EBUSCO HOLDING NL0015002AG2

Ebusco 2024

1. ter Stege 19 september 2024 07:56

   auteur info

   • ter Stege

     Lid sinds: 14 jul 2014

     Laatste bezoek: 02 dec 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 20

     Gegeven: 6

   •    Aantal posts: 21

   www.paris-normandie.fr/id560858/artic...
2. Kanhetlager 19 september 2024 07:57

   auteur info

   • Kanhetlager

     Lid sinds: 11 jul 2024

     Laatste bezoek: 02 dec 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 156

     Gegeven: 127

   •    Aantal posts: 468

   quote:

   Op en Neer schreef op 18 september 2024 18:02:

   [...]
   Ik weet niet of je daar blij mee moet zijn. Nominale waarde is al afgestempeld naar 1 cent.
   Mogelijk gaat het hier na toe. Er komt nog een enorme verwatering aan.
   

   En het geld dat ze daarmee ophalen is al uitgegeven.
3. StoplossBurner 19 september 2024 09:14

   auteur info

   • StoplossBurner

     Lid sinds: 15 apr 2020

     Laatste bezoek: 02 dec 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 788

     Gegeven: 1803

   •    Aantal posts: 1.450

   quote:

   Kanhetlager schreef op 19 september 2024 07:57:

   [...]
   
   En het geld dat ze daarmee ophalen is al uitgegeven.
   

   Als er gaten mee worden gedicht; en die zijn er helaas genoeg, dan zal er al geen geld meer zijn voor het turnaround plan. Ik weet niet Schreyer op de hoogte is van de kosten van het inkrimpen van het personeelsbestand in Nederland; dat is niet bepaald gratis voor de werkgever zo lang er geen faillissement wordt uitgesproken.
   Ik heb via via al vernomen dat de twee leveranciers van de stalen chassis (eentje is zo te googelen, maar zal ze hier niet noemen) nog fors geld tegoed hebben en niks meer leveren. Die zouden bij faillissement zo maar mee omver getrokken kunnen worden, dat zou bijzonder sneu zijn. En zo zullen er vast veel meer leveranciers in hetzelfde schuitje zitten.
   
   M.b.t. die Rouen site; daar gaf ik lang geleden al aan dat dat op zijn vroegst eind dit jaar schwung in zou komen (bijzonder voorspelbaar i.v.m. de Franse slag), maar verwacht dat voor begin 2025 de rolluiken daar dicht blijven. Deurne/Venray en Rouen zullen wel sluiten lijkt mij; minste output tegen de hoogste kosten.
4. Op en Neer 20 september 2024 09:03

   auteur info

   • Op en Neer

     Lid sinds: 25 jul 2019

     Laatste bezoek: 02 dec 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1253

     Gegeven: 5712

   •    Aantal posts: 3.211

   Ebusco sterkste opener vandaag!
5. G20 Xdrive 20 september 2024 09:56

   auteur info

   • G20 Xdrive

     Lid sinds: 28 mei 2014

     Laatste bezoek: 02 dec 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 891

     Gegeven: 2654

   •    Aantal posts: 2.652

   Als Schreyer geen toekomst zag in Ebusco was hij er nooit aan begonnen.
   Ze hebben een gewoon goed product wat een plek verdient, alleen alles goed op de rij zetten.
6. a gruijthuijsen 20 september 2024 10:12

   auteur info

   • a gruijthuijsen

     Lid sinds: 06 feb 2018

     Laatste bezoek: 02 dec 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 39

     Gegeven: 139

   •    Aantal posts: 61

   quote:

   G20 Xdrive schreef op 20 september 2024 09:56:

   Als Schreyer geen toekomst zag in Ebusco was hij er nooit aan begonnen.
   Ze hebben een gewoon goed product wat een plek verdient, alleen alles goed op de rij zetten.
   

   sprecies en die klagers en gefrusreerde mooi laten spuwen negativiteid voegd niks .
7. StoplossBurner 20 september 2024 11:21

   auteur info

   • StoplossBurner

     Lid sinds: 15 apr 2020

     Laatste bezoek: 02 dec 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 788

     Gegeven: 1803

   •    Aantal posts: 1.450

   quote:

   a gruijthuijsen schreef op 20 september 2024 10:12:

   [...] sprecies en die klagers en gefrusreerde mooi laten spuwen negativiteid voegd niks .
   

   Veel beleggers die zich hier lieten informeren door de juiste personen zijn behoedt voor forse verliezen in hun portfolio. Dus dat voegt wel degelijk iets toe. Als ondergetekende en leden als MoedigVoorwaarts, DeZwarteRidder, Marcel H etc. hier geen bijdrage zouden leveren dan zou je als IEX bezoeker op zoek naar beleggingskansen op dit forum denken dat Ebusco binnen een jaar weer op 30,- staat zonder reverse split. Sterker nog, als Ebusco vanaf het begin had meegelezen met de juiste forumleden hadden ze nooit zelf een volledige productie- en assemblage lijn opgezet. Iets waar Ebusco nu na veel geld verbranden ook op is teruggekomen (too little, too late).
   
   Maar alleen halleluja roepen zal er wel voor zorgen dat dit bedrijf overleefd? Leg dat eens uit.
8. MFCONSwasonschuldig 23 september 2024 14:05

   auteur info

   • MFCONSwasonschuldig

     Lid sinds: 27 jun 2023

     Laatste bezoek: 02 dec 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 732

     Gegeven: 725

   •    Aantal posts: 1.431

   quote:

   StoplossBurner schreef op 20 september 2024 11:21:

   [...]
   
   Veel beleggers die zich hier lieten informeren door de juiste personen zijn behoedt voor forse verliezen in hun portfolio. Dus dat voegt wel degelijk iets toe. Als ondergetekende en leden als MoedigVoorwaarts, DeZwarteRidder, Marcel H etc. hier geen bijdrage zouden leveren dan zou je als IEX bezoeker op zoek naar beleggingskansen op dit forum denken dat Ebusco binnen een jaar weer op 30,- staat zonder reverse split. Sterker nog, als Ebusco vanaf het begin had meegelezen met de juiste forumleden hadden ze nooit zelf een volledige productie- en assemblage lijn opgezet. Iets waar Ebusco nu na veel geld verbranden ook op is teruggekomen (too little, too late).
   
   Maar alleen halleluja roepen zal er wel voor zorgen dat dit bedrijf overleefd? Leg dat eens uit.
   

   Ik wil "JOKELTJE" specifiek nog toevoegen. Die was nog veel specifieker in de waarschuwingen.
9. [verwijderd] 23 september 2024 14:47

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Ceo Talk bij de concurrent was ook een mooie.. wat een fuik, zouden ze daarvoor betaalt worden?
10. MOEdig Voorwaarts 24 september 2024 07:37

    auteur info

    • MOEdig Voorwaarts

      Lid sinds: 04 jan 2019

      Laatste bezoek: 02 dec 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2076

      Gegeven: 1611

    •    Aantal posts: 4.207

    quote:

    Jason Lee schreef op 23 september 2024 14:47:

    Ceo Talk bij de concurrent was ook een mooie.. wat een fuik, zouden ze daarvoor betaalt worden?
    

    Goede vraag; het zijn inderdaad wel vaak "manke paarden" (o.a. ook Avantium, Pharming en CM.com) die daar ten tonele verschijnen. Aan de andere kant, als alles crescendo gaat lijkt me de behoefte om op deze manier naar buiten te treden me ook een stuk kleiner.
    
    Hopelijk is Sif de uitzondering die de regel bevestigt ;-)
11. Bestek 24 september 2024 08:41

    auteur info

    • Bestek

      Lid sinds: 08 feb 2021

      Laatste bezoek: 02 dec 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 13

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 20

    quote:

    G20 Xdrive schreef op 20 september 2024 09:56:

    Als Schreyer geen toekomst zag in Ebusco was hij er nooit aan begonnen.
    Ze hebben een gewoon goed product wat een plek verdient, alleen alles goed op de rij zetten.
    

    Precies ditzelfde is geroepen bij elke nieuwe chief weet ik wat die ze hebben aangesteld.
    Tegen de tijd dat de benoeming officieel was konden ze alweer voorzichtig de bureaula leegruimen.
12. MFCONSwasonschuldig 24 september 2024 13:10

    auteur info

    • MFCONSwasonschuldig

      Lid sinds: 27 jun 2023

      Laatste bezoek: 02 dec 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 732

      Gegeven: 725

    •    Aantal posts: 1.431

    quote:

    MOEdig Voorwaarts schreef op 24 september 2024 07:37:

    [...]
    
    Goede vraag; het zijn inderdaad wel vaak "manke paarden" (o.a. ook Avantium, Pharming en CM.com) die daar ten tonele verschijnen. Aan de andere kant, als alles crescendo gaat lijkt me de behoefte om op deze manier naar buiten te treden me ook een stuk kleiner.
    
    Hopelijk is Sif de uitzondering die de regel bevestigt ;-)
    

    Ik weet niet hoe jij het ziet, maar als bedrijven als Vattenfall bijvoorbeeld al aangeven dat investeren in wind niet rond te rekenen is. Als je weet dat dit in NL ook zo is, tenzij de overheid gratis draadjes aan gaat leggen. Hoe denk je dan dat een SIF meer waarde gaat ontsluiten behoudens een top-jaar als er - blijkbaar - onbeperkte subsidie is? Kortom ik zou mijzelf heel erg afvragen of een multiple van 30 gepast is.
    
    Ja er is een wens van de overheid. Maar is er geld? Waar? Is het structureel? Kan je daar uberhaupt een multiple van meer dan 10 aan plakken? Ik vond €8 daar al meer dan netjes. Mijn beleving bij SIF is dat het maximaal €4 mag kosten. NIET 14.
13. StoplossBurner 24 september 2024 14:51

    auteur info

    • StoplossBurner

      Lid sinds: 15 apr 2020

      Laatste bezoek: 02 dec 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 788

      Gegeven: 1803

    •    Aantal posts: 1.450

    Qua handelsvolume blijft er ook niks meer over. Vandaag waarschijnlijk minder dan €50.000,- aan aandelen dat verhandeld wordt.
    
    @Gruijthuijsen, ik ben nog steeds benieuwd naar hoe halleluja roepen vanaf een roze wolk dit bedrijf gaat redden.
14. MOEdig Voorwaarts 24 september 2024 15:47

    auteur info

    • MOEdig Voorwaarts

      Lid sinds: 04 jan 2019

      Laatste bezoek: 02 dec 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2076

      Gegeven: 1611

    •    Aantal posts: 4.207

    quote:

    MFCONSwasonschuldig schreef op 24 september 2024 13:10:

    [...]
    
    Ik weet niet hoe jij het ziet, maar als bedrijven als Vattenfall bijvoorbeeld al aangeven dat investeren in wind niet rond te rekenen is. Als je weet dat dit in NL ook zo is, tenzij de overheid gratis draadjes aan gaat leggen. Hoe denk je dan dat een SIF meer waarde gaat ontsluiten behoudens een top-jaar als er - blijkbaar - onbeperkte subsidie is? Kortom ik zou mijzelf heel erg afvragen of een multiple van 30 gepast is.
    
    Ja er is een wens van de overheid. Maar is er geld? Waar? Is het structureel? Kan je daar uberhaupt een multiple van meer dan 10 aan plakken? Ik vond €8 daar al meer dan netjes. Mijn beleving bij SIF is dat het maximaal €4 mag kosten. NIET 14.
    

    Tja, tijdens de presentatie van de halfjaarresultaten bleven de (ongelooflijk klinkende) vooruitzichten voor 2025 en 2026 overeind:
    
    "Based on the order book, the project-funnel, and our tender activity, we confirm our EBITDA projections
    for 2025 and 2026 at €135 and at least €160 million respectively."
    
    EBITDA is zeker niet hetzelfde als nettowinst, maar bij een huidige market cap van €430 mln wil ik het nog wel even aankijken.
    
    De vraag is inderdaad wel in hoeverre je dit moet beschouwen als "project-business" of dat je nog jaren op dat soort resultaten zult kunnen rekenen.
    ---------------------------------------------
    
    Om nog even on-topic te komen, ik ben benieuwd wanneer we meer gaan horen over die, door niemand onderschreven, claimemissie. Verder vraag ik me nog steeds af in hoeverre de superioriteit van de 3.0 bus niet juist het probleem is; misschien is dat carbon-casco ook gewoon wel een drama om te produceren.
    
    Ik ben in ieder geval benieuwd of er nog een draadje "Ebusco 2025" zal worden aangemaakt ;-)
15. a gruijthuijsen 24 september 2024 19:10

    auteur info

    • a gruijthuijsen

      Lid sinds: 06 feb 2018

      Laatste bezoek: 02 dec 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 39

      Gegeven: 139

    •    Aantal posts: 61

    quote:

    StoplossBurner schreef op 24 september 2024 14:51:

    Qua handelsvolume blijft er ook niks meer over. Vandaag waarschijnlijk minder dan €50.000,- aan aandelen dat verhandeld wordt.
    
    @Gruijthuijsen, ik ben nog steeds benieuwd naar hoe halleluja roepen vanaf een roze wolk dit bedrijf gaat redden.
    

    we zullen moeten wachten tot 26 oktober .er is nu een bus expo in berlijn daar kan je gaan klagen
16. G20 Xdrive 25 september 2024 09:15

    auteur info

    • G20 Xdrive

      Lid sinds: 28 mei 2014

      Laatste bezoek: 02 dec 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 891

      Gegeven: 2654

    •    Aantal posts: 2.652

    Van het bied & laat boek klopt weinig van.
17. MFCONSwasonschuldig 25 september 2024 10:02

    auteur info

    • MFCONSwasonschuldig

      Lid sinds: 27 jun 2023

      Laatste bezoek: 02 dec 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 732

      Gegeven: 725

    •    Aantal posts: 1.431

    quote:

    MOEdig Voorwaarts schreef op 24 september 2024 15:47:

    [...]
    
    Tja, tijdens de presentatie van de halfjaarresultaten bleven de (ongelooflijk klinkende) vooruitzichten voor 2025 en 2026 overeind:
    
    "Based on the order book, the project-funnel, and our tender activity, we confirm our EBITDA projections
    for 2025 and 2026 at €135 and at least €160 million respectively."
    
    EBITDA is zeker niet hetzelfde als nettowinst, maar bij een huidige market cap van €430 mln wil ik het nog wel even aankijken.
    
    De vraag is inderdaad wel in hoeverre je dit moet beschouwen als "project-business" of dat je nog jaren op dat soort resultaten zult kunnen rekenen.
    ---------------------------------------------
    
    Om nog even on-topic te komen, ik ben benieuwd wanneer we meer gaan horen over die, door niemand onderschreven, claimemissie. Verder vraag ik me nog steeds af in hoeverre de superioriteit van de 3.0 bus niet juist het probleem is; misschien is dat carbon-casco ook gewoon wel een drama om te produceren.
    
    Ik ben in ieder geval benieuwd of er nog een draadje "Ebusco 2025" zal worden aangemaakt ;-)
    

    Ik denk het wel; subtitel: doorstart of niet? Ik heb het antwoord al wel. Geen doorstart, de huidige CEO zal de partijen die al wat hebben betaald zoveel mogelijk helpen aan wat bussen. Daarna is het over en sluiten.
18. StoplossBurner 25 september 2024 11:41

    auteur info

    • StoplossBurner

      Lid sinds: 15 apr 2020

      Laatste bezoek: 02 dec 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 788

      Gegeven: 1803

    •    Aantal posts: 1.450

    quote:

    MFCONSwasonschuldig schreef op 25 september 2024 10:02:

    [...]
    
    Ik denk het wel; subtitel: doorstart of niet? Ik heb het antwoord al wel. Geen doorstart, de huidige CEO zal de partijen die al wat hebben betaald zoveel mogelijk helpen aan wat bussen. Daarna is het over en sluiten.
    

    En dan zal de toeleverancier in China deze 3.0 gewoon blijven bouwen, waarbij wat niet Chinese componenten vervangen worden door Chinese en heeft Europa de ontwikkeling goed gedaan en China de daadwerkelijke productie (en uiteindelijk ook de winst).
    
    Ik verwacht inderdaad overigens ook dat de bussen voor Deutsche Bahn nog gebouwd worden en dan schluss (43 miljoen contracted liabilities waarvan vermoedelijk het meeste van hun grote klant DB). Wordt komende maanden nog wel schrapen om die bussen compleet te krijgen en blijft de rest zitten met hun schulden.
    
    Snap wel nog niet helemaal hoe deze periode wordt overleefd tot de (hopelijk voor hen) succesvolle claimemissie; leveren ze nu nog bovenmatig veel bussen uit per week, of hoe komen ze aan hun geld, want wat ze nog hadden moet nu wel op zijn.
    
    En zou Copi / Pico / Pico Bello zijn bootje nog zijn blijven drijven? Indien hij niet loog en nu zijn aandelen nog heeft dan staat ie ongeveer een ton in de min.
19. StoplossBurner 25 september 2024 11:54

    auteur info

    • StoplossBurner

      Lid sinds: 15 apr 2020

      Laatste bezoek: 02 dec 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 788

      Gegeven: 1803

    •    Aantal posts: 1.450

    quote:

    a gruijthuijsen schreef op 24 september 2024 19:10:

    [...] we zullen moeten wachten tot 26 oktober .er is nu een bus expo in berlijn daar kan je gaan klagen
    

    Op grond waarvan zie je de claimemissie eigenlijk slagen? Alleen als er nog een gek gevonden wordt die de portemonnee flink trekt kan dat slagen. Denk dat er weinigen zijn die denken dat die nog gevonden kan worden? Misschien nog een een heel vergezocht konijn uit de hoge hoed misschien een Amerikaanse / Australische partij die een goede start wil maken voor een prikkie (die kunnen overigens niks met de huidige Europese bussen i.v.m. andere eisen). Maar ook dan zou je eigenlijk ook nog verwachten dat men wacht op faillissement. Want wat moeten zij met al die Europese bussen waar nog boeteclausules op rusten en verder geen interesse in de Europese markt.
    
    Ik dacht eerst nog aan Chinees, maar denk nu eigenlijk ook waarom; Meeste (technologische 3.0) kennis is inmiddels toch al overgedragen aan hen en produceren kunnen ze beter.
20. Nuchtere Kijk Op 25 september 2024 16:15

    auteur info

    • Nuchtere Kijk Op

      Lid sinds: 12 feb 2016

      Laatste bezoek: 02 dec 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2631

      Gegeven: 626

    •    Aantal posts: 4.075

    Wat gaat de nieuwe 5/1 emissiekoers worden? Koers Nu 0,75 - 40% = 0,45 x split 5 = euro 2.25 (Nu rekenkundig het hoogst haalbare).
    Echter, ik denk dat Ebusco nog veel meer korting zal dienen te geven om deze emissie te doen slagen? 38% a 40% korting is de gemiddelde korting van claimemissies van 'grote' beursgenoteerde bedrijven (die minder florissant scoorden) in het verleden.
    
    Bij die korting zou de uitgifteprijs van de claimemissie €0,45 bedragen. Alleen ik vrees dat er veel minder animo zal zijn, omdat dit bedrijf verre van groot is en reëel gezien bijna failliet is.
    Ik vraag me dus echt af, of het nog wel gaat werken en of er genoeg mensen weer willen meedoen. Ik zie die marge van 38 a 40% korting voor grotere bedrijven, hier nu echt niet snel werken. Dus zie ik eerder een claimemissie koers op 0,35 komen. (Dan koop ik ze zelf nog niet, i.d.d. geen vertrouwen meer in).
    
    Om een bedrag van €36 miljoen te willen ophalen, moet het bedrijf op die koers ruim 102,86 miljoen nieuwe aandelen uitgeven. Omdat er op dit moment 68 miljoen aandelen uitstaan, komt als de emissie slaagt het aantal aandelen uit op ruim 170 mio. Wat maar liefst neerkomt op ruim 2,5 keer zoveel aandelen dan wat er NU is aan uitstaande aandelen. Hoezo verwatering, e/o hoezo een alles-of-nietspoging? Uiteraard als men uitgaat van 0,35 komt door die 5/1 split aantal aandelen en nieuwe koers t.z.t. anders te liggen. (5 x 0,35 = 1,75) De claimemissie zal naar verwachting plaatsvinden in de laatste paar maanden 2024
    
    fd.nl/financiele-markten/1530500/ebus...
    
    www.veb.net/artikel/09611/veel-vraagt...
    
    Ebusco roept vandaag 10-09 een Buitengewone Algemene Vergadering van Aandeelhouders (BAVA) bijeen die op "donderdag 24 oktober" zal worden gehouden om goedkeuring te vragen voor de claimemissie en een overeenkomstige aandelenconsolidatie, evenals voor de benoeming van Christian Schreyer als lid van de Raad van Bestuur. De oproeping voor de BAVA en de bijbehorende documenten zijn beschikbaar via de website.