Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Aandeel

EBUSCO HOLDING NL0015002AG2

Laatste koers (eur)

1,136
  • Verschil

    +0,064 +5,99%
  • Volume

    500.624 Gem. (3M) 794,1K
  • Bied

    1,125  
  • Laat

    1,136  
+ Toevoegen aan watchlist

Ebusco 2024

11.253 Posts
Pagina: «« 1 ... 366 367 368 369 370 ... 563 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 7 Bye 15 augustus 2024 11:18
    quote:

    A3aan schreef op 15 augustus 2024 11:12:

    Verbazend wekkend dat er nog kleine particulieren zijn die in het spelletje trappen " kleine beleggers uitzuigen".
    Ik gok veel op de beurs, maar gokken op Ebusco doe ik niet.
    Gisteren in no-time 31%+ en vanaf dat niveau
    vandaag naar 38%-.
    Een gemanipuleerde koersontwikkeling.
    De organisatoren gokken niet!
  2. forum rang 6 bartbas 15 augustus 2024 11:25
    quote:

    A3aan schreef op 15 augustus 2024 11:12:

    Verbazend wekkend dat er nog kleine particulieren zijn die in het spelletje trappen " kleine beleggers uitzuigen".
    Ik gok veel op de beurs, maar gokken op Ebusco doe ik niet.
    Ik heb mijn aandelen gisteren verkocht. Heb nu nog negen putjes met uitoefenprijzen tussen de 1,50 en 3 euro. Die zullen wel geleverd worden maar mocht de zon op korte termijn doorbreken dan doe ik nog een beetje mee. Heb in stapjes in ebusco belegd na het enthousiaste verhaal van de ceo op de eerste beleggersdag van Iex. Op die dag kreeg de ceo ook nog een live uitgezonden enthousiast onthaal tijdens de popcast opname. Verlies is gezien de totale omvang van mijn portefeuille beperkt. Heb wel geleerd dat je voorzichtig moet zijn met die nieuwe bedrijfjes. Gaat een keer goed en negen keer mis.
  3. forum rang 7 Bye 15 augustus 2024 11:34
    quote:

    bartbas schreef op 15 augustus 2024 11:25:

    [...]
    Ik heb mijn aandelen gisteren verkocht. Heb nu nog negen putjes met uitoefenprijzen tussen de 1,50 en 3 euro. Die zullen wel geleverd worden maar mocht de zon op korte termijn doorbreken dan doe ik nog een beetje mee. Heb in stapjes in ebusco belegd na het enthousiaste verhaal van de ceo op de eerste beleggersdag van Iex. Op die dag kreeg de ceo ook nog een live uitgezonden enthousiast onthaal tijdens de popcast opname. Verlies is gezien de totale omvang van mijn portefeuille beperkt. Heb wel geleerd dat je voorzichtig moet zijn met die nieuwe bedrijfjes. Gaat een keer goed en negen keer mis.
    Bartbas is realistisch geworden!
    De negatieve ontwikkelingen zouden een gevolg
    zijn van de houding van een aantal volgers,
    ex-beleggers die hun verlies niet verder wilden
    vergroten.
    En Peter Bijvelds blijft de gevierde ondernemer
    bij velen, weliswaar met heel erg veel mooie praatjes.
  4. forum rang 6 bartbas 15 augustus 2024 11:36
    Ik zie dat ing nog 20 % van alle aandelen bezit. Het zou best kunnen dat ze achter de schermen druk bezig zijn om daar nog wat waarde uit te halen. Wanneer het product echt goed is, zou je verwachten dat onze grootste nationale bussenbouwer geïnteresseerd is in het product. Het hele bedrijf kun je voor een prikkie overnemen. Zij zijn in staat om de bedrijfsvoering in korte tijd op orde te brengen en krijgen er wellicht wat potentiële afnemers bij voor de toekomst. Ook de werknemers zijn wellicht interessant voor een bestaand bedrijf.
    Toevoeging: voor de kleine aandeelhouders zal het allemaal weinig uitmaken.
  5. forum rang 7 Bye 15 augustus 2024 12:02
    quote:

    bartbas schreef op 15 augustus 2024 11:36:

    Ik zie dat ing nog 20 % van alle aandelen bezit. Het zou best kunnen dat ze achter de schermen druk bezig zijn om daar nog wat waarde uit te halen. Wanneer het product echt goed is, zou je verwachten dat onze grootste nationale bussenbouwer geïnteresseerd is in het product. Het hele bedrijf kun je voor een prikkie overnemen. Zij zijn in staat om de bedrijfsvoering in korte tijd op orde te brengen en krijgen er wellicht wat potentiële afnemers bij voor de toekomst. Ook de werknemers zijn wellicht interessant voor een bestaand bedrijf.
    Toevoeging: voor de kleine aandeelhouders zal het allemaal weinig uitmaken.

    Het probleem is ´eenvoudig´ op te lossen. Al voorafgaande aan de laatste
    up-date van 31.07.2024 bleek dat het management druk doende was
    nieuwe geldbronnen proberen aan te boren.
    De kasvoorraad was geslonken naar minder dan 10 Mio.
    En de grootaandeelhouders ING, Teslin en VDVi hadden
    inmiddels het hazenpad gekozen.
    Voor ING is het een mislukt avontuur.
    Een emissie heeft kans van slagen als meer dan
    1 miljard nieuwe aandelen kunnen worden geplaatst.
  6. forum rang 6 bartbas 15 augustus 2024 12:15
    quote:

    Marcel H. schreef op 15 augustus 2024 12:02:

    [...]

    Het probleem is ´eenvoudig´ op te lossen. Al voorafgaande aan de laatste
    up-date van 31.07.2024 bleek dat het management druk doende was
    nieuwe geldbronnen proberen aan te boren.
    De kasvoorraad was geslonken naar minder dan 10 Mio.
    En de grootaandeelhouders ING, Teslin en VDVi hadden
    inmiddels het hazenpad gekozen.
    Voor ING is het een mislukt avontuur.
    Een emissie heeft kans van slagen als meer dan
    1 miljard nieuwe aandelen kunnen worden geplaatst.
    Ik verwacht niet dat ebusco het op eigen kracht kan redden. Niemand zal er nu nog geld in steken, tenzij het een overname betreft door een gerenomeerd bedrijf. Maar ook dan zal de aandeelhouder er niet rijk van worden.
  7. forum rang 7 Bye 15 augustus 2024 12:47
    quote:

    bartbas schreef op 15 augustus 2024 12:15:

    [...]

    Ik verwacht niet dat ebusco het op eigen kracht kan redden. Niemand zal er nu nog geld in steken, tenzij het een overname betreft door een gerenomeerd bedrijf. Maar ook dan zal de aandeelhouder er niet rijk van worden.
    Volledige overname, als daar al sprake van zou kunnen zijn, ziet grondlegger Bijvelds
    zeer zeker niet zitten. Misschien samenwerking?
    Bovendien geven de 1e halfjaarcijfers geen mooi beeld. Omzet ca. 38 Mio,
    kosten meer dan het dubbele.
  8. forum rang 5 StoplossBurner 15 augustus 2024 13:20
    Via het IEX bericht van gister werd naar dit forum gelinkt naar een pagina van omstreeks 20 maart 2024. Op zich grappig om terug te lezen wat er zo'n beetje in de periode 19 maart tot eind maart hier werd geroeptoeterd. Zowel op het forum (waar velen toen ook zagen dat dit bedrijf rechtstreeks de afgrond inging en er een groep 'Long' fanatiekelingen alles positief in blijven zien, vaak zonder argumentatie, elkaar bediscussiëren) als qua cijfers / outlook (niet gehaald) als qua koersontwikkeling (kleine dead cat bounces, waarna de boel trendmatig naar beneden blijft gaan) is het een repeterend verhaal.
  9. forum rang 7 Bye 15 augustus 2024 13:34
    quote:

    StoplossBurner schreef op 15 augustus 2024 13:20:

    Via het IEX bericht van gister werd naar dit forum gelinkt naar een pagina van omstreeks 20 maart 2024. Op zich grappig om terug te lezen wat er zo'n beetje in de periode 19 maart tot eind maart hier werd geroeptoeterd. Zowel op het forum (waar velen toen ook zagen dat dit bedrijf rechtstreeks de afgrond inging en er een groep 'Long' fanatiekelingen alles positief in blijven zien, vaak zonder argumentatie, elkaar bediscussiëren) als qua cijfers / outlook (niet gehaald) als qua koersontwikkeling (kleine dead cat bounces, waarna de boel trendmatig naar beneden blijft gaan) is het een repeterend verhaal.
    Misschien brengt een geslaagd financieringplan in deze ontwikkeling
    een einde. We gaan het meemaken.
    De koers ging van 3+ naar 1-.
  10. forum rang 5 Lekker Truitje 15 augustus 2024 14:31
    Het pand in Venray zou worden of zijn opgeknapt is hier gemeld op het forum.
    Als ze nu een reorganisatie zouden houden, een serieuze dan, waarbij gestopt zou worden met het zelf fabriceren van de composietbussen en de andere bussen alleen in china laten maken, met wat afmontage, en beperkt aanpassen aan individuele wensen in Venray.
    En de verkoop en afterservice zelf in de hand houden.
    Dus sluiting van Deurne, van Rouen, van Portugal.
    Zou zoiets nog een kans maken ?
    Eventueel als doorstart, na een faillissement ?
  11. forum rang 5 StoplossBurner 15 augustus 2024 15:21
    quote:

    Lekker Truitje schreef op 15 augustus 2024 14:31:

    Het pand in Venray zou worden of zijn opgeknapt is hier gemeld op het forum.
    Als ze nu een reorganisatie zouden houden, een serieuze dan, waarbij gestopt zou worden met het zelf fabriceren van de composietbussen en de andere bussen alleen in china laten maken, met wat afmontage, en beperkt aanpassen aan individuele wensen in Venray.
    En de verkoop en afterservice zelf in de hand houden.
    Dus sluiting van Deurne, van Rouen, van Portugal.
    Zou zoiets nog een kans maken ?
    Eventueel als doorstart, na een faillissement ?
    Dat is het Ebusco 2.2. model wat men al had en daar probeert men nu heen te gaan met ook de 3.0 met flink wat schuld in de achterzak. Wel niet teveel van je marges verwachten. Dat zou na een faillissement nog eens geprobeerd kunnen worden.
  12. forum rang 5 StoplossBurner 15 augustus 2024 15:25
    quote:

    MFCONSwasonschuldig schreef op 15 augustus 2024 15:24:

    WORDEN ER INMIDDELS AL WEL BUSSEN IN ELKAAR GEZET EN AFGELEVERD BIJ KLANTEN??????

    Of is dit koersen op waarde inboedel?
    Die waarde is 0 i.v.m. de schulden die inbegrepen zijn bij de inboedel. IP waarde is naar ik verwacht ook nagenoeg 0.
  13. forum rang 7 Bye 15 augustus 2024 16:00
    Het probleem is de ruime overschatting van de mogelijkheden van deze pionier.
    Bedrijfspanden Deurne, Venray, Cleon. 3.000 bussen per jaar. Wereldwijde leveringen.
    Kosten en introductie (ontwikkeling) van 3.0 zijn volledig uit de hand
    gelopen. (Werd ook intern gemeld).
    Alles in eigen hand gehouden, geen samenwerking gezocht.
    Nu pas realiseert Bijvelds zich de betekenis van China in deze sector.
    10 jaar te te vroeg van start gegaan.
    Welk ondernemersplan moet Bijvelds nog maken na faillissement?
    Wat wordt de omvang van een nieuw bedrijf?
    Hij moet beginnen met financieringsbronnen!
    Wie meldt zich voor de 2e keer?
    Ziet er niet rooskleurig uit.
  14. forum rang 7 €URO-Trader 16 augustus 2024 10:03
    Vermoed eerder dat er nog een koersexplosie komt. ING en investeerders nemen zeker afscheid van hun aandelen voor minimaal €3 en schrijven simpelweg hun verlies af op de balans. De koper zal met alle kosten van dien en uitstaande facturen in totaal een bedrag van rond de €10 neertellen bereken ik. Al bij al een koopje tov de IPO destijds. Er is zeker potentie in deze branche met alle klimaateisen in de grote steden. De koersstijging onlangs is vermoedelijk een voorschot nemen op een bod van derden, en niet de analyse van geshorte uitstaande aandelen. Anders had een partij zeker al lang de koers opgedreven.
  15. Calvin 16 augustus 2024 10:15
    Een short-squeeze of bod van derden betekent koersexplosie, een emissie betekent koersimplosie vanwege verwatering. Wat te doen? Een kooporder opgeven dezer dagen of toch even wachten totdat er meer bekend is omtrent convenanten en al dat?
  16. forum rang 7 €URO-Trader 16 augustus 2024 10:26
    quote:

    Calvin schreef op 16 augustus 2024 10:15:

    Een short-squeeze of bod van derden betekent koersexplosie, een emissie betekent koersimplosie vanwege verwatering. Wat te doen? Een kooporder opgeven dezer dagen of toch even wachten totdat er meer bekend is omtrent convenanten en al dat?
    Bij twijfel niet kopen. Aankoop kan op een mislukking uitdraaien.
  17. Jantine weet het beter 16 augustus 2024 10:36
    quote:

    €URO-Trader schreef op 16 augustus 2024 10:03:

    Er is zeker potentie in deze branche met alle klimaateisen in de grote steden.
    Er zit geen perspectief in dit bedrijf. De organisatie is kei slecht, het product zowaar nog slechter. Komt nog bij dat door velen vergeten wordt dat wij het niet over een consumentenproduct als een Tesla of een MG etc. hebben. Zo'n ding dat je eens als probeersel aanschaft in de lease en bij niet voldoen wordt gecompenseerd door een leenauto.

    Dit zijn producten die in grote getallen aangekocht worden (bij Ebusco wat minder groot dat wel, want er is toch wel wat wantrouwen van de klanten schijnbaar) en waar geen vervanging voor klaarstaat. Met andere woorden je moet je geld er mee verdienen en dat lukt niet met veel stilstand.

    Er is zat concurrentie in de wereld op dit gebied en Ebusco is daarin en daarvoor van geen partij van betekenis..... Niet als overname partij, hoogstens m.b.t. de failliete inboedel... Alhoewel ik mij afvraag of ze de fase " boeren hobbyschuur" al wel ontgroeid zijn.
  18. forum rang 6 Dividend Collector 16 augustus 2024 10:38
    quote:

    Calvin schreef op 16 augustus 2024 10:15:

    Een short-squeeze of bod van derden betekent koersexplosie, een emissie betekent koersimplosie vanwege verwatering. Wat te doen? Een kooporder opgeven dezer dagen of toch even wachten totdat er meer bekend is omtrent convenanten en al dat?
    Deze vraag kun je alleen zelf beantwoorden. Als je wilt speculeren zou ik de positie klein houden, zodat het niet erg is mocht het dubbeltje de andere kant opvallen en je je positie moet afschrijven. Ik heb zelf nog 750 stuks gekocht, omdat ik het niet kan laten :-). Ik speculeer dan dus op een goede afloop. Mis, pech gehad.
11.253 Posts
Pagina: «« 1 ... 366 367 368 369 370 ... 563 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 03 december

    1. Vastned ex €1,70 dividend
    2. Vacatures oktober (VS)
    3. Salesforce Q3-cijfers (VS)
  2. 04 december

    1. Inkoopmanagersindex diensten november def. (Jap)
    2. Inkoopmanagersindex diensten (Caixin) november (Chi)
    3. Inkoopmanagersindex diensten november def. (Dld)
    4. Inkoopmanagersindex diensten november def. (eurozone)
    5. Inkoopmanagersindex diensten november def. (VK)
    6. Producentenprijzen oktober (VS)
    7. Campbell's Q1-cijfers (VS)
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht