Blik dekkende afbijt schreef op 11 augustus 2023 20:17:
Ik ben dit tegen gekomen en ik ben hiervan geschrokken.
Een doorverkoop praktijk van Chinese rammel bussen en OV bedrijven vallen voor deze scam. In Groningen Drenthe rammelt, kraakt en piept en verschillende panelen zitten los en zitten alibaba componenten in.
Loop der jaren heeft het bedrijf stappen gemaakt. Het bedrijf heeft een eigen ontwerp gemaakt voor de versie 2.2 gemaakt. Dit ontwerp sluit goed aan het straatbeeld van het Europese land en heeft de kwaliteit van de bussen sterk verbeterd.
Alleen vind ik het nog steeds tegenvallen. Afgelopen donderdag in de 7314 gereden. Ik zie veel overeenkomsten met de YBL6128 en de JS6128GHBEV van Asiastar. Er zitten wat gebreken aan. Gaat brommen bij 60km/h. Naar buiten kijken voorin zit een balk op ooghoogte en het is nog niet geheel op het afwerk niveau en de gebruikte materialen van VDL.
De motorcode uit de RDW komt na genoeg overeen alleen missen de eindcijfers [50] uit de Guangke HQK6128BEVB. Dit kan ik niet geheel bevestigen dat het om dezelfde motor gaat.
Ik kijk er naar uit wat de Ebusco 3.0 gaat doen. Ik hoop een echte Nederlandse bus met Europese technieken.
De bus wordt gekocht bij (Xiamen) Golden Dragon en vervolgens in NL verkocht door er wat communicatie apparatuur in te bouwen.
In NL wil men bussen gaan bouwen, willen is wat anders dan doen en uitvoeren.
Dit is geen Nederlandse producent.... Een Chinees product importeren en oppoetsen maakt geen Nederlands product. Verkapte vorm van veelal Europees geld naar China brengen
Het tegenovergestelde van een duurzaam product, Chinese export kwaliteit.
En als de garantie voorbij is kan je beter gewoon weer een nieuwe bus kopen.
Hier word alleen China beter(rijker) van!
Een doorverkoop praktijk van Chinese rammel bussen en OV bedrijven vallen voor deze scam. In Groningen Drenthe rammelt, kraakt en piept en verschillende panelen zitten los en zitten alibaba componenten in.
Loop der jaren heeft het bedrijf stappen gemaakt. Het bedrijf heeft een eigen ontwerp gemaakt voor de versie 2.2 gemaakt. Dit ontwerp sluit goed aan het straatbeeld van het Europese land en heeft de kwaliteit van de bussen sterk verbeterd.
Alleen vind ik het nog steeds tegenvallen. Afgelopen donderdag in de 7314 gereden. Ik zie veel overeenkomsten met de YBL6128 en de JS6128GHBEV van Asiastar. Er zitten wat gebreken aan. Gaat brommen bij 60km/h. Naar buiten kijken voorin zit een balk op ooghoogte en het is nog niet geheel op het afwerk niveau en de gebruikte materialen van VDL.
De motorcode uit de RDW komt na genoeg overeen alleen missen de eindcijfers [50] uit de Guangke HQK6128BEVB. Dit kan ik niet geheel bevestigen dat het om dezelfde motor gaat.
Ik kijk er naar uit wat de Ebusco 3.0 gaat doen. Ik hoop een echte Nederlandse bus met Europese technieken.
Ebusco.....probeert met een matig Chinees basis produkt de West Europese markt te veroveren... Maar zoals directeur Tjeerd Sijpkes zegt we plakken er een paar componenten als Lego blokjes tegenaan en dan is het opeens een West Europese superbus. Nou nee.
In Dordrecht staan er van de 39 heel veel heel vaak stil.
Dit is een greep uit de recensies over Ebusco.