Euronav BE0003816338

Forum geopend voor Euronav

1. harryhol 1 juli 2020 08:39

   auteur info

   • harryhol

     Lid sinds: 17 feb 2005

     Laatste bezoek: 20 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 165

     Gegeven: 92

   •    Aantal posts: 1.130

   Eigenaardig genoeg wordt de DHT Stallion door Petrobras voor 2 jaar gecharterd tegen 41.800 per dag. Je zou toch kunnen veronderstellen dat dat een basistarief is voor 2 jaar vast, en dat spot vaarders voor een gedeelte dit tarief niet willen locken, omdat ze er van uitgaan gemiddeld meer te ontvangen in die twee jaar. Maar dit tarief vertaalt zich naar 1,70 EPS per jaar voor Euronav, voor in ieder geval 2 jaren (maw tot de grote scrapping/opruiming is begonnen). Dan lijkt me 8 dollar toch niet echt duur...
2. Mnie 1 juli 2020 09:56

   auteur info

   • Mnie

     Lid sinds: 08 jun 2020

     Laatste bezoek: 19 okt 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 59

     Gegeven: 49

   •    Aantal posts: 279

   Heb ik iets gemist vandaag? Een zeer laag volume en een stijging van +2%..
3. just just 1 juli 2020 09:56

   auteur info

   • just just

     Lid sinds: 23 jun 2020

     Laatste bezoek: 18 mrt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 89

     Gegeven: 13

   •    Aantal posts: 392

   Owla, is de tanker zich aan het keren? :-)
4. aossa 1 juli 2020 10:48

   auteur info

   • aossa

     Lid sinds: 23 mei 2003

     Laatste bezoek: 28 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4030

     Gegeven: 3336

   •    Aantal posts: 17.587

   Nieuw kwartaal, nieuw semester :-)
5. Poly’dor 1 juli 2020 11:05

   auteur info

   • Poly’dor

     Lid sinds: 09 apr 2020

     Laatste bezoek: 17 jun 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 22

     Gegeven: 2

   •    Aantal posts: 212

   Hey Risky, heb me een tijdje afzijdig gehouden,maar nu zie je dat je dat boek zeker kan schrijven van de laatste 6 maanden. Door de coronauitbraak in februari werd de tankersector zwaar geshort, maar door de contango kwam er ongezien voordeel voor opslag, waardoor de putopties van 10 dollar eind juni niks meer waard werden, en de hegdefondsen zeer zwaar verlies leden. Door een gecoördineerde aanval met leugens en trollen zijn ze erin geslaagd een negatieve spiraal te creëren waardoor ze met de expiratie van gisteren dik verdiend hebben ipv te verliezen. Ik heb het gesignaleerd bij de FMSA, kreeg reactie dat ze het gingen bekijken, maar onderbemand waren, en tegen buitenlandse partijen (Amerika) weinig konden doen, dan een mail sturen naar de bevoegde diensten daar. Ik heb geen facebook, dus ben niet into complottheorieën, maar ieder kon de laatste tijd de onredelijkheid van de koersmanipulatie zien. Ik merkte in enkele Amerikaanse chatboxen, dat ze nu NAT verkiezen boven EURV. Vandaag weer normale handel. Uiteraard waren er ook echte feiten, maar die waren ondergeschikt bij de koersbepaling. Voila, het moest van mijne lever, mijn gevoel dat er iets niet klopte, zag ik vaak gedeeld in posts van de laatste weken, het fijne zullen we er nooit van weten.
6. [verwijderd] 1 juli 2020 11:21

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Het is wel heel doorzichtig dat nu de tankers stijgen na het kwartaaleinde....maar prima voor ons! Omhoog met die koers en wellicht een shortsqueeze op sommige tankers ivm retail shorters die niet doorhadden dat er een reversal ging plaatsvinden.
7. Stefvl 1 juli 2020 11:43

   auteur info

   • Stefvl

     Lid sinds: 19 apr 2020

     Laatste bezoek: 03 mrt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4

     Gegeven: 2

   •    Aantal posts: 53

   Of zou de stoop aan het inkopen zijn?
   En krijgen we weer die dip bij opening Amerikaanse beurs?
8. [verwijderd] 1 juli 2020 12:07

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Lijkt me sterk dat hij bij alle tankers aan het inkopen is....ik denk een reversal in the making
9. dide 1 juli 2020 12:37

   auteur info

   • dide

     Lid sinds: 03 jun 2020

     Laatste bezoek: 09 dec 2022

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 76

   Laat ons naar het 7D gemiddelde kijken vooraleer een trend te zien... :-)
10. mijn gedacht 1 juli 2020 12:53

    auteur info

    • mijn gedacht

      Lid sinds: 19 mrt 2015

      Laatste bezoek: 15 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 25

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 253

    zoals ik gisteren opmerkte werd in de afwikkeling een blok van 915.000 aandelen verhandeld aan 1 prijs, 9,165 €. Wie kocht ? De aangekondigde De Stoop ? Of erger: vonden de shorters een hegde die op die prijs loste ?
    Dat zou pas erg zijn: kunnen indekken aan 7,165 € en daardoor ruimte creëren om nog wat dieper te drukken...hoop dat ik ongelijk heb.
11. Chalo 1 juli 2020 13:10

    auteur info

    • Chalo

      Lid sinds: 06 mrt 2020

      Laatste bezoek: 10 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2

      Gegeven: 7

    •    Aantal posts: 76

    gaat toch weer de dalende trend in...
12. Poly’dor 1 juli 2020 16:29

    auteur info

    • Poly’dor

      Lid sinds: 09 apr 2020

      Laatste bezoek: 17 jun 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 22

      Gegeven: 2

    •    Aantal posts: 212

    Je hebt inderdaad ongelijk mijn gedacht, wat een onzin. De fixing kan je aan market of eender welke limiet invoeren, de fixing is echter de slotprijs voor alle partijen. Blijkbaar nog een paar verloren gelopen shorters vandaag.
13. [verwijderd] 1 juli 2020 20:50

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Jawadde, lang geleden dat ik ze nog zo zien stijgen heb op de nyse ! Hoppaa geef maar gas ! Dat we tegen augustus een flesje champagne kunnen halen godverdikke
14. Luk J 1 juli 2020 21:35

    auteur info

    • Luk J

      Lid sinds: 01 apr 2020

      Laatste bezoek: 13 feb 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3

      Gegeven: 14

    •    Aantal posts: 40

    Vanuit technisch oogpunt (MACD en RSI) ziet er ook wel naar uit dat we nog eens een koersopstoot kunnen krijgen.
15. Twoane 1 juli 2020 21:37

    auteur info

    • Twoane

      Lid sinds: 04 mei 2020

      Laatste bezoek: 23 jun 2022

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 31

      Gegeven: 5

    •    Aantal posts: 268

    Inderdaad leuk om nog eens een groene dag te zien :D. Wel jammer dat Euronav weer in de staart van de stijgingen zit wat betreft tankers. FRO + 7.3% en NAT + 4.3%. FRO kan ik nog begrijpen. Maar NAT is fundamenteel geen fluit waard. En ze varen ook enkel met Suezmaxen, die in principe geen perfect Q2 hebben en een zeer slecht Q3.
    
    NAT rapporteerde dat hun average daily cost 8K/Dag is voor een Suezmax. Hoe komt dat dat de cost voor Euronav zoveel hoger ligt?
    
    De Belgische dividendenbelasting zet er mooi de rem op.
16. [verwijderd] 1 juli 2020 22:02

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Twoane schreef op 1 juli 2020 21:37:

    Inderdaad leuk om nog eens een groene dag te zien :D. Wel jammer dat Euronav weer in de staart van de stijgingen zit wat betreft tankers. FRO + 7.3% en NAT + 4.3%. FRO kan ik nog begrijpen. Maar NAT is fundamenteel geen fluit waard. En ze varen ook enkel met Suezmaxen, die in principe geen perfect Q2 hebben en een zeer slecht Q3.
    
    NAT rapporteerde dat hun average daily cost 8K/Dag is voor een Suezmax. Hoe komt dat dat de cost voor Euronav zoveel hoger ligt?
    
    De Belgische dividendenbelasting zet er mooi de rem op.
    

    Ik heb er ook niet direct een concrete verklaring voor. Zou het graag eens op een vrije dag uitzoeken hoe het zit. Ik zie dat de vlcc vloot 89k per dag verdienden in het eerste kwartaal2020 en in 2007 toen de koers hoog boven de 20 stond de vlcc aan 44.6k verdienden. Er zijn wss nog veel factoren die ik mis... ben er niet zoveel mee bezig zoals sommigen hier maar ik zie wel dat de koers veel hoger zou moeten staan haha... ik zet me wel schrap voor een flinke stijging, de hoop is nog niet verdwenen... heb geen extra pakketjes aangekocht helaas . Zit nu aan 9,61 met mijn huidige positie. Groeten van een beginnende belegger
17. [verwijderd] 1 juli 2020 23:49

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Twoane schreef op 1 juli 2020 21:37:

    Inderdaad leuk om nog eens een groene dag te zien :D. Wel jammer dat Euronav weer in de staart van de stijgingen zit wat betreft tankers. FRO + 7.3% en NAT + 4.3%. FRO kan ik nog begrijpen. Maar NAT is fundamenteel geen fluit waard. En ze varen ook enkel met Suezmaxen, die in principe geen perfect Q2 hebben en een zeer slecht Q3.
    
    NAT rapporteerde dat hun average daily cost 8K/Dag is voor een Suezmax. Hoe komt dat dat de cost voor Euronav zoveel hoger ligt?
    
    De Belgische dividendenbelasting zet er mooi de rem op.
    

    Duizenden Robinhood gebruikers hebben de koers van NAT opgedreven.
    
    Who Robinhood Is For
    
    Robinhood is best suited for newcomers to investing who want to trade small quantities, including fractional shares, and require little in terms of research beyond seeing what others are trading. Robinhood's overall simplicity makes the app and website very easy to use, and charging zero commissions appeals to extremely cost-conscious investors who trade small quantities. That said, the offerings are very light on research and analysis, and there are serious questions about the quality of the trade executions.
    www.investopedia.com/robinhood-review...
    
    Voor beginners die met weinig geld (vanaf 1 cent) zelfs een fractie van een aandeel kunnen kopen, weinig data/analyse mogelijkheden nodig hebben, geen transactiekosten willen betalen,...
    
    Dus het moment dat zij het nieuws over contango, floating storage, rates,... lezen, dan stoppen ze geld in het verkeerde bedrijf die te kleine schepen heeft om daarvan te kunnen profiteren.
    www.freightwaves.com/news/robinhood-e...
18. Risky bets 2 juli 2020 09:11

    auteur info

    • Risky bets

      Lid sinds: 23 mei 2005

      Laatste bezoek: 26 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 224

      Gegeven: 28

    •    Aantal posts: 3.004

    NAT's 8k/dag:
    
    - CEO heeft het dan alleen over OPEX, niet over financieringskosten/afschrijvingen/drydocks
    - CEO overdrijft
    - NAT heeft lage kostprijs, maar rapporteerd ook altijd een paar K/day minder dan peers aan TCE's.
19. Twoane 2 juli 2020 09:50

    auteur info

    • Twoane

      Lid sinds: 04 mei 2020

      Laatste bezoek: 23 jun 2022

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 31

      Gegeven: 5

    •    Aantal posts: 268

    quote:

    Risky bets schreef op 2 juli 2020 09:11:

    NAT's 8k/dag:
    
    - CEO heeft het dan alleen over OPEX, niet over financieringskosten/afschrijvingen/drydocks
    - CEO overdrijft
    - NAT heeft lage kostprijs, maar rapporteerd ook altijd een paar K/day minder dan peers aan TCE's.
    

    Dan zijn die de afgelopen weken dus verlieslatend.
20. Vavli 2 juli 2020 13:22

    auteur info

    • Vavli

      Lid sinds: 02 mei 2016

      Laatste bezoek: 26 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 139

      Gegeven: 18

    •    Aantal posts: 516

    Ik denk dat de hele sector momenteel wel verlieslatend is aan de huidige tarieven.