Cees Jan S schreef op 1 november 2023 04:23:
Heren, ik snap het commentaar op mijn post heel goed. Natuurlijk ziet de balance-sheet er niet heel fijn uit, maar is de luchtvaart niet door politieke ingrepen geraakt in de Corona jaren? Dat effect zie je met name terug in de balance-sheet. Echter, waardeerde we Tesla op de balance-sheet toen we het over de 1000 dollar zetten? Of kijken we ook naar capaciteit om winst te maken? Cashflow? Intern kosten verloop als percentage van omzet? Omzet groei/ontwikkeling? Als we nu naar deze zaken kijken in historisch perspectief - laatste 40 kwartalen - exclusief Corona jaren - Lijkt me dan dat er nu bovengemiddeld gepresteerd wordt - wat zich momenteel niet laat zien in de koers. De koers lijkt verziekt door 23% short posities - of deze nu groter of kleiner zijn dan 0,5% is alleen belangrijk voor de statistieken. Short posities ingenomen niet omdat al deze partijen denken dat het alleen maar naar beneden kan, maar veel om andere posities af te dekken met shorts in een zeer volatiel en makkelijk beinvloedbaar 'penny' stock - wat het was voor de omgekeerde aandelen split. In dit opzicht was een omgekeerde aandelen split een juiste management beslissing van de jongens/meiden van airfrance-klm, maar het heeft ook tijd nodig. Ik zie een sterk management wat beslissing durft te nemen. Beslissingen als omgekeerde aandelensplit om de shorters uit het aandeel te krijgen - een tot penny aandeel vervallen aandeel als consequency van Corona jaren, niet door lang jarige negatieve sector ontwikkelingen - investeringen van derde aantrekt om het Corona effect te dempen in de boeken, wat investeert in nieuwe zuinige vliegtuigen, wat strategische diepte investeringen maakt in SAS, wat arbeids perikelen oplost zonder 3 miljard te verliezen zoals Stellantis in US - We kunnen klagen over de looneisen, maar eigenlijk heeft iedereen hiermee te maken en allemaal een uitloop van Corona tijdperk, centrale bank beleid op Corona etc etc. We kunnen vraagtekens stellen bij alle beslissingen van het management als goede bestuurders aan de wal, maar ik waardeer beslissingen boven stilzitten en als er dan ook nog kwartaal op kwartaal goede winst wordt gemaakt met een goede ontwikkeling in cashflow en omzet en de shortpartijen langzaam gaan afbouwen nu het geen volatiel penny stock meer is, dan..... geloof ik er weer in om juist nu dit aandeel weer op te pakken of in mijn geval met vertrouwen stabiel maandelijks door te kopen.
(Ik slaap s'nachts rustig met dit aandeel hoor, maar ik zit in andere tijdzone, vandaar tijdstip van mijn post!)