EBUSCO HOLDING NL0015000CZ2

Ebusco 2022

1. Bart Meerdink 14 oktober 2022 09:12

   auteur info

   • Bart Meerdink

     Lid sinds: 01 jan 2000

     Laatste bezoek: 29 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1865

     Gegeven: 980

   •    Aantal posts: 6.448

   @Voda, interessant, ik hoop dat het mag van IEX...
   
   Zo lang de koers het traject naar het koersdoel volgt is er geen aanleiding om te veranderen. Maar nu lijkt €27 te ver weg geworden. Normaal zou volgens mij een upside van 37% wel een 'strong buy' opleveren. €22,5 / €16 geeft trouwens +40,6%
2. objectief 14 oktober 2022 09:16

   auteur info

   • objectief

     Lid sinds: 19 mei 2011

     Laatste bezoek: 29 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4877

     Gegeven: 38

   •    Aantal posts: 26.253

   Er zijn wel meer aandelen waarvan Martin Crum een koersstijging van 50% en meer verwacht. Eigenlijk teveel om op te noemen.
3. voda 14 oktober 2022 09:25

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 29 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 82145

     Gegeven: 20920

   •    Aantal posts: 364.687

   Sectorbericht:
   
   RWE en VDL bouwen nieuw energieopslagsysteem in Moerdijk met batterijen uit bussen
   
   VDL Bus & Coach en RWE gaan samen het energieopslagproject Anubis realiseren, waarbij 43 ion-lithium batterijen uit elektrische bussen van VDL een ‘tweede leven’ krijgen en het stroomnet gaan balanceren.
   
   De 43 batterijen uit de elektrische bussen worden gekoppeld tot één grote batterij met een vermogen van 7,5 megawatt. Die wordt geplaatst bij de elektriciteitscentrale in Moerdijk om de stabiliteit van het elektriciteitsnet te bewaken en het tegelijkertijd te ontlasten door vraag en aanbod in balans te houden.
   
   Wind- en zonne-energie
   De batterij kan volgens de bedrijven op 3manieren de overgang naar een duurzamere energievoorziening met windmolens en zonnepanelen ondersteunen. Om te beginnen kunnen batterijen in tijden van veel of weinig productie uit hernieuwbare bronnen energie opslaan of leveren om vraag en aanbod in evenwicht te brengen. Ten tweede wordt de bestaande netwerkcapaciteit efficiënter gebruikt door vraag en aanbod op piekmomenten te verminderen en kunnen meer leveranciers en afnemers op het netwerk worden aangesloten. Ten slotte kunnen de batterijen op verzoek van netbeheerder TenneT snel energie opslaan of leveren en zo de frequentie van het hoogspanningsnet helpen stabiliseren.
   
   Alternatief
   Roger Miesen, chief executive officer van RWE Generation, over het project: ‘Met Anubis zullen we second-life batterijen verder gebruiken als duurzaam alternatief voor nieuwe batterijen. Dit is een kans om snel, efficiënt en duurzaam hoogwaardige opslagoplossingen te bieden. Met dit project doen we ervaring op die ons zal helpen bij het ontwikkelen van toekomstige batterijprojecten.’
   
   ‘In dit project gebruiken we in eerste instantie de batterijen van 43 elektrische VDL-bussen die sinds 2016 in Eindhoven rijden’, vertelt Paul van Vuuren, chief executive officer van VDL Bus & Coach. ‘Deze voertuigen krijgen momenteel een nieuw en groter batterijpakket, maar de gebruikte batterijen hebben nog voldoende capaciteit om in een opslagfaciliteit te worden gebruikt. Het aanbieden van een duurzame circulaire oplossing voor onze batterijen past in onze strategie. De toepassing ervan vergt echter nog veel nieuwe kennis en ontwikkeling. Samen met RWE gaan we daarom in dit project veel testen en data verzamelen.’
   
   150.000 ton
   VDL en RWE willen de komende jaren nog meer batterijen uit bussen op deze manier inzetten. De vraag naar elektrische bussen neemt in Nederland en omringende landen snel toe, terwijl ook de behoefte aan opslagcapaciteit groeit. Ervan uitgaande dat na 2030 alle bussen en een toenemend aantal auto's en vrachtwagens in Nederland op elektriciteit rijden, zal elk jaar meer dan 150.000 ton batterijen het einde van hun eerste levenscyclus bereiken.
   
   Deze batterijen worden volgens VDL en RWE momenteel als afval beschouwd en als zodanig meestal naar recyclingbedrijven in het buitenland gebracht. Door deze batterijen in plaats daarvan in opslagfaciliteiten te gebruiken, wordt hun productieve levensduur verlengd. Dit vermindert ook het gebruik van grondstoffen zoals zeldzame aardmetalen. Bovendien draagt Anubis bij tot de vermindering van de CO2-uitstoot, aangezien de CO2 voetafdruk van de productie van batterijen over veel meer jaren en laadcycli wordt gespreid. Aan het einde van hun levenscyclus worden de batterijen alsnog ontmanteld en worden de materialen zoveel mogelijk hergebruikt.
   
   3 gigawatt
   De geplande opslagfaciliteit in Moerdijk zal naar verwachting in 2023 operationeel worden. In haar aanbod voor de tender voor het offshore windpark Hollandse Kust West heeft RWE ook een voorstel opgenomen voor de bouw van de grootste batterij in Noord-Nederland. Het is de ambitie van RWE om zijn batterijopslagcapaciteit te laten groeien tot 3 gigawatt in 2030.
   
   Door Els Stultiens
   
   www.solarmagazine.nl/nieuws-zonne-ene...
4. voda 14 oktober 2022 09:28

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 29 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 82145

     Gegeven: 20920

   •    Aantal posts: 364.687

   09:24
   *ING verlaagt koersdoel Ebusco van 36,75 naar 21,00 euro
   09:24
   *ING handhaaft koopadvies op Ebusco
5. voda 14 oktober 2022 09:45

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 29 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 82145

     Gegeven: 20920

   •    Aantal posts: 364.687

   Beursblik: ING verlaagt koersdoel Ebusco flink
   Van 36,75 naar 21,00 euro.
   
   (ABM FN-Dow Jones) ING heeft vrijdag het koersdoel voor Ebusco flink verlaagd van 36,75 naar 21,00 euro, maar handhaafde het koopadvies.
   
   Bijna een jaar na de beursgang van Ebusco in Amsterdam, vindt ING het tijd om de balans op te maken. Op basis van de voorziene stijging van de productiecapaciteit en de ontwikkeling van het orderboek, naast de aanhoudende verstoringen in de aanvoerketen, verlaagde ING de volumeramingen voor 2023 en 2024 tot respectievelijk 650 en 1.250 bussen.
   
   De analisten van ING merkten op dat Ebusco zijn e-bus uitrolt in Australië en actief betrokken is bij tenders in de Verenigde Staten. "Afhankelijk van de successen die daar worden geboekt, kan Ebusco besluiten de capaciteit volgend jaar verder uit te breiden", aldus de marktvorsers. ING had evenwel al eerder op een dergelijk capaciteitsuitbreiding gehoopt.
   
   Tegelijk vallen de investeringen ook lager uit dan gedacht, waardoor Ebusco eind juni nog steeds 151 miljoen euro in kas had.
   
   Bovendien blijft de vraag in eindmarkten naar elektrische bussen "zeer gezond". "Op basis van de vele contracten die Ebusco wint onder zowel bestaande als nieuwe klanten in veel regio's, denken we dat Ebusco een superieur product biedt tegen een zeer aantrekkelijke prijs en concurrerende kosten", aldus de analisten.
   
   Daarom werd het koopadvies gehandhaafd.
   
   Het aandeel Ebusco won vrijdag 2,4 procent tot 15,98 euro.
   
   Door: ABM Financial News.
   
   info@abmfn.nl
   
   Redactie: +31(0)20 26 28 999
6. florida7 14 oktober 2022 10:16

   auteur info

   • florida7

     Lid sinds: 22 nov 1999

     Laatste bezoek: 29 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 324

     Gegeven: 126

   •    Aantal posts: 1.301

   Vorig jaar op een te hoge koers van €23 naar de beurs gebracht. Dat is wel duidelijk nu met een door ING verlaagd koersdoel.
7. Avalonn 14 oktober 2022 11:06

   auteur info

   • Avalonn

     Lid sinds: 17 aug 2017

     Laatste bezoek: 29 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 9

     Gegeven: 1

   •    Aantal posts: 31

   Het zou leuk zijn als er de komende weken wat leuke orders binnen komen, het liefst ook wat uit Noord-Amerika.
   
   Wat zou de productiecapaciteit in China zijn eigenlijk? En in hoeverre is dat op te schalen? Begin Q2 volgend jaar verwachten ze 2 bussen per dag te kunnen produceren in Deurne. Dit zou betekenen dat er circa 600 3.0 bussen in heel 2023 geproduceerd kunnen worden in Deurne, nog even los van de vraag of er vanuit Rouen al bussen van de band rollen (eind 2023 pas operationeel). Daar komen de 2.2 bussen vanuit China nog bij. Dan zou je toch verwachten dat er meer dan de 650 bussen produceert moeten kunnen worden die ING noemt?
   
   Dan blijft voor dit moment de vraag naar 3.0 bussen nog wel achter: 243 fixed contracts en 84 opties.
8. Sir Cryptalot 14 oktober 2022 11:36

   auteur info

   • Sir Cryptalot

     Lid sinds: 15 mei 2010

     Laatste bezoek: 29 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 563

     Gegeven: 383

   •    Aantal posts: 1.633

   quote:

   florida7 schreef op 14 oktober 2022 10:16:

   Vorig jaar op een te hoge koers van €23 naar de beurs gebracht. Dat is wel duidelijk nu met een door ING verlaagd koersdoel.
   

   Ja natuurlijk, wat hebben geopolitiek en supply chains nou eenmaal te maken met Ebusco. Dat hadden ze een jaar geleden ook wel kunnen zien. Alle concurrenten doen +20%. Goed inzicht hoor.
9. HOBBYMAN 14 oktober 2022 16:05

   auteur info

   • HOBBYMAN

     Lid sinds: 22 feb 2019

     Laatste bezoek: 29 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 473

     Gegeven: 17

   •    Aantal posts: 1.111

   Moment van glorie is weer voorbij vandaag
10. voda 14 oktober 2022 18:14

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 29 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 82145

      Gegeven: 20920

    •    Aantal posts: 364.687

    Ebusco wordt ook nog genoemd in de podcast:
    
    www.iex.nl/Artikel/758010/We-voelen-o...
11. Bart Meerdink 14 oktober 2022 23:25

    auteur info

    • Bart Meerdink

      Lid sinds: 01 jan 2000

      Laatste bezoek: 29 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1865

      Gegeven: 980

    •    Aantal posts: 6.448

    quote:

    voda schreef op 14 oktober 2022 18:14:

    Ebusco wordt ook nog genoemd in de podcast:
    
    www.iex.nl/Artikel/758010/We-voelen-o...
    

    Tja, de hoge elektriciteitsprijs wordt als nadelige factor voor Ebusco opgevoerd.
    
    Ik vraag me af of die vervoersbedrijven zo kort op de bal spelen. Fundamenteel zie ik hernieuwbare energie de prijs per kWh toch nogal omlaag brengen.
    
    Voor stadsbussen spelen ook vervuiling, klimaatdoelen en lawaai mee, naast comfort en eenvoudiger onderhoud. Het gaat gewoon onvermijdelijk allemaal elektrisch worden (mogelijk via brandstofcellen, al vermoed ik van niet).
12. Kaviaar 17 oktober 2022 05:52

    auteur info

    • Kaviaar

      Lid sinds: 22 jan 2013

      Laatste bezoek: 26 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 5255

      Gegeven: 3466

    •    Aantal posts: 13.874

    quote:

    Bart Meerdink schreef op 14 oktober 2022 23:25:

    [...]
    Tja, de hoge elektriciteitsprijs wordt als nadelige factor voor Ebusco opgevoerd.
    
    Ik vraag me af of die vervoersbedrijven zo kort op de bal spelen. Fundamenteel zie ik hernieuwbare energie de prijs per kWh toch nogal omlaag brengen.
    
    Voor stadsbussen spelen ook vervuiling, klimaatdoelen en lawaai mee, naast comfort en eenvoudiger onderhoud. Het gaat gewoon onvermijdelijk allemaal elektrisch worden (mogelijk via brandstofcellen, al vermoed ik van niet).
    

    In de steden moet het straks allemaal emissie vrij met bussen.
    Waterstof kost ook veel elektra om te maken.
13. voda 17 oktober 2022 06:28

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 29 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 82145

      Gegeven: 20920

    •    Aantal posts: 364.687

    Interessant weetje...
    
    Elektrische auto opladen in vijf minuten? Het kan volgens Nasa dankzij ruimtetechnologie
    
    Een elektrische auto opladen in minder dan vijf minuten, dat is volgens Nasa binnenkort mogelijk. De Amerikaanse Purdue Universiteit ontwikkelde, met geld van Nasa, een experimentele technologie voor toekomstige ruimtemissies.
    
    Autoredactie/HLN 17-10-22, 05:00
    
    De technologie is bedoeld om apparatuur in de ruimte af te koelen, maar zou volgens Nasa ook kunnen worden gebruikt om de kabels te koelen tijdens het opladen van accu's van elektrische voertuigen. De laadduur zou daardoor minder dan vijf minuten bedragen. Nu duurt het nog uren om zo’n EV-batterij helemaal vol te krijgen. Bij laadkabels onderweg kun je vaak na twintig minuten laadtijd alweer minimaal 100 kilometer ver komen.
    
    Lees ook
    Eerste wisselstation in Europa levert binnen 5 minuten volle accu voor auto
    Auto opladen kan straks mogelijk in vijf minuten dankzij revolutionaire kabel
    
    Nasa-ruimtetechnologie maakt sneller laden mogelijk
    De koeltechniek, ontwikkeld door wetenschappers van de Amerikaanse universiteit Purdue met geld van Nasa, zou de hoeveelheid elektrische stroom van laders voor elektrische auto’s kunnen opvoeren tot ongeveer 1400 ampère. Op dit moment kan maximaal 520 ampère in een EV-batterij worden gepompt. De bekende Tesla Supercharger haalt een stroomsterkte van maximaal 180 ampère, terwijl standaardladers meestal nog niet eens 150 ampère aankunnen.
    
    4,6 keer meer stroom dan snelste kabel van nu
    De oplaadkabel van Purdue kon tijdens de experimenten zelfs 2400 ampère leveren, veel meer dus dan de 1400 ampère die nodig is om de laadtijd terug te brengen tot vijf minuten. De wetenschappers slaagden erin om 4,6 keer meer stroom aan de batterij van een elektrisch voertuig te leveren dan de snelste kabel vandaag, dankzij de nieuwe koeltechniek die volgens Nasa tot 24,22 kilowatt warmte kan weghalen. De technologie maakt gebruik van een vloeistof in gekoelde toestand, die zo meer warmte kan onttrekken aan de laadkabels, zodat oververhitting wordt vermeden.
    
    www.ad.nl/auto/elektrische-auto-oplad...
14. Jelle Trader 17 oktober 2022 10:37

    auteur info

    • Jelle Trader

      Lid sinds: 28 mrt 2020

      Laatste bezoek: 24 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 655

      Gegeven: 308

    •    Aantal posts: 1.789

    quote:

    Jelle Trader schreef op 4 oktober 2022 19:06:

    [...]Ebusco. Geen onderscheidende techniek en specifieke producten zoals bijv. ASML, of andere companies zoals Biotechnologie bedrijven die hun verworven octrooirecht commercieel goed uitwinnen. Winstmarges en vraag in producten welke Ebusco levert is bemoedigend, zondermeer, maar concurrenten, voertuigproducenten(autobus, vrachtwagens ed.)die thans ook worden geconfronteerd of gaan worden met verminderde vraag van voertuigen werkend met krachtbronnen op fossiele- en vervuilende stoffen, dealen met dezelfde problematiek en gaan zich om die reden versneld aanpassen.
    
    Huidige winstmarges worden 'weg gearbitreerd' om reden dat concurrenten zich aanpassen waardoor er weer een balans in vraag en aanbod ontstaat.
    

    Nog een interessant weetje,....(gedateerd, maar geeft de kern van de zaak wel helder aan,...)
    Bron: www.vdlgroep.com/nl/nieuws/vdl-ontwik...
15. objectief 17 oktober 2022 10:44

    auteur info

    • objectief

      Lid sinds: 19 mei 2011

      Laatste bezoek: 29 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4877

      Gegeven: 38

    •    Aantal posts: 26.253

    quote:

    Jelle Trader schreef op 17 oktober 2022 10:37:

    [...]Nog een interessant weetje,....
    Bron: www.vdlgroep.com/nl/nieuws/vdl-ontwik...
    

    Dat de VDL al plannen had in 2020 en nu nog steeds niets op de markt; lees ik dat goed!!!
    Dan is de voorsprong van Ebusco toch wel heel groot, ondanks dat de marges onder druk staan.
16. Jelle Trader 17 oktober 2022 11:04

    auteur info

    • Jelle Trader

      Lid sinds: 28 mrt 2020

      Laatste bezoek: 24 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 655

      Gegeven: 308

    •    Aantal posts: 1.789

    quote:

    objectief schreef op 17 oktober 2022 10:44:

    [...]
    
    Dat de VDL al plannen had in 2020 en nu nog steeds niets op de markt; lees ik dat goed!!!
    Dan is de voorsprong van Ebusco toch wel heel groot, ondanks dat de marges onder druk staan.
    

    Ik help je even uit de droom buddy,....
    
    Volvo: www.volvobuses.com/be-nl/city-and-int...
    
    Mercedes-Benz: www.ovpro.nl/bus/2021/12/01/eerste-vo...
    
    MAN Diesel: www.transport-online.nl/site/141502/e...
    
    Scania Vabis: www.stichtingmilieunet.nl/andersbekek...
    
    enz. enz.
    
    Moraal vh verhaal: gevestigde orde snurkt niet en timmert ook aan- en op de weg,....
17. objectief 17 oktober 2022 11:37

    auteur info

    • objectief

      Lid sinds: 19 mei 2011

      Laatste bezoek: 29 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4877

      Gegeven: 38

    •    Aantal posts: 26.253

    quote:

    Jelle Trader schreef op 17 oktober 2022 11:04:

    [...]Ik help je even uit de droom buddy,....
    
    

    O.g.v. een bericht en meteen buddy, je loopt duidelijk over een nacht ijs.
18. DeZwarteRidder 17 oktober 2022 17:39

    auteur info

    • DeZwarteRidder

      Lid sinds: 29 jun 2012

      Laatste bezoek: 29 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 20884

      Gegeven: 9479

    •    Aantal posts: 96.818

    Was dit een Ebusco-bus.....????
    
    ========================================
    
    www.telegraaf.nl/video/1767822230/abs...
19. Waardezoeker 1<>3 jaar 17 oktober 2022 19:52

    auteur info

    • Waardezoeker 1<>3 jaar

      Lid sinds: 10 nov 2021

      Laatste bezoek: 17 jan 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 62

      Gegeven: 24

    •    Aantal posts: 65

    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 17 oktober 2022 17:39:

    Was dit een Ebusco-bus.....????
    
    ========================================
    
    www.telegraaf.nl/video/1767822230/abs...
    

    Niet grappig zwartgallige ridder…. Maar je troost…het was een Citea (VDL)
20. [verwijderd] 18 oktober 2022 17:31

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Pffff wordt zo een daghandelfonds...