Cate, ten Terug naar discussie overzicht

PB: 28 mei 2015 Geosynthetics voor de Lach Huyen-brug in Haiphong

1. [verwijderd] 10 juni 2015 08:34

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Waar is de bodem zou je zeggen? Meer als 10% in een paar weken tijd is toch wel stevig/fors te noemen. Eerst maar eens een paar groene dagen achter elkaar want ook dat is al weer een tijd geleden
2. ischav2 10 juni 2015 21:02

   auteur info

   • ischav2

     Lid sinds: 11 mrt 2004

     Laatste bezoek: 18 jun 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1148

     Gegeven: 186

   •    Aantal posts: 6.596

   Herstel kan wel eens hard gaan. Schuldreductie en vooruitzicht van sterkere dollar.
3. [verwijderd] 11 juni 2015 07:54

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Nooit meer onder de 19. Dat is een feit. Na half jaar cijfers nooit meer onder €20.
4. nb 11 juni 2015 09:05

   auteur info

   • nb

     Lid sinds: 09 sep 2009

     Laatste bezoek: 17 jun 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 491

     Gegeven: 90

   •    Aantal posts: 3.364

   TC vind ik wel redelijk betrouwbaar in zijn beweging van 19 naar 21 en terug. je moet er wel eens op wachten, maar ga ze weer kopen
5. [verwijderd] 11 juni 2015 20:15

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   www.tencate.com/nl/nieuws/2015/TenCat...
   
   Voor de mensen die nog twijfelen aan Ten Cate moeten bovenstaande link is lezen. Het is al een paar maanden oud maar hieraan zie je wel hoeveel ten cate wel niet ontwikkelt. Ze staan daar niet stil
   
   Wat mij aanspreekt is die Livetv koepel. Stel je is voor dat dit in alle vliegtuigen wordt toegepast........
6. Porscheknakker 11 juni 2015 20:38

   auteur info

   • Porscheknakker

     Lid sinds: 24 jul 2003

     Laatste bezoek: 18 jun 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1636

     Gegeven: 503

   •    Aantal posts: 12.615

   Ik twijfel niet aan TC (die doet het prima) maar aan de beursmanipulators, analisten en de zwakke belegger.
7. [verwijderd] 11 juni 2015 21:10

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   330ix schreef op 11 juni 2015 20:38:

   Ik twijfel niet aan TC (die doet het prima) maar aan de beursmanipulators, analisten en de zwakke belegger.
   

   Op middellange termijn bepalen de cijfers. Manipulators zijn korte termijn problemen. Worden vanzelf uitgerookt
8. Porscheknakker 11 juni 2015 23:59

   auteur info

   • Porscheknakker

     Lid sinds: 24 jul 2003

     Laatste bezoek: 18 jun 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1636

     Gegeven: 503

   •    Aantal posts: 12.615

   quote:

   Onderbouwer schreef op 11 juni 2015 21:10:

   [...]
   
   Op middellange termijn bepalen de cijfers. Manipulators zijn korte termijn problemen. Worden vanzelf uitgerookt
   

   Dat weet ik nog niet zo zeker. Kijk eens naar het aandeel Arcelor Mittal, dat al maanden door beursmanipulators in de tang is genomen.
9. [verwijderd] 12 juni 2015 07:58

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   330ix schreef op 11 juni 2015 23:59:

   [...]
   
   Dat weet ik nog niet zo zeker. Kijk eens naar het aandeel Arcelor Mittal, dat al maanden door beursmanipulators in de tang is genomen.
   

   Maar dat komt door arcerlor mittal zelf. Maken contstant verlies.... zelfs toen alle metaalbedrijfen een aardig resultaat lieten zien ging het slecht daar. Dat heeft dus niks met manipulators te maken..
   
   Je moet als voorbeeld aperam nemen. Die bleef geshort worden op 24-26 euro. Maar aperam bleef verbazen met goede cijfers... ik kan je vertellen dat de shorters daaar gigantische verliezen hebben.
   
   Dus uiteindelijk..... het bedrijf bepaald..
   
10. [verwijderd] 12 juni 2015 13:08

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    toch maar weer zwikkie bijgekocht
11. Porscheknakker 12 juni 2015 14:38

    auteur info

    • Porscheknakker

      Lid sinds: 24 jul 2003

      Laatste bezoek: 18 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1636

      Gegeven: 503

    •    Aantal posts: 12.615

    quote:

    Onderbouwer schreef op 12 juni 2015 07:58:

    [...]
    
    Maar dat komt door arcerlor mittal zelf. Maken contstant verlies.... zelfs toen alle metaalbedrijfen een aardig resultaat lieten zien ging het slecht daar. Dat heeft dus niks met manipulators te maken..
    
    Je moet als voorbeeld aperam nemen. Die bleef geshort worden op 24-26 euro. Maar aperam bleef verbazen met goede cijfers... ik kan je vertellen dat de shorters daaar gigantische verliezen hebben.
    
    Dus uiteindelijk..... het bedrijf bepaald..
    
    

    Gedeeltelijk heb je gelijk, echter indien Goldmans Sachs en c.s. de boel niet manipuleerde, dan stond de koers rond de 13 - 15 euro, ook al doet het bedrijf het wat minder. Er zijn zoveel mindere bedrijven waarvan de koersen evengoed bij de stijging van de AEX mee naar boven zijn gegaan. AM was daarop een uitzondering.
12. ToniPantaloni 13 juni 2015 13:39

    auteur info

    • ToniPantaloni

      Lid sinds: 25 apr 2008

      Laatste bezoek: 17 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 145

      Gegeven: 47

    •    Aantal posts: 1.384

    Niet het juiste forum, maar toch even uit nieuwsgierigheid... Waarom zou GS AM drukken/ in de tang houden? Lijkt me niet bepaald een partij die overgenomen moet worden... Dus welk belang dan?
    
    Ten Cate: ik ook maar weer eens ingestapt sinds lange tijd. zit er in op 19,10. Eens zien of we weer richting de 22 euro kunnen...
13. [verwijderd] 13 juni 2015 16:20

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Wanneer komt er weer eens nieuws over de ontwikkelingen van leveringen aan de autobranche, 2 jaar terug had men het al over velgen enz, gezien de grote van markt daarin duurt het wel nu ook erg lang het doorstoten daarin
14. Porscheknakker 14 juni 2015 18:36

    auteur info

    • Porscheknakker

      Lid sinds: 24 jul 2003

      Laatste bezoek: 18 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1636

      Gegeven: 503

    •    Aantal posts: 12.615

    quote:

    ToniPantaloni schreef op 13 juni 2015 13:39:

    Niet het juiste forum, maar toch even uit nieuwsgierigheid... Waarom zou GS AM drukken/ in de tang houden? Lijkt me niet bepaald een partij die overgenomen moet worden... Dus welk belang dan?
    
    Ten Cate: ik ook maar weer eens ingestapt sinds lange tijd. zit er in op 19,10. Eens zien of we weer richting de 22 euro kunnen...
    

    Antwoord op jouw vraag over AM.
    
    Waarom drukt een grootbank met in de directie de grote baas van AM, AM?
    Het is voor mij een raadsel. Iemand die zijn eigen bedrijf (AM) omlaag zet via de bank waarin hij in het bestuur zit. Immers GS is zowat de enige grootbank die het aandeel ver onder de huidige prijs van 9,63 euro heeft gewaardeerd, te weten 7,70 euro.
    De beweegredenen van L. Mittal zijn mij dan ook vreemd.
    
    
15. [verwijderd] 15 juni 2015 10:51

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    We blijven goed liggen op €19. Heb een vermoeden dat er gecoverd wordt. Tot 19 wordt alles opgeslokt.
16. [verwijderd] 15 juni 2015 19:02

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    www.iconaircraft.com/news/tags/produc...
    
    Ze zijn bezig met de laatste testen voor de ICON Aircraft A5 Amphibious Sport Aircraft.
    
    Wanneer dit goedgekeurd wordt. Gaan er gelijk een paar duizend van deze vliegtuigen gemaakt worden. (in september 2014 waren er al 1400 aanvragen voor dit vliegtuig).
    
    Ondertussen zijn het er misschien wel 5000. Ten Cate levert composieten voor dit vliegtuig. Dus dan kan veeeeel omzet worden als er groen licht komt.
    
    De vliegtuigjes gaan ongeveer 189.000 dollar kosten. (zie www.iconaircraft.com/buy-your-icon.html Als je nu bestelt wordt deze waarschijnlijk in 2018 geleverd.
    
    Zeg dat ten cate 10.000 per stuk krijgt dan zit je zo op 50 miljoen omzet. (bij 5000 stuks)
    
    
17. [verwijderd] 15 juni 2015 19:42

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Bovenstaand stukje geldt ook voor dit vliegtuig, deze komt ook bijna op de markt en lijkt ook al populair.
    
    oneaviation.aero/kestrel/
18. [verwijderd] 15 juni 2015 19:54

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    De volgende berichten over het nieuwe vliegtuig A350 XWB. De onderdelen worden hier ook door ten cate geleverd.
    
    Bron: Airbus.com
    
    Vietnam Airlines first A350 XWB takes to the sky
    
    2 JUNE 2015 PRESS RELEASE
    The first A350 XWB for Vietnam Airlines has completed its first flight in Toulouse yesterday bearing the airline’s distinctive blue and gold lotus livery. The aircraft will now enter the final phase of production, including cabin completion, as well as further ground and flight tests. The aircraft, which will be leased from AerCap, is scheduled for delivery in the middle of the year.
    Vietnam Airlines will become the first Asian airline to fly the A350 XWB and the second operator in the world. Vietnam Airlines will acquire 14 A350 XWBs, including ten on order from Airbus and four under lease agreements. The carrier will operate its A350 XWB fleet on premium long haul routes, beginning with services between Hanoi and Paris.
    The A350 XWB is Airbus’ all-new mid-size long range aircraft family and the newest member of Airbus' leading widebody family. The A350 XWB is the world’s most modern and efficient aircraft family, setting new standards in terms of flight experience for passengers, operational efficiency and cost-effectiveness for airlines. The A350 XWB had received 780 Firm orders from 40 customers at the end of April 2015.
    
    Hier nog nóg een order van 70 stuks:
    
    Singapore Airlines’ first A350 XWB takes shape
    
    19 MAY 2015 PRESS RELEASE
    Airbus has begun final assembly of the first A350-900 for Singapore Airlines at its facilities in Toulouse, France. The aircraft is the first of 70 A350 XWBs ordered by the airline and is scheduled for delivery in the first quarter of 2016. The A350 XWB will form a major part of the future Singapore Airlines fleet and will be operated on the carrier’s medium and long-haul routes.
    The aircraft is now in the initial fuselage section joining phase. Following this, it will move in before the end of the month to the next assembly station for wing junction, start of cabin installation and first power-on.
    The A350 XWB is Airbus’ all-new mid-size long range aircraft family and the latest member of the manufacturer’s leading widebody family. The A350 XWB is the world’s most modern and efficient aircraft in its size category and is setting new standards in terms of flight experience for passengers, operational efficiency and cost-effectiveness for airlines.
    
    Nog een order van 30 stuks:
    
    Garuda Indonesia signs LOI for 30 A350 XWB
    
    All-new widebody to develop carrier’s medium and long haul network
    15 JUNE 2015 PRESS RELEASE
    Garuda Indonesia has signed a Letter of Intent (LOI) with Airbus for the purchase of 30 A350 XWB aircraft. Garuda Indonesia plans to use the A350 XWB to develop its medium and long haul network, with the aircraft offering the ability to fly non-stop from Jakarta or Bali to Europe.
    “Following our success in revitalising our regional operation in Asia and the Pacific, the development of our long haul network will be a priority in the coming years,” said Arif Wibowo, CEO of Garuda Indonesia. “With its reduced fuel consumption, range capability and extra wide cabin, the A350 XWB will be one of the options for us to reposition ourselves as a leading premium carrier in the competitive long haul market out of Asia.”
    “We are pleased to welcome Garuda Indonesia as the latest airline to commit to the all-new A350 XWB,” said John Leahy, Airbus Chief Operating Officer, Customers. “The aircraft has set the new standard for the larger segment of the mid-size widebody market and is already proving to exceed expectations in service with its first operator. We look forward to seeing the A350 XWB flying in the colours of Garuda Indonesia as it extends its reach to more destinations across the world.”
    The A350 XWB features the latest aerodynamic design, carbon fibre fuselage and wings, plus new fuel-efficient Rolls-Royce Trent XWB engines. Together, these latest technologies translate into unrivalled levels of operational efficiency, with a 25 per cent reduction in fuel burn and emissions, and significantly lower maintenance costs. For passengers, it brings new levels of in-flight comfort, with an extra-wide cabin offering more personal space in all classes, including 18 inch wide seats as standard in economy class.
    The A350 XWB has been especially successful in the Asia-Pacific region, where airlines have ordered a total of 244 aircraft, representing almost a third of the 780 orders recorded so far worldwide.
    
    
19. [verwijderd] 15 juni 2015 20:23

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Er zijn nu 3 airbus 350 XWB toestellen afgeleverd en de productie gaat nu dus volop draaien.
    
    Ik verwacht een mooie half jaar cijfers. Al denk ik dat het 2e half jaar ongehoord wordt. Het zou me niets verbazen dat we bij de jaarcijfers 2015 dicht bij de € 30 zitten met de koers. (dit zal mede afhangen van de schulden afbouw)
20. [verwijderd] 15 juni 2015 20:27

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Onderbouwer schreef op 15 juni 2015 19:42:

    Bovenstaand stukje geldt ook voor dit vliegtuig, deze komt ook bijna op de markt en lijkt ook al populair.
    
    oneaviation.aero/kestrel/
    

    Deze kost overigens 3.2 miljoen dollar.