Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel

2017

908 Posts
Pagina: «« 1 ... 23 24 25 26 27 ... 46 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 20 augustus 2017 23:52
    quote:

    AND fan schreef op 20 augustus 2017 11:30:

    [...] Dat is sinds het bestaan van AND al, laatste jaren waren heel goed, break even hadden ze zoiezo gehaald maar ze moesten nu doorpakken vwb sector automotive/ autonoom rijden is super hot.
    Met man en macht is er gewerkt aan de samenwerking die op de IAA bekend gaat worden gemaakt.
    De belangrijke pilot HD kaart Schiedam is daar een onderdeel van. Let maar op straks op 12-13 sept.
    AND heeft te weinig vaste en betrouwbare recurring inkomsten. Geeft de ceo zelf toe, lees maar het verslag van de AVA of het halfjaarbericht.
    Die onzekerheid leidt tot versluierend taalgebruik. "Veel belovende contracten contacten, helaas mogen we niks zeggen."
    Dit zegt AND letterlijk:
    "Gesprekken met meerdere potentiële klanten over deals die in financiële zin voor AND aantrekkelijk kunnen zijn lopen nog door. [...]
    We zijn verheugd mee te delen dat we een product ontwikkelen in samenwerking met een leidende Tier 1 automotive aanbieder. Volgende maand presenteren we gezamenlijk dit product tijdens de IAA, de grootste automotive show in de wereld."


    Ben benieuwd. Samenwerking bij een nieuw product? Dat horen we vaker, maar niet hoeveel het schuift of schuiven gaat.
    Welke tier-1 bedoelen ze? Het kan geen aan TomTom of HERE gelieerde club zijn, die hebben geen behoefte aan AND. Dus geen Bosch (wat in dit forum even hoopvol gesuggereerd werd). Ik denk ook niet dat het met HD of HAD te maken heeft. We moeten het meer in de info/entertainment hoek zoeken.
    Mijn gok: een club als Harman of Pioneer, of een heel kleine supplier waar we bij wijze van spreken nog nooit van gehoord hebben.
    We zullen het gaan zien in september. Maar 2017 zal voor AND een verliesgevend jaar worden.

  2. forum rang 4 Diegy 21 augustus 2017 08:06
    quote:

    aandeeltje! schreef op 18 augustus 2017 16:22:

    Er komt denk ik helemaal geen grote opdracht meer. Er is ook maar een beperkt aantal kleine opdrachten, anders zijn ze wel erg klein :-). Binnen het jaar is de bankrekening leeg, en dan?
    Inderdaad. Veel beloven en weinig geven doet de aandeelhouder in vreugde leven.
  3. [verwijderd] 21 augustus 2017 08:41
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 20 augustus 2017 23:52:

    [...]
    AND heeft te weinig vaste en betrouwbare recurring inkomsten. Geeft de ceo zelf toe, lees maar het verslag van de AVA of het halfjaarbericht.
    Die onzekerheid leidt tot versluierend taalgebruik. "Veel belovende contracten contacten, helaas mogen we niks zeggen."
    Dit zegt AND letterlijk:
    "Gesprekken met meerdere potentiële klanten over deals die in financiële zin voor AND aantrekkelijk kunnen zijn lopen nog door. [...]
    We zijn verheugd mee te delen dat we een product ontwikkelen in samenwerking met een leidende Tier 1 automotive aanbieder. Volgende maand presenteren we gezamenlijk dit product tijdens de IAA, de grootste automotive show in de wereld."


    Ben benieuwd. Samenwerking bij een nieuw product? Dat horen we vaker, maar niet hoeveel het schuift of schuiven gaat.
    Welke tier-1 bedoelen ze? Het kan geen aan TomTom of HERE gelieerde club zijn, die hebben geen behoefte aan AND. Dus geen Bosch (wat in dit forum even hoopvol gesuggereerd werd). Ik denk ook niet dat het met HD of HAD te maken heeft. We moeten het meer in de info/entertainment hoek zoeken.
    Mijn gok: een club als Harman of Pioneer, of een heel kleine supplier waar we bij wijze van spreken nog nooit van gehoord hebben.
    We zullen het gaan zien in september. Maar 2017 zal voor AND een verliesgevend jaar worden.

    Op het TomTom forum waar jij heel actief bent heb je aangegeven dat je 25 jaar flink de pest/ schurft heb op AND (denk veel oud zeer en frustraties zeker als je de sprong 2 jaar terug van de 2,90€ naar de 10€ plus heb gemist ) tis jaren kommer en kwel geweest maar de laatste jaren gaat het erg goed. 2017 gaat zeker niet verliesgevend worden. AND kan wel eens een luis in de pels worden voor de heersers TomTom en Here. Let maar op bekend maken strategie tijdens de Capital Markets Day.
    We gaan het zien in de koers komende maanden. Ik voorspel je dat eind 2017 de koers fors hoger staat dan die van TomTom.
  4. [verwijderd] 21 augustus 2017 08:50
    quote:

    AND fan schreef op 21 augustus 2017 08:41:

    [...] Op het TomTom forum waar jij heel actief bent heb je aangegeven dat je 25 jaar flink de pest/ schurft heb op AND (denk veel oud zeer en frustraties zeker als je de sprong 2 jaar terug van de 2,90€ naar de 10€ plus heb gemist ) tis jaren kommer en kwel geweest maar de laatste jaren gaat het erg goed. 2017 gaat zeker niet verliesgevend worden. AND kan wel eens een luis in de pels worden voor de heersers TomTom en Here. Let maar op bekend maken strategie tijdens de Capital Markets Day.
    We gaan het zien in de koers komende maanden. Ik voorspel je dat eind 2017 de koers fors hoger staat dan die van TomTom.

    Ps volg TomTom ook al jaren, in de ruim 10 jaar beursnotering nog nooit 0,01 € dividend uitgekeerd aan de aandeelhouders. Aandelen bijdrukken dus verwatering laatste paar jaar heeft AND dividend uitgekeerd. Klopt zijn ook andere tijden geweest, maar ze hebben het tij mee want jij weet hoe hot de sector is momenteel.

  5. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 21 augustus 2017 21:27
    quote:

    AND fan schreef op 21 augustus 2017 08:41:

    [...] Op het TomTom forum waar jij heel actief bent heb je aangegeven dat je 25 jaar flink de pest/ schurft heb op AND (denk veel oud zeer en frustraties zeker als je de sprong 2 jaar terug van de 2,90€ naar de 10€ plus heb gemist ) tis jaren kommer en kwel geweest maar de laatste jaren gaat het erg goed. 2017 gaat zeker niet verliesgevend worden. AND kan wel eens een luis in de pels worden voor de heersers TomTom en Here. Let maar op bekend maken strategie tijdens de Capital Markets Day.
    We gaan het zien in de koers komende maanden. Ik voorspel je dat eind 2017 de koers fors hoger staat dan die van TomTom.
    Dat laatste acht ik zeer onwaarschijnlijk, en zou alleen kunnen gebeuren als AND nog dit najaar enkele forse en zekere opdrachten krijgt.

    De omzetten en winsten van AND zijn onzeker en volatiel. Het zou best kunnen dat er na een paar goede jaren nu enkele slechte jaren aankomen. Ook na de recente koersdalingen is de forward p/e nu gevaarlijk hoog.

    En zo fantastisch waren die winsten de afgelopen jaren ook weer niet. Ze waren voor een deel te danken aan negatieve impairments (die ze nu weer terug moeten gaan draaien?). Ja, er was dividend, maar er zijn betere en stabielere dividendbetalers.

    Een luis in de pels voor TomTom en Here? Laat me niet lachen. Misschien een heel klein beetje concurrentie bij wat TomTom 'licensing' noemt, maar verder nergens. AND weet niets van realtime software, niets van traffic, niets van autonoom rijden, niets van de consumermarkt en apps, en heeft (nog) geen ervaring in de automotive sector.

    Alles tezamen: ik acht het aandeel nogal speculatief, en voor dit jaar ziet het er niet goed uit. Het zou me niet verbazen als er ontslagen gaan vallen.

  6. [verwijderd] 22 augustus 2017 08:51
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 21 augustus 2017 21:27:

    [...]
    Dat laatste acht ik zeer onwaarschijnlijk, en zou alleen kunnen gebeuren als AND nog dit najaar enkele forse en zekere opdrachten krijgt.

    De omzetten en winsten van AND zijn onzeker en volatiel. Het zou best kunnen dat er na een paar goede jaren nu enkele slechte jaren aankomen. Ook na de recente koersdalingen is de forward p/e nu gevaarlijk hoog.

    En zo fantastisch waren die winsten de afgelopen jaren ook weer niet. Ze waren voor een deel te danken aan negatieve impairments (die ze nu weer terug moeten gaan draaien?). Ja, er was dividend, maar er zijn betere en stabielere dividendbetalers.

    Een luis in de pels voor TomTom en Here? Laat me niet lachen. Misschien een heel klein beetje concurrentie bij wat TomTom 'licensing' noemt, maar verder nergens. AND weet niets van realtime software, niets van traffic, niets van autonoom rijden, niets van de consumermarkt en apps, en heeft (nog) geen ervaring in de automotive sector.

    Alles tezamen: ik acht het aandeel nogal speculatief, en voor dit jaar ziet het er niet goed uit. Het zou me niet verbazen als er ontslagen gaan vallen.

    Er zijn de eerste 6 mnd een aantal opdrachten die nog niet gereed zijn gekomen. Ik denk nogmaals dat dit tewijten is aan de drukte ivm de IAA bekend making straks. Enkele forse opdrachten ? Wat een onzin ! Je zag 1ste helft 2016 dat mede door 1 mooie deal al 3,2 winst geboekt.
    Jij weet dondersgoed dat door autonoom rijden de kaarten busness in de komende jaren miljarden euro's in omgaan. AND grijp deze kans aan hoe klein ze ook zijn momenteel qua omzet.
    Wacht nu eerst maar eens af waar ze 12-13 sept mee gaan komen. Partijen in de automotive betalen forse bedragen aan TomTom of Here voor gebruik kaarten. Misschien gooit AND het gebruik van hun kaarten in die markt voor het grootste gedeelte wel helemaal open en is dat mede de strategie.
    En al pakken ze de kruimels af van de gevestigde partijen TomTom en Here dan zijn de aandeelhouders in AND misschien wel spekkoper.
    En dan geef je aan misschien worden er wel mensen ontslagen, welterusten dijkbewaking !
    AND doet de stap naar de automotive om fors te groeien. Spreek je de 12e sept :-)
  7. forum rang 10 DeZwarteRidder 22 augustus 2017 08:55
    Ik hoop niet dat AND zo dom is om HD-kaarten te gaan maken, want de investeringen daarvoor zijn emorm en dat zou betekenen dat AND nooit meer winst gaat maken, net zo als TomTom.

    AND moet zich beperken tot maatwerk en niet gaan concurreren met Google, Here en TomTom.
  8. [verwijderd] 22 augustus 2017 09:17
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 22 augustus 2017 08:55:

    Ik hoop niet dat AND zo dom is om HD-kaarten te gaan maken, want de investeringen daarvoor zijn emorm en dat zou betekenen dat AND nooit meer winst gaat maken, net zo als TomTom.

    AND moet zich beperken tot maatwerk en niet gaan concurreren met Google, Here en TomTom.
    Als AND hun kaarten ter beschikking stellen in ruil voor de data die de auto's generen voor het automatische up te date houden van hun kaarten wereld wijd dan is dat al een meester zet. Dan is de wereld voor het leveren van maatwerk mega groter.
    Vergeet ook niet dat die kaarten dan flink toenemen in waarde en zijn ze een nog grotere overname prooi.
  9. forum rang 10 DeZwarteRidder 22 augustus 2017 09:27
    quote:

    AND fan schreef op 22 augustus 2017 09:17:

    [...] Als AND hun kaarten ter beschikking stellen in ruil voor de data die de auto's generen voor het automatische up te date houden van hun kaarten wereld wijd dan is dat al een meester zet. Dan is de wereld voor het leveren van maatwerk mega groter.
    Vergeet ook niet dat die kaarten dan flink toenemen in waarde en zijn ze een nog grotere overname prooi.
    Nee, dat is onzin en rampzalig voor de winst. AND heeft daar ook het geld niet voor.

    Wat ik me wel kan voorstellen is dat Schiedam een demonstratieproject is om te laten zien wat men kan en dat AND opdrachtgevers zoekt voor het maken van HD-kaarten, zodat men zelf niks hoeft te investeren.
  10. [verwijderd] 22 augustus 2017 09:43
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 22 augustus 2017 09:27:

    [...]
    Nee, dat is onzin en rampzalig voor de winst. AND heeft daar ook het geld niet voor.

    Wat ik me wel kan voorstellen is dat Schiedam een demonstratieproject is om te laten zien wat men kan en dat AND opdrachtgevers zoekt voor het maken van HD-kaarten, zodat men zelf niks hoeft te investeren.
    Tuurlijk dat probeer ik met mijn voorbeeld ook aan te geven, er zijn vele mogelijkheden en dat geven ze zelf ook aan trouwens. die HD kaart en lokatie kaart van Schiedam daarmee gaan ze hun visitekaartje proberen af te geven.
    Ze zijn echt niet gek en bekijken verschillende mogelijkheden de ervaring van Dhr Fernback komt goed van pas.
  11. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 22 augustus 2017 11:32
    quote:

    AND fan schreef op 22 augustus 2017 08:51:

    [...] Er zijn de eerste 6 mnd een aantal opdrachten die nog niet gereed zijn gekomen. Ik denk nogmaals dat dit te wijten is aan de drukte ivm de IAA bekend making straks. Enkele forse opdrachten ? Wat een onzin ! Je zag 1ste helft 2016 dat mede door 1 mooie deal al 3,2 winst geboekt.
    Jij weet dondersgoed dat door autonoom rijden de kaarten busness in de komende jaren miljarden euro's in omgaan. AND grijp deze kans aan hoe klein ze ook zijn momenteel qua omzet.
    Wacht nu eerst maar eens af waar ze 12-13 sept mee gaan komen. Partijen in de automotive betalen forse bedragen aan TomTom of Here voor gebruik kaarten. Misschien gooit AND het gebruik van hun kaarten in die markt voor het grootste gedeelte wel helemaal open en is dat mede de strategie.
    ...
    Dat ze aan een beurs de voorrang gaven boven het afronden van opdrachten, zei je in het andere draadje ook al. Als dat waar is vind ik dat nogal stupide van AND. Je bent afhankelijk van een beperkt aantal opdrachten, en laat ze wachten? En zelf ook langer op je geld wachten? Kan het nauwelijks geloven.

    Ik denk dat de kaarten van AND nog niet automotive grade zijn, laat staan HD grade (afgezien van Schiedam dan). Over de hoge kosten bij het maken van HD-maps ben ik het met DZR eens.

    Tja, waar komen ze mee in september? Samenwerking bij een nieuw product, maar nog geen stevige opdracht. Wellicht leidt het later tot iets, maar ik blijf erbij: 2017 wordt een moeilijk jaar voor AND.

    En o ja, over die Fernback: waarom mocht hij na de verkoop van Here daar geen directeur van blijven? Bij TomTom was hij trouwens de hardware-man, niet zozeer verantwoordelijk voor software.

  12. EQ140 22 augustus 2017 12:58
    Ik had wat belangstelling voor AND, maar gezien hun strategie zien ik ervan af Het is een mooi bedrijf maar zoals ik al eerder heb vermeld zitten ze als klein bedrijf niet in die markt waar geld mee verdiend wordt. Zelfrijdende auto,s wie wil die uberhaupt en tegen een hoge (re) prijs, betalen verzekeraars uit bij schade en wanneer gaat het werken als het al gaat werken. Ook kunnen ze nooit tegen de grote jongens op. Al met al een ongewisse doodlopende weg ingeslagen.
  13. forum rang 10 DeZwarteRidder 22 augustus 2017 13:04
    quote:

    EQ140 schreef op 22 augustus 2017 12:58:

    Ik had wat belangstelling voor AND, maar gezien hun strategie zien ik ervan af Het is een mooi bedrijf maar zoals ik al eerder heb vermeld zitten ze als klein bedrijf niet in die markt waar geld mee verdiend wordt. Zelfrijdende auto,s wie wil die uberhaupt en tegen een hoge (re) prijs, betalen verzekeraars uit bij schade en wanneer gaat het werken als het al gaat werken. Ook kunnen ze nooit tegen de grote jongens op. Al met al een ongewisse doodlopende weg ingeslagen.
    Jij weet helemaal nog niet wat hun strategie is, dus wacht even af .
  14. jeff_cassius 22 augustus 2017 14:09
    Iedereen kan wel lekker van alles verzinnen, maar er wordt pas iets (een beetje duidelijk) bij de IAA.
    Persoonlijk verwacht ik er niet veel van; AND is namelijk altijd erg terughoudend met het verstrekken van informatie.
    Het is, zoals Arend Jan Kamp in zijn column schreef, vooral heel veel 'hopen' op mooie en grote deals.
    Ze zijn best met veel mooie dingen bezig, maar het moet er wel een keer uitkomen.
  15. forum rang 10 DeZwarteRidder 22 augustus 2017 14:53
    quote:

    jeff_cassius schreef op 22 augustus 2017 14:09:

    Iedereen kan wel lekker van alles verzinnen, maar er wordt pas iets (een beetje duidelijk) bij de IAA.
    Persoonlijk verwacht ik er niet veel van; AND is namelijk altijd erg terughoudend met het verstrekken van informatie.
    Het is, zoals Arend Jan Kamp in zijn column schreef, vooral heel veel 'hopen' op mooie en grote deals.
    Ze zijn best met veel mooie dingen bezig, maar het moet er wel een keer uitkomen.
    Er zijn een hoop nieuwe mensen bijgekomen, dus alles kan veranderen.
    Op een Capital Markets Day moet AND toch echt met de billen bloot.
  16. [verwijderd] 22 augustus 2017 15:07
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 22 augustus 2017 11:32:

    [...]
    Dat ze aan een beurs de voorrang gaven boven het afronden van opdrachten, zei je in het andere draadje ook al. Als dat waar is vind ik dat nogal stupide van AND. Je bent afhankelijk van een beperkt aantal opdrachten, en laat ze wachten? En zelf ook langer op je geld wachten? Kan het nauwelijks geloven.

    Ik denk dat de kaarten van AND nog niet automotive grade zijn, laat staan HD grade (afgezien van Schiedam dan). Over de hoge kosten bij het maken van HD-maps ben ik het met DZR eens.

    Tja, waar komen ze mee in september? Samenwerking bij een nieuw product, maar nog geen stevige opdracht. Wellicht leidt het later tot iets, maar ik blijf erbij: 2017 wordt een moeilijk jaar voor AND.

    En o ja, over die Fernback: waarom mocht hij na de verkoop van Here daar geen directeur van blijven? Bij TomTom was hij trouwens de hardware-man, niet zozeer verantwoordelijk voor software.

    Dat heeft met prioirteiten te maken, er staan er niet zoveel op de loonlijst.
    Bepaalde opdrachten lopen wat vertraging op zo erg is dat niet komt 2e jaar helft wel.
    Gereed zijn voor de IAA met een partner uit de automotive waar al zo'n 2 jaar intensief meer gesproken is dat is belangrijker.

    Ze kunnen natuurlijk de kosten niet dragen vwb HD kaarten, dat weten ze maar al te goed maar partners bereid vinden zodat het mes aan twee kanten snijt dat zal in hoofdlijnen de strategie zijn.

    Bij zo,n overname als bij Here zie vaak dat er schoonschip gemaakt wordt, neemt niet weg dat hij een flinke dosis ervaring meeneemt naar het kleine AND.

    2017 kon wel een een doorbraak worden voor AND, nogmaals we spreken elkaar na de 12-13 sept
  17. [verwijderd] 22 augustus 2017 15:41
    quote:

    DeZwarteRidder schreef op 22 augustus 2017 14:53:

    [...]
    Er zijn een hoop nieuwe mensen bijgekomen, dus alles kan veranderen.
    Op een Capital Markets Day moet AND toch echt met de billen bloot.
    En dat willen ze maar al te graag. AND komt in de spot light
  18. jeff_cassius 22 augustus 2017 15:44
    quote:

    AND fan schreef op 22 augustus 2017 15:41:

    [...] En dat willen ze maar al te graag. AND komt in de spot light
    Jij hebt een goede alias gekozen......
  19. Hkdnp 23 augustus 2017 12:54
    Behoorlijke order net gezet op 6,75.
    Ben benieuwd hoelang die blijft staan.
908 Posts
Pagina: «« 1 ... 23 24 25 26 27 ... 46 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Beleggingsideeën van onze partners

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 16 mei

    1. NL werkloosheid april
    2. Aegon Q1-cijfers
    3. Vastned Q1-cijfers
    4. Deutsche Telekom Q1-cijfers
    5. KBC Q1-cijfers
    6. Siemens Q2-cijfers
    7. ArcelorMittal $0,25 ex-dividend
    8. IMCD €2,24 ex-dividend
    9. Shell $0,344 ex-dividend
    10. Unilever €0,4268 ex-dividend
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht