Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Aandeel

JUST EAT TAKEAWAY NL0012015705

Laatste koers (eur)

11,155
  • Verschill

    -0,260 -2,28%
  • Volume

    358.377 Gem. (3M) 1,6M
  • Bied

    11,145  
  • Laat

    11,155  
+ Toevoegen aan watchlist

Just Eat Takeaway 2024

27.010 Posts
Pagina: «« 1 ... 1113 1114 1115 1116 1117 ... 1351 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 Mr Trade 18 juni 2024 11:35
    quote:

    Sunardep schreef op 18 juni 2024 11:33:

    Toch triest dat men nog steeds blij durft te roepen dat vandaag peers in het rood staan en JET in het groen terwijl JET -90% staat sinds de ATH in 2020!
    Op de US peers na staat de rest er ook niet best voor.
  2. forum rang 7 déjà vu 18 juni 2024 11:42
    quote:

    Sunardep schreef op 18 juni 2024 11:33:

    Toch triest dat men nog steeds blij durft te roepen dat vandaag peers in het rood staan en JET in het groen terwijl JET -90% staat sinds de ATH in 2020!
    Toch triest dat men nog steeds durft te roepen over iets van 4 jaar geleden.
  3. forum rang 8 PIK = op vakantie 18 juni 2024 11:50
    quote:

    déjà vu schreef op 18 juni 2024 11:42:

    [...]

    Toch triest dat men nog steeds durft te roepen over iets van 4 jaar geleden.
    IK ben het helemaal met je eens en daarom heb ik jou een abtje gegeven en ik vind het ook jammer dat veel mensen hier zo negatief zijn ondanks dat JET vandaag keurig in het groen staat en dat op de dag nadat JET bovenaan was geëindigd!! Wat me opvalt is dat Gotcha heel erg rustig hier is geworden, net als Pifin!
  4. Leiderdorper 18 juni 2024 11:57
    JET wordt flink geshort, is er dan ergens iets te vinden over het koersdoel wat zijn voor ogen hebben?

    En wat is volgens jullie een reeel koersdoel? Niet gelijk roepen dat ze 50 euro waard zijn, maar de koersdoelen van de “profs” lijken op dit moment nergens op.
  5. forum rang 8 PIK = op vakantie 18 juni 2024 12:02
    quote:

    Leiderdorper schreef op 18 juni 2024 11:57:

    JET wordt flink geshort, is er dan ergens iets te vinden over het koersdoel wat zijn voor ogen hebben?

    En wat is volgens jullie een reeel koersdoel? Niet gelijk roepen dat ze 50 euro waard zijn, maar de koersdoelen van de “profs” lijken op dit moment nergens op.
    IK heb verschillende koersdoelen, hangt van de termijn af!! Dus zeg maar van welk termijn je het wil hebben!!
  6. forum rang 7 déjà vu 18 juni 2024 12:02
    quote:

    Leiderdorper schreef op 18 juni 2024 11:57:

    JET wordt flink geshort, is er dan ergens iets te vinden over het koersdoel wat zijn voor ogen hebben?

    En wat is volgens jullie een reeel koersdoel? Niet gelijk roepen dat ze 50 euro waard zijn, maar de koersdoelen van de “profs” lijken op dit moment nergens op.
    JET heeft nog 4 aflossingsverplichtingen tot en met 2028. De €250 miljoen convertible bond is op 25 januari jl. reeds volledig afgelost in cash. Hiermee beschikt JET op dit moment over een C&CE van ongeveer €1.474 miljoen (€1.724 miljoen -/- €250 miljoen). De som van de nog af te lossen schulden bedraagt €1.852 miljoen (600 + 300 + 452 + 500 miljoen). De netto schuldpositie van JET bedraagt hiermee dus ongeveer €378 miljoen.

    Met bovenstaande gegevens kunnen we een koersdoel berekenen. Hierbij ga ik ervan uit dat NE en UK/I in het midden van de bandbreedte hun GTV laten groeien met 4% in 2024. Hiermee kom je uit op een GTV voor NE van €8.012 miljoen (€7.704 x 1,04). Voor UK/I zou dit uitkomen op €6.880 miljoen. Met een AEBITDA marge van 5% kom je voor NE uit op een AEBITDA van €400 miljoen en voor UK/I uit op €344 miljoen AEBITDA.

    Een EV/AEBITDA multiple van 8.0 voor NE geeft deze kernmarkt een waarde van €3,2 miljard. Voor UK/I kom je met een EV/AEBTIDA van 8.0 uit op een waarde van €2,75 miljard. Gezamenlijk vormt dit een totale waarde van €5,95 miljard.

    Trek je hier de netto schuldpositie van €378 miljoen van af, dan levert dit een geïmpliceerde beurswaarde op van ca. €5,57 miljard.

    Dit is inclusief de schulden, maar nog exclusief Grubhub (Verenigde Staten), Skip The Dishes (Canada) en Menulog (Australië en Nieuw-Zeeland) en de overige Zuid-Europese markten. Stel dat je voor dit alles een netto prijs kunt vergaren van €600 miljoen (hetgeen ik conservatief acht), dan kom je uit op een totale geïmpliceerde beurswaarde van €6.170 miljoen.

    Op basis van de uitstaande issued shares komt hiermee de waarde per aandeel uit op €28,05. In dit scenario zou je een bedrijf hebben met een netto kaspositie van ca. €222 miljoen (€600 miljoen heft de €378 miljoen netto schuldpositie op) en twee kernmarkten die draaien op een EV/AEBITDA-ratio van 8.0.

    Op dit moment, met een AEBITDA outlook van €450 miljoen voor 2024, en een market cap van €3.147 miljoen, en een netto schuldpositie van geraamd €378 miljoen, zit je op een EV/AEBITDA-ratio van 7.8 voor de Group als totaal. Poef je NA en SEANZ weg voor €600 miljoen netto cash, dan noteren NE + UK/I op een EV/AEBITDA van slechts 3.93 (op basis van 5% AEBITDA / GTV).

    Mijns inziens kunnen deze twee kernmarkten op een EV/AEBITDA traden van 8.0 zonder de ballast van NA/SEANZ op hun schouders. Hier hoort m.i. een koers van €28,05 bij, ofwel een upside van ruim 90,% op de huidige koers ad €12,00

    (Heb ik eerder geplaatst een aantal weken geleden).
  7. forum rang 6 Goedekans 18 juni 2024 12:05
    quote:

    Pedro Ines Kuilen schreef op 18 juni 2024 11:50:

    [...]

    IK ben het helemaal met je eens en daarom heb ik jou een abtje gegeven en ik vind het ook jammer dat veel mensen hier zo negatief zijn ondanks dat JET vandaag keurig in het groen staat en dat op de dag nadat JET bovenaan was geëindigd!! Wat me opvalt is dat Gotcha heel erg rustig hier is geworden, net als Pifin!
    Ook nu beter opletten Piet , Pifin is geschorst.
    En de JET koers is nog minimaal 3 euro lager dan 3 maanden geleden.
    Tot nu toe is het een regelrecht drama aandeel.
    Dat geleuter elke keer over Jet bovenaan geëindigd is absolute onzin en daar moet je mee stoppen.
    Zorg voor relevante info inplaats van te komen met onzinnige hersenspinsels.
  8. forum rang 5 Kwiirk 18 juni 2024 12:09
    quote:

    Leiderdorper schreef op 18 juni 2024 11:57:

    JET wordt flink geshort, is er dan ergens iets te vinden over het koersdoel wat zijn voor ogen hebben?

    En wat is volgens jullie een reeel koersdoel? Niet gelijk roepen dat ze 50 euro waard zijn, maar de koersdoelen van de “profs” lijken op dit moment nergens op.
    Shorters hebben geen koersdoel. Zo lang de algoritmes werken, dwz de koers langzaam aan naar beneden brengen, gaan zij door. Dat heeft alles te maken met het sentiment rond JET, dat gekenmerkt wordt door een inmiddels lange periode van koersdaling en onzekerheid over nog meer koersdaling. Die onzekerheid over nog meer koersdaling leidt tot verkopen onder beleggers en daar door werken de algoritmes prima.
  9. forum rang 4 abc-xyz 18 juni 2024 12:09
    quote:

    Goedekans schreef op 18 juni 2024 12:05:

    [...]

    Ook nu beter opletten Piet , Pifin is geschorst.
    En de JET koers is nog minaal 3 euro lager dan 3 maanden geleden.
    Tot nu toe is het een regelrecht drama aandeel.
    Dat geleuter elke keer over Jet bovenaan geëindigd is absolute onzin en daar moet je mee stoppen.
    Zorg voor relevante info inplaats van te komen met onzinnige hersenspinsels.
    Laat je niet gek maken. Hij doet er alles aan om anderen te irriteren. Als iemand hierdoor geschorst wordt, ziet hij dit zelfs als een trofee. Hopelijk vertoont hij dit psychopathische gedrag alleen virtueel.
  10. forum rang 6 Goedekans 18 juni 2024 12:11
    quote:

    Pedro Ines Kuilen schreef op 18 juni 2024 12:02:

    [...]

    IK heb verschillende koersdoelen, hangt van de termijn af!! Dus zeg maar van welk termijn je het wil hebben!!
    Jouw koersdoelen zijn altijd onzinnig gebleken.
    Het zijn simpelweg grote duim verhalen.
    Je klets maar wat bijelkaar met bombastische retoriek.
  11. forum rang 6 Gotcha70 18 juni 2024 12:12
    [Modbreak IEX: Gelieve op de inhoud van uw berichten te letten, bericht is bij dezen verwijderd. Waarschuwing.]
  12. forum rang 6 Goedekans 18 juni 2024 12:18
    quote:

    Gotcha70 schreef op 18 juni 2024 12:12:

    [...]

    die discall met hetzelfde belachelijke hoge koersdoel is al lang verdwenen. Misschien dat jij ook maar moet verdwijnen met je onzin.
    Lekker makkelijk deze kritiek en
    onzin is het zeker niet.
    Kom zelf eens met iets zinnigs.
    Één keer moet toch kunnen?
  13. forum rang 10 bp5ah 18 juni 2024 12:40
    quote:

    dader schreef op 18 juni 2024 11:11:

    [...]

    Terug op 11,95
    Stoploss op 11.95 gooien en de boel de boel laten, en niet teveel lezen hier, informatiever Forum moet nog geboren worden.

    En niet verkopen op 12.10 o.i.d, maar je stoploss mee omhoog schuiven.

    Komt wel 's een keer een echte beweging, bewegen doet het niet.
  14. forum rang 4 dader 18 juni 2024 13:23
    quote:

    bp5ah schreef op 18 juni 2024 12:40:

    [...]
    Stoploss op 11.95 gooien en de boel de boel laten, en niet teveel lezen hier, informatiever Forum moet nog geboren worden.

    En niet verkopen op 12.10 o.i.d, maar je stoploss mee omhoog schuiven.

    Komt wel 's een keer een echte beweging, bewegen doet het niet.
    Thanks bro,
  15. Siwu 18 juni 2024 13:24
    ik vraag me af we praten telkens over shorters. zijn er hier mensen die ook in shorts jet zitten?
  16. forum rang 7 DeLa(s)Vega(s) 18 juni 2024 13:37
    quote:

    Siwu schreef op 18 juni 2024 13:24:

    ik vraag me af we praten telkens over shorters. zijn er hier mensen die ook in shorts jet zitten?
    Ik wissel long en short af, naar gelang het momemtum dat ik meen te zien. Ga nooit overnight met short positie, te riskant als er een keer groot nieuws zou komen. Maar als kleine particulier heb ik uiteraard geen enkele invloed op het koersverloop.
  17. forum rang 7 DeLa(s)Vega(s) 18 juni 2024 13:41
    quote:

    déjà vu schreef op 18 juni 2024 12:02:

    [...]

    JET heeft nog 4 aflossingsverplichtingen tot en met 2028. De €250 miljoen convertible bond is op 25 januari jl. reeds volledig afgelost in cash. Hiermee beschikt JET op dit moment over een C&CE van ongeveer €1.474 miljoen (€1.724 miljoen -/- €250 miljoen). De som van de nog af te lossen schulden bedraagt €1.852 miljoen (600 + 300 + 452 + 500 miljoen). De netto schuldpositie van JET bedraagt hiermee dus ongeveer €378 miljoen.

    Met bovenstaande gegevens kunnen we een koersdoel berekenen. Hierbij ga ik ervan uit dat NE en UK/I in het midden van de bandbreedte hun GTV laten groeien met 4% in 2024. Hiermee kom je uit op een GTV voor NE van €8.012 miljoen (€7.704 x 1,04). Voor UK/I zou dit uitkomen op €6.880 miljoen. Met een AEBITDA marge van 5% kom je voor NE uit op een AEBITDA van €400 miljoen en voor UK/I uit op €344 miljoen AEBITDA.

    Een EV/AEBITDA multiple van 8.0 voor NE geeft deze kernmarkt een waarde van €3,2 miljard. Voor UK/I kom je met een EV/AEBTIDA van 8.0 uit op een waarde van €2,75 miljard. Gezamenlijk vormt dit een totale waarde van €5,95 miljard.

    Trek je hier de netto schuldpositie van €378 miljoen van af, dan levert dit een geïmpliceerde beurswaarde op van ca. €5,57 miljard.

    Dit is inclusief de schulden, maar nog exclusief Grubhub (Verenigde Staten), Skip The Dishes (Canada) en Menulog (Australië en Nieuw-Zeeland) en de overige Zuid-Europese markten. Stel dat je voor dit alles een netto prijs kunt vergaren van €600 miljoen (hetgeen ik conservatief acht), dan kom je uit op een totale geïmpliceerde beurswaarde van €6.170 miljoen.

    Op basis van de uitstaande issued shares komt hiermee de waarde per aandeel uit op €28,05. In dit scenario zou je een bedrijf hebben met een netto kaspositie van ca. €222 miljoen (€600 miljoen heft de €378 miljoen netto schuldpositie op) en twee kernmarkten die draaien op een EV/AEBITDA-ratio van 8.0.

    Op dit moment, met een AEBITDA outlook van €450 miljoen voor 2024, en een market cap van €3.147 miljoen, en een netto schuldpositie van geraamd €378 miljoen, zit je op een EV/AEBITDA-ratio van 7.8 voor de Group als totaal. Poef je NA en SEANZ weg voor €600 miljoen netto cash, dan noteren NE + UK/I op een EV/AEBITDA van slechts 3.93 (op basis van 5% AEBITDA / GTV).

    Mijns inziens kunnen deze twee kernmarkten op een EV/AEBITDA traden van 8.0 zonder de ballast van NA/SEANZ op hun schouders. Hier hoort m.i. een koers van €28,05 bij, ofwel een upside van ruim 90,% op de huidige koers ad €12,00

    (Heb ik eerder geplaatst een aantal weken geleden).
    Bij zo'n lange tekst lees ik altijd de laatste zin als eerste. Als ik dan zie dat de berekening 28,05/12 niet helemaal goed gaat (dit is een upside van 133%) dan ben ik een beetje huiverig voor alle andere berekeningen die erboven staan......

    Of schreef je deze tekst reeds eerder, toen de koers op 15,00 stond? En de 15 wel naar 12 aangepast maar niet de nieuwe berekening van de upside gemaakt?
  18. forum rang 7 déjà vu 18 juni 2024 13:47
    quote:

    DeLa(s)Vega(s) schreef op 18 juni 2024 13:41:

    [...]

    Bij zo'n lange tekst lees ik altijd de laatste zin als eerste. Als ik dan zie dat de berekening 28,05/12 niet helemaal goed gaat (dit is een upside van 133%) dan ben ik een beetje huiverig voor alle andere berekeningen die erboven staan......
    Bericht eerder geplaatst, en alleen huidige koers een beetje aangepast. De upside van jou is dan correct.
27.010 Posts
Pagina: «« 1 ... 1113 1114 1115 1116 1117 ... 1351 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Beleggingsideeën van onze partners

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 19 juli

    1. Inflatie juni (Jap)
    2. Producentenprijzen juni (Dld)
    3. Detailhandelsverkopen juni (VK)
    4. American Express Q2-cijfers
    5. Halliburton Q2-cijfers
  2. 22 juli

    1. Prijzen bestaande koopwoningen juni (NL)
    2. Chicago Fed activiteitsindex juni (VS)
    3. SAP Q2-cijfers
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht