Koffiekamer Terug naar discussie overzicht

Waterstof

1. jonas 2 juli 2022 13:46

   auteur info

   • jonas

     Lid sinds: 05 mei 2017

     Laatste bezoek: 23 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2784

     Gegeven: 3933

   •    Aantal posts: 4.570

   Jorry het zou mooi zijn als het zo was en meteen wereldwijd verplichten en doen. Echter ik vertrouw onderzoek van lobbygroepen en hun zgn objectieve onderzoeken niet zo
   
   "Het onderzoek van T&E , de toonaangevende campagnegroep voor schoon transport in Europa, omvatte een analyse van de kostenimpact van de zeescheepvaart als de transportsector volledig koolstofarm zou worden."
   
   Laat dat maar eens bevestigen door meer onafhankelijke topwetenschappers! Lobbygroep onderzoek heeft vaak een eenzijdigheid in zich en dat is dat de uitkomsten wel in overeenstemming moeten zijn met doelstellingen van de lobbygroep..
   
   Wat ik begrijp is dat die uitstoot van cruiseschepen en grote vrachtschepen giga dus dat wat aan moet aan gebeuren als je gelooft dat wij mensen het klimaat kunnen sturen is evident. En als je denkt dat al die troep in de zee slecht is voor de ecosystemen in de zee zoals ik dan denk is het dat dan ook.
   
   Groet, Jonas
2. jonas 3 juli 2022 00:41

   auteur info

   • jonas

     Lid sinds: 05 mei 2017

     Laatste bezoek: 23 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2784

     Gegeven: 3933

   •    Aantal posts: 4.570

   "" Hier financering die T&ETransport & Environment acknowledges support from the following institutions in 2021.
   
   Transport & Environment is a non-profit organisation receiving funding in the present financial year from the Climate Imperative Foundation, The European Climate Foundation, Schwab Charitable Fund, the European Commission, Quadrature Climate Foundation, The Norwegian Agency for Development Cooperation, amongst other organisations.
   
   T&E supports transparency and democracy in decision-making on all levels of society. For more information, see the Green 10 position paper on lobbying in the EU.
   
   
   
   > € 1,000,000
   Climate Imperative Foundation
   European Climate Foundation
   Schwab Charitable Fund
   
   € 500,000 < € 1,000,000
   European Commission
   Quadrature Climate Foundation
   The Norwegian Agency for Development Cooperation (NORAD)
   € 250,000 < € 500,000
   
   Breakthrough Energy
   ClimateWorks Foundation
   Hewlett Foundation
   KR Foundation
   National Philantropic Trust
   Oak Foundation
   Rockefeller Brothers Fund
   € 100,000 < € 250,000
   Firmenich
   German Ministry for Environment
   Packard Foundation
   Stiftung Mercator
   The New Venture Fund
   The Sunrise Project Australia
   € 25,000 < € 100,000
   FIA Foundation
   Öko-Institut
   Seas at Risk
   Swiss Philanthropy Foundation
   <€ 25,000
   T&E members and support fees
   Stichting BirdLife Europe
   Purpose
   Transport for London
   For more information, please take a look at our annual reports.
   
   ANNUAL REPORTS
   
   
   
   European Union Transparency Register
   You can find out more details about who we are, and who funds our work in our submission to the EU Transparency Register. Our registration number is 58744833263-19.
   
   European Federation for Transport and Environment AISBL"
   
   Hetis wel een goede werkverschaffer als je kijkt naar al die managers en policymedewerkers. Hebben we hier niet te maken met een soort onderzoek op bestelling door de EU commissie en de heer Schaben consorten? Allemaal natuurlijk zoveel mogelijk buiten directe democratische controle.
   
   Waarom meld je de achtergrond van deze instelling niet. Door wie of wat wordt het wetenschappelijke gehalte van deze milieulobbyclub getoetst . Is dat alom universitair erkende milieu-expert ene EU commissaris Timmermans?
   
   Groet, Jonas
3. Jorry 4 juli 2022 13:31

   auteur info

   • Jorry

     Lid sinds: 19 jun 2019

     Laatste bezoek: 19 mei 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 58

     Gegeven: 146

   •    Aantal posts: 341

   ,, En als je denkt dat al die troep in de zee slecht is voor de ecosystemen''; Containerschip net zo vervuilend als tot wel 50 miljoen auto’s’ het is een ramp,dat er niet veel actiever wordt gewerkt ,aan verbeteringen
   Dank voor je bericht Jonas
4. Jorry 10 juli 2022 14:18

   auteur info

   • Jorry

     Lid sinds: 19 jun 2019

     Laatste bezoek: 19 mei 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 58

     Gegeven: 146

   •    Aantal posts: 341

   Over de vraag naar waterstof;
   investorplace.com/2022/07/plug-stock-...
5. jonas 10 juli 2022 22:21

   auteur info

   • jonas

     Lid sinds: 05 mei 2017

     Laatste bezoek: 23 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2784

     Gegeven: 3933

   •    Aantal posts: 4.570

   Jorry ik zie het belang van overmatige vervuiling door zeevaart en ja als je kijkt naar die grote cruiseschepen of containerschepen is die uitstoot enorm. Echter als ze per honderd containers worden vervoerd met honderden schepen dan zal de uitstoot niet minder zijn vermoed ik.
   
   Die grootschaligheid in dat containervervoer net zoals echt grote landbouwbedrijven geeft mogelijk wel juist weer de kans tot investeren in technologische innovaties zoals op het vlak van waterstof aangedreven boten, maar ook nucleair aangedreven boten. Als er nucleair aangedreven militaire onderzeeërs zijn, zou dat ook met cruise en containerboten moeten kunnen kunnen,
   
   Mooi zou zijn echt schone nucleaire of waterstof maar die laatste dan niet als soort batterij voor al die windmolens en zonne enrgernie.
   
   Daarover lopen er al meerdere draadjes. Het is misschien beter dit draadje meer toe te spitsen op uitstoot en energieverbruik vervuiling door grote schepen te richten.
   
   Vraag IEX de kop te veranderen of begin een nieuw draadje met wat zaken hier al gesteld.
   
   Succes en groet, Jonas
6. Jorry 11 juli 2022 12:22

   auteur info

   • Jorry

     Lid sinds: 19 jun 2019

     Laatste bezoek: 19 mei 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 58

     Gegeven: 146

   •    Aantal posts: 341

   In mijn opinie moet juist naar kleinschaligheid terug ,op alle gebied beter beheersbaar ,kleinere veestapels ,kleinere supers enz ,op veel meer plekken stroom maken ,verdelen enz.
7. Jorry 20 juli 2022 12:42

   auteur info

   • Jorry

     Lid sinds: 19 jun 2019

     Laatste bezoek: 19 mei 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 58

     Gegeven: 146

   •    Aantal posts: 341

   Easyjet springt over: elektrisch vliegen is uit, waterstof de toekomst
   
   Vijf jaar na de belofte dat Easyjet vol in de ontwikkeling van elektrische vliegtuigen zou stappen, springt de tweede maatschappij van Europa van boord. Waterstof, waarvoor Rolls-Royce de motoren ontwikkelt, wordt de nieuwe hoop.
   Herman Stil 19-07-22, 13:43
8. Jorry 26 juli 2022 13:07

   auteur info

   • Jorry

     Lid sinds: 19 jun 2019

     Laatste bezoek: 19 mei 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 58

     Gegeven: 146

   •    Aantal posts: 341

   BMW
   Waterstof als energiedrager zal in veel regio's van de wereld een belangrijke rol spelen.
   
   Daartoe lanceert BMW Group "de dagelijkse tests van bijna-serie voertuigen met een waterstof-brandstofcelaandrijving op Europese wegen", aldus een verklaring van het bedrijf. De eerste kleine serie BMW waterstofauto's wordt voor eind 2022 gepresenteerd.
   
   Serieproductie: BMW plant waterstof als belangrijke pijler van de aandrijflijn
   "Het bovenste deel van onze X-familie, die bij onze klanten erg populair is, is hier bijzonder geschikt", zegt Zipse. Al met al drijft de energiecrisis de waterstofaandrijving enorm aan
   hydrogen-central.com/goodbye-e-cars-b...
9. Jorry 29 juli 2022 11:23

   auteur info

   • Jorry

     Lid sinds: 19 jun 2019

     Laatste bezoek: 19 mei 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 58

     Gegeven: 146

   •    Aantal posts: 341

   Na het verrassende klimaat- en belastingpakket van donderdag (28 juli) van de Amerikaanse senaat van $ 369 miljard, heeft de waterstofindustrie duidelijke steun geboden voor het wetsvoorstel dat een belastingvermindering van $ 3 per kg biedt voor schoon geproduceerde waterstof en verdere kredieten voor waterstof-brandstofcel-elektrische voertuigen.
   
   Landmark US Tax and Climate Bill offers tax credits for clean hydrogen production
10. Jorry 29 juli 2022 11:24

    auteur info

    • Jorry

      Lid sinds: 19 jun 2019

      Laatste bezoek: 19 mei 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 58

      Gegeven: 146

    •    Aantal posts: 341

    Deze doet het wel hopelijk
    www.h2-view.com/story/landmark-us-tax...
11. Tycoon 30 juli 2022 11:22

    auteur info

    • Tycoon

      Lid sinds: 16 nov 2021

      Laatste bezoek: 13 dec 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 208

      Gegeven: 1141

    •    Aantal posts: 447

    Uitzending Bloomberg Green: The future of hydrogen, www.bloomberg.com/green
    
    De nieuwe technieken van H2Pro en C-zero zijn beloftevolle maar nog niet schaalbaar. Ik vind beide zeer goed, maar vooral de C-afvang in vaste stof van C-zero is een pluspunt. Die kan dan als feedstock worden verkocht.
    
    Enapter heeft een schaalbaarheidsprijs gewonnen en kan in de toekomst zijn electrolysers op industriële schaal bouwen. Maar heeft toch veel concurrenten die al een 1MW of grotere module hebben. De electrolyser zal dan eerder voor kleine installaties worden gebruikt maar daar is de concurrentie juist heel hard. Als diversificatie is Enapter toch een goede belegging. Het gaat voorlopig voor de segmenten die NEL links laat liggen. Ik zie in de toekomst een mogelijke samenwerking tussen Enapter en Lhyfe. Die laatste bouwt en exploiteert ook kleine installaties in dat niche segment.
    
    H2Pro: www.h2pro.co/
    C-zero: www.czero.energy/
    Enapter: www.enapter.com/
    Lhyfe: www.lhyfe.com/
12. Jorry 30 juli 2022 12:10

    auteur info

    • Jorry

      Lid sinds: 19 jun 2019

      Laatste bezoek: 19 mei 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 58

      Gegeven: 146

    •    Aantal posts: 341

    Nel krijgt wel veel opdrachten hoor de met name laatste tijd inderdaad wel de grotere installaties o.a.
    Frankrijk
    Gezicht op een 400 MW-installatie voor de productie van waterstof. In Frankrijk gaat NEL 100 MW-centrales bouwen©NEL
    Gezicht op een 400 MW-installatie voor de productie van waterstof. In Frankrijk gaat NEL 100 MW-centrales bouwen.©NEL
    
    Oslo, 13 juni 2017. Het Noorse bedrijf Nel ASA heeft een raamovereenkomst getekend voor de ontwikkeling, bouw en het onderhoud van zes waterstofproductiefabrieken in Frankrijk. De klant is H2V PRODUCT, een dochteronderneming van de SAMFI-INVEST Group. Het project maakt deel uit van het Franse industriële programma 'Power-to-Gas', dat tot doel heeft de uitstoot van kooldioxide te verminderen met behulp van de waterstoffabrieken van H2V PRODUCT.
    
    Het contractvolume voor de eerste 100 MW-installatie en 40 elektrolyzers bedraagt ??450 miljoen NOK. Er zullen in totaal zes centrales met een totaal vermogen van 700 MW worden gebouwd, wat overeenkomt met een contractvolume van 3,15 miljard NOK.
    businessportal-norwegen.com/2017/06/1...
13. Jorry 30 juli 2022 12:25

    auteur info

    • Jorry

      Lid sinds: 19 jun 2019

      Laatste bezoek: 19 mei 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 58

      Gegeven: 146

    •    Aantal posts: 341

    Dit is ook interessant,Stations van ITM Power,
    motivefuels.com/
14. Jinxter 30 juli 2022 12:32

    auteur info

    • Jinxter

      Lid sinds: 15 mrt 2020

      Laatste bezoek: 04 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1719

      Gegeven: 525

    •    Aantal posts: 1.106

    Interessant draadje....
15. Jorry 30 juli 2022 13:07

    auteur info

    • Jorry

      Lid sinds: 19 jun 2019

      Laatste bezoek: 19 mei 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 58

      Gegeven: 146

    •    Aantal posts: 341

    Nieuwe Waterstof auto uit Frankrijk
    Met mega bereik: Fransen brengen nieuwe waterstofauto
    
    Markus Abrahamczyk
    
    Von
    Markus Abrahamczyk
    29-07-2022 - 13:51 Leestijd : 2 min.
    Hopium Machina: De waterstofberline wordt in oktober onthuld op de Autosalon van Parijs.
    Hopium Machina: De waterstofberline wordt in oktober onthuld op de Autosalon van Parijs. (Bron: afbeeldingen fabrikant)
    Facebook-logo
    Twitter-logo
    Pinterest-logo
    
    Het bereik: enorm. Emissies: nul. En tanken gaat razendsnel. Desondanks rijden er nauwelijks auto's op waterstof. Binnenkort komt er een nieuwe uit Frankrijk.
    
    Op 13-jarige leeftijd begon hij een racecarrière, zijn familie leidde de variété "Moulin Rouge" met de mooiste benen in Parijs . Nu runt Olivier Lombard zijn eigen automerk. Op 31-jarige leeftijd. Je zou kunnen zeggen dat hij het leven in de fast lane kent. En zijn klanten in de toekomst ook.
    
    De oprichter van de fabrikant Hopium wil al in oktober zijn eerste auto . Het model "Machina" heeft niet alleen veel vermogen en een actieradius van 1.000 kilometer. Maar ook een brandstofcelaandrijving. Ondanks 500 pk en een snelheid van 230: Er komt niets anders uit de uitlaat dan stoom.
    Schoon rijden: In tegenstelling tot de meeste internationale bedrijven vertrouwt Hopium op de brandstofcel.
    Schoon rijden: In tegenstelling tot de meeste internationale bedrijven vertrouwt Hopium op de brandstofcel. (Bron: afbeeldingen fabrikant)
    www.t-online.de/auto/elektromobilitae...
    
    Groot voordeel ten opzichte van de elektrische auto : Al na drie minuten is de tank weer tot de rand gevuld
16. leonardus65 30 juli 2022 23:53

    auteur info

    • leonardus65

      Lid sinds: 20 jan 2006

      Laatste bezoek: 03 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1190

      Gegeven: 8296

    •    Aantal posts: 3.502

    gocar.be/nl/autonieuws/nieuwe-technol...
    Australische onderzoekers zijn erin geslaagd om waterstof in poedervorm op te slaan, een vondst die een belangrijke stap vooruit kan betekenen. Poeder is namelijk veel gemakkelijker en veiliger te transporteren. Uiteraard is het proces omkeerbaar. Is er een industriële revolutie op komst?
17. Jorry 1 augustus 2022 12:59

    auteur info

    • Jorry

      Lid sinds: 19 jun 2019

      Laatste bezoek: 19 mei 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 58

      Gegeven: 146

    •    Aantal posts: 341

    Het is nog niet echt bruikbaar
18. Jorry 1 augustus 2022 13:14

    auteur info

    • Jorry

      Lid sinds: 19 jun 2019

      Laatste bezoek: 19 mei 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 58

      Gegeven: 146

    •    Aantal posts: 341

    Dit las ik net Op H2 view;
    01 aug 2022
    Vertalen
    Nieuws Maritiem
    Sponsorprofiel Shell Shell - Officiële sponsors van de mobiliteitsinhoud van H2 View
    
    De haven van Amsterdam maakte afgelopen donderdag (28 juli) bekend dat het contact heeft opgenomen voor de bouw van het geplande waterstofschip, de Neo Orbis, is overgedragen aan Lauwersoog, de in Nederland gevestigde Next Generation Shipyards na een Europese aanbestedingsprocedure.
    
    Naar verwachting het 'eerste schip ter wereld' dat elektrisch vaart, voortgestuwd met waterstof in vaste vorm, natriumboorhydride, als energiedrager, hoopt het te komen als een emissievrije oplossing voor binnenvaart, kustvaart, baggeren , offshore en zelfs patrouille- en marineschepen.