Energie Terug naar discussie overzicht

zuiniger rijden met conventionele benzine auto

1. [verwijderd] 18 juni 2012 14:40

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Ik heb een idee, en nu toegepast
   Het werkt, plus dat het leuk is
   
   Conventionele benzine motor
   Veel schraler(minder inspuiting) afstellen
   
   De choke, in dit geval uitgevoerd met een electrisch geschakelde verstuiver, in het lucht inlaat gedeelte, uitgevoerd met een rood knopje op het dashbord
   
   Zodat je je choke kunt activeren door een rood knopje
   
   Resultaat:
   Normaal rijd je veel schraler, de motor wordt heter, je verbruikt minder benzine, maar leverd ook minder vermogen(soort permanenete economy stand)
   
   Boven de 3000 toeren op de snelweg op het knopje drukker treed de choke in werking, met als resultaat, meer brandstof in een warmere motor, net iets meer zelfs dan vol gas normaal
   
   Je gaat dan als een raket weg
   
   Ik ga een stickertje onder het rode knopje plakken met "launch"LOL
2. [verwijderd] 18 juni 2012 14:44

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Ik druk er maar niet te lang op
   Het is zo een schakelaartje wat weer terug veert
   Ik weet namelijk niet of mijn luchtinlaat vol met benzine stroomt
   Wat brand kan veroorzaken
3. Da Freeze 18 juni 2012 18:43

   auteur info

   • Da Freeze

     Lid sinds: 26 mei 2008

     Laatste bezoek: 29 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 648

     Gegeven: 1097

   •    Aantal posts: 3.889

   En wat maakt rijden met de choke bij 3000 toeren dan zuiniger?
4. voda 18 juni 2012 19:01

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 30 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 83601

     Gegeven: 21150

   •    Aantal posts: 366.884

   quote:

   zzzaai schreef op 18 juni 2012 14:40:

   Ik heb een idee, en nu toegepast
   Het werkt, plus dat het leuk is
   
   Conventionele benzine motor
   Veel schraler(minder inspuiting) afstellen
   
   De choke, in dit geval uitgevoerd met een electrisch geschakelde verstuiver, in het lucht inlaat gedeelte, uitgevoerd met een rood knopje op het dashbord
   
   Zodat je je choke kunt activeren door een rood knopje
   
   Resultaat:
   Normaal rijd je veel schraler, de motor wordt heter, je verbruikt minder benzine, maar leverd ook minder vermogen(soort permanenete economy stand)
   
   Boven de 3000 toeren op de snelweg op het knopje drukker treed de choke in werking, met als resultaat, meer brandstof in een warmere motor, net iets meer zelfs dan vol gas normaal
   
   Je gaat dan als een raket weg
   
   Ik ga een stickertje onder het rode knopje plakken met "launch"LOL
   

   Ik begrijp het niet zzzaai.
   
   a) hoe wil/kan je de moderne (electronica) van een computer gestuurde inspuiting veranderen? Praat je nog over een oude moter met carberateur?
   
   b) hoe heter de motor, des te "onzuiniger" je rijdt. Immers, brandstof wordt in hitte omgezet, in plaats van bewegingsenergie.
   
   c) ik zie niet in hoe het 3000 toeren principe dus moet bijdragen tot een brandstof efficientie?
   
   d) choke? Ja, dertig jaar geleden (of langer) had je nog auto's met een al dan niet automatische choke. Kocht al meer dan 34 jaar geleden mijn eerste auto. Een Opel Ascona (met automatische choke, was toen al een meer dan 10 jaar oude auto). Heb ooit eens, in een oude Simca 1000, van mijn oom gereden (toen). Ja, die had een hand choke. Rare ervaring.
   Als de motor warm werd, moest je hem snel uit doen, anders gierde de motor. Deed je het te vroeg, kon de motor afslaan. Wat een tijd toen !!!
   
   ^___^:-)
   
   
5. [verwijderd] 19 juni 2012 12:14

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Rijden boven de 3000 toeren met de verstuiver aan is natuurlijk niet zuiniger, maar die druk je maar heel even in, als je moet inhalen of optrekken
   
   a)Moderne autos met computers en catalisators heb ik geen idee hoe
   Het is een principe voorstelling
   
   b)Ok hoe heter de motor hoe onzuiniger, zit wat in, maar hij wordt heter omdat je er minder inspuit, je hebt ook minder vermogen, niet alleen omdat ie heter wordt
   
   c)Ik wel
   
   d)Ja zelfde verhaal, ik heb het uitgevoerd met zeg maar een motorblok van een oude golf GTI, maar dan van BMW
   Tsja, nu regelt de computer alles voor je maar daar vind ik niets aan
   Overigens, als je te weinig inspuit wordt de motor zo heet dat je de kleppen kunt verbranden, pas dus op
6. Da Freeze 19 juni 2012 19:00

   auteur info

   • Da Freeze

     Lid sinds: 26 mei 2008

     Laatste bezoek: 29 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 648

     Gegeven: 1097

   •    Aantal posts: 3.889

   quote:

   zzzaai schreef op 19 juni 2012 12:14:

   Tsja, nu regelt de computer alles voor je maar daar vind ik niets aan
   Overigens, als je te weinig inspuit wordt de motor zo heet dat je de kleppen kunt verbranden, pas dus op
   

   Voor dat eerste deel heb je OBD computers, die de ingangswaarden van de boordcomputer manipuleren. Hierdoor kan je toch de auto afstellen, de boordcomputer heeft daar dan geen sjoege van.
   Weinig inspuiten kan je wel doen, het blok loopt dan dus arm. Dit merk je snel genoeg, want je blok loopt ontzettend beroerd.
7. [verwijderd] 20 juni 2012 13:24

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Ah leuk, iemand met verstand van computers in auto's
   Idd beroerd, het trek niet echt meer, harder dan 120, zonder op het knopje te drukken gaat niet echt
   
   Wel zuiniger
   
   Ik moest elke dag van Amsterdam naar Philips Hilversum
   Met deze truuk had ik elke dag gratis lunch!