Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Aandeel

AMG Critical Materials N.V. NL0000888691

Laatste koers (eur)

15,030
  • Verschil

    +0,310 +2,11%
  • Volume

    194.308 Gem. (3M) 205,1K
  • Bied

    -  
  • Laat

    -  
+ Toevoegen aan watchlist

AMG 2023

17.508 Posts
Pagina: «« 1 ... 229 230 231 232 233 ... 876 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 8 Hopper58 27 april 2023 12:08
    quote:

    Hopper58 schreef op 27 april 2023 12:05:

    [...]

    Van batterijen is het niet? Niet Li-OH.
    Mrs smith???
  2. forum rang 8 Hopper58 27 april 2023 12:10
    quote:

    JanAlmelo schreef op 27 april 2023 12:08:

    Chinese lithium price finally ticks up after five-month slide - MINING.COM www.mining.com/web/chinese-lithium-pr...

    Riemen vast. We gaan nu weer heel snel/hard omhoog.
    Was hier al gepost. Trouwens laatste alinea:

    'Prices of spodumene, the lithium-bearing rock mined in Australia, have fallen 16% from last year’s all-time highs, data from Benchmark Mineral Intelligence show.'

    Dus maar 16 % voor AMG en gebufferd in de tijd en met andere inputs.
  3. forum rang 7 Calendar 27 april 2023 12:15
    quote:

    PJF schreef op 27 april 2023 11:22:

    [...]

    Nou, als er genoeg concurrenten zijn in Europa, dan stel ik voor dat jij ze benoemt. Welk ander bedrijf verkeerd in dezelfde positie als AMG?
    Geen omdat AMG zeer gediversifieerd is. Als we het over lithium hydroxide produceren hebben. Is dit een concurrent.

    teesvalleylithium.co.uk
  4. PJF 27 april 2023 12:57
    Ja precies, deze heb ik van de week aangekaart hier. Toen dit vorige week werd gepubliceerd, steeg de koers van het bedrijf met meer dan 60% in 4 dagen. Het sluit precies aan bij mijn betoog dat het belang van de fabriek in Bitterfield zwaar wordt onderschat door beleggers.

    www.kitco.com/news/2023-04-26/Germany...

    In dit artikel staat letterlijk dat Duitsland de intentie heeft om een fonds op te tuigen dat primair bedoeld is om critical materials veilig te stellen voor Duitsland. Lithium wordt expliciet genoemd. Het kan niet anders, of AMG is in gesprek met de Duitse overheid.

    De diversiteit van AMG zoals jij het benoemd, maakt het bedrijf ook zo uniek. In een bedrijfskolom heb je verschillende partijen die allemaal een stukje winst pakken voor dat het product bij de eindgebruiker is. AMG is uniek omdat ze straks bij iedere stap tot aan het eindproduct een bewerking toevoegt. Hoe dichter het product bij de eindgebruiker komt, hoe groter de marge.

    De winst van AMG zal de komende jaren sterk gaan groeien, of dat uiteindelijk ook tot meer waardering gaat leiden, weet ik uiteraard niet. Ik ken alleen de huidige kengetallen en ik probeer voor mezelf uit te rekenen wat deze zijn tot aan 2030.
    Op basis daarvan is mijn inschatting dat het koerspotentieel enorm is.
  5. forum rang 7 Calendar 27 april 2023 13:05
    quote:

    PJF schreef op 27 april 2023 12:57:

    Ja precies, deze heb ik van de week aangekaart hier. Toen dit vorige week werd gepubliceerd, steeg de koers van het bedrijf met meer dan 60% in 4 dagen. Het sluit precies aan bij mijn betoog dat het belang van de fabriek in Bitterfield zwaar wordt onderschat door beleggers.

    www.kitco.com/news/2023-04-26/Germany...

    In dit artikel staat letterlijk dat Duitsland de intentie heeft om een fonds op te tuigen dat primair bedoeld is om critical materials veilig te stellen voor Duitsland. Lithium wordt expliciet genoemd. Het kan niet anders, of AMG is in gesprek met de Duitse overheid.

    De diversiteit van AMG zoals jij het benoemd, maakt het bedrijf ook zo uniek. In een bedrijfskolom heb je verschillende partijen die allemaal een stukje winst pakken voor dat het product bij de eindgebruiker is. AMG is uniek omdat ze straks bij iedere stap tot aan het eindproduct een bewerking toevoegt. Hoe dichter het product bij de eindgebruiker komt, hoe groter de marge.

    De winst van AMG zal de komende jaren sterk gaan groeien, of dat uiteindelijk ook tot meer waardering gaat leiden, weet ik uiteraard niet. Ik ken alleen de huidige kengetallen en ik probeer voor mezelf uit te rekenen wat deze zijn tot aan 2030.
    Op basis daarvan is mijn inschatting dat het koerspotentieel enorm is.
    Nu ben ik het wel met je eens. Dat andere stukje was zo positief, dat je bijna zou gaan denken dat de bomen tot aan de hemel gaan groeien.
  6. Alpen 27 april 2023 14:05
    quote:

    Hopper58 schreef op 27 april 2023 12:05:

    [...]

    Van batterijen is het niet? Niet Li-OH.
    Als het gaat om de in aanbouw zijnde fabriek van VW in Spanje zoals je eerder meldde in deze post:
    www.iex.nl/Forum/post/14717114.aspx

    dan lijkt het inderdaad om batterijcellen te gaan.
  7. forum rang 4 Blanco rolling 27 april 2023 14:10
    quote:

    Alpen schreef op 27 april 2023 14:05:

    [...]
    Als het gaat om de in aanbouw zijnde fabriek van VW in Spanje zoals je eerder meldde in deze post:
    www.iex.nl/Forum/post/14717114.aspx

    dan lijkt het inderdaad om batterijcellen te gaan.
    Deze fabriek wordt gebouwd bij een lithiummijn, waar aanvankelijk grote weerstand tegen was.
    Het zicht op werk heeft de weerstand gebroken
  8. PJF 27 april 2023 14:10
    quote:

    Calendar schreef op 27 april 2023 13:05:

    [...]

    Nu ben ik het wel met je eens. Dat andere stukje was zo positief, dat je bijna zou gaan denken dat de bomen tot aan de hemel gaan groeien.
    We hoeven het niet altijd eens te zijn. Ik hoor graag andere meningen en die moeten we ook zeker ventileren hier. Daar kunnen we van leren en daardoor hopelijk betere beleggingsbeslissingen nemen.

    V.w.b. de winstgevendheid, AMG heeft aangegeven dat we per module die gereed is een toevoeging aan de EBITDA mogen verwachten van 60 tot 200 milj. Voor 5 modules is dat dus 300 tot 1 miljard.
    Dat zijn toch hele serieuze bedragen als je bedenkt dat AMG over het afgelopen jaar $343 miljoen heeft verdiend.

    Deze groei zie ik totaal niet terug in de huidige koers. Stel dat we een gemiddelde nemen van $650 miljoen (300+1.000 :2), en dat daar dan voor de aandeelhouders $400 miljoen van overblijft, dan hebben we het over ongeveer €12 tot €13 per aandeel.
    Dan hebben we het nog niet eens over de andere projecten die de komende jaren gaan bijdragen aan een stijging van de winst.
  9. forum rang 7 Calendar 27 april 2023 14:34
    quote:

    PJF schreef op 27 april 2023 14:10:

    [...]

    We hoeven het niet altijd eens te zijn. Ik hoor graag andere meningen en die moeten we ook zeker ventileren hier. Daar kunnen we van leren en daardoor hopelijk betere beleggingsbeslissingen nemen.

    V.w.b. de winstgevendheid, AMG heeft aangegeven dat we per module die gereed is een toevoeging aan de EBITDA mogen verwachten van 60 tot 200 milj. Voor 5 modules is dat dus 300 tot 1 miljard.
    Dat zijn toch hele serieuze bedragen als je bedenkt dat AMG over het afgelopen jaar $343 miljoen heeft verdiend.

    Deze groei zie ik totaal niet terug in de huidige koers. Stel dat we een gemiddelde nemen van $650 miljoen (300+1.000 :2), en dat daar dan voor de aandeelhouders $400 miljoen van overblijft, dan hebben we het over ongeveer €12 tot €13 per aandeel.
    Dan hebben we het nog niet eens over de andere projecten die de komende jaren gaan bijdragen aan een stijging van de winst.
    De koers is nu al te laag ten opzichte van de huidige winstgevendheid laat staan de toekomstige. Het is een soort vliegwiel. Ze investeren vrijwel alles in nieuwe winstgevende investeringen. Ook als de lithiumprijs niet herstelt zie ik de toekomst met vertrouwen tegemoet. Zoals ik het begrijp, hebben die modules een marge en is de winst daarmee grotendeels onafhankelijk van de lithiumprijs.
  10. Alpen 27 april 2023 14:36
    quote:

    Blanco rolling schreef op 27 april 2023 14:10:

    [...]

    Deze fabriek wordt gebouwd bij een lithiummijn, waar aanvankelijk grote weerstand tegen was.
    Het zicht op werk heeft de weerstand gebroken
    VW over investeringen in mijnen:
    The bottleneck for raw materials is mining capacity — that's why we need to invest in mines directly,” he said.
    "The carmaker has so far nailed down raw material supply until 2026 — by which time the German and Spanish plants will be in operation — and will decide in the next few months how to meet its demand from then on", Mr Schmall said in the interview.
    www.thenationalnews.com/business/2023...
  11. PJF 27 april 2023 14:43
    quote:

    Alpen schreef op 27 april 2023 14:36:

    [...]
    VW over investeringen in mijnen:
    The bottleneck for raw materials is mining capacity — that's why we need to invest in mines directly,” he said.
    "The carmaker has so far nailed down raw material supply until 2026 — by which time the German and Spanish plants will be in operation — and will decide in the next few months how to meet its demand from then on", Mr Schmall said in the interview.
    www.thenationalnews.com/business/2023...
    Als VW haar werk goed doet, dan mag je toch veronderstellen dat het project van AMG in Bitterfield ook bij haar op de radar staat, en dat er wellicht al gesproken wordt met elkaar.
  12. forum rang 4 Blanco rolling 27 april 2023 14:46
    quote:

    PJF schreef op 27 april 2023 14:43:

    [...]

    Als VW haar werk goed doet, dan mag je toch veronderstellen dat het project van AMG in Bitterfield ook bij haar op de radar staat, en dat er wellicht al gesproken wordt met elkaar.
    Dat is een vanzelfsprekendheid. Er zit immers meer dan 2 jaar tussen oplevering van de Spaanse fabriek en Bitterfeld

    AMG heeft dan ook nog het voordeel dat er natuurlijk importheffingen zijn van producten uit China, waar AMG niet mee te maken heeft.
    Daardoor kan AMG de prijs gelijk zetten met hasr product tov de Chinese import inc heffingen
    Dat geeft extra marge cq winst

    En niet te vergeten, over een half jaar draait de eerste module en die is volgeboekt.

    Wannerr start de bouw van module 2?
  13. forum rang 4 Mrs. Smith 27 april 2023 14:50
    Laat me graag eens een keertje positief verrassen Eindelijk eens een keertje geen deksel op de neus Wordt wel eens een keertje tijd maar de "markt" heeft altijd gelijk Mijn geduld is nog niet op Het enige wat me stoort is dat je van mevrouw Fisher totaal geen reactie krijgt zelfs niet van ontvangst Ben natuurlijk geen grote speler maar uit een beetje fatsoen ......
  14. forum rang 6 Kruimeldief 27 april 2023 15:01
    quote:

    PJF schreef op 27 april 2023 14:10:

    [...]

    We hoeven het niet altijd eens te zijn. Ik hoor graag andere meningen en die moeten we ook zeker ventileren hier. Daar kunnen we van leren en daardoor hopelijk betere beleggingsbeslissingen nemen.

    V.w.b. de winstgevendheid, AMG heeft aangegeven dat we per module die gereed is een toevoeging aan de EBITDA mogen verwachten van 60 tot 200 milj. Voor 5 modules is dat dus 300 tot 1 miljard.
    Dat zijn toch hele serieuze bedragen als je bedenkt dat AMG over het afgelopen jaar $343 miljoen heeft verdiend.

    Deze groei zie ik totaal niet terug in de huidige koers. Stel dat we een gemiddelde nemen van $650 miljoen (300+1.000 :2), en dat daar dan voor de aandeelhouders $400 miljoen van overblijft, dan hebben we het over ongeveer €12 tot €13 per aandeel.
    Dan hebben we het nog niet eens over de andere projecten die de komende jaren gaan bijdragen aan een stijging van de winst.
    Eens, al hebben we het uiteindelijk dan wel over 2027. Niet heel erg, want de eerste module gaat vanaf aankomende september (proef)draaien en eind dit jaar/begin 2024 echt in productie, zo begreep ik van dhr. Schimmelbusch die op de CMD augustus/september noemde.
    Tegen die tijd moet “men” toch wakker geworden zijn en een forse portie AMG in portefeuille willen hebben. Dhr. Schimmelbusch zei, dat AMG een Lithiumbedrijf is zoals Albermarle. Ze praten met alles en iedereen; wie weet komt de luchtvaartdivisie wel in de etalage om zich meer op de andere divisies te kunnen toeleggen. Qua schuld maakte dhr. Schimmelbusch zich op de CMD ook geen enkele zorg.
    Velen van ons hier hebben al lang geduld, maar, gezien de ontwikkelingen die gaande zijn en de mooie vooruitzichten, moeten we dat nog maar even weten op te brengen.
  15. forum rang 4 Blanco rolling 27 april 2023 15:08
    Een module kost 200 miljoen euro.
    De 1e module die 20 k lithiumhydroxide kan produceren levert dan genoeg op om 500 k auto’s van batterijen te voorzien. Een druppel op een gloeiende plaat.
  16. forum rang 4 geldmaker 27 april 2023 15:47
    En ja hoor al die geluiden van I Borrow is flauwe kul, ik blijf het bestrijden. Kom net terug in de middag kwam de koers redelijk terug maar nu weer down......
    Een blik op I Borrow en ja weer hoor 300k opgenomen...
    Volgende week woensdag heb ik een telefonisch gesprek met een financiële man van party -X-( nvt)
    Over tob, het is toch te gek voor woorden dat er geen beleggers zijn handel aan dit aandeel wil branden.....
  17. lanciared 27 april 2023 16:03
    Andermaal, even komen kijken hier.
    En als je dit, vandaag alleen al maar gepost, bovenstaande dus, leest is het toch onbegrijpbaar dat er,... ja, eignlijk geen beleggers / institutionelen hierin willen beleggen.
    Gewoon onbegrijpbaar. Kan er ook niets anders van maken.

    Een maandje terug de podcast van Beleggers Belangen geluisterd, waar ze het hadden over het verschil in koersprestatie, van hoog en van laag gewaardeerde aandelen ( wereldwijd, Amerika ook erbij). ( Ja, Laag gewaardeerde aandelen zouden iets beter presteren dan de hoog gewaardeeerde)
    Zij hadden als ze het over laag gewaardeerde aandelen hadden, K/W van 11 of 12.
    Hoog gewaardeerde aandelen, maakten zij met een K/W van 28 tot 35.

    Zou dus maken, dat gewoon al een koersverdubbeling van AMG tot 66 euro , dit aandeel volgens Beleggers Belangen nog stevig in de groep van de laag gewaardeerde aandelen zich zou bevinden.

    En dan met deze toekomst verwachtingen.
    1ste lithiumhydroxide producent in Europa, tegen najaar van dit jaar. Voor het moment ook geen enkele in Amerika.
    En met dien verstande dat heel de Europese Unie schreeuwt om dergelijke productie hier, in Europa zelf.
17.508 Posts
Pagina: «« 1 ... 229 230 231 232 233 ... 876 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 09 december

    1. Economische groei Q3 def. (Jap)
    2. Consumenten- en producentenprijzen november (Chi)
    3. Groothandelsvoorraden oktober (VS)
    4. Oracle Q2-cijfers (VS)
  2. 10 december

    1. Aalberts beleggersdag
    2. Inflatie november def. (NL)
    3. Industriële productie oktober (NL)
    4. Reserve Bank of Australia rentebesluit (Aus)
    5. Inflatie november def. (Dld)
    6. Arbeidskosten Q3 (VS)
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht