hebben van het aan de man brengen van zijn API's.

    Zij zetten daarbij in op het over the air updaten van deze tools.

    TT heeft gekozen om als OS systeem in eerste instantie te kiezen voor Android waarna het daarna IOS van Apple als tweede variant zal gebruiken.

    Dit is ingegeven door de verwachting bij TT dat het gebruikersgemak een belangrijke rol gaat spelen hoe de "device" auto vorm zal krijgen.

    Momenteel is de globale verdeling tussen de gebruikte OS-en in de cockpit mog sterk verdeeld.
    Android ca 32%
    GAS ca 5%
    IOS ca 3%
    Linux/Linux automotive grade 28%
    Others 32%

    De roep om gebruikersvriendelijkheid zal het aandeel GAS vermoedelijk sterk doen stijgen naar 18%.

    LInux blijft echter sterk als OS voor de cockpit terwijl IndiGo daarbij een handje kan helpen om de andere API's van TT te verkopen met Android als OS.

    De markt is dermate groot dat een marktaandeel van 10% een goudgerande toekomst oplevert voor TT.

    Ik ben reuze benieuwd wanneer Apple met zijn OS demarkt gaat betreden en of r daarnaast nog andere spelers actief gaan worden op dit terrein.

    Naast Android,Linux en Apple verwacht ik nog een vierde speler.

    Je loopt wel erg hard voor de muziek uit indien je enkel GAS als OS voor de nieuwe device bestempeld.

    En nogmaals de keuze voor de OS is een zaak voor de grote jongens.

    TT heeft daar niets te zoeken, zij concentreren zich op het verkopen vanhun app's en daarmee lijken zij zich goed gepositioneerd te hebben.
  19. forum rang 6 boem! 9 juli 2022 06:03
    De afwachtende houding is goed terug te zien bij de door de analisten afgegeven consensus mbt Q2 cijjfers.

    Met een omzet over 2022 van 501 mio en 528 mio in 2023 zit men volledig in lijn met de door TT afgegeven outlook van resp 490 mio en 525 mio.

    Vwb het cashgenerende vermogen is men iets voorzichtiger daar komt men gemiddeld uit op -6% in 2022 en +4% in 2023.

    De oorzaak hiervan is de lagere prodomzet die de analisten voorzien. 2022 277 mio vs 305 mio en 341 mio vs360 mio voor 2023.

    prodomzet Q2 63 mio tov de benodigde 70 mio.
  20. forum rang 8 Wereldbelegger 9 juli 2022 07:35
    Qube Research & Technologies beweegt rondom de 0,50%

    TomTom
    Totale netto shortpositie op 9 juli 2022: 1,80%

    Shortsellpositie Qube Research & Technologies van 0,49% naar 0,50%
    Gelijk of boven 0,50 % Waarvoor meldingsplicht.
    Vandaar de grote toename in de notering van de totale netto shortpositie op 9 juli t.o.v. de vorige datum.

    Eerste Meldingsdatum - Boven de 0,50%
    Meldingsdatum Houdende partij Netto shortpositie
    7-jul Qube Research & Technologies 0,50%
    26-aug-21 J.P. Morgan Asset Management 1,30%
    Totaal shortsellpositie (met boven de 0,50% melding): 1,80%

    Totaal aantal aandelen in (gemeld) shortpositie:
    1,80% van 132.366.672 is: 2.382.600 aandelen
1.060 Posts
Pagina: «« 1 ... 11 12 13 14 15 ... 53 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Beleggingsideeën van onze partners

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 19 juli

    1. Inflatie juni (Jap)
    2. Producentenprijzen juni (Dld)
    3. Detailhandelsverkopen juni (VK)
    4. American Express Q2-cijfers
    5. Halliburton Q2-cijfers
  2. 22 juli

    1. Prijzen bestaande koopwoningen juni (NL)
    2. Chicago Fed activiteitsindex juni (VS)
    3. SAP Q2-cijfers
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht