Wil Helmus schreef op 21 januari 2017 13:14:
Miljoenenschade dreigt door stremming op de Maas
Het Limburgse Sif, bouwer van funderingen (monopiles) voor windmolens op zee, heeft 'te maken met vertraging', zegt een woordvoerder. Sif produceert in Roermond grote stalen ringen, die per binnenvaartschip over de Maas voor assemblage naar de nieuwe hal op de Rotterdamse Maasvlakte worden vervoerd.
De stremming op de Maas ontstond doordat een binnenvaartschip vorige week donderdag in dichte mist tegen de stuw aanvoer. In de Maas liggen stuwen om de waterstand op peil te houden. Binnenvaartschepen moeten over een parallel aan de rivier liggend kanaal om de stuwen heen varen. Door de kapotte stuw is als het ware een lek ontstaan en is het waterpeil tussen Sambeek en Grave en van het Maas-Waalkanaal over 25 kilometer drie meter gezakt.
Beperkte aansprakelijkheid
Het incident zal volgens advocaten tot een juridisch steekspel leiden tussen benadeelden en de eigenaar van het schip, de Duitse rederij Gefo. De Rotterdamse advocaat Roelant Klaassen wijst er echter op dat er in de binnenvaart sprake is van een beperkte aansprakelijkheid. Klaassen is advocaat van de verzekeraar die het scheepscasco heeft verzekerd.
Klaassen: 'In het scheepsrecht heet dat het stellen van een fonds. Daardoor beperkt de veroorzakende partij de financiële omvang van zijn aansprakelijkheid.' Deze regeling wordt bevestigd door Gijs Noordam, advocaat bij Ten Holter Noordam in Rotterdam. 'De beperking van de aansprakelijkheid is ingesteld omdat anders het varen veel te risicovol zou worden en om binnenvaartschepen verzekerbaar te houden.'
Tonnage en motorvermogen van het schip zijn bepalend voor de omvang van de aansprakelijkheid. Vogelaar van het CBRB denkt dat het bedrag uitkomt op circa €1,9 mln. Partijen die meer schade willen claimen moeten van goede huize komen. Klaassen: 'Alleen bij opzet of grove schuld kan de beperking van de aansprakelijkheid worden doorbroken.'
bron: FD