Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Aandeel

TKH Group NL0000852523

Laatste koers (eur)

31,100
  • Verschil

    +0,060 +0,19%
  • Volume

    95.401 Gem. (3M) 73,1K
  • Bied

    -  
  • Laat

    -  
+ Toevoegen aan watchlist

TKH 2024: Nieuwe fabrieken af, nu produceren

929 Posts
Pagina: «« 1 ... 33 34 35 36 37 ... 47 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 5 xof 26 september 2024 21:38
    quote:

    K. Wiebes schreef op 23 september 2024 14:30:

    Tja. "De traantjes wegpinkende opa die met de kleinkinderen de nieuwe fabriek opent".

    De goeie man mag uiteraard even z'n emoties tonen; maar het toont ook dat TKH nog
    veel familiebedrijf, en wellicht iets te weinig beursgenoteerd bedrijf is. Dan loop je m.i.
    'n verhoogd risico dat je wat veel of lang blijft hangen in oude structuren.

    Alleen met hier en daar wat minieme desinvesteringen, overal "smart" voorzetten en
    de boel met 'n AI-sausje overgieten, kom je er niet.

    Zoals eerder reeds gepost hoop ik dus dat de grootaandeelhouders eens voor wat
    reuring gaan zorgen.
    www.afm.nl/nl-nl/sector/registers/mel...
    Ik heb inmiddels aardig wat TKHaatjes, maar met twijfel.

    De business en vooruitzichten zijn gewoon aantrekkelijk, maar een vriend van me wees op het “mooipraten” van Alexander Lof. Ik ben erop gaan letten.

    Inderdaad teveel kretelogie, meekletsen met mainstream. Als je op de feiten let, is TKH gewoon underperformer. Synergie tussen onderdelen is “gezocht”, lijkt emotioneel. Enige samenhang is de “smart” benaming.

    Alexander Lof, zit er veel te lang en obv zijn familieverleden en heeft zn pa opgevolgd. Koketeren met F1 racerij, boeit me totaal niet. Waarom zo’n kletsverhaal over de kick vh racen in de media, dochter idem dito. Blijf zakelijk en professioneel, ego klopperij en ijdelheid zijn niet nodig.

    Het is oldschool management van oude grijze mannen in pak met stropdas. Niks vernieuwends in de top.

    Waarom zit hij er nog? Tijd voor pensioen en objectieve aanpak om opvolger te vinden.

    Echte ambities in de transitie. Keuzes door strategische focus en afstoten van onderdelen en investeren in groei, daarvoor staan we ad beurs.

    Groei en innovatie, ipv pappen en nathouden met de cultuur van een familiebedrijf en een onaantastbare padre familias, die met zn grijze manen in een raceauto over Zandvoort scheurt.

    Dit voelt niet goed.

    Warren Buffet is altijd scherp op het mngt en leiderschapsstijl. Ik had beter moeten opletten en ben niet onder de indruk van de kletspraat. Zeker geen nuchtere Twentenaar.
  2. forum rang 7 White Arrow 27 september 2024 07:47
    Op veel fora hetzelfde liedje. Als de koers achterblijft, ligt het aan het management.

    Ik volg dit bedrijf nu ongeveer een half jaar zeer intensief en ben wel onder de indruk van de strategische keuzes van het management. Ook waardeer ik de openheid van van der Lof en de CFO naar de analisten toe. Vragen worden niet ontweken en altijd keurig beantwoord, desnoods extra na de call.

    Hobbies zijn privé. Ik snap niet dat men het daar over wil hebben, zolang het niet ten koste gaat van de tijd die aan het bedrijf wordt besteed.
  3. forum rang 7 White Arrow 27 september 2024 08:09
    quote:

    G 60. schreef op 25 september 2024 10:17:

    [...]
    Ik denk dat er twijfel bestaat aan de haalbaarheid van de windmolenparken op de noordzee , de kosten zijn astronomisch .
    Dat zou kunnen, maar ik denk dat die twijfel niet terecht is. Nu de rente weer gaat dalen, gaan de financieringskosten weer dalen, waarmee de aantrekkelijkheid weer toeneemt.

    Onderstaand een bericht van de IR van Fugro:

    “De afgelopen jaren hebben wij een forse groei gezien in het aantal ‘ site characterisation’ projecten voor offshore wind farms. Steeds meer landen zijn bezig met plannen, en bouwen, van deze parken. Ook voor de komende jaren verwachten wij een forse vraag naar onze diensten in veel landen (met name in Europa, Amerika, Asia Pacific). Met name op het gebied van zogenaamd geotechnisch onderzoek (het nemen van bodemmonsters om deze exacte samenstelling te kunnen bepalen, en de klant advies te geven tav design van met name de funderingen) voorzien wij veel werk. Omdat specifiek bij deze diensten de capaciteit aan de ‘vessel’ kant krap is, hebben wij vorig jaar de overname van 4 zogenaamde platform supply vessels aangekondigd, die door ons worden omgebouwd zodat ze geschikt zijn voor geotechnisch werk. Dat vraagt namelijk zeer gespecialiseerde schepen, met veel Fugro- eigen technologie aan boord, die je niet zomaar even kan kopen (en ‘van scratch’ laten bouwen duurt lang). Wij zijn dus niet zozeer bezig met het kijken naar een eventuele overname van een concurrent; wij kiezen ervoor zelf onze eigen vloot uit te breiden. Daar zijn wij dus op dit moment druk mee doende.”
  4. G 60. 27 september 2024 08:37
    quote:

    White Arrow schreef op 27 september 2024 08:09:

    [...]

    Dat zou kunnen, maar ik denk dat die twijfel niet terecht is. Nu de rente weer gaat dalen, gaan de financieringskosten weer dalen, waarmee de aantrekkelijkheid weer toeneemt.

    Onderstaand een bericht van de IR van Fugro:

    “De afgelopen jaren hebben wij een forse groei gezien in het aantal ‘ site characterisation’ projecten voor offshore wind farms. Steeds meer landen zijn bezig met plannen, en bouwen, van deze parken. Ook voor de komende jaren verwachten wij een forse vraag naar onze diensten in veel landen (met name in Europa, Amerika, Asia Pacific). Met name op het gebied van zogenaamd geotechnisch onderzoek (het nemen van bodemmonsters om deze exacte samenstelling te kunnen bepalen, en de klant advies te geven tav design van met name de funderingen) voorzien wij veel werk. Omdat specifiek bij deze diensten de capaciteit aan de ‘vessel’ kant krap is, hebben wij vorig jaar de overname van 4 zogenaamde platform supply vessels aangekondigd, die door ons worden omgebouwd zodat ze geschikt zijn voor geotechnisch werk. Dat vraagt namelijk zeer gespecialiseerde schepen, met veel Fugro- eigen technologie aan boord, die je niet zomaar even kan kopen (en ‘van scratch’ laten bouwen duurt lang). Wij zijn dus niet zozeer bezig met het kijken naar een eventuele overname van een concurrent; wij kiezen ervoor zelf onze eigen vloot uit te breiden. Daar zijn wij dus op dit moment druk mee doende.”
    De plannen van overheden om al die windmolenparken te bouwen is wensdenken , het is en blijft wensdenken , windparken zijn veel te duur milieu onvriendelijk en het blijft wiebelstroom .
  5. PabloJa 27 september 2024 08:40
    quote:

    G 60. schreef op 27 september 2024 08:37:

    [...]
    De plannen van overheden om al die windmolenparken te bouwen is wensdenken , het is en blijft wensdenken , windparken zijn veel te duur milieu onvriendelijk en het blijft wiebelstroom .
    Dan zou ik snel short gaan op Siemens Energy. Wat een rally is mij dat zeg!
  6. forum rang 7 White Arrow 27 september 2024 09:37
    quote:

    G 60. schreef op 27 september 2024 08:37:

    [...]
    De plannen van overheden om al die windmolenparken te bouwen is wensdenken , het is en blijft wensdenken , windparken zijn veel te duur milieu onvriendelijk en het blijft wiebelstroom .
    Dat is een mening. Onderstaand een feit:

    windopzee.nl/onderwerpen/wind-zee/kos...,jaren%20geen%20subsidie%20meer%20nodig.
  7. forum rang 5 K. Wiebes 1 oktober 2024 16:08
    nos.nl/teletekst/107

    De meeste microplastics in Nederland komen van slijtende banden van auto's en
    vrachtwagens. Dat blijkt uit een onderzoek van het ministerie voor Infrastructuur
    en Waterstaat, uitgevoerd door het RIVM.

    De deeltjes zijn moeilijk of niet afbreekbaar en zo'n 80 procent van de deeltjes
    belandt in de bodem. Naar de schadelijkheid van microplastics voor de gezond-
    heid wordt nog volop onderzoek gedaan. Wel is duidelijk dat ze een schadelijk
    effect hebben op het milieu.

    De uitstoot van microplatics vermindert als automobilisten hun banden op de
    juiste spanning houden en versleten banden op tijd vervangen.
  8. G 60. 1 oktober 2024 16:49
    quote:

    K. Wiebes schreef op 1 oktober 2024 16:08:

    nos.nl/teletekst/107

    De meeste microplastics in Nederland komen van slijtende banden van auto's en
    vrachtwagens. Dat blijkt uit een onderzoek van het ministerie voor Infrastructuur
    en Waterstaat, uitgevoerd door het RIVM.

    De deeltjes zijn moeilijk of niet afbreekbaar en zo'n 80 procent van de deeltjes
    belandt in de bodem. Naar de schadelijkheid van microplastics voor de gezond-
    heid wordt nog volop onderzoek gedaan. Wel is duidelijk dat ze een schadelijk
    effect hebben op het milieu.

    De uitstoot van microplatics vermindert als automobilisten hun banden op de
    juiste spanning houden en versleten banden op tijd vervangen.
    De E auto s zijn een stuk zwaarder dan brandstofauto s dus extra banden slijtage .
  9. forum rang 8 aextracker 1 oktober 2024 18:08
    quote:

    K. Wiebes schreef op 1 oktober 2024 16:08:

    nos.nl/teletekst/107

    De meeste microplastics in Nederland komen van slijtende banden van auto's en
    vrachtwagens. Dat blijkt uit een onderzoek van het ministerie voor Infrastructuur
    en Waterstaat, uitgevoerd door het RIVM.

    De deeltjes zijn moeilijk of niet afbreekbaar en zo'n 80 procent van de deeltjes
    belandt in de bodem. Naar de schadelijkheid van microplastics voor de gezond-
    heid wordt nog volop onderzoek gedaan. Wel is duidelijk dat ze een schadelijk
    effect hebben op het milieu.

    Zal wsl. heeeeeel lang duren dat onderzoek......
    Wat moet je als overheid als bekend wordt dat autorijden schadelijk blijkt voor de gezondheid van mens en klimaat; Stoppen met rijden of net als roken , landbouw , autorijden regelgevings technisch zo lastig maken, of zo duur maken dat steeds meer mensen het wel laat om te gaan auto rijden !

    Gelukkig maken ze bij TKH naast machines om autobanden te produceren ook heel veel complexe kabelsystemen, waar een groeiende vraag naar electriciteit gaat voorzien in een sterk aantrekkende TKH orderportefeuille de komende jaren.
  10. Trump Meister 6 oktober 2024 13:42
    quote:

    Jelle de Zeeuw schreef op 3 oktober 2024 14:09:

    Volgens een artikel op Stockwatch.nl is 'TKH klaar voor een groeiversnelling'.
    Kan je wat meer onderbouwing in eigen woorden verschaffen waarom dit het geval zou zijn?
    Dankjewel alvast.
  11. forum rang 5 K. Wiebes 10 oktober 2024 15:09
    Fabriek Eemshaven klaar. "Nieuwe faciliteit officieel geopend".

    Nieuwbouw? Wás ze er al 'n tijdje? Zou wat aan de (bouw)kostenkant kunnen opleveren.
  12. forum rang 5 K. Wiebes 11 oktober 2024 15:45
    www.ambassadorvermogensbeheer.nl/wp-c...

    ..."In het afgelopen kwartaal zijn er geen nieuwe aankopen gedaan in de portefeuille.
    Wel is gebruikgemaakt van lagere koersen om de posities in AkerBP, Harbour Energy,
    Signify en TKH Holding uit te breiden"...

    Dat zal dan wel rond de 36 zijn gebeurd.
  13. forum rang 6 holmes 12 oktober 2024 14:28
    Kabel die 100 kilo per meter weegt rolt uit nieuwe fabriek in de Eemshaven

    Kabelfabriek TKF bouwde voor 150 miljoen euro in de Eemshaven een fabriek waar subsea-kabels gemaakt worden: dikke kabels voor windmolens op zee. Het bedrijf biedt werk aan 140 mensen, waarvan het merendeel in de productie actief is.

    www.rtvnoord.nl/economie/1220754/kabe...
  14. forum rang 7 White Arrow 13 oktober 2024 15:41
    Met in het vooruitzicht de parken die staan ingepland in het gebied in de Duitse Bocht, steeds verder uit de kust, is de Eemshaven ook de komende jaren verzekerd van bedrijvigheid in de sector. Het zijn plannen die worden aangejaagd door de groene ambitie van Europa dat in 2030 65 gigawatt aan windmolens op zee wil hebben.
    De snelheid van de innovaties in de sector en de energietransitie zorgen voor een flinke druk. ‘Er is een tekort aan alles’, legt Bertholet uit. ‘Aan schepen, aan turbines, aan staal, aan kabels en leidingen, aan aansluitingen op het grid (stroomnetwerk) en er is een tekort aan havens.’

    www.rtvnoord.nl/economie/1200285/succ...
  15. forum rang 5 Money Never Sleeps 14 oktober 2024 12:38
    quote:

    aextracker schreef op 1 oktober 2024 18:08:

    [...]

    Zal wsl. heeeeeel lang duren dat onderzoek......
    Wat moet je als overheid als bekend wordt dat autorijden schadelijk blijkt voor de gezondheid van mens en klimaat; Stoppen met rijden of net als roken , landbouw , autorijden regelgevings technisch zo lastig maken, of zo duur maken dat steeds meer mensen het wel laat om te gaan auto rijden !

    Gelukkig maken ze bij TKH naast machines om autobanden te produceren ook heel veel complexe kabelsystemen, waar een groeiende vraag naar electriciteit gaat voorzien in een sterk aantrekkende TKH orderportefeuille de komende jaren.
    Precies wat jij zegt: we gaan niet minder autorijden. We gaan meer autobanden produceren omdat ze harder slijten. Elk nadeel heeft z'n voordeel zei iemand eens........
929 Posts
Pagina: «« 1 ... 33 34 35 36 37 ... 47 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 09 december

    1. Economische groei Q3 def. (Jap)
    2. Consumenten- en producentenprijzen november (Chi)
    3. Groothandelsvoorraden oktober (VS)
    4. Oracle Q2-cijfers (VS)
  2. 10 december

    1. Aalberts beleggersdag
    2. Inflatie november def. (NL)
    3. Industriële productie oktober (NL)
    4. Reserve Bank of Australia rentebesluit (Aus)
    5. Inflatie november def. (Dld)
    6. Arbeidskosten Q3 (VS)
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht