Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Uitgebreid zoeken
Aandeel

SHELL PLC GB00BP6MXD84

Laatste koers (eur)

34,015

  • Verschill

    -0,030 -0,09%

  • Volume

    4.146.888 Gem. (3M) 7,5M

  • Bied

    34,000  

  • Laat

    34,100  
+ Toevoegen aan watchlist

Uitstappen? Is het echt never sell Shell?

200.031 Posts
Pagina: «« 1 ... 9476 9477 9478 9479 9480 ... 10002 »» | Laatste | Omlaag ↓
  3. forum rang 5 Go Go Go ! 14 juli 2022 15:47

    • Go Go Go !

      Lid sinds: 02 mrt 2018

      Laatste bezoek: 28 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1645

      Gegeven: 147

    •    Aantal posts: 4.720

    quote:

    Ien72 schreef op 14 juli 2022 14:47:

    Bijgekocht op 23,05 en nog te vroeg....
    Maar weer even op de handen zitten.
    Mogelijke keerkansen over een paar weken
    Ik heb het eerder hier geschreven … je kunt altijd overwegen je positie te beschermen door puts Shell te kopen tegen betaling van wat “verzekeringspremie”.
  4. JBJ 14 juli 2022 15:47

    • JBJ

      Lid sinds: 08 apr 2015

      Laatste bezoek: 29 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 172

      Gegeven: 247

    •    Aantal posts: 680

    quote:

    Baksteen schreef op 14 juli 2022 15:34:

    [...]
    Morgen expiratie
    Heeft het niks mee te maken. Olieprijs klapt als gevolg van recessievrees die vanmiddag door Morgan Stanley is bevestigd.
    Vastgoed, banken en grondstoffen gaan dan als eerst.
  6. forum rang 4 Riding the Tiger 14 juli 2022 15:51

    • Riding the Tiger

      Lid sinds: 08 dec 2020

      Laatste bezoek: 27 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 759

      Gegeven: 167

    •    Aantal posts: 1.328

    Olie en inflatie

    Dé grote aanjager van de wereldwijde inflatie zijn olie en gas. In mei 2020 heb ik enkele olieaandelen gekocht, waaronder MRO die ik weer veel te vroeg verkocht heb ; gekocht aan 3,5 $ en verkocht aan 12 $... en toen gingen ze naar 30 $...

    Perfect kopen en verkopen, het blijft iets wat je maar enkele keren echt lukt. Ik vermoed dat op het Shell forum ook maar weinigen op 10 euro gekocht hebben.

    Wat nu gebeurt met de wereld economie is toch vrij uniek. De oorlog in de Ukraïne heeft de energieprijzen pas echt doen ontploffen. Ik vermoed, zoals ik reeds enkele malen vermeldde op dit forum dat dit pure suicide is. Olie en gas zijn te hard gestegen, tot niveau's die onhoudbaar zijn voor de wereldeconomie.

    Ik weet dat ik hier weinig vriend(inne)en maak met mijn uitspraken. Maar U ain't seen nothing yet. Je voelt aan dat het kaartenhuisje nou toch instort... Olie zal zichzelf de das omdoen. Zeer interessant hoe je door teveel winst te willen maken de boel voor jezelf om zeep helpt. De straatvechter uit Moskou heeft de fatale push gegeven.

    Olie gaat terug naar 60 $ ; wie dat niet ziet is blind. Ook alle andere grondstoffen gaan door de put : koper, zilver (nog eens - 5 % vandaag) etc...
  7. forum rang 6 Cash collector 14 juli 2022 15:53

    • Cash collector

      Lid sinds: 28 dec 2021

      Laatste bezoek: 29 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1518

      Gegeven: 286

    •    Aantal posts: 1.830

    quote:

    Pandjesbaas schreef op 14 juli 2022 14:38:

    Sorry, op een of andere manier is mijn commentaar gescheiden geraakt van de posting van Cash collector die ik had aangehaald.

    Kleinschalig kan worden opgeschaald tot grootschalig. Een Tesla rijdt ook op dezelfde soort batterijtjes als er in mijn zaklantaarn zitten. Alleen zijn het er dan heel veel. En zo'n kamergrote baterij die dan weer bij de ladstations staat bevat er volgens mij nog meer. Net zoals je elektrolyzers van 200MW kunt bouwen, kun je ook een brandstofcellencentrale van 200MW bouwen.

    Ergens klopt er iets niet aan je opmerking over het effect van teveel lucht. Als je te weinig lucht toevoegt voor volledige verbranding, dan blijft er brandstof in een of andere vorm over (kan inderdaad CO zijn, dat is ook nog brandbaar), daar zijn we het wel over eens. Maar dat lijkt mij te allen tijde ontoelaatbaar, zowel vanwege verspilling als vanwege explosiegevaar. De hoeveelheid energie die er vrijkomt is nooit meer dan wanneer je alles verbrandt. Meer lucht toevoegen dan dat daar voor nodig is verhoogt die energie niet verder. Maar moet wel ook opgewarmd worden. Dus ik zie niet in hoe dat de temperatuur hoger zou kunnen maken dan in het ideale mengsel.

    Maar je hebt gelijk: stoom bijmengen is een veel beter idee; je weet zeker dat daar geen schadelijke stoffen uit kunnen ontstaan. Ik heb me ook wel eens afgevraagd waarom de stikstof niet gewoon eerst uit de lucht gehaald wordt voor je die met de brandstof mengt. Dat zou helemaal niet zo moeilijk moeten zijn. Er zijn vloeistoffen waar zuurstof heel goed in oplost, en stikstof maar zeer matig. (Je lijf zit er in feite vol mee...) Na blootstelling aan lucht pomp je die vloeistof dan via een warmtewisselaar naar een ruimte van hogere temperatuur, waardoor de opgeloste zuurstof wordt verdreven; de verarmde oplossing stroomt terug via dezelfde warmtewisselaar. Eigenlijk het aloude principe van de absorptiekoelkast, die datzelfde truukje met ammoniak en water uithaalt.
    Natuurlijk kan worden opgeschaald. Ik heb even wat opgezocht: de gasgestookte Magnum centrale in Eemshaven (klantje van me) heeft een vermogen van 1311 MW. De kolengestookte Eemshaven centrale die er naast staat is met 1560 MW de grootste energiecentrale van Nederland. De grootste energiecentrale ter wereld is de waterkrachtcentrale in de Drieklovendam in China met 22500 MW.
    Ter vergelijk: De grootste brandstofcel ter wereld staat in Shinincheon Bitdream Fuel Cell Power Plant, Incheon en heeft een vermogen van 78.96MW. Dat stelt dus nog helemaal niets voor en dat is ook eigenlijk wel logisch. Brandstofcellen zijn dure technologie en voor grootschalige opwekking kan net zo goed - zo niet veel beter - een ander concept worden gebruikt omdat dat veel eenvoudiger schaalbaar is en omdat er hogere rendementen mee worden behaald.

    In automotoren wordt in het motormanagement met een ondermaat én overmaat lucht gewerkt om de katalysator z'n werk te kunnen laten doen. Linkje: www.mvwautotechniek.nl/katalysator/
    Het lijkt wellicht tegenstrijdig maar een overmaat lucht geeft een hogere NOx uitstoot dan een overmaat brandstof en dat heeft alles te maken met de verbrandingstemperatuur die lager is bij onvolledige verbranding. Hoger dan maximaal mogelijk kan natuurlijk niet, dat hoeft ook niet om NOx te vormen.

    Water injectie (geen stoom) wordt al heel lang gebruikt om de verbrandingsruimte te koelen en om het thermisch rendement te verhogen.
    Stikstof uit de lucht halen om het percentage zuurstof te verhogen gebeurt op industriële schaal via destillatie en dat vraagt erg veel energie waardoor het energetisch ketenrendement instort. Alleen dat is al een goede reden om het niet te doen. De methode die je voorstelt zou kunnen werken maar vergis je niet in de schaalgrootte die nodig is als je een automotor zo zou willen laten draaien.
  11. forum rang 7 Pandjesbaas 14 juli 2022 16:11

    • Pandjesbaas

      Lid sinds: 18 feb 2021

      Laatste bezoek: 29 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3909

      Gegeven: 51

    •    Aantal posts: 3.851

    quote:

    Ben1960 schreef op 14 juli 2022 15:34:

    [...]

    Lucht scheiden in stikstof en zuurstof is niet zo simpel. Er zijn een aantal bekende bedrijven als Linde en Air Products die deze technologie aanbieden. Wordt oa zeer groot toegepast bij Shell Pearl Qatar waar je op overzichtsfotos de 8 zuurstoffabrieken in slagorde ziet staan
    www.linde-engineering.com/en/about-li...
    Ik weet niet welke technologie deze fabriek gebruikt. In de Wikipedia wordt de methode die ik voor ogen had met een enkel zinnetje afgedaan, dat het dan over de oplosbaarheid in water heeft. Dus dat zal wel niet een erg gangbare methode zijn. Er moeten toch wel vloeistoffen zijn waar zuurstof beter in oplost als in water.

    Ik denk niet dat dit proces erg is uitontwikkeld. In principe is er maar weinig energie nodig om gassen te ontmengen, puur thermodynamisch gezien. De processen die genoemd worden (cryogene destillatie, adsorptie aan zeolieten onder hoge druk) lijken echter allemaal vrij energie intensief.
  12. Aurum 14 juli 2022 16:26

    • Aurum

      Lid sinds: 16 jan 2020

      Laatste bezoek: 26 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 205

      Gegeven: 89

    •    Aantal posts: 424

    quote:

    Riding the Tiger schreef op 14 juli 2022 15:51:

    Olie en inflatie

    Dé grote aanjager van de wereldwijde inflatie zijn olie en gas. In mei 2020 heb ik enkele olieaandelen gekocht, waaronder MRO die ik weer veel te vroeg verkocht heb ; gekocht aan 3,5 $ en verkocht aan 12 $... en toen gingen ze naar 30 $...

    Perfect kopen en verkopen, het blijft iets wat je maar enkele keren echt lukt. Ik vermoed dat op het Shell forum ook maar weinigen op 10 euro gekocht hebben.

    Wat nu gebeurt met de wereld economie is toch vrij uniek. De oorlog in de Ukraïne heeft de energieprijzen pas echt doen ontploffen. Ik vermoed, zoals ik reeds enkele malen vermeldde op dit forum dat dit pure suicide is. Olie en gas zijn te hard gestegen, tot niveau's die onhoudbaar zijn voor de wereldeconomie.

    Ik weet dat ik hier weinig vriend(inne)en maak met mijn uitspraken. Maar U ain't seen nothing yet. Je voelt aan dat het kaartenhuisje nou toch instort... Olie zal zichzelf de das omdoen. Zeer interessant hoe je door teveel winst te willen maken de boel voor jezelf om zeep helpt. De straatvechter uit Moskou heeft de fatale push gegeven.

    Olie gaat terug naar 60 $ ; wie dat niet ziet is blind. Ook alle andere grondstoffen gaan door de put : koper, zilver (nog eens - 5 % vandaag) etc...
    olie is jaren lang op 100$ gestaan
  14. JB81 14 juli 2022 16:36

    • JB81

      Lid sinds: 09 mrt 2020

      Laatste bezoek: 18 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 258

      Gegeven: 53

    •    Aantal posts: 567

    Moet hier nu eigenlijk mee gelachen of gehuild worden? 2 maanden geleden was er no way dat we terug onder de 25 zouden zakken, nu is er no way dat we nog onder de 20 zullen zakken, ben erg benieuwd wanneer het abslouut onbrstaande wordt om terugnaar de 15 te gaan.
    Waarom is alle geloof hier toch uit? Van alle meldingen dat het geld tegen de plinten klotst heb ik nog niet veel gemerkt in de koers.
    En van de parel van van 2022 schiet ook niet veel meer over.
    Een ding is wel zeker, de koers van Shell is simpelweg kut.
  15. forum rang 6 Cash collector 14 juli 2022 16:37

    • Cash collector

      Lid sinds: 28 dec 2021

      Laatste bezoek: 29 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1518

      Gegeven: 286

    •    Aantal posts: 1.830

    quote:

    Pandjesbaas schreef op 14 juli 2022 16:11:

    [...]

    Ik weet niet welke technologie deze fabriek gebruikt. In de Wikipedia wordt de methode die ik voor ogen had met een enkel zinnetje afgedaan, dat het dan over de oplosbaarheid in water heeft. Dus dat zal wel niet een erg gangbare methode zijn. Er moeten toch wel vloeistoffen zijn waar zuurstof beter in oplost als in water.

    Ik denk niet dat dit proces erg is uitontwikkeld. In principe is er maar weinig energie nodig om gassen te ontmengen, puur thermodynamisch gezien. De processen die genoemd worden (cryogene destillatie, adsorptie aan zeolieten onder hoge druk) lijken echter allemaal vrij energie intensief.
    Er is geen reden om te denken dat industriële luchtscheidingstechniek niet zou zijn uitontwikkeld, overal ter wereld worden zuurstof en stikstof gescheiden en de markt voor industriële gassen is een vechtmarkt. Ik ken de zuurstoffabrieken van Linde in Botlek en IJmuiden. In die fabrieken wordt lucht samengeperst, gekoeld en vloeibaar gemaakt en via destillatie in verschillende fracties gescheiden. Zo worden vloeibare stikstof, zuurstof en argon geproduceerd. Er bestaan ook andere luchtscheidingsmethoden maar als je dit serieus wil gaan toepassen alleen maar om zuivere zuurstof te gaan gebruiken in een verbrandingsmotor krijg je een luchtscheidingsfabriek bij je auto meegeleverd. Hopelijk past zoiets op een aanhanger en wordt hij niet te zwaar.
  16. forum rang 7 Pandjesbaas 14 juli 2022 16:38

    • Pandjesbaas

      Lid sinds: 18 feb 2021

      Laatste bezoek: 29 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3909

      Gegeven: 51

    •    Aantal posts: 3.851

    quote:

    Riding the Tiger schreef op 14 juli 2022 15:51:

    Olie zal zichzelf de das omdoen. Zeer interessant hoe je door teveel winst te willen maken de boel voor jezelf om zeep helpt.
    De olieprijs is niet zo hoog omdat de producenten 'veel winst willen maken'. Hij is zo hoog omdat de gebruikers tegen elkaar opbieden om te zorgen dat zij niet degenen zijn die vanwege het beperkte aanbod achter het net vissen.

    Dat dat het gebruik ontmoedigt is precies het doel van die hoge prijs. Het gebruik zal zich namelijk moeten aanpassen aan de hoeveelheid die geproduceerd wordt. Als olie goedkoop is zijn er veel te veel lieden die het ook willen gebruiken om die allemaal te voorzien.
  17. forum rang 9 Ron-tron system 14 juli 2022 16:42

    • Ron-tron system

      Lid sinds: 16 apr 2020

      Laatste bezoek: 29 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 8475

      Gegeven: 1160

    •    Aantal posts: 20.029

    quote:

    JB81 schreef op 14 juli 2022 16:36:

    Moet hier nu eigenlijk mee gelachen of gehuild worden? 2 maanden geleden was er no way dat we terug onder de 25 zouden zakken, nu is er no way dat we nog onder de 20 zullen zakken, ben erg benieuwd wanneer het abslouut onbrstaande wordt om terugnaar de 15 te gaan.
    Waarom is alle geloof hier toch uit? Van alle meldingen dat het geld tegen de plinten klotst heb ik nog niet veel gemerkt in de koers.
    En van de parel van van 2022 schiet ook niet veel meer over.
    Een ding is wel zeker, de koers van Shell is simpelweg kut.
    Het is niet enkel Shell dat zwaar getroffen wordt het is een algemene correctie en de particulieren die mooie winsten maakten na corona en dachten dat het enkel nog hoger kon leveren die winst weer in.
    Stel je voor een beurs waar iedereen vlotjes rendement maakt nee die bestaat niet.
    Ik ben dom geweest vandaag om veel te vroeg mijn short olie en dj te lossen ik had de verdediging in handen en heb ze doorgegeven dus weer wat bijgeleerd.
    Over barrick nog gezwegen want daar is Shell een stijger tegen vandaag:)
  18. Hybrid 14 juli 2022 16:42

    • Hybrid

      Lid sinds: 15 apr 2021

      Laatste bezoek: 22 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 189

      Gegeven: 116

    •    Aantal posts: 234

    quote:

    JB81 schreef op 14 juli 2022 16:36:

    Moet hier nu eigenlijk mee gelachen of gehuild worden? 2 maanden geleden was er no way dat we terug onder de 25 zouden zakken, nu is er no way dat we nog onder de 20 zullen zakken, ben erg benieuwd wanneer het abslouut onbrstaande wordt om terugnaar de 15 te gaan.
    Waarom is alle geloof hier toch uit? Van alle meldingen dat het geld tegen de plinten klotst heb ik nog niet veel gemerkt in de koers.
    En van de parel van van 2022 schiet ook niet veel meer over.
    Een ding is wel zeker, de koers van Shell is simpelweg kut.
    www.investing.com/analysis/3-uncertai... ....
    zie onderstaand
  19. Hybrid 14 juli 2022 16:43

    • Hybrid

      Lid sinds: 15 apr 2021

      Laatste bezoek: 22 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 189

      Gegeven: 116

    •    Aantal posts: 234

    www.investing.com/analysis/3-uncertai... .....

    3 Uncertainties Driving Volatility In Oil Markets And How To Trade Them
    By Ellen R. Wald, Ph.D.Commodities5 hours ago (Jul 14, 2022 04:44AM ET)
    3

    Ellen R. Wald, Ph.D.
    Ellen R. Wald, Ph.D.

    Articles (341)

    Author's Publications

    Saudi, Inc.: The Arabian Kingdom's Pursuit of Profit and Power

    Follow

    Inconsistent numbers from various institutions and analysts have been driving volatility in oil markets
    Traders should respond accordingly to their views regarding a prolonged economic recession
    Traders should also consider the likelihood of increased supply from the U.S., Saudi Arabia

    Oil prices have been especially volatile lately. On top of several macroeconomic factors, such as recession fears and renewed COVID lockdowns in China, volatility jumped on wildly inconsistent numbers from various institutions and analysts, both on the supply and demand sides.

    Here is a look at some of these numbers and how traders should think critically about them:
    1. Global Oil Demand Growth

    OPEC’s latest Monthly Oil Market Report sees global oil demand growing by 2.7 million bpd to hit 105.4 million bpd by the end of 2023 and an average 102.99 million bpd for the year. This number is higher than the predictions of other organizations.

    The EIA, on the other hand, sees global oil demand growing by 2 million bpd to hit just 101.7 million bpd in 2023. The IEA thinks global oil demand will average 101.3 million bpd in 2023.

    The differences appear in how the agencies see the global economy performing, the resolution (or not) of geopolitical conflicts, and the containment (or not) of COVID-19 in China.

    The OPEC forecast is the product of the professional economists who work for the organization and is not necessarily the same as expected by the officials of OPEC’s member nations. It is based on a more positive outlook for the global economy.

    Traders who don’t believe that the global economy is heading for a prolonged recession would be more in line with OPEC’s forecast. In contrast, traders more concerned about a worldwide economic slowdown would consider the IEA forecast more seriously.
    2. Saudi Arabia’s Oil Production

    As President Biden heads to Saudi Arabia, where he will presumably discuss solutions to sky-high global oil prices, there is a great deal of focus on how much spare capacity Saudi Arabia currently holds.

    There is also a great deal of misinformation about this. The New York Times reported that Martin Indyk, a former U.S. diplomat to the Middle East, said that:

    “Saudi Arabia is expected to increase production by about 750,000 barrels a day and the United Arab Emirates would follow suit with an additional 500,000 barrels a day, for a combined 1.25 million.”

    Assuming a current production level of 10.55 million bpd for Saudi Arabia (according to Platts), this increase could bring the Middle Eastern country’s output to 11.3 million bpd, or 300,000 bpd over Saudi Arabia’s expected August OPEC quota of 11 million bpd.

    Such figures would also be higher on a monthly basis than what the country pumped since 2020--except for April 2020, when it pumped 12 million bpd.

    Saudi Arabia planned to produce 11 million bpd—in July of 2018. Saudi Arabia can produce as much as 12 million bpd (as I explained here), but doing so would stress its oil reservoirs in undesirable ways, so it is unlikely that the Kingdom would commit to such a significant increase in production.

    Some analysts don’t believe Saudi Arabia can produce 11 million or 12 million bpd. This kind of speculation has been going on for decades and is not helpful for traders considering the market.

    A better question for traders is whether it is in Saudi Arabia’s interest to increase production to a rate that could potentially hurt its oil reservoirs and whether the Biden administration can offer Saudi Arabia anything that might compel it to take that risk.
    3. U.S. Oil Production Growth

    Forecasting U.S. production growth for 2022 has proved particularly challenging.

    The EIA’s most recent Short-Term Energy Outlook sees U.S. production hitting an average of 12.2 million bpd in H2, an increase of 600,000 bpd from the H1 average. OPEC is more optimistic and sees U.S. production growing by 880,000 bpd in 2022.

    U.S. oil producers themselves are also divided on how much they think stateside production will grow. According to the responses of 117 oil and gas firms surveyed by the Federal Reserve Bank of Dallas between June 8 and June 16, 37% expect U.S. production to increase by between 800,000 bpd and 1 million bpd. 34% expect production to increase by less than 800,000 bpd, and 19% expect it to grow between 1 million bpd and 1.2 million bpd.

    These firms, the majority of which operate in the Permian and Eagle Ford basins, have been struck by supply chain dislocations and labor shortages. Such difficulties are likely impacting their production expectations.

    Oil and gas firms surveyed by the Federal Reserve Bank of Kansas, which includes Wyoming, Colorado, and Oklahoma, have not been impacted as much by supply chain and labor issues as those in Texas. Permian producers’ forecasts may be overly influenced by those issues and could slightly underestimate production growth.

    Likewise, traders should consider that OPEC, which underestimated shale oil production growth in previous years, may be wary of the U.S. shale industry’s capacity to produce and is overestimating U.S. production growth now.

    Disclosure: The writer does not have any positions in the securities mentioned in this article.
  20. forum rang 7 Pandjesbaas 14 juli 2022 16:45

    • Pandjesbaas

      Lid sinds: 18 feb 2021

      Laatste bezoek: 29 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3909

      Gegeven: 51

    •    Aantal posts: 3.851

    quote:

    Cash collector schreef op 14 juli 2022 16:37:

    [...]

    Er is geen reden om te denken dat industriële luchtscheidingstechniek niet zou zijn uitontwikkeld, overal ter wereld worden zuurstof en stikstof gescheiden en de markt voor industriële gassen is een vechtmarkt. Ik ken de zuurstoffabrieken van Linde in Botlek en IJmuiden. In die fabrieken wordt lucht samengeperst, gekoeld en vloeibaar gemaakt en via destillatie in verschillende fracties gescheiden. Zo worden vloeibare stikstof, zuurstof en argon geproduceerd. Er bestaan ook andere luchtscheidingsmethoden maar als je dit serieus wil gaan toepassen alleen maar om zuivere zuurstof te gaan gebruiken in een verbrandingsmotor krijg je een luchtscheidingsfabriek bij je auto meegeleverd. Hopelijk past zoiets op een aanhanger en wordt hij niet te zwaar.
    Nou, dan zou ik wel eens een overzichtje willen zien van hoeveel energie die luchtscheidingsfabrieken gebruiken om een litertje gasvormige zuurstof te maken. Als dat ver boven het theoretisch noodzakelijke is denk ik dat je wel veilig aan kunt nemen dat het beter kan. We weten en kunnen echt nog niet alles. Twintig jaar geleden werden er ook overal ter wereld computerchips geproduceerd in een vechtmarkt, en kijk maar eens wat die presteerden vergeleken bij wat nu kan.

    En als je een batterij in een auto kunt frommelen dan is er best aardig wat ruimte beschikbaar.
200.031 Posts
Pagina: «« 1 ... 9476 9477 9478 9479 9480 ... 10002 »» | Laatste |Omhoog ↑

Laatste Nieuws

  1. Aandeel NXP in de lift na cijfers
  2. Wall Street hoger gesloten
  3. Olieprijs lager gesloten
  4. Europese beurzen verdeeld gesloten
  5. TINC investeert in Azulatis
  6. Vastgoed zet Bel20 hoger
  7. Beursagenda: Belgische bedrijven
  8. Amazon verwerkt sneller en meer pakketten
  9. Wall Street koerst af op positieve opening
  10. Fed zal markt waarschuwen voor vertraging renteverlagingen
  11. Duitse inflatie op maandbasis iets gestegen
  12. Bel20 in evenwicht met volatiliteit bij Unifiedpost

Meest Gelezen Premium

  1. Premium Premium
    Ingaan of niet op het bod op de Rabobank Certificaten?
  2. Premium Premium
    Advieswijziging ASML
  3. Premium Premium
    Orderintake ASML doet even pijn, maar verandert dit iets aan de beleggingscase?
  4. Premium Premium
    Herhaling van zetten bij Just Eat Takeaway
  5. Premium Premium
    Vooruitblik: TikTok-verkoop, Magnificent Seven, en een correctie, of meer?
  6. Premium Premium
    Iets langer geduld met Besi
  7. Premium Premium
    Uitbundige korting op het aandeel Exor

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 29 april

    1. NL producentenvertrouwen april
    2. Philips Q1-cijfers
    3. Fra BBP eerste kwartaal (voorlopig)
    4. AkzoNobel €1,54-ex-dividend
    5. Besi €2,15 ex-dividend
    6. Fugro €0,40 ex-dividend
    7. Heineken €1,04 ex-dividend
    8. Vastned €1,28 ex-dividend
    9. CTP €0,275 ex=dividend
    10. EU consumentenvertrouwen april (definitief)
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht
Naar de hele agenda