MOEdig Voorwaarts schreef op 5 mei 2023 12:19:
[...]
Tja, veel "traditionele" ondernemingen uit deze bedrijfstak noteren tegen een fractie van de omzet (Traton en VW bijvoorbeeld aan circa 0,25x de omzet). In dat licht bezien is €480 mln voor een bedrijf met een gehoopte omzet van €200 mln nog best pittig.
Alles staat of valt met de executie van het business plan en "proof of concept" van de 3.0 bus in de praktijk (breekt hij bijvoorbeeld na een jaartje drempels te hebben gereden in stukken of niet?).
Daarnaast speelt inderdaad mee hoe potentiele kopers tegen (de continuiteit van) Ebusco aankijken; uiteindelijk is zo'n bus een LT-commitment en als je dan naar de cijfers en ontwikkelingen van de onderneming kijkt geeft dat toch te denken.
Verder is natuurlijk de vraag of de hogere aanschafprijs opweegt tegen de lagere operationele kosten; ik las iets over €60K minder stroomverbruik over een periode van 10 tot 12 jaar. Dat klinkt niet heel indrukwekkend, althans, de ruimte om flink meer voor die bus te vragen lijkt me dan beperkt.
Resteert een inefficient productieproces in een hogelonenland met een m.i. nog nauwelijks bewezen "revolutionair" concept.
Ik blijf sceptisch en vrees toch een beetje dat dit eindigt bij de curator.