DeZwarteRidder schreef op 18 november 2023 10:18:
KLM wil gigantische afvalberg recyclen, maar moet alles blijven verbranden
Yteke de Jong
Aangepast: 24 min geleden1 uur geledenin Financieel
Amsterdam - Luchtvaartmaatschappij KLM wil het afval van intercontinentale vluchten niet langer verbranden maar recyclen. Dat mag alleen niet vanwege Europese regels. Het gaat om een afvalberg van ter grootte van 40.000 vuilniswagens per jaar. Dat zegt Bart van Lidth de Jeude, sustainability manager van de luchtvaartmaatschappij.
„Het gaat om cateringafval, zoals etensresten, maar ook bijvoorbeeld voedsel- en drankverpakkingen, servetten en eetgerei. Omdat ze bang zijn voor bijvoorbeeld geïmporteerde dieren- of plantenziektes moeten we alles verbranden, want er mogen geen sporen of resten in de EU terechtkomen. Het grote pijnpunt is dat hier geen enkel wetenschappelijk bewijs voor is, waardoor dit niet op feiten gestoeld lijkt. Het is voor ons frustrerend dat we gehinderd worden in één van de pijlers van onze strategie, namelijk het verminderen van afval”, zegt Van Lidth de Jeude.
Verbrand
Het gaat met name om het afval uit de toeristenklasse. Het metalen bestek, de stoffen servetten en de gewone glazen van de business class mogen wel hergebruikt worden. Het afval van vluchten binnen de Europese Unie wordt in verschillende afvalstromen gescheiden en 50% hiervan wordt opnieuw gebruikt. Het intercontinentale afval wordt verplicht verbrand in Amsterdam.
Volgens Van Lidth de Jeude is het geen kwestie van geld, want opnieuw gebruiken of verbranden van afval kost even veel. „Ook klanten kijken soms vreemd op, als ze horen dat het afval wordt verbrand. Het past niet in de visie van ons bedrijf.” Ook in andere landen buiten de EU moet afval van buiten hun continent verbrand worden.
Voor KLM is het zaak dat de kwestie wordt opgelost, want de duurzaamheidsdoelen op de langere termijn kunnen anders moeilijker behaald worden. De luchtvaartmaatschappij wil in 2030 het afval met de helft halveren ten opzichte van de hoeveelheid van 2011.
Brexit-pijn
KLM-dochter Cityhopper (KLC) wil zelfs binnen vijf jaar compleet circulair zijn als het om afval gaat. Maar KLC vliegt veel op het Verenigd Koninkrijk, dat nu buiten de EU valt. „Dit afvalprobleem is ook Brexit-pijn”, zegt directeur Haagse zaken Jeroen Hardenbol van KLM. Hij zegt dat er nog nooit een daadwerkelijke risico-analyse van het probleem is gemaakt.
De luchtvaartmaatschappijen trekken in de afvalkwestie samen op met een aantal milieuclubs. Binnen de EU zijn er verschillende machtscentra waarmee ze te maken hebben. „Het directoraat gezondheid, waar dit uiteindelijk onder valt, zegt nee tegen hergebruik en kiest uit voorzorg ervoor om alles te verbranden. Het duurzaamheidsministerie van de huidige eurocommissaris Hoekstra heeft het nakijken. Eigenlijk moet de EU een voortrekkersrol spelen en de regelgeving aanpassen zodra blijkt dat dit veilig kan", aldus Hardenbol.
Verspilling
Het verbranden gaat in tegen de eigen doelstellingen van de EU, aldus Van Lidth de Jeude. De eurozone moet in 2050 een complete circulaire economie zijn. Dit is alleen nog heel ver weg en experts stellen dat er te veel onzekerheden zijn op het pad er naar toe.
Toch wil Van Lidth de Jeude een oplossing: „We proberen een middenweg te vinden, maar het absurd dat een tweedeling in de Europese Commissie een oplossing tegen houdt. Het kan toch niet zo zijn dat we zonder gedegen onderzoek jaarlijks 40.000 vuilniswagens aan afval de oven in schuiven, terwijl dat misschien helemaal niet noodzakelijk is. Het is een verspilling van grondstoffen.”