Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Aandeel

EBUSCO HOLDING NL0015002AG2

Laatste koers (eur)

1,389
  • Verschil

    -0,141 -9,22%
  • Volume

    508.217 Gem. (3M) 546,6K
  • Bied

    1,370  
  • Laat

    1,448  
+ Toevoegen aan watchlist

Ebusco 2024

10.193 Posts
Pagina: «« 1 ... 328 329 330 331 332 ... 510 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 7 Bye 31 juli 2024 11:09
    quote:

    Kanhetlager schreef op 31 juli 2024 11:04:

    [...]

    Ok, waarom dan wel?
    Vanwege werkzaamheden die ik toen deed.
  2. forum rang 5 StoplossBurner 31 juli 2024 11:10
    quote:

    Charcuterie fanaat schreef op 31 juli 2024 11:03:

    Los van de daling vandaag vind ik dat de koers de voorbije jaren te ver naar beneden is doorgeschoten.

    Nee? Maak eens een fundamenteel sommetje (ga die van mij niet nog eens herhalen). Alleen wanneer alles vanaf nu perfect gaat kan je net aan een koers van 2 verantwoorden. Dat gaat het natuurlijk niet, en met de 100% downside die zeker ook aan dit bedrijf kleeft is een koers van 1,30 zeker niet te laag. Eerder nog aan de hoge kant.

    Ik begrijp alleen nog niet, en werd ook niet in de Q&A naar gevraagd, waar die VDVI aandelen nou gebleven zijn.
  3. Kanhetlager 31 juli 2024 11:16
    quote:

    Marcel H. schreef op 31 juli 2024 11:09:

    [...]

    Vanwege werkzaamheden die ik toen deed.
    Wat waren deze? Als ik het vragen mag? Vind ik namelijk interessant.
  4. forum rang 4 Jokeltje 31 juli 2024 11:25
    quote:

    Huubke schreef op 31 juli 2024 10:33:

    [...]

    Is alleen opgezet omdat potentiële Franse klanten eisen dat de bussen in Frankrijk gebouwd moeten worden.
    Weet iemand de status van de plannen voor bouwen in Portugal?
    Ja, Bijvelds
  5. forum rang 5 Stork 49 31 juli 2024 11:26
    quote:

    Charcuterie fanaat schreef op 31 juli 2024 11:03:

    Dat de cijfers en outlook niet al te best zijn klopt. Echter vind ik dat de business waarin ze actief zijn meer dan ooit actueel is. Er is ook knowhow intern die ze de voorbije tijd hebben opgedaan.

    Los van de daling vandaag vind ik dat de koers de voorbije jaren te ver naar beneden is doorgeschoten.

    Hopelijk, met een beter beleid en duidelijke visie kan de koers terug bijgeladen worden ..

    Succes!
    Hopelijk, met een beter beleid en duidelijke visie kan de koers terug bijgeladen worden ..
    Daar zeg je wat!
    Dus daling meer dan terecht.
  6. Daan1 31 juli 2024 11:29
    Denk dat het uiteindelijk een overname wordt en ebusco in chinese handen komt, waarbij Bijleveld zichzelf natuurlijk een mooie positie toebedeeld. Anders faillissement.
  7. Fred107 31 juli 2024 11:57
    Wat een ellende allemaal. Ik ben het eens met sommigen hier dat de directeur wellicht zijn conclusies moet trekken voor dit debacle.
    Er is vraag genoeg ,dat zie je aan het orderboek. Wat zijn dat voor slaapkoppen aan het roer, al zou ik de onderdelen met een platte kar te voet uit China moeten halen of waar ook vandaan, bouwen die krengen. Had ook na de winstwaarschuwing verwacht dat al veel sneller stappen gezet zouden worden. Hoezo moet dit nog de rest van het jaar duren. ( beschamend)
    Inderdaad zou vereenvoudiging en standaardisering erg kunnen helpen en had allang doorgevoerd moeten zijn.
    Als ze nu kunnen schakelen en vaart kunnen maken dan kan het nog goed komen. Er is vraag zat!
  8. forum rang 7 MOEdig Voorwaarts 31 juli 2024 12:00
    quote:

    Daan1 schreef op 31 juli 2024 11:29:

    Denk dat het uiteindelijk een overname wordt en ebusco in chinese handen komt, waarbij Bijleveld zichzelf natuurlijk een mooie positie toebedeeld. Anders faillissement.
    Het enige dat in theorie waarde heeft zijn de Pondus-patenten, al heb ik daar zeer grote twijfels over. Die zijn uiteindelijk af te halen bij de curator. Halfbakken productiefaciliteiten en een super-inefficiënte productiematrix heeft niemand wat aan. Afkopen van overtollig personeel doe je ook niet uit liefdadigheid.

    Kortom, ik voorzie binnenkort een veiling van circa 1000 halfafgebouwde bussen, de kantoorinventaris, de pingpongtafel etc. Curator krijgt volledig betaald, schuldeisers "pennies on the dollar", goedgelovige aandeelhouders blijven gedesillusioneerd achter en Petertje gaat misschien het volgende "gat in de markt" najagen.
  9. forum rang 7 Bye 31 juli 2024 12:04
    quote:

    Kanhetlager schreef op 31 juli 2024 11:16:

    [...]

    Wat waren deze? Als ik het vragen mag? Vind ik namelijk interessant.
    Wekelijks levering van onderdelen voor Daf-Trucks.
    o.a. in regio Rouen.
  10. forum rang 7 Bye 31 juli 2024 12:20
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 31 juli 2024 12:16:

    Als forumlezers vanaf heden nog geld kwijtraken door Ebusco, dan is dat volledig hun eigen schuld.
    Bij een vleugje herstel komen de fans weer tevoorschijn. Ebusco is
    naast een bussenleverancier ook een leer- en rijschool.
  11. forum rang 10 voda 31 juli 2024 12:33
    Ebusco in gesprek met financiers en schuldeisers
    31-jul-2024 12:30

    Geldgebrek kan reorganisatieplan verijdelen.

    (ABM FN-Dow Jones) Ebusco is in gesprek met kredietverstrekkers en investeerders over de financiering van zijn reorganisatieplan. Dit bleek bij de halfjaarcijfers van de fabrikant van elektrische bussen uit Deurne.

    Ook wordt er met schuldeisers gesproken over betalingsregelingen.

    Het bedrijf heeft achterstallige betalingsverplichting waarover actief wordt onderhandeld met de belangrijkste schuldeisers, bleek uit de toelichting op de halfjaarcijfers.

    Verder noemde het bedrijf andere risico's, zoals dat er onvoldoende financiering wordt aangetrokken om het reorganisatieplan uit te voeren. De productie moet met 30 tot 50 procent worden opgeschroefd ten opzichte van 2023 en ook de energiecontainers moeten op tijd worden geleverd, om meer boetes te vermijden. Ook is er een risico dat orders worden geannuleerd, waarschuwde Ebusco.

    Nadat de productiedoelen niet werden gehaald, terwijl het halfjaarverlies opliep tot 65 miljoen euro, liet de fabrikant van elektrische bussen woensdag weten te blijven werken aan een reorganisatieplan om de prestaties van het bedrijf te verbeteren. Er werd geen nieuwe outlook gegeven, nadat de eerdere doelstelling eind juni al werd geschrapt.

    Daarbij tekende Ebusco aan dat het wel de juiste keuze heeft gemaakt om de assemblage uit te besteden, waardoor de bussen sneller worden gebouwd. Het voltooien van de bussen in de eigen productiefaciliteit in Deurne blijft echter de vertragende factor, door opstart-inefficiënties die langer dan verwacht duren om op te lossen, stelde co-CEO Peter Bijvelds. "Dit raakt niet alleen de omzet, maar vertraagt ook de volledige uitvoering van het kostenbesparingsprogramma", aldus het bedrijf.

    Zo moet het bedrijf boetes betalen voor te late levering van bussen, die van de omzet afgaan. Ook voldeed Ebusco niet aan zijn contractverplichting om mobiele energie-opslagsystemen te leveren.

    Daarom is het uitvoerende management onlangs versterkt met co-CEO Michiel Peters als voorzitter en de ervaren krachten Roald Dogge en Erland Morelissen als COO en CCO.

    De belangrijkste elementen van het reorganisatieplan zijn duidelijk, maar de details moeten nog worden uitgewerkt, stelde Ebuso. Een externe consultant is ingehuurd om te beoordelen of de brutomarge hoog genoeg is in de overeenkomsten met de ingehuurde assemblagepartners. Daaruit zou blijken dat er per bus voldoende resultaat overschiet om het reorganisatieplan uit te voeren.

    Onderdeel van het plan is om de bestaande producten geheel te industrialiseren voordat er nieuwe producten worden gelanceerd. Eind 2025 zouden er 40 tot 50 bussen per maand van de band moeten rollen. De investeringen moeten in 2025 met 20 tot 30 miljoen euro omlaag.

    Ebusco heeft 1.662 bussen in het orderboek staan.

    "Simplificatie zal de sleutel zijn in de nieuwe strategie", denkt Degroof Petercam, door minder ruimte te geven aan klanten om hun orders naar eigen wens te personaliseren. Ook denkt Van Beek dat Ebusco een pas op de plaats zal maken met het introduceren van nieuwe modellen, totdat alle processen goed verlopen.

    Een eerste calculatie op basis van de beoogde productie van 40 tot 50 bussen per maand per eind 2025, een brutomarge van 15 tot 20 procent en 25 tot 30 miljoen euro aan investeringen, suggereert dat het uitdagend wordt om in 2025 een positief EBITDA-resultaat te behalen, volgens Degroof Petercam. "Dat vooruitzicht maakt het niet gemakkelijke om de vereiste financiering aan te trekken", aldus analist Luuk van Beek.

    Het aandeel noteerde woensdag 13,1 procent lager op 1,33 euro. Sinds begin dit jaar daalde het al met 72 procent en van de aanvankelijke waarde van het aandeel rond 25 euro is nog maar weinig over.

    Door: ABM Financial News.

    info@abmfn.nl

    Redactie: +31(0)20 26 28 999
  12. forum rang 7 Bye 31 juli 2024 12:41
    [quote alias=voda id=15388829 date=202407311233]
    Ebusco in gesprek met financiers en schuldeisers
    31-jul-2024 12:30

    Geldgebrek kan reorganisatieplan verijdelen.

    (ABM FN-Dow Jones) Ebusco is in gesprek met kredietverstrekkers en investeerders over de financiering van zijn reorganisatieplan. Dit bleek bij de halfjaarcijfers van de fabrikant van elektrische bussen uit Deurne.

    Ook wordt er met schuldeisers gesproken over betalingsregelingen.

    Het bedrijf heeft achterstallige betalingsverplichting waarover actief wordt onderhandeld met de belangrijkste schuldeisers, bleek uit de toelichting op de halfjaarcijfers.

    Verder noemde het bedrijf andere risico's, zoals dat er onvoldoende financiering wordt aangetrokken om het reorganisatieplan uit te voeren. De productie moet met 30 tot 50 procent worden opgeschroefd ten opzichte van 2023 en ook de energiecontainers moeten op tijd worden geleverd, om meer boetes te vermijden. Ook is er een risico dat orders worden geannuleerd, waarschuwde Ebusco.

    Nadat de productiedoelen niet werden gehaald, terwijl het halfjaarverlies opliep tot 65 miljoen euro, liet de fabrikant van elektrische bussen woensdag weten te blijven werken aan een reorganisatieplan om de prestaties van het bedrijf te verbeteren. Er werd geen nieuwe outlook gegeven, nadat de eerdere doelstelling eind juni al werd geschrapt.

    Kommer en kwel, inclusief paniekvoetbal. En Peter is scheidsrechter.
  13. RESEARCH 31 juli 2024 12:41
    In gesprek met financiers en schuldeisers, dat is een rode vlag. Ik blijf er voorlopig van af totdat er meer duidelijkheid is. Kans is groot dat de volgende stap uitstel van betaling aanvragen is.
  14. forum rang 10 DeZwarteRidder 31 juli 2024 12:43
    quote:

    voda schreef op 31 juli 2024 12:33:

    Ebusco in gesprek met financiers en schuldeisers
    31-jul-2024 12:30

    Geldgebrek kan reorganisatieplan verijdelen.

    (ABM FN-Dow Jones) Ebusco is in gesprek met kredietverstrekkers en investeerders over de financiering van zijn reorganisatieplan. Dit bleek bij de halfjaarcijfers van de fabrikant van elektrische bussen uit Deurne.

    Ook wordt er met schuldeisers gesproken over betalingsregelingen.

    Het bedrijf heeft achterstallige betalingsverplichting waarover actief wordt onderhandeld met de belangrijkste schuldeisers, bleek uit de toelichting op de halfjaarcijfers.

    Verder noemde het bedrijf andere risico's, zoals dat er onvoldoende financiering wordt aangetrokken om het reorganisatieplan uit te voeren. De productie moet met 30 tot 50 procent worden opgeschroefd ten opzichte van 2023 en ook de energiecontainers moeten op tijd worden geleverd, om meer boetes te vermijden. Ook is er een risico dat orders worden geannuleerd, waarschuwde Ebusco.

    Nadat de productiedoelen niet werden gehaald, terwijl het halfjaarverlies opliep tot 65 miljoen euro, liet de fabrikant van elektrische bussen woensdag weten te blijven werken aan een reorganisatieplan om de prestaties van het bedrijf te verbeteren. Er werd geen nieuwe outlook gegeven, nadat de eerdere doelstelling eind juni al werd geschrapt.

    Daarbij tekende Ebusco aan dat het wel de juiste keuze heeft gemaakt om de assemblage uit te besteden, waardoor de bussen sneller worden gebouwd. Het voltooien van de bussen in de eigen productiefaciliteit in Deurne blijft echter de vertragende factor, door opstart-inefficiënties die langer dan verwacht duren om op te lossen, stelde co-CEO Peter Bijvelds. "Dit raakt niet alleen de omzet, maar vertraagt ook de volledige uitvoering van het kostenbesparingsprogramma", aldus het bedrijf.

    Zo moet het bedrijf boetes betalen voor te late levering van bussen, die van de omzet afgaan. Ook voldeed Ebusco niet aan zijn contractverplichting om mobiele energie-opslagsystemen te leveren.

    Daarom is het uitvoerende management onlangs versterkt met co-CEO Michiel Peters als voorzitter en de ervaren krachten Roald Dogge en Erland Morelissen als COO en CCO.

    De belangrijkste elementen van het reorganisatieplan zijn duidelijk, maar de details moeten nog worden uitgewerkt, stelde Ebuso. Een externe consultant is ingehuurd om te beoordelen of de brutomarge hoog genoeg is in de overeenkomsten met de ingehuurde assemblagepartners. Daaruit zou blijken dat er per bus voldoende resultaat overschiet om het reorganisatieplan uit te voeren.

    Onderdeel van het plan is om de bestaande producten geheel te industrialiseren voordat er nieuwe producten worden gelanceerd. Eind 2025 zouden er 40 tot 50 bussen per maand van de band moeten rollen. De investeringen moeten in 2025 met 20 tot 30 miljoen euro omlaag.

    Ebusco heeft 1.662 bussen in het orderboek staan.

    "Simplificatie zal de sleutel zijn in de nieuwe strategie", denkt Degroof Petercam, door minder ruimte te geven aan klanten om hun orders naar eigen wens te personaliseren. Ook denkt Van Beek dat Ebusco een pas op de plaats zal maken met het introduceren van nieuwe modellen, totdat alle processen goed verlopen.

    Een eerste calculatie op basis van de beoogde productie van 40 tot 50 bussen per maand per eind 2025, een brutomarge van 15 tot 20 procent en 25 tot 30 miljoen euro aan investeringen, suggereert dat het uitdagend wordt om in 2025 een positief EBITDA-resultaat te behalen, volgens Degroof Petercam. "Dat vooruitzicht maakt het niet gemakkelijke om de vereiste financiering aan te trekken", aldus analist Luuk van Beek.

    Het aandeel noteerde woensdag 13,1 procent lager op 1,33 euro. Sinds begin dit jaar daalde het al met 72 procent en van de aanvankelijke waarde van het aandeel rond 25 euro is nog maar weinig over.

    Door: ABM Financial News.

    info@abmfn.nl

    Redactie: +31(0)20 26 28 999
    Nog meer waarschuwingen zijn niet mogelijk.
  15. forum rang 10 voda 31 juli 2024 12:48
    Toekomst van Ebusco ongewis na miljoenenverlies

    Pien van Engen

    Het voortbestaan van elektrische bussenbouwer Ebusco EBUS€1,31-14,51% is onzeker na een miljoenenverlies over de eerste zes maanden van dit jaar. Om het tij te keren moet het Brabantse bedrijf nieuwe investeringen of leningen binnenhalen, anders kan het voortbestaan van het bedrijf in gevaar komen, zo blijkt uit notities bij het halfjaarbericht. In de eerste zes maanden boekte Ebusco een nettoverlies van €64,7 mln op een omzet van €38 mln. Het bedrijf leverde 98 bussen af. Op de beurs reageren beleggers negatief. Kort na opening staat het aandeel zo’n 14% in de min.

    Lees het volledige artikel: fd.nl/bedrijfsleven/1525432/bijna-65-...
  16. forum rang 4 Jochie1962 31 juli 2024 13:10
    quote:

    A3aan schreef op 31 juli 2024 11:55:

    Een bus ellende lijkt het wel.
    Nou ja, ze kunnen die bus nog gebruiken voor het karbiet-schieten.
  17. forum rang 4 Jochie1962 31 juli 2024 13:12
    quote:

    Marcel H. schreef op 31 juli 2024 10:13:

    [...]

    Misschien kom je alsnog bij de curator terecht.
    Ja, ik knijp 'm wel een beetje. Ze willen vast met eigen ogen zien welke oetl*l nog zóveel betalen wil voor dit bedrijf....
  18. [verwijderd] 31 juli 2024 13:15
    quote:

    RESEARCH schreef op 31 juli 2024 12:41:

    In gesprek met financiers en schuldeisers, dat is een rode vlag. Ik blijf er voorlopig van af totdat er meer duidelijkheid is. Kans is groot dat de volgende stap uitstel van betaling aanvragen is.
    Dat is al zo. Ze hebben betalingsachterstanden en kunnen niet op tijd leveren, dus boetes.
    Dit bedrijf gaat nooit meer winst maken en is binnen een jaar failliet.
10.193 Posts
Pagina: «« 1 ... 328 329 330 331 332 ... 510 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Beleggingsideeën van onze partners

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 14 november

    1. Producentenvertrouwen vierde kwartaal (NL)
    2. SBM Offshore Q3-cijfers
    3. Deutsche Telekom Q3-cijfers
    4. E.ON Q3-cijfers
    5. Siemens Q4-cijfers
    6. Merck Q3-cijfers
    7. Agfa-Gevaert Q3-cijfers
    8. DEME Q3-cijfers
    9. CVC Q3-cijfers
    10. Burberry Q2-cijfers
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht