StoplossBurner schreef op 6 november 2024 16:18:
Wanneer ze maar 200 of 300 bussen bouwen dan stapelen de boetes zich verder op, dus dat gaat hard. Nu met een kleine 200 bussen dit jaar al zo'n 100 miljoen verlies. Haal daar dan nog een kostebesparingssausje overheen (daar geloven we Ebusco maar even op de blauwe ogen) en dan kom je wellicht op verliezen rond die koers voor 2025.
Ik herhaal hier overigens nog maar eens dat er in Q3 een productievertraging heeft plaatsgevonden t.o.v. Q2.
Aftersales kosten gaan ook nog een duit in het zakje doen door bussen vrijwel ongetest het veld in te sturen; dat gaat de verliezen ook aanwakkeren. Verder zullen er nog gezien de gebrekkige communicatie tot op heden nog wel wat meer lijken in de kast zitten die er al deels uitvielen tijdens de rechtszaak.
De extreme bull case is de wensdenk uitkomst van Ebusco's turnaround plan en bovenop heb ik daar ook nog wat meer winst aan toegekend per bus dan realistisch is, alleen om de koers naar 5,- te praten om een tegenwicht te bieden aan anderen die koers makkelijk naar 10,- of nog veel hoger zien gaan zonder enige vorm van onderbouwing. Die extreme bull case is dus echt extreem in het kwadraat om de kansloosheid van dat soort uitspraken weer te geven.
Eerst de claimemissiedatum halen en die dan ook nog maar laten slagen en vervolgens dan ook niet meteen de boel laten klappen. Nogal wat stappen dus voor er uberhaupt aan meer dan 0,- aan aandeelhouderswaarde kan worden gedacht.