jeepeepee schreef op 13 februari 2017 15:05:
Overcapaciteit, gekelderde vrachtprijzen en een enorme schuldenberg zorgden er vorig jaar voor dat een nooit gezien aantal schepen word verkocht voor de sloop. Er werd in 2016, in totaal, 920 schepen verkocht om verschroot of gesloopt te worden, goed voor 44,2 miljoen dwt wat 14% meer dan in 2015.
Dan bij de scheepvaart het water aan de lippen staat, werd vorig jaar duidelijk toen de Koreaanse rederij "Hanijn" (de 6de ter wereld) ten onder ging.
Cyclische beweging zijn typisch voor de scheepvaart maar de overcapaciteit is nu enorme. De scheepvaart volg de economie en de bouw dus ook. maar mens hebben gebouwen zonder na te denken.
Als een rederij failliete gaat, zullen de banken er alles aan doen om de schepen te gelde te maken. De (over)capaciteit blijft dus en er is nog een probleem ontstaan, de schrootprijs is gekelderd.
Degenen die van genoeg contant beschikte, kan dus koopjes doen, maar
blijft de capaciteit in de markt.
Word niet verwacht dat de crisis dit jaar over is door het nog steeds meer gebouwd dan gesloopt. Maar door het faillissement van "hanijn" zijn overheden bijgesprongen met subsidies...
Wij zullen wel zien en voelen ! ! !
Succes