Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Aandeel

EBUSCO HOLDING NL0015002AG2

Laatste koers (eur)

0,924
  • Verschil

    -0,025 -2,60%
  • Volume

    367.356 Gem. (3M) 1,8M
  • Bied

    0,914  
  • Laat

    0,945  
+ Toevoegen aan watchlist

Ebusco 2024

12.941 Posts
Pagina: «« 1 ... 125 126 127 128 129 ... 648 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. stot 15 maart 2024 20:00
    Whauw bijna 4 x het volume van normaal .

    Alleen het resultaat is hetzelfde ondanks de kleine order gewoon weer omlaag .
  2. forum rang 10 DeZwarteRidder 16 maart 2024 08:40
    quote:

    stot schreef op 15 maart 2024 20:00:

    Whauw bijna 4 x het volume van normaal .

    Alleen het resultaat is hetzelfde ondanks de kleine order gewoon weer omlaag .
    Er waren dus grote verkopers bezig.
    Dat ziet er slecht uit.
  3. forum rang 7 Bye 16 maart 2024 08:57
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 16 maart 2024 08:40:

    [...]
    Er waren dus grote verkopers bezig.
    Dat ziet er slecht uit.
    26 maart is nog heel erg ver weg.
  4. Daniel1981 16 maart 2024 09:03
    quote:

    Stier schreef op 15 maart 2024 19:59:

    Wie doet hier het licht uit ? In Egypte schijnt men ook goede bussen te bouwen. En in Hongarije.
    Dat werd er bij de IPO niet bijverteld.
    Precies, de markt wordt overspoeld met goedkope E bussen. Yuton, BYD, nu een Egytische partij die 10 bussen aan de gemeente Wuppertal gaat leveren.

    Hoe complex is het lever van een Ebus? Ik heb sterk de indruk dat het een commodity is die vrij eenvoudig in elkaar te zetten is.
    Laten we wel wezen: De accu's voor welke bus dan ook komen uit China en de aandrijfmotor ook. Dan hou je over chassis en de bekleding van de stoelen zeg maar
  5. forum rang 7 Bye 16 maart 2024 09:23
    Nu begrijp ik ook waarom de bieder voor 980 Euro all-in zich koest houdt.

    VDL laat zich niet horen of zien. Die begrijpen het sprookje van Ebusco.
  6. Banter2346 16 maart 2024 09:25
    quote:

    Daniel1981 schreef op 16 maart 2024 09:03:

    [...]

    Precies, de markt wordt overspoeld met goedkope E bussen. Yuton, BYD, nu een Egytische partij die 10 bussen aan de gemeente Wuppertal gaat leveren.

    Hoe complex is het lever van een Ebus? Ik heb sterk de indruk dat het een commodity is die vrij eenvoudig in elkaar te zetten is.
    Laten we wel wezen: De accu's voor welke bus dan ook komen uit China en de aandrijfmotor ook. Dan hou je over chassis en de bekleding van de stoelen zeg maar
    Yutong is niet goedkoop.
    BYD wel maar die hebben niet de naam die Yutong heeft.
    MCV weet ik niet, zag hem op de beurs, niks bijzonders, wel modern.

    Ebusco en VDL boekten hun laatste orders waarvan ik de prijs weet (Potsdam vs Kiel) voor 6 ton ong voor een 12m en Ebusco vermoedelijk bijna 9 ton voor de 18m. Toch knap als je met zulke verkoopprijzen orders binnenhaalt, dan zit het met de TCO wel goed, maar dan moet die TCO wel significant deel van de order award procedure uitmaken. Ik weet niet vanwaar Ebusco hun batterijen haalt, maar ik zie daar nog niet echt winst t.o.v. de anderen, behalve de hogere range (die vaak niet nodig is). Dan heb je kans dat zij na 8 jaar nog niet hoeven te vervangen. Tenzij de voorwarade is min. XXX km, ipv min. XX % SoC van de batterij over.
  7. forum rang 7 Bye 16 maart 2024 09:52
    quote:

    Banter2346 schreef op 16 maart 2024 09:25:

    [...]

    Yutong is niet goedkoop.
    BYD wel maar die hebben niet de naam die Yutong heeft.
    MCV weet ik niet, zag hem op de beurs, niks bijzonders, wel modern.

    Ebusco en VDL boekten hun laatste orders waarvan ik de prijs weet (Potsdam vs Kiel) voor 6 ton ong voor een 12m en Ebusco vermoedelijk bijna 9 ton voor de 18m. Toch knap als je met zulke verkoopprijzen orders binnenhaalt, dan zit het met de TCO wel goed, maar dan moet die TCO wel significant deel van de order award procedure uitmaken. Ik weet niet vanwaar Ebusco hun batterijen haalt, maar ik zie daar nog niet echt winst t.o.v. de anderen, behalve de hogere range (die vaak niet nodig is). Dan heb je kans dat zij na 8 jaar nog niet hoeven te vervangen. Tenzij de voorwarade is min. XXX km, ipv min. XX % SoC van de batterij over.
    Gelet op jouw stelligheid over de genoemde prijzen (resp. ca. 6 ton en zelfs 9 ton voor een geledebus !)
    is het wel verklaarbaar dat Ebusco en VDL samen slechts ca. 6% (!) marktaandeel hebben.

    Voor VDL is bussenverkoop een onderdeel van hun miljarden omzet maar voor
    Ebusco is de omzet, de verkoop van bussen, 100%.
    De batterijen voor de scheepvaart (binnenvaart) mag nog
    geen naam hebben..
  8. forum rang 4 pico bello 16 maart 2024 15:04
    [quote alias=Marcel H. id=15225848 date=202403160923]
    Nu begrijp ik ook waarom de bieder voor 980 Euro all-in zich koest houdt.

    VDL laat zich niet horen of zien. Die begrijpen het sprookje van Ebusco.
    [/quote fijn dat jij het begrijpt en weet jij alles en probeert het bedrijf dag in dag uit de grond in te boren ,
    alleen gaan wij daar niet intrappen de problemen worden opgelost en de kassa gaat rinkelen
  9. forum rang 7 Bye 16 maart 2024 15:26
    Ik hoop het ook. Dan rinkelt de kassa bij mij ook.
    Tot dusver heb ik na 6 maanden nog maar een schamele winst.
    En de vooruitzichten geven weinig hoop.

    De ene keer een busje hier, dan weer eentje daar.
    Het schiet allemaal niet op.

    Tot dusver hopen de problemen zich op.
    Ik ben benieuwd wat op 26 maart zal worden
    gepresenteerd aan plannen voor de toekomst.

    Als het zover komt.
  10. forum rang 4 pico bello 16 maart 2024 15:57
    quote:

    Marcel H. schreef op 16 maart 2024 15:26:

    Ik hoop het ook. Dan rinkelt de kassa bij mij ook.
    Tot dusver heb ik na 6 maanden nog maar een schamele winst.
    En de vooruitzichten geven weinig hoop.

    De ene keer een busje hier, dan weer eentje daar.
    Het schiet allemaal niet op.

    Tot dusver hopen de problemen zich op.
    Ik ben benieuwd wat op 26 maart zal worden
    gepresenteerd aan plannen voor de toekomst.

    Als het zover komt.
    zoals ik al zei ,jij en je glazen bol weten alles al ,dus kan je maandag weer verder met het bedrijf afbranden
  11. forum rang 7 €URO-Trader 16 maart 2024 22:49
    Als men in België al voor Chinese bussen gaat, maak ik me ernstig zorgen om Ebusco. Buitenland is leuk, echter zodra er iets mankeert onder garantie lopen de kosten voor reparatie zeer snel op. Gaarne tekst en cijfers, heren en dames vd directie
  12. forum rang 4 pico bello 17 maart 2024 00:02
    quote:

    €URO-Trader schreef op 16 maart 2024 22:49:

    Als men in België al voor Chinese bussen gaat, maak ik me ernstig zorgen om Ebusco. Buitenland is leuk, echter zodra er iets mankeert onder garantie lopen de kosten voor reparatie zeer snel op. Gaarne tekst en cijfers, heren en dames vd directie
    alles wat ze in china maken is troep
  13. forum rang 7 Bye 17 maart 2024 09:04
    quote:

    pico bello schreef op 17 maart 2024 00:02:

    [...]alles wat ze in china maken is troep
    En wat koopt Ebusco dan in China?

    De nieuwe Ebuscomedewerker geeft het antwoord.

    Voortaan afblijven van die rommel dus!
  14. forum rang 4 pico bello 17 maart 2024 09:31
    quote:

    Marcel H. schreef op 17 maart 2024 09:04:

    [...]

    En wat koopt Ebusco dan in China?

    De nieuwe Ebuscomedewerker geeft het antwoord.

    Voortaan afblijven van die rommel dus!
    de bus word hier gebouwd dat is een groot verschil ,maar we kunnen jou niet serieus nemen want jou bedoeling is alleen maar het bedrijf framen
  15. forum rang 7 Bye 17 maart 2024 10:15
    Ebusco betrekt bussen uit China. Jij werkt pas bij Ebusco. Je moet nog veel leren.

    De bussen die in het verleden werden gebouwd in Deurne raak je aan de
    straatstenen nauwelijks kwijt omdat ze veel te duur zijn.

    Banter 2346 heeft dat in zijn bericht van 16.03.24, 9.03 u. toegelicht.
    Peperdure bussen worden door Ebusco en VDL aangeboden.
    En daarom in geringe aantallen verkocht.

    Daarom worden bussen in China en Portugal gekocht.
  16. forum rang 4 pico bello 17 maart 2024 10:21
    quote:

    Marcel H. schreef op 17 maart 2024 10:15:

    Ebusco betrekt bussen uit China. Jij werkt pas bij Ebusco. Je moet nog veel leren.

    De bussen die in het verleden werden gebouwd in Deurne raak je aan de
    straatstenen nauwelijks kwijt omdat ze veel te duur zijn.

    Banter 2346 heeft dat in zijn bericht van 16.03.24, 9.03 u. toegelicht.
    Peperdure bussen worden door Ebusco en VDL aangeboden.
    En daarom in geringe aantallen verkocht.

    Daarom worden bussen in China en Portugal gekocht.
    de eind verantwoording en controle ligt bij ebusco en niet bij een goedkoop chinees bedrijf waar alles stuk gaat en ontploft
  17. forum rang 7 Bye 17 maart 2024 10:48
    quote:

    pico bello schreef op 17 maart 2024 00:02:

    [...]alles wat ze in china maken is troep
  18. forum rang 4 pico bello 17 maart 2024 10:51
    quote:

    Marcel H. schreef op 17 maart 2024 10:48:

    [...]
    ik ga niet meer met jou in discussie want jou bedoeling is zo doorzichtig dat zelfs een blind mens het kan zien
  19. forum rang 7 Bye 17 maart 2024 14:17
    Ik heb ook aandelen in bezit van deze Deurnese topper!!

    Ik reken niet op dividend. Jij wel!!
12.941 Posts
Pagina: «« 1 ... 125 126 127 128 129 ... 648 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 24 januari

    1. Samengestelde inkoopmanagersindex januari (Jap)
    2. Inflatie december (Jap)
    3. Bank of Japan rentebesluit (Jap)
    4. Signify Q4-cijfers
    5. Samengestelde inkoopmanagersindex januari (Fra)
    6. Samengestelde inkoopmanagersindex januari (Dld)
    7. Samengestelde inkoopmanagersindex januari (eur)
    8. Samengestelde inkoopmanagersindex januari (VK)
    9. American Express Q4-cijfers (VS)
    10. Verizon Q4-cijfers (VS)
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht