Spyker N.V. Terug naar discussie overzicht

Spyker?

1. [verwijderd] 29 april 2007 12:13

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   maandag weer onderuit...
   
   mvg
2. [verwijderd] 29 april 2007 13:56

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   comeyertje schreef:

   maandag weer onderuit...
   
   mvg
   

   Nee toch Remco !!!!!
3. [verwijderd] 29 april 2007 14:05

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   JanK1 schreef:

   [quote=comeyertje]
   maandag weer onderuit...
   
   mvg
   [/quote]
   
   Nee toch Remco !!!!!
   

   aandeel werd nou niet echt aangeprezen in BC
   maar misschien valt de schade wel mee
   
   mvg
4. AX lover 29 april 2007 16:51

   auteur info

   • AX lover

     Lid sinds: 15 apr 2007

     Laatste bezoek: 16 jan 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 182

     Gegeven: 28

   •    Aantal posts: 4.890

   Bestuurder Spyker houdt weinig over aan vertrek
   
   door Bart Mos
   ZEEWOLDE (DFT) - Een van de vier bestuurders van raceteam annex autofabriek Spyker Cars gaat het bedrijf verlaten. Over twee maanden stelt ’chief bsiness dvelopment’ Oedith Jaharia zijn bestuurszetel ter beschikking. Dit blijkt uit het eerste kwartaalverslag over 2007, dat Spyker Cars gisteren verspreidde.
   Jaharia wil liever geen commentaar geven op zijn vertrek. „Ik verwijs u naar ons hoofdkantoor in Zeewolde”, aldus de bestuurder, om vervolgens de telefoonverbinding te verbreken. Jaharia zou volgens Spyker niet langer in staat zijn om diens bestuurszetel te combineren met activiteiten die hij ontplooit in India. Tijdens de aandeelhoudersvergadering van vorige week werd er vreemd genoeg niets gemeld over het aanstaande vertrek van de bestuurder.
   
   Het vertrek van Jaharia komt ongelegen, voor zowel Spyker als voor de bestuurder zelf. Zoals uit eerdere publicaties in deze krant is gebleken, bevindt het autoconcern zich in financieel zwaar weer. Diverse leveranciers roepen steeds luider dat openstaande rekeningen nu eindelijk eens betaald moeten worden. Met de grootste klager, de Duitse autobouwer Karmann, blijkt Spyker inmiddels een betalingsregeling te hebben getroffen. Afgelopen dagen is een vijfde van de totale openstaande rekening van 3,3 miljoen betaald. De rest van het geld dient over ruim een week bij Karmann binnen te zijn. Eerder nog meldde Spyker dat er met Karmann geen vuiltje aan de lucht was.
   
   Maar Jaharia zelf kan ook haast niet blij zijn met het moment van afscheid. Hij houdt bij zijn vertrek namelijk hoogstwaarschijnlijk helemaal geen cent over aan zijn riante optieregeling die hij bij de beursgang in 2004 overeenkwam met de firma. Toen kreeg de bestuurder 60.000 Spyker-opties voor al zijn inspanningen.
   
   Maar aangezien de uitoefenprijs van deze opties gelijk is aan de toenmalige introductiekoers van Spyker (€15,50), gaat deze optieregeling Jaharia hoogstwaarschijnlijk alleen maar geld kosten (aan belasting) zolang de koers onder de €15,50 blijft. De richting van de koers zit wat dat betreft tegen. Gisteren sloot het aandeel 7,5% lager op €14,55. Hetzelfde is van toepassing op nóg eens 60.000 opties die de vertrekkend bestuurder afgelopen jaren in een personeelsoptieregeling werden toegekend.
   
   Jaharia is niet de enige die diep in zijn buidel moet tasten. Bestuurders Victor Muller en Michiel Mol, bijgestaan door hun commissaris Hans Hugenholtz, leenden afgelopen maand gezamenlijk €7,5 miljoen aan hun firma. Het eigen geld is waarschijnlijk bedoeld om externe financiers (gesproken wordt met ’diverse banken en investeerders’) over de streep te trekken.
   
   www.dft.nl/bedrijven/spyker_cars_nv/1...
   
5. [verwijderd] 30 april 2007 10:42

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   comeyertje schreef:

   [quote=JanK1]
   [quote=comeyertje]
   maandag weer onderuit...
   
   mvg
   [/quote]
   
   Nee toch Remco !!!!!
   [/quote]
   
   aandeel werd nou niet echt aangeprezen in BC
   maar misschien valt de schade wel mee
   
   mvg
   

   Goedemorgen,
   
   Nee het gaat niet al te best en ik wacht nog eventuele lagere koersen af om bij te kopen. Dat is beter om te middelen. Ik kan mij niet indenken, dat er geen hogere koersen meer komen, want Spyker is zeker niet afgeschreven. Als het bij de volgende cijfers blijkt, dat er weer meer wordt geproduceerd komt het zeker wel goed.
6. [verwijderd] 30 april 2007 10:53

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Als de kw-verhouding nu bij de 100 belachelijk is rond e 15€.
   Is de kw bij 50 rond de 7.5€ het ook.
   En bij de 25 rond de 3.75€?
   
   Aangezien een kw van rond 15 normaal is blijft de koers van zelfs €3.75 nog te hoog?
   
   
7. [verwijderd] 30 april 2007 10:53

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Ben ik even blij, dat ik nog niet heb bijgekocht. Ik wacht het maar eens even af en schrik wel weer van de huidige koers van 13,61. Dat is wel even balen, maar de tijd heelt alle wonden zullen we maar zeggen. Ik kijk eind van de dag nog wel eens en ga maar eens lekker naar buiten
8. [verwijderd] 30 april 2007 11:00

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Beter kijken na augustus/september voor een ritje up.
   
9. [verwijderd] 30 april 2007 11:02

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   JanK1 schreef:

   Ben ik even blij, dat ik nog niet heb bijgekocht. Ik wacht het maar eens even af en schrik wel weer van de huidige koers van 13,61. Dat is wel even balen, maar de tijd heelt alle wonden zullen we maar zeggen. Ik kijk eind van de dag nog wel eens en ga maar eens lekker naar buiten
   

   morgen jan
   
   spyker in het bezit zie ik
   
   mijn oog viel ook weer op spyker met de zoveelste dag met een dikke min op de borden
   
   rsi tikt de 20 aan
   
   herstel moet nu snel volgen
10. [verwijderd] 30 april 2007 11:03

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Koers/winstverhouding 85,06
    
    bron; www.dft.nl/bedrijven/spyker_cars_nv/?...
11. [verwijderd] 30 april 2007 11:31

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    JanK1 schreef:

    Ben ik even blij, dat ik nog niet heb bijgekocht. Ik wacht het maar eens even af en schrik wel weer van de huidige koers van 13,61. Dat is wel even balen, maar de tijd heelt alle wonden zullen we maar zeggen. Ik kijk eind van de dag nog wel eens en ga maar eens lekker naar buiten
    

    zo is dat Jan,
    the basterds maken het nog erger dan die snuffert van een Geert Schaai. Die zegt: "als mijn accountant zoiets zou schrijven dan zouden we wel een robbertje vechten" m.a.w als iemand blijkbaar de waarheid schrijft zou Geert hem de zaak laten verdonkeremanen? Wat een eikel om dit zo te roepen en alle Geertschaapjes erbij....bah die dikke manipulatieve laat rond de 14...
    
    Fijne koninginnedag allemaal,
    ga nu lekker buurten..
    
    Gijs
12. [verwijderd] 30 april 2007 14:45

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Die analyse van k/w 100 getuigde ook niet echt van bestudering van het bedrijf, jammer aangezien Geert altijd beweerd dat wel te doen. De winst van 2006 zegt natuurlijk niets over de potentie van de onderneming, opmerkelijk dat er ook hier mensen heilig geloven in k/w's voor een onderneming als Spyker.
    
    Operationeel lijkt me dat er geen enkel probleem is, financieringstechnisch juist wel, hoe lager we gaan hoe groter de verwatering is en dan gaan we weer verder omlaag, je komt in een vicieuze cirkel terecht natuurlijk, maar ooit stopt dat en dan kan het weer herstellen. Ik denk dat het zaak wordt binnenkort aan te geven dat er gewoon geen betalingsproblemen meer zijn door aandelen uit te geven aan een Arabier of zo voor 18 euro per aandeel, dat zou een stuk schelen.
    
    Voordeel, de sceptici zijn weer allemaal terg dit jaar, vorig jaar hadden ze het even zwaar, maar ze voelen zich allemaal weer de koning nu het even slechter lijkt te gaan, ik verheug me al op de dag dat het weer stukken beter gaat.
    
    Succes allemaal!
13. sebpb 30 april 2007 15:01

    auteur info

    • sebpb

      Lid sinds: 01 nov 2005

      Laatste bezoek: 22 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 92

      Gegeven: 53

    •    Aantal posts: 500

    ook met vedrbijstering gisteren naar Geert Schaaij gekeken, temeer hij een half tot een jaar geleden (net voor die Dico affaire) nog Spyker als een pareltje voor op de lange termijn zag. Zwart op wit in dat blaadje van die club waar ie toen voor werkte.
    
    En sinds wanneer hebben we Spyker om zijn kw!?!?!?! Crucell, Pharming, en nog een heel rijtje hebben ook jaaren geen winst gemaakt.
    
    Maar goed, neem maar een biertje en morgen hopen dat het uitgebodemd is.
14. [verwijderd] 30 april 2007 15:42

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Spyker zo slecht?
    
    Zoals iedereen die enigszins geïnteresseerd is in Spyker wel heeft gemerkt is er de laatste tijd veel negatieve berichtgeving is in de diverse media over het Spyker.
    Geruchten over aantallen verkochte auto’s waaraan getwijfeld werd door een bedrijf dat in het verleden onderdelen leverde voor Spyker. CEO Victor Muller heeft naderhand benadrukt dat de cijfers zoals die door Spyker gepubliceerd zijn wel degelijk kloppen.
    
    In het jaarverslag heeft de nieuwe accountant Ernst & Young een regel opgenomen waarin het wijst op de negatieve resultaten en negatieve cashflow van het bedrijf in de afgelopen jaren. 'Deze condities wijzen op materiele onzekerheid over het voortbestaan van het bedrijf', aldus de accountant. Het aantrekken van extern geld zou nodig zijn voor Spyker in de toekomst te kunnen blijven bestaan.
    In de media ontstonden direct geruchten over onzekerheid van het voortbestaan van Spyker. Volgens de CEO is het allemaal niet zo zorgelijk, hij heeft ook aangegeven geen financiële problemen te voorzien voor Spyker.
    In de update over het eerste kwartaal staat dat Spyker € 7,5 mln heeft geleend van 3 gootaandeelhouders. Namelijk € 3,5 mln van J. Mol (vader van Michiel Mol), H. Hugenholtz € 1 mln en € 3 mln van Victor Muller. Spyker betaald een rente van 7% en heeft geen zekerheden afgegeven.
    Het voor de hand liggend dat dit krediet mede is verstrekt om andere partijen over de streep te trekken krediet te verschaffen aan Spyker.
    
    Terugkomend op de opmerking van de accountant kunnen we denk ik stellen dat na de Ahold affaire accountants voorzichtiger zijn geworden en derhalve eerder een dergelijke regel op zullen nemen in het accountantverslag. Iets wat denk ik begrijpelijk is. Aan de andere kant denk ik dat voor een jong bedrijf als Spyker met de groei die het doormaakt en de enorme ambities die het heeft welke gepaard gaan met forse investeringen een negatieve cashflow in de eerste jaren onvermijdelijk is. Het is immers zo dat de kosten voor de baat uitgaan.
    
    Kort na de ophef over het regeltje in het accountantsverslag kwam de telegraaf met een bericht dat Spyker een betalingsprobleem zou hebben met Karmann waar het nog ruim € 3,2 mln aan rekeningen open had staan. Karmann fabriceert het chassis voor de Spyker C8 en is daarmee een belangrijke leverancier van Spyker.
    Spyker heeft inmiddels ruim € 600.000,- betaald en zal het resterende bedrag uiterlijk 11 mei 2007 overmaken. Wat de reden is geweest voor deze kennelijk late betaling is vooralsnog onduidelijk. Had Spyker inderdaad het geld niet om eerder te betalen? Of heeft Spyker om wat voor reden dan ook getracht enige druk uit te oefenen op Karmann? Of is er een nog andere, vooralsnog onbekende reden voor geweest?
    
    Aan de negatieve publiciteit lijkt geen einde te komen. Gisteren in het tv programma Business Class besprak één van de regelmatige gasten in dit programma, Geert Schaaij ook nog even de situatie van Spyker. Hij gaf aan dat de regel in de accountantsverklaring toch wel negatief is en dat Spyker belachelijk veel te hoog gewaardeerd staat omdat er circa 100 x de winst word betaald en de productie in het eerste kwartaal slecht 10 auto’s bedroeg tegen 24 auto’s in het eerste kwartaal 2006.
    Geert Schaaij maakte daarbij ook nog even een vergelijk met een bedrijf dat veel orders binnen kreeg maar nooit iets afleverde en uiteindelijk verdween.
    Mijns inziens ontbreekt het in dit verhaal aan een goede kennis van zaken, hetgeen ik hieronder uiteen zal proberen te zetten.
    
    Laten we beginnen met de inmiddels bekende regel uit het accountantsverslag. Uitraad kunnen de meningen hierover verdeeld zijn, het geen ik hierover schets is dus enkel mijn mening en niet meer dan dat. Zoals ik hierboven al eerder heb aangegeven denk ik dat voor een bedrijf als Spyker, jong, grote ambities en sterk groeiend waarbij de kosten voor de baad uitgaan een negatieve cashflow onvermijdelijk is.
    Ik ben tevens van mening dat Spyker in staat is om een krediet faciliteit te vinden als dit gewenst is omdat er gezien het orderboek nog veel auto’s gefabriceerd en afgeleverd kunnen worden wat weer inkomsten genereert, tevens blijkt er ook nog steeds een blijvende vraag naar de auto’s te zijn. Tevens zit de merchandising wat nu nog een kleine tak vormt voor Spyker (€ 1,1 mln in 2006) aardig in de lift zo blijkt uit het jaarverslag van 2006.
    Geert Schaaij noemt 100 maal de winst betalen een veel te hoge waardering voor een bedrijf, echter is het zo dat Spyker over het grootste deel van 2006 verlieslatend is geweest en er aan het eind maar nipt een winstje werd geboekt. In dat licht is een waardering aan de hand van koerswinst verhouding denk ik niet juist. Er zijn meer bedrijven die verlies draaien en toch tegen een redelijke prijs op de beurs verhandeld worden, in deze gevallen gaat het niet om de winst van nu maar om de toekomst die een bedrijf heeft.
    Anders zouden we wanneer we aandelen nemen in een verlieslatend bedrijf met z’n allen geld moeten krijgen als we enkel waarderen tegen koers winstverhoudingen. In mijn ogen dus een onjuiste benadering in dit geval.
    Vervolgens de productiedaling van 24 auto’s in het eerste kwartaal 2006 naar 10 auto’s in het eerste kwartaal 2007 en de daarbij gemaakte vergelijking met en bedrijf dat wel orders kreeg maar nooit iets afleverde.
    Allereerst is het goed om te weten dat Spyker pas spreekt over een order als de aanbetaling van 10% binnen is. Enkel het ontvangen van een order betekend dus al inkomsten. Daarnaast is het zo dat Spyker druk doende is de productie te vergroten om zo aan de vraag te kunnen voldoen.
    De productiedaling in het eerste kwartaal was door Spyker verwacht en kwam doordat er een verandering in het productieproces werd doorgevoerd. Er moesten aanpassingen worden gemaakt om een nieuwe motor van Audi welke beter is voor het milieu te kunnen plaatsen, wat een eis is van de Amerikaanse markt welke de grootste markt is voor Spyker.
    Daarnaast is er productiecapaciteit vrijgemaakt voor de productie van de SSUV D12 Peking to Paris en voor de C12 Zagato. Door het bedrijf is aangegeven dat het verwacht in 2007 meer auto’s te produceren dan in 2006, ondanks de productiedaling in het eerste kwartaal.
    We kunnen dus concluderen dat de productie in het eerste kwartaal tijdelijk lager was om voorbereidingen te treffen om zo de afzet en productie in de toekomst aan te kunnen.
    Het verhaal van de heer Schaaij over het wel ontvangen van orders maar het niets afleveren is hiermee denk ik volledig ontkracht.
    
    Alle negatieve publiciteit rond Spyker heeft op de beurs inmiddels zijn duidelijke sporen gezet. Stond Spyker beging dit jaar nog boven de € 20,- inmiddels is de koers sterk gedaald tot vandaag zelfs onder de €14,-. Al met al voor de aandeelhouders geen gemakkelijke tijden dus, zeker niet wanneer je recent tegen hogere koersen bent ingestapt, zoals Marcel Boekhoorn onlangs nog een pakket kocht voor € 20,-.
    Ik verwacht echter dat we te maken hebben met een tijdelijke periode waarin veel media negatief zijn over Spyker, soms om iets wat in elk geval ergens op gebaseerd is al hoeft het daarmee niet meteen een drama te zijn, zoals de regel in de accountantsverklaring waar onrust over ontstond wat begrijpelijk is. Een andere keer omdat iemand iets roept die zelf niet helemaal goed weet waar hij het over heeft zoals nu Geert Schaaij heeft gedaan.
    
    Of het inderdaad zo is weet ik niet, maar ik heb het vermoeden dat het negatieve sentiment rond Spyker is
15. [verwijderd] 30 april 2007 15:46

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Ik zie dat het laatste stukje van mijn verhaal is weggevallen.
    Het volledige stuk is te vinden op
    www.aandeelhoudersforum.nl/beleggen/v...
    
    Greetz Coupé
16. diederique 30 april 2007 17:46

    auteur info

    • diederique

      Lid sinds: 01 mrt 2004

      Laatste bezoek: 04 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 913

      Gegeven: 218

    •    Aantal posts: 8.547

    coupé,
    
    een prima verhaal, waarvoor mijn complimenten
    
    cruciaal is en blijft de vraag waarom Spyker het zover heeft laten komen
    
    naar mijn idee 'een gedwongen move'; ik verwacht dat de company behoorlijk scheef zit met haar financiering en de bank(en) het dossier misschien al naar een bijzondere afdeling hebben doorgezonden
    
    de company zit volgens mij met handen en voeten aan de financiers gebonden en is haar kredietlimiet al fors overschreden; tegenover het obligo staan variabele zekerheden en de bank heeft de knip op de kredietbeurs gedaan.
    
    niet voor niets moeten externe financiers hun buidel opentrekken; aan de ene kant een bewijs van vertrouwen, aan de andere kant een teken van zwakte.
    
    zelf ben ik nog flat in het aandeel, maar door dit genre verhalen van jou wordt de nieuwsgierigheid wel degelijk geprikkeld
    
    nog maar even wachten met instappen totdat de financiele problemen allemaal boven tafel zijn en keurig zijn afgewerkt.
    
    de koers kan wel eens naar jouw instapniveau gaan.............
17. [verwijderd] 30 april 2007 18:19

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    seb78 schreef:

    ook met vedrbijstering gisteren naar Geert Schaaij gekeken, temeer hij een half tot een jaar geleden (net voor die Dico affaire) nog Spyker als een pareltje voor op de lange termijn zag. Zwart op wit in dat blaadje van die club waar ie toen voor werkte.
    
    En sinds wanneer hebben we Spyker om zijn kw!?!?!?! Crucell, Pharming, en nog een heel rijtje hebben ook jaaren geen winst gemaakt.
    
    Maar goed, neem maar een biertje en morgen hopen dat het uitgebodemd is.
    

    De meeste mensen willen winsten maken.
    Kw-verhouding staat ook ergens voor.
    Er zit, ervan uitgaande dat een kw van 15 oké is dus 70% lucht in dit fonds.
    Als je dan beseft hoe hard je hiermede dus onderuit kan gaan.........
    Ben blij dat ik `m gedist heb op de 20.55€
    
    Paar keer goed op mijn b.k gegaan en kijk sindsdien echt wèl naar de kw-verhouding.
    Liefde/vertrouwen voor een bedrijf = mooi maar aan `t eind van de streep werkt `t echt niet zo.
    rood =rood &zwart=zwart.
    Mij maakt `t niet uit.
    Ik wacht wèl tot de €4 á 5,---------------------
18. diederique 30 april 2007 18:44

    auteur info

    • diederique

      Lid sinds: 01 mrt 2004

      Laatste bezoek: 04 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 913

      Gegeven: 218

    •    Aantal posts: 8.547

    op site gelezen dat restantschuld karmann 11 mei aanstaande moet zijn betaald.
    
    een hete lente voor de kassier..............
19. [verwijderd] 30 april 2007 19:05

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    op de 'markt' gehoord dat een grootaandeelhouder van de beginfase is uitgestapt..? In FD ofzo?
    Iemand?
    
    PS goed stuk coupe!
    
    
20. [verwijderd] 1 mei 2007 10:07

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    RTRS-Bar voor snelle drinker
    AMSTERDAM (ANP) - Onder het genot van een biertje geheel
    ondergedompeld worden in de wereld van de autoracesport. Dat kan
    deze zomer in de eerste 'Formule 1 Sportbar' van Nederland. De
    brouwer Heineken en de Nederlandse Formule 1-renstal Spyker
    hebben daartoe de handen ineengeslagen.
    
    De lokatie van de nieuwe bar is nog niet bekend. ,,We zijn
    nog in onderhandeling, maar verwachten voor 1 juli meer details
    te kunnen geven'', verklaarde een woordvoerder van Heineken
    dinsdag.
    
    De inrichting van de uitspanning blijft ook een verrassing,
    maar duidelijk is dat het merk Heineken en de zwart-grijze
    kleuren van de Spyker de boventoon voeren. ,,De bedoeling is dat
    de bezoeker een Formule 1-experience ondergaat'', aldus de
    woordvoerder van de brouwer.
    
    Het is voor het eerst dat Heineken actief is in de populaire
    autoracesport. Beide bedrijven hebben daarnaast afgesproken dat
    Heineken de komende drie jaar zijn gerstenat mag leveren tijdens
    evenementen van Spyker rondom de Formule 1-wedstrijden.
    
    ((ANP Redactie Economie, email economie(at)anp.nl, +31 20
    504 5999))