Wereldbelegger schreef op 25 januari 2024 11:13:
Er zijn enkele posters die ‘zeker weten’ dat TomTom Tesla als
klantpartner heeft.
Die kennis halen ze uit praatjes bij de kwartaalcijfers en/of interviews met de CEO en CFO.
Of misschien wel uit het volgen van het zeiljacht van dhr. Goddijn en ega.
En laat nou die geheime partner van TomTom, de grote baas van Tesla, Elon Musk het volgende zeggen gisteren:
Musk: 'Zonder handelsbarrières maken Chinese autobouwers concurrentie kapot'
Chinese autofabrikanten zullen de komende tijd andere autobouwers kapotconcurreren als er geen handelsbelemmeringen worden ingevoerd, zei Tesla-topman Elon Musk woensdag.
Zijn bedrijf is in een hevige concurrentiestrijd verwikkeld met Chinese bedrijven.
Zo bleek onlangs dat het Chinese BYD in het laatste kwartaal van vorig jaar meer elektrische auto's heeft verkocht dan Tesla. Dit komt mede doordat de Chinezen zich ook richten op lagere segmenten van de markt. In die prijsklasse biedt Tesla op dit moment geen auto's aan.
Volgens Musk zijn Chinese automakers zeer concurrerend en
zullen ze succesvol zijn buiten China, afhankelijk van welke importtarieven of barrières worden ingevoerd. "Zonder deze belemmeringen zullen ze de meeste andere autobedrijven in de wereld min of meer kapotmaken."
www.nu.nl/economie/6299036/musk-zonde...Het eigenbelang spat er natuurlijk van af. Maar heeft Musk een punt?
De Europese auto-industrie vreest het ergste en vraagt al langere tijd om maatregelen.
Ondertussen weten een aantal Chinese autobouwers voet aan wal te krijgen in Europa en gebruiken ze niet alleen het prijswapen maar ook een geheel andere marketingtechniek om hun auto's onder de aandacht te krijgen bij het grote publiek.
Of dat laatste aan gaat slaan weet ik niet. Daar heb ik geen verstand van. Maar ik vind het wel fascinerend hoe bijvoorbeeld het netwerk van NIO houses in Europa wordt opgebouwd.