AMG Critical Materials N.V. NL0000888691

Juni 2017 AMG de maand van de doorbraak?

1. DeZwarteRidder 2 juni 2017 08:46

   auteur info

   • DeZwarteRidder

     Lid sinds: 29 jun 2012

     Laatste bezoek: 04 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 20917

     Gegeven: 9496

   •    Aantal posts: 96.927

   quote:

   DeTeEm schreef op 1 juni 2017 23:01:

   [...]Meestal gaan dit soort partijen onderhands maar als RWC inderdaad plukje voor plukje aan het verkopen is zou dit wel een verklaring kunnen zijn voor die dagen met hoge omzet en dalende koersen.

   Ze moeten toch melden dat ze door de 10% heen gaan.
2. lanciared 2 juni 2017 09:26

   auteur info

   • lanciared

     Lid sinds: 11 mei 2006

     Laatste bezoek: 04 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 922

     Gegeven: 5913

   •    Aantal posts: 2.649

   En ook goed, bemoedigend nieuws uit Vlaanderen ;
   Uit Gocar.be van 1 juni :
   
   "" Een derde van de Belgen is klaar om een elektrische auto te kopen
   01-06-17 | Alain De Jong
   
   Volgens een recente studie zijn heel veel Belgen bereid een elektrische auto te kopen maar ze worden nog afgeremd door verschillende obstakels. Om hen aan te moedigen willen Total en Lampiris het pad effenen voor elektrische auto’s met tal van systemen bestemd voor particulieren en professionals.
   
   Nog volgens deze erg recente studie zijn de voornaamste argumenten tegen dit type auto zijn beperkte autonomie (26 %), de hoge kosten (25 %) en de complexiteit die gelinkt is aan het opladen (12 %). In 2016 reden er wereldwijd 2 miljoen elektrische voertuigen en er is nog veel werk te doen om het objectief van 100 miljoen elektrische auto’s te halen tegen 2030, de afspraak die tijdens de COP21 werd gemaakt.
   Daarom willen Total en Lampiris een voorstel doen. Klanten krijgen gratis elektrische stroom om 10.000 km af te leggen. Er komen ook intelligente kabels zodat men het verschil kan maken tussen elektriciteit die gebruikt is om te laden of die werd gebruikt in de woning. De facturatie gaat dan rechtstreeks naar de werkgever die op zijn beurt de BTW kan recupereren en toegang krijgt tot het netwerk laadpalen.
   
   
3. [verwijderd] 2 juni 2017 10:34

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Elektrische Auto
   
   1. Premie 5.000€
   
   Sinds januari 2016 kan je van de Vlaamse overheid een premie krijgen voor de aankoop van een 100% elektrische wagen of een waterstofauto. De premie geldt enkel voor particulieren (natuurlijke personen) en je kan ze dus niet gebruiken voor bedrijfs- of leasingwagens.
   
   Het moet gaan om een wagen die besteld is vanaf 1-1-2016. De premie geldt enkel voor wagens van categorie M1 (gewone wagens) of N1 (lichte bestelwagens met maximummassa tot 3,5 ton).
   
   De wagen moet ingeschreven worden in het Vlaams Gewest, je moet hem minstens 3 jaar houden en je moet je bestelling online registreren.
   
   Het premiebedrag bedraagt maximaal 5.000€ in 2016 en het bedrag daalt naargelang de auto duurder is. De maximumpremie zal ieder jaar dalen. In 2017, 2018 en 2019 bedraagt de maximumpremie respectievelijk 4.000€, 3.000€ en 2.000€. In 2020 verdwijnt de premie volledig.
   
   In april 2017 werd de premie uitgebreid naar particuliere leasewagens.
   
   2. 120% belastingsaftrek
   
   Belgische vennootschappen kunnen de aankoop van een 100% elektrische auto voor 120% aftrekken van hun belastingen. Ook de kosten kunnen voor 120% worden afgetrokken behalve de brandstof, zijnde de elektriciteit, die kan slechts voor 75% worden afgetrokken.
   
   Plug-in hybrides en EREV’s kunnen voor 100% worden afgetrokken indien de CO2-uitstoot lager is dan 60 g/km.
   
   3. VAA (Voordeel Alle Aard)
   
   Werknemers die een auto van het werk ter beschikking krijgen voor privé doeleinden dienen daarvoor een voordeel alle aard (VAA) in rekening te brengen in hun personenbelasting.
   
   Voor 100% elektrische auto’s (dus niet voor plug-in hybrides) wordt in de berekening van de VAA het laagste percentage van 4% toegepast. Het VAA wordt als volgt berekend: VAA = Catalogusprijs x ouderdomspercentage x CO2-coëfficiënt x 6/7. De minimum VAA bedraagt 1.250€. Voor vele (bescheiden) elektrische auto’s betaal je dus 1.250€ VAA maar voor een Tesla Model S bijvoorbeeld betaal je al snel 3.000€ tot 4.000€.
   
   De zijn de geldende ouderdomscoëfficiënten:
   ?Van 0 tot 12 maanden: 100%
   ?Van 13 tot 24 maanden: 94%
   ?Van 25 tot 36 maanden: 88%
   ?Van 37 tot 48 maanden: 82%
   ?Van 49 tot 60 maanden: 76%
   ?Vanaf 61 maanden: 70%
   
   4. BIV (Belasting op Inverkeerstelling)
   
   Vlaams Gewest
   
   In Vlaanderen is een 100% elektrische auto vrijgesteld van BIV. Hybrides met een CO2 uitstoot lager dan 50 g/km worden eveneens vrijgesteld. Voor andere hybride wagens kan je het tarief berekenen via deze tool van de Vlaamse overheid.
   
   Waals Gewest
   
   In Wallonië betaal je de voor een 100% elektrische auto de minimum BIV van 61,5€.
   
   Brussels Hoofdstedelijk Gewest
   
   In Brussel betaal je de voor een 100% elektrische auto de minimum BIV van 61,5€.
   
   5. Verkeersbelasting
   
   Vlaams Gewest
   
   Sinds januari 2016 worden 100% elektrische wagens, plug-in hybrides (met max. CO2-uitstoot van 50g/km) en waterstofauto’s vrijgesteld van verkeersbelasting in het Vlaams gewest.
   
   Waals Gewest
   
   Voor 100% elektrische wagens die ingeschreven zijn in het Waals Gewest, betaal je de minimum verkeersbelasting van 77,35€.
   
   Brussels Hoofdstedelijk Gewest
   
   Voor 100% elektrische wagens die ingeschreven zijn in het Brussels Hoofdstedelijk Gewest, betaal je de minimum verkeersbelasting van 77,35€.
   
   6. Premie van Brussels Hoofdstedelijk Gewest
   
   Onder bepaalde voorwaarden kunnen bedrijven een premie krijgen van het Brussels Hoofdstedelijk Gewest voor de aankoop van elektrische, hybride of brandstofcel voertuigen.
   
   Bron: e-gear
   
   Ter info de samengevatte Belgische wetgeving voor elektrische auto's.
   Je kan dus duidelijk zien dat de Belgische/Vlaamse/Waalse/Brusselse overheden gul zijn in tijden van besparing. Dat doen ze niet zomaar. Elektrisch transport wordt dan ook de toekomst.
4. lanciared 2 juni 2017 11:00

   auteur info

   • lanciared

     Lid sinds: 11 mei 2006

     Laatste bezoek: 04 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 922

     Gegeven: 5913

   •    Aantal posts: 2.649

   Ben dit koersverloop nu aan het volgen sinds 09.30. (ook wel buiten geweest )
   ... Ze proberen nog wel , (een partij die wil inkopen ? ) om dit aandeel lager te zetten, naar beneden te trekken.
   .... Maar gaat niet goed meer.
   Niet zoveel en niet zo lang meer nog goedkope aandelen (op lagere koers) te vinden.
   
   Hoop dat ze het binnenkort zelf ook inzien.
   
   .. En andermaal, wat een verschil met Arcelor Mittal.
   Hier gaat het naar omlaag brengen nog supergoed, en eenvoudig (ondanks alom de vele koopadviezen)
5. [verwijderd] 2 juni 2017 11:16

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   DeZwarteRidder schreef op 2 juni 2017 08:46:

   [...]
   Ze moeten toch melden dat ze door de 10% heen gaan.
   

   Inderdaad en als ze vlak op de 10% zitten zullen we het dus snel genoeg merken.
   
   Verder ziet het er goed uit voor AMG. Kwam dit bericht tegen dat symptomatisch is voor de huidige krapte op de tech markten:
   
   www.xgn.nl/nieuws/89446/nintendo-heef...
6. [verwijderd] 2 juni 2017 13:54

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Wanneer gaan we AMG terug in de Amx zien?
7. RP1981 2 juni 2017 14:55

   auteur info

   • RP1981

     Lid sinds: 20 apr 2016

     Laatste bezoek: 27 jul 2022

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 17

     Gegeven: 14

   •    Aantal posts: 126

   Momenteel is AMG het 5 na grootste aandeel binnen de Ascx qua weging: www.behr.nl/index.php/koersen/indices/
8. foexie 2 juni 2017 15:02

   auteur info

   • foexie

     Lid sinds: 01 jan 2000

     Laatste bezoek: 03 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 156

     Gegeven: 12

   •    Aantal posts: 1.022

   De vrijdagmiddagwinstnemingen zijn weer begonnen. Volgende week meer up.
9. WFe 2 juni 2017 16:28

   auteur info

   • WFe

     Lid sinds: 13 jan 2014

     Laatste bezoek: 15 okt 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 46

     Gegeven: 7

   •    Aantal posts: 289

   Heren, zie de 5-jarige grafiek van Hunter Douglas... qua koers staan we bijna op hetzelfde startpunt! Fijne Pinksterdagen!
10. WFe 3 juni 2017 19:51

    auteur info

    • WFe

      Lid sinds: 13 jan 2014

      Laatste bezoek: 15 okt 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 46

      Gegeven: 7

    •    Aantal posts: 289

    The main problem with renewable energy is that it isn’t available all the time, and so we have to create storage systems in order to meet our energy needs, which means batteries.
    
    www.inverse.com/article/32313-renewab...
11. WFe 3 juni 2017 19:58

    auteur info

    • WFe

      Lid sinds: 13 jan 2014

      Laatste bezoek: 15 okt 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 46

      Gegeven: 7

    •    Aantal posts: 289

    The Electric Revolution Is Coming
    … and that’s why lithium is in a bull market.
    
    Electric vehicles consumed 15,000 tons of lithium in 2015. By 2025, the car industry will consume 136,000 tons
    
    Regardless of how you play it, you should own some lithium. This bull market will continue through 2017 and well into 2018. Regardless of how you feel about electric cars, if you want to make money … get on board.
    
    banyanhill.com/take-the-bull-markets-...
12. BeLikeWatahh 5 juni 2017 11:55

    auteur info

    • BeLikeWatahh

      Lid sinds: 05 apr 2017

      Laatste bezoek: 28 jul 2022

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 18

      Gegeven: 7

    •    Aantal posts: 264

    Half procentje erbij:)
13. De Zalm 5 juni 2017 13:46

    auteur info

    • De Zalm

      Lid sinds: 22 mrt 2016

      Laatste bezoek: 17 apr 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 49

      Gegeven: 1

    •    Aantal posts: 741

    Vandaag nog niet de doorbraak van juni......
14. Housepartyy 5 juni 2017 15:14

    auteur info

    • Housepartyy

      Lid sinds: 31 mrt 2017

      Laatste bezoek: 01 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 607

      Gegeven: 194

    •    Aantal posts: 1.137

    quote:

    De Zalm schreef op 5 juni 2017 13:46:

    Vandaag nog niet de doorbraak van juni......
    

    Is toch al mooi dat de koers 'stabiel' boven de 26 blijft, zeker tov de aex. Heb ik liever dan dat extreem volatiele.
15. aex2009 5 juni 2017 15:32

    auteur info

    • aex2009

      Lid sinds: 06 jan 2009

      Laatste bezoek: 15 jul 2022

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 122

      Gegeven: 75

    •    Aantal posts: 1.234

    Beter de rust hier als al dat gepaniek bij AM.Geduld is het beste
16. JLE2 6 juni 2017 11:16

    auteur info

    • JLE2

      Lid sinds: 24 jan 2017

      Laatste bezoek: 14 mei 2022

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 187

      Gegeven: 51

    •    Aantal posts: 394

    Begin een beetje moe te worden van dat gesodemieter met die Nederlandse beursfondsjes. Optiemaffia moet weer de grote juni expiratie binnenharken zo te zien.
    Totale onzinbewegingen bij AMG, uiteraard alleen weer mogelijk bij dunne handel.
    Wat mij betreft worden alle derivaten wereldwijd afgeschaft zodat men gewoon weer met aandelen kan handelen. Maar ja ,dan vallen alle banken direct om want daar zitten hun verdiensten dus dat gaat helaas nooit gebeuren...
    
17. Goldcity 6 juni 2017 11:48

    auteur info

    • Goldcity

      Lid sinds: 27 sep 2006

      Laatste bezoek: 01 sep 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 79

      Gegeven: 30

    •    Aantal posts: 1.761

    Het zou in ieder geval zo moeten zijn dat de handel in aandelen de handel in derivaten stuurt en niet andersom. Veel beweging in de koers van dit aandeel, er wordt daar vast iemand heel rijk mee maar de lange termijn aandeelhouder schiet er momenteel niks mee op.
18. Alex W 6 juni 2017 17:44

    auteur info

    • Alex W

      Lid sinds: 17 feb 2017

      Laatste bezoek: 12 mrt 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 56

      Gegeven: 7

    •    Aantal posts: 310

    En weer keurig boven de 26 gesloten.
    Verkoopdruk stelt niet zoveel voor op een slechte dag als vandaag.
    Iedereen weet toch wel dat de koers in 1 jaar (of korter) gaat verdubbelen.
19. aandeeltje! 6 juni 2017 22:22

    auteur info

    • aandeeltje!

      Lid sinds: 22 jul 2008

      Laatste bezoek: 30 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1081

      Gegeven: 349

    •    Aantal posts: 16.108

    quote:

    Alex W schreef op 6 juni 2017 17:44:

    En weer keurig boven de 26 gesloten.
    Verkoopdruk stelt niet zoveel voor op een slechte dag als vandaag.
    Iedereen weet toch wel dat de koers in 1 jaar (of korter) gaat verdubbelen.
    

    lijkt erop dat AMG haar fundamenten weer gevonden heeft. Inderdaad een prima slot gegeven de overwegend negatieve beurs vandaag.
20. aandeeltje! 6 juni 2017 22:26

    auteur info

    • aandeeltje!

      Lid sinds: 22 jul 2008

      Laatste bezoek: 30 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1081

      Gegeven: 349

    •    Aantal posts: 16.108

    quote:

    JohnnyLosteverything schreef op 6 juni 2017 11:16:

    Begin een beetje moe te worden van dat gesodemieter met die Nederlandse beursfondsjes. Optiemaffia moet weer de grote juni expiratie binnenharken zo te zien.
    Totale onzinbewegingen bij AMG, uiteraard alleen weer mogelijk bij dunne handel.
    Wat mij betreft worden alle derivaten wereldwijd afgeschaft zodat men gewoon weer met aandelen kan handelen. Maar ja ,dan vallen alle banken direct om want daar zitten hun verdiensten dus dat gaat helaas nooit gebeuren...
    
    

    Niet mee eens, ook derivaten zijn belangrijk, je vergeet ook de voordelen voor gewone aandeelbeleggers namelijk het kunnen verzekeren van je porto (althans ten dele/ of tijdelijk) etc.
    Waar verzekerd wordt zitten risiconemers anders valt er niets te verzekeren.
    Derivaten hebben ook helemaal niet zo'n invloed op de koers verder, behalve als die bij een klein aantal partijen in handen zijn t.o.v. van een groot aantal tegenpartijen.
    Dat verhaaltje waar liggen de belangen is helemaal niet evident, het sturend effect gebeurd toch echt in de aandeelhandel zelf.