Air France-KLM FR001400J770

Air-France/KLM fundamentals

1. [verwijderd] 25 november 2011 00:01

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   www.belegger.nl/aandeel-Air_France_KL...
   
   Voor de beeldvorming!
   
   Bekijk deze cijfers eens t.o.v. de huidige koers.
2. [verwijderd] 25 november 2011 08:55

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   De marcet cap is inderdaad extraam laag, ongeveer 1.2 Miljard. vergeleken met Lufthansa 3.5 Miljard.
   
   Alleen de schuld van Lufthansa is 1.5 en AirFranceKLM 6.2
   Dus meer dan 20 euro per aandeel.
   
   Dus zo snel mogelijk een onslag ronde aankondigen en we stijgen weer.
   
   
3. [verwijderd] 25 november 2011 11:50

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   
   vr 25 nov 2011, 10:46 | 11 reacties
   Airbus vliegt dagenlang zonder schroeven in vleugel AMSTERDAM - Een Airbus A340 van luchtvaartmaatschappij Air France blijkt dagenlang zonder een dertigtal schroeven in de rechtervleugel rond gevlogen te hebben. Mecaniciëns in China waren vergeten de schroeven weer terug te draaien na een grondige onderhoudsbeurt van het toestel.
   
   De onderhoudsbeurt aan de Airbus vond begin november in het Chinese Xiamen plaats, maar pas half november bij een routine controle in de Amerikaanse stad Boston kwam het ontbreken van de schroeven aan het licht. Daar hield men dan ook het toestel onmiddellijk aan de grond. En werd het euvel verholpen.
   
   Het vliegtuig heeft dus dagenlang rondgevlogen alsof er geen vuiltje aan de lucht was. Het voorval kwam naar buiten doordat het Franse persbureau AFP beslag wist te leggen op een intern onderzoeksrapport van Air France.
   
   Rechtervleugel
   
   De schroeven die ontbraken maken onderdeel uit van de bevestiging van de buitenbekleding van de rechtervleugel. De luchtvaartmaatschappij laat bij monde van een woordvoerder weten dat de veiligheid van de passagiers op geen enkel moment tijdens de vluchten in gevaar geweest is.
   
   
4. [verwijderd] 25 november 2011 14:24

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   de koers wordt sterker
   het patroon meer positief
   er zit begin 2012 een grote aankondiging reorganisatie aan te komen
   duizenden ontslagenen waarschijnlijk
   snijden in bestuurlijke lagen en grondpersoneel
   lager als nu kan niet
   ik heb er 2000 stuks maar spins op nog 500 stuks extra
   ik denk dat we vandaag de 4 euro slechten later op de dag
   echt een grote potentiele kanshebber voor de komende tijd
   zelfs een overname sluit ik niet helemaal uit
5. Forni 25 november 2011 20:19

   auteur info

   • Forni

     Lid sinds: 10 jun 2003

     Laatste bezoek: 06 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 6

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 135

   quote:

   bloemanjer schreef op 25 november 2011 14:24:

   de koers wordt sterker
   het patroon meer positief
   er zit begin 2012 een grote aankondiging reorganisatie aan te komen
   duizenden ontslagenen waarschijnlijk
   snijden in bestuurlijke lagen en grondpersoneel
   lager als nu kan niet
   ik heb er 2000 stuks maar spins op nog 500 stuks extra
   ik denk dat we vandaag de 4 euro slechten later op de dag
   echt een grote potentiele kanshebber voor de komende tijd
   zelfs een overname sluit ik niet helemaal uit
   

   Ben het met je eens dat het patroon iets positiever wordt.
   Het aandeel is de afgelopen tijd dan ook wel heel erg afgestraft en heeft niet veel met de werkelijke waarde te maken, alhoewel de beurs/belegger altijd gelijk heeft.
   Voor wat betreft een reorganisatie zal deze voornamelijk in Frankrijk moeten plaatsvinden, daar de hoeveelheid (grond)personeel daar in verhouding tot het vliegend personeel heel erg groot is en daarmee weinig toegevoegde waarde tot het eindproduct hebben. Wellicht dient het onderbrengen van nieuwe basis stations buiten Frankrijk een kostenbesparende werking en kan de concurrentie met de huidige prijsvechters beter aangegaan worden.
   Een overname lijkt mij niet aan de orde, maar een uitgebreide samenwerking met bijvoorbeeld virgin lijkt mij iets dat niet ondenkbaar is. Verder een strategie verandering, tot levensbehoud van de onderneming ipv het aanvliegen van zoveel mogelijk strategische bestemmingen, het afstoten van verliesgevende routes.
   Ik heb er 7000 stuks, met een gemiddelde aanschaft van net boven de €4 en ben ervan overtuigd dat dit aandeel een potentiële kanshebber is voor de komende periode.
   Veel succes en wijsheid allen....
6. [verwijderd] 25 november 2011 23:00

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   wat is de huidige waarde dan van een aandeel als je alles berekend?
7. [verwijderd] 26 november 2011 13:34

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Air France-KLM baart markt louter kopzorgen
   door PAUL ELDERING
   
   AMSTERDAM - De koersval van het aandeel Air France-KLM dit jaar, de verwachte personeelsproblemen in de groep door de noodzakelijke sanering en de kostenstijging door de nieuwe Europese milieuwetgeving en aangescherpte passagiersrechten baren financieel analisten en vakbonden grote zorgen.
   
   Air France-KLM gaat moeilijke tijden tegemoet.
   
   Evenals een aandeel als het Belgische Bekaert, dat in in drie weken tijd van 36 naar 25 Euro ging, terwijl de koers N.B. begin dit jaar op 85 Euro stond, is ook AF-K speelbal geworden van hedgefondsen, die volop bezig zijn met het speculeren op de ondergang van het bedrijf. Niet dat ik het met de praktijken van die fondsen eens ben, maar wel dat ik zie dat bij elk zuchtje slecht nieuws de koers verder wordt gebracht, i.d.d. naar de nakende 2.70, en dat als voorschot op een koers die rond de 0,80 centen zal blijven hangen, wanneer het volgend jaar op een faillissement uitdraait. Succes.
   
   ====
   
   Sinds begin 2011 is de koers gezakt van veertien euro tot onder de vier euro. Daarmee is de beurswaarde van het concern nauwelijks meer dan 1 miljard euro. KLM zegt dat de beurs gekenmerkt wordt door volatiliteit. ’Recent is het aandeel weer in waarde gestegen.’
   
   Het Emissions Trading Scheme ETS, dat 1januari onherroepelijk van kracht wordt in de Europese Unie, gaat KLM alleen al naar schatting jaarlijks een paar honderd miljoen euro extra kosten. KLM rekent op een extra kostenpost van € 65 miljoen per jaar als direct gevolg van ETS. Als de Russen moeilijk gaan doen door de ’overvliegkosten’ te verdrievoudigen, komt daar nog eens een jaarlijkse strop van € 160 miljoen bij.
   
   Een sterke afslankingsoperatie bij de Air France-KLM Group is volgens ingewijden niet te voorkomen.
   
   
8. MyOpinion 26 november 2011 22:19

   auteur info

   • MyOpinion

     Lid sinds: 22 jan 2005

     Laatste bezoek: 31 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 168

     Gegeven: 126

   •    Aantal posts: 1.369

   www.beurs.nl/opinie/advies-en-analyse...
9. [verwijderd] 27 november 2011 16:33

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   dus kopen dat aandeel want reorganisaties zijn altijd een boost voor de aandelenkoers
   
10. s.lin 27 november 2011 19:51

    auteur info

    • s.lin

      Lid sinds: 03 jan 2011

      Laatste bezoek: 02 nov 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1071

      Gegeven: 1043

    •    Aantal posts: 9.561

    Integratie KLM en Air France verloopt moeizaam
    
    27 november 2011 10:23
    AMSTERDAM – De integratie van KLM met het Franse concern Air France verloopt moeizaam door bestuurlijke problemen bij Air France.
    
    Dit verklaart KLM-topman Peter Hartman in een gesprek met NRC Handelsblad.
    
    Air France is de verliesgevende partij in de fusie en zorgde ervoor dat het fusiebedrijf Air France-KLM met slechte halfjaarcijfers kwam. Verder heeft het Franse concern problemen met het personeel.
    
    Air France en KLM zijn al gefuseerd en verschillende diensten zijn ook al samengevoegd, maar verdere integratie is nodig om te kunnen uitbreiden.
    
    De problemen zorgde eerder al voor een vertrek van topman Pierre-Henri Gourgeon moet vertrekken bij het fusieconcern.
    
    © NUzakelijk
    
11. [verwijderd] 27 november 2011 23:32

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Air France eruit Singapore Airlines,Malaysia Airlines erin.
    Veel grotere markt en betere synergy met Aziatisch continent.
    Delta- en Continental Airlines voor de Amerikaanse en Canadese markt.
    Met Varig Voor het Zuid Amerikaanse conglomeraat.
    Dit is mijn bescheiden mening.
    
    de kat.
12. [verwijderd] 28 november 2011 16:15

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Blijven wel erg achter vandaag... 5% had er toch wel in moeten zitten!
13. [verwijderd] 29 november 2011 09:20

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Het zou zo maar kunnen dat Air France/KLM vandaag tot de winnaars gaat behoren.
    Gisteren wat achtergebleven, vandaag inhalen.
    De koers is nog steeds uiterst laag, en dat met de aankomende bezuinigingen!
14. [verwijderd] 29 november 2011 15:37

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Enorme volatiliteit vandaag, de handelaars en bankiers (transactiekosten) komen waarschijnlijk weer prima aan hun trekken.
    
    
15. [verwijderd] 29 november 2011 15:44

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Leidenaar schreef op 29 november 2011 15:37:

    Enorme volatiliteit vandaag, de handelaars en bankiers (transactiekosten) komen waarschijnlijk weer prima aan hun trekken.
    
    Nog even wat doorzakken, en dan wordt Air France waarschijnlijk het aandeel/de topper van 2012 :-(
    
    

16. [verwijderd] 29 november 2011 15:53

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    meer dan 4 miljoen volume
    een koersdoelverhoging en toch weer Omlaag
    ik snap er echt geen reet meer van
    
17. [verwijderd] 29 november 2011 16:33

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    bloemanjer schreef op 29 november 2011 15:53:

    meer dan 4 miljoen volume
    een koersdoelverhoging en toch weer Omlaag
    ik snap er echt geen reet meer van
    
    

    Komt vanzelf wel weer een stijging van 10% ofzo.
    Kan niet uitblijven.
18. [verwijderd] 29 november 2011 16:46

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Het is vandaag even vervelend doordat American Airlines nu uitstel van betaling heeft aangevraagd.
    
    Maar dat is eigenlijk goed nieuws voor de LT-belegger: de problemen bij AA hangen al heel lang in de lucht en voedden een negatief sentiment rond o.a. AF-KLM. Slaat natuurlijk nergens op, want AF-KLM is een compleet ander soort luchtvaartmaatschappij. Gezien de gestage uitbreiding van het netwerk van AF en KLM ziet het er niet naar uit dat er serieuze problemen zijn die zo'n grote onderwaardering rechtvaardigen.
    
    Overigens denk ik dat het aandeel ook last heeft van "France" in z'n naam, waarbij internationale beleggers nu steeds meer alles wat naar Frankrijk ruikt proberen te mijden.
19. [verwijderd] 29 november 2011 16:50

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    een Europese leider
    met tal van allianties
    vliegt over de hele wereld
    gaat saneren
    heeft weer capabele leiders als kapitein aangesteld
    mensen alleen al om deze redenen zou het aandeel op 7.50 moeten staan
    ik zit er in met 2500 stukls en hoop dit jaar nog beloond te worden
    de koers vandaag en gister snap ik echt geen ene mallemoer van
    vanmorgen nog een adviesverhoging met een koersdoel tegen de 7.00 euro
    stijgen jij
20. [verwijderd] 29 november 2011 17:15

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Je zou je zorgen moeten maken, nu de AEX in luttele tijd 20 pt. wint, terwijl AF-K nog niet in staat is om een stuiver winst te behalen. Ook het feit dat American Airlines het niet redt - het eerste faillisement in een lange reeks die nog volgt, - maakt weinig optimistisch. Ondertussen blijf ik het drama, lees: de crash, volgen. Succes.