Forum: TomTom » TomTom nov '18 BUY (of bye?) » Pagina: 2 | Beursduivel.be

TomTom nov '18 BUY (of bye?)

8.136 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 403 404 405 406 407 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omlaag ↓
boem!
0
@AB @Justin

Jij schetst met dank daarvoor precies de situatie waarin TT zich nu bevindt.

Met name jouw opmerking dat Telematics slechts verkocht wordt indien het bod meer opbrengt dan wat het zelfstandig met organische groei oplevert is imho de essentie.

Vanuit deze essentie zal TT ook de biedingen op BU/Enterprise beoordelen.
Naast de twee opties die jij noemt tw: een groot investeringsidee dan wel gehele verkoop , hou ik een derde optie open.

De biedingen kunnen TT nu nog niet overtuigen omdat er teveel onzekerheid bestaat bij gegadigden of TT daadwerkelijk in staat is ASP en volume in het nieuwe HD-maps segment te verwerven.
Op basis hiervan besluit TT op eigen kracht nog een beperkte tijd(minder dan drie jaar) door te gaan zonder uitvoering te geven aan dat grote investeringsidee maar met de normale substantiele investeringen in RenD om meer kleur te geven aan hun verwachtingen mbt dat volume en die ASP, waarop de deal alsnog beklonken wordt.
NewKidInTown
0
quote:

~Justin~ schreef op 31 okt 2018 om 22:35:


Een superdividend zou ik gek vinden. Dan zeg je indirect dat je in een sector zo hot als deze geen bestemming kunt vinden die meer rendement oplevert dan het simpelweg in cash uitkeren van de gelden (met dividendbelasting, want die heeft Rutte niet weg weten te krijgen ;-)).


Goed verhaal Justin waarvoor dank.

Wel 1 kanttekening: "met dividendbelasting", dat lijkt me hier niet van toepassing.
Heel eenvoudig uit gelegd, dividendbelasting wordt in NL geheven over winst. Bij een superdividend keer je een deel van het kapitaal uit (niet zijnde winst) en zou er een gedeelte van het kapitaal overgeheveld worden naar de inkomenssfeer. Heel concreet, als TTT 6,00 euro oplevert en er zou 4,00 als superdividend worden uitgekeerd zou je als ontvanger 0,60 EUR belasting over moeten betalen, gaat niet gebeuren. Het zou ook een complete chaos worden de dagen voor ex-dividend gaan (aandelen verkopen) en op en na ex-dividend-datum (aandelen terugkopen).
Verschil is in deze uitkering uit kapitaal-reserve en agio-reserve. Kijk ook eens in het verleden naar soortgelijke gevallen: er wordt geen dividendbelasting geheven, zie ook circa een week geleden discussie tussen BDB en mij in het oktober-draadje.

kom in onderstaande draad ASMI o.a. tegen:
"Bij mij is dividend per vandaag bijgeschreven (NL-rekening bij Binck). Zonder inhouding van dividendbelasting uiteraard." en "Mooi, ook ik heb inmiddels het volledige dividend binnen zonder aftrek van belasting."

www.iex.nl/Forum/Topic/1301630/17/ASM...

(weet niet 100% zeker of de ASMI-situatie met TT/TTT te vergelijken is)

boem!
1
quote:

VanillaSky schreef op 31 okt 2018 om 23:05:


[...]

Dat dit nog niet de eindstand is ben ik met je eens. Maar de kans dat Harold de verdampte waarde nog compleet goed gaat maken en een acceptabel rendement laat zien acht ik NIHIL. Heb geen zin om dat helemaal uit te gaan rekenen maar als je de IPO koers bekijkt, en je mag van een bedrijf verwachten dat al die honderden miljoenen investeringen jaarlijks + overname Tele atlas aan een paar miljard renderen met zeg een 10% jaarlijks. Dan zeg ik zo gevoelsmatig dat Harold dan een exit aan een euro of 60 moet verwezenlijken, en dan hebben we het pas over een acceptabel rendement, niks bijzonders. Die kans acht ik klein.

Exit aan een 10-20 euro daar ben ikzelf dik tevreden mee maar gaat hij wat mij betreft nog immer de boeken in als kapitaalverbrander, wellicht mag hij zelfs de trofee kampioen dan nog houden als het de onderkant van de range word.


Met deze post diskwalificeer je jezelf.

Jij hebt geen zin het allemaal uit te rekenen geef je aan.

Om je te helpen op het goede spoor te komen zal ik je helpen.
De IPO koers incl emissie geeft een gemiddelde aanschafprijs van twaalf euro.
Het gemiddeld jaarrendement op aandelen ligt historisch op 5%.
Indien Tomtom zonder dividenduitkering dit gemiddeld rendement wil behalen na twaalf jaar aan de beurs te hebben gestaan zou er een koers van ca twintig euro op de borden moeten prijken ult dit jaar.

Tot op heden met een koers van 7,50 euro laat TT een negatief rendement zien van twee,5%.
Met twaalf euro kom je op break-even.

Ik ga ervan uit, dat TT een bovengemiddeld rendement oplevert na verkoop TTT en de finale verkoop van Automotive/Entreprise.



NewKidInTown
0
quote:

martinmartin schreef op 1 nov 2018 om 00:05:



De IPO koers incl emissie geeft een gemiddelde aanschafprijs van twaalf euro.
Het gemiddeld jaarrendement op aandelen ligt historisch op 5%.
Indien Tomtom zonder dividenduitkering dit gemiddeld rendement wil behalen na twaalf jaar aan de beurs te hebben gestaan zou er een koers van ca twintig euro op de borden moeten prijken ult dit jaar.



Ik kom op 21,30 euro.
sniklaas
0
quote:

~Justin~ schreef op 31 okt 2018 om 19:53:


Niet mee eens dat telematics verkoop te laat is; er is juist afgelopen twee jaar veel waarde toegevoegd en vernieuwd om nu een goede deal te maken. Dat ‘wereldkampioen waardevernietinging’ had zo uit het woordenboek van VanillaSky kunnen komen en is imho te vroeg. De koers op het bord van de AMX is slechts een tussenstand and the jury is still out. Cynisme is de gemakkelijke weg.
Justin, Wellicht heb je gelijk dat het onderdeel @TTT heden ten dagen beter op de rails staat dan voor 2 'a 3 jaar terug maar voor verkoop waren de omstandigheden in die tijd een heel stuk rooskleuriger, tenminste wanneer je de hoogste verkoop prijs voor ons aandeelhouders nastreeft!!

In de AMX beurswinkel hing op 7 dec 2015 (dag na mijn verjaardag) een prijskaartje aan het aandeel @TT van 12,29 waar nu het prijskaartje 7,40 aangeeft, dus 3 jaar later een ruime 40% lagere waardering gerealiseerd gedurende de langste stierenmarkt uit de beursgeschiedenis, een prestatie van Harold himself, dus zeer terecht kampioen kapitaalverbrander.
Dit geld is definitief uit onze zakken verdwenen en gaat ook nimmer meer terugkomen hoe goudgerand de mogelijke @TTT verkoop ook moge worden..

In 2015 zat voor heel @TT 20 euro p/a in het verkoop-vat waar we anno 2018 in onze handjes mogen klappen met 15 euro p/a..

Dit is nu eenmaal de realiteit van vandaag, in de 14 jaar dat @TT aan de beurs staat genoteerd is nimmer een cent uitgekeerd aan ons aandeelhouders (waar de FF met de beursgang stuk voor stuk financieel binnen zijn gelopen) maar zijn wel allen met de beursgangen opgehaalde centen en in al die jaren gerealiseerde bedrijfswinsten, afgerond een euro of 20 p/a geïnvesteerd in het vehikel @TT waar heden ten dage het prijskaartje van 7,40 aanhangt!!
sniklaas
0
quote:

martinmartin schreef op 1 nov 2018 om 00:05:


[...]

Met deze post diskwalificeer je jezelf.

Jij hebt geen zin het allemaal uit te rekenen geef je aan.

Om je te helpen op het goede spoor te komen zal ik je helpen.
De IPO koers incl emissie geeft een gemiddelde aanschafprijs van twaalf euro.
Het gemiddeld jaarrendement op aandelen ligt historisch op 5%.
Indien Tomtom zonder dividenduitkering dit gemiddeld rendement wil behalen na twaalf jaar aan de beurs te hebben gestaan zou er een koers van ca twintig euro op de borden moeten prijken ult dit jaar.

Tot op heden met een koers van 7,50 euro laat TT een negatief rendement zien van twee,5%.
Met twaalf euro kom je op break-even.

Ik ga ervan uit, dat TT een bovengemiddeld rendement oplevert na verkoop TTT en de finale verkoop van Automotive/Entreprise.
Martin, @TT heeft in die 14 jaren ook de behaalde bedrijfswinsten behaald met oa de kastjes uitgegeven aan diverse initiatieven en overnames, zo afgerond in die 14 jaar actief aan de beurs 20 euro p/a..
Een normaal aandeelhouders respecterend bedrijf keert tussen de 40 en 80% van de gaap nett profit uit als dividend aan de aandeelhouders, maar niet @TT die zagen in al die 14 jaren betere mogelijkheden voor onze centen, maar tot op heden zonder resultaat!

ik zal je een geheimpje vertellen, het @TT sprookje waar jij al jaren in gelooft bestaat niet, net zo min als ik dit jaar 1737 jaar oud wordt!
boem!
0
Ja sniklaas dat is het grote verhaal achter dividenduitbetaling bij succesvolle bedrijven.

Indien zij nog groeimogelijkheden zien investeren zij de winsten in nieuwe ontwikkelingen, pas op het moment dat zij zoveel winst genereren en zij als ondernemer daar geen goede aanwending meer voor zien keren zij die bedragen uit.
Apple begon pas 5 jaar geleden met dividenduitkering.
Google en Berkshire keren nog steeds geen dividend uit.

Je hebt gelijk met de stelling dat aandeelhouders van TT tot op heden nog geen enkel resultaat hebben gezien bij hun investering.

Jouw stellige overtuiging dat TT dat ook in de toekomst niet kan laten zien neem ik voor kennisgeving aan, ik geloof namelijk wel in sprookjes.
boem!
0
quote:

NewKidInTown schreef op 1 nov 2018 om 00:17:


[...]

Ik kom op 21,30 euro.


Ik ben blij dat er iemand is die verstaat wat ik bedoel.
Zonder afronding kom ik uit op tweeentwintig euro en 15 cent ultimo dit jaar indien TT het gemiddelde rendement op aandelen wil evenaren.

Daar de afwikkeling dit jaar niet meer zal plaatsvinden geef ik hierbij dan ook maar de waarde ultimo volgend jaar tw drie en twintig euro en vijf en twintig cent.
pwijsneus
0
quote:

martinmartin schreef op 1 nov 2018 om 04:22:


[...]

Ik ben blij dat er iemand is die verstaat wat ik bedoel.
Zonder afronding kom ik uit op tweeentwintig euro en 15 cent ultimo dit jaar indien TT het gemiddelde rendement op aandelen wil evenaren.

Daar de afwikkeling dit jaar niet meer zal plaatsvinden geef ik hierbij dan ook maar de waarde ultimo volgend jaar tw drie en twintig euro en vijf en twintig cent.



Hoe gaat dit sprookje realiteit worden? Heb nog geen berekening gezien hoe Tomtom op eigen kracht op € 23,25 moet geraken in 12 mnd. Het koersdoel van ING is hier nog conservatief bij.

#hoedan?

Dit sprookje is te mooi om waar te zijn Martin. Wacht nou maar gewoon af hoe het gaat aflopen komende tijd. Denk dat het al heel wat is als er een euro bijkomt na veiling Telematics. Nog een euro als wordt verteld wat er met de opbrengst wordt gedaan.

Die 12 euro is al een keurige exit, of overnamewaarde vanaf hier. Hebben we het over een whopping 60% overnamepremie. Prima te verantwoorden, en dat zou ze op eigen kracht nooit zijn gelukt om deze waarden nog te kunnen halen.

Eerst maar eens afwachten hoe de veiling gaat verlopen, er is nog geen enkele beer geschoten.
ketchup of catch-up
3

we doen er goed aan de huidige situatie even te belichten

- Barclays/TT inviteren biedingen voor Telematics
- de markt heeft het vertrouwen in een zelfstandig TT verloren
- de huidige koers is 7.50 euro en als je gisteren in de ochtend opdracht gegeven had aan je broker 100.000 aandelen te willen kopen dan had je op het einde van de dag een keurige uitvoering gekregen aan 7.35 gemiddeld
verder kan je even als voorbeeld maart 2019 put opties aan 10 euro voor 3 euro premie schrijven, dat zet je aan 7 euro long bij uitvoering mocht TT komende maart nog onder de 10 euro staan, zo niet schrijf je 3 euro winst ( min wat kosten ) op
dus er zijn zat manieren om je aan de huidige notering long te zetten en er is ook volume te vinden.

- de markt gaat ervan uit dat Telematics 5 @ 6 euro ( equivalent) kan opbrengen
- er zit 1 euro cash in de toko
- consumer heeft een restwaarde van 0.50 tot 1 euro, maar waardeert men aan nul

de huidige notering is in ieder geval voor verwachting 100% basis cash

Kepler/RABO verwachten dat juist de verkoop van Telematics de aanzet gaat geven voor privatisering van het bedrijf en met deze verwachting geven zij als koersdoel 8,30 euro voor een fair-value van 10 euro

mijn insteek, indien zo
privatisering te lezen als " op afroep van FFF via een 'bevriende'-partij"
exit-prijs 10 euro give or take.

nu kunnen we dit allemaal hier flauwekul vinden, net zoals het koersdoel van Barclays al 3 jaar als complete flauwekul gezien is door de experts , maar we zijn er wel 3 x naar toegegaan in de laatste 3 jaar

geloof me heb er alle belang bij dat TT zo veel mogelijk opbrengt, maar heb er een heel unheimisch gevoel bij.

hoop op een nette, snelle en zo hoog mogelijke afwikkeling van dit bedrijf aan de beurs, het is geen investering waardig voor de reguliere aandeelhouder, we staan op een te grote achterstand en zijn onbelangrijk voor de FFF die de toko compleet controleren tot aan de raad van commissarissen toe.

mocht Kepler gelijk krijgen en privatiseert men de toko aan 10 euro dan is dat voor mij jatten en hoop ik dat er uit de free-float genoeg weerstand zit om dit te blokkeren.

Consortium TomTom
0
14 Nov 2018 —16 Nov 2018
Morgan Stanley TMT conference, Barcelona

Voor de evt liefhebbers.
Consortium TomTom
3
quote:

ketchup of catch-up schreef op 1 nov 2018 om 07:00:



we doen er goed aan de huidige situatie even te belichten

- Barclays/TT inviteren biedingen voor Telematics
- de markt heeft het vertrouwen in een zelfstandig TT verloren
- de huidige koers is 7.50 euro en als je gisteren in de ochtend opdracht gegeven had aan je broker 100.000 aandelen te willen kopen dan had je op het einde van de dag een keurige uitvoering gekregen aan 7.35 gemiddeld
verder kan je even als voorbeeld maart 2019 put opties aan 10 euro voor 3 euro premie schrijven, dat zet je aan 7 euro long bij uitvoering mocht TT komende maart nog onder de 10 euro staan, zo niet schrijf je 3 euro winst ( min wat kosten ) op
dus er zijn zat manieren om je aan de huidige notering long te zetten en er is ook volume te vinden.

- de markt gaat ervan uit dat Telematics 5 @ 6 euro ( equivalent) kan opbrengen
- er zit 1 euro cash in de toko
- consumer heeft een restwaarde van 0.50 tot 1 euro, maar waardeert men aan nul

de huidige notering is in ieder geval voor verwachting 100% basis cash

Kepler/RABO verwachten dat juist de verkoop van Telematics de aanzet gaat geven voor privatisering van het bedrijf en met deze verwachting geven zij als koersdoel 8,30 euro voor een fair-value van 10 euro

mijn insteek, indien zo
privatisering te lezen als " op afroep van FFF via een 'bevriende'-partij"
exit-prijs 10 euro give or take.

nu kunnen we dit allemaal hier flauwekul vinden, net zoals het koersdoel van Barclays al 3 jaar als complete flauwekul gezien is door de experts , maar we zijn er wel 3 x naar toegegaan in de laatste 3 jaar

geloof me heb er alle belang bij dat TT zo veel mogelijk opbrengt, maar heb er een heel unheimisch gevoel bij.

hoop op een nette, snelle en zo hoog mogelijke afwikkeling van dit bedrijf aan de beurs, het is geen investering waardig voor de reguliere aandeelhouder, we staan op een te grote achterstand en zijn onbelangrijk voor de FFF die de toko compleet controleren tot aan de raad van commissarissen toe.

mocht Kepler gelijk krijgen en privatiseert men de toko aan 10 euro dan is dat voor mij jatten en hoop ik dat er uit de free-float genoeg weerstand zit om dit te blokkeren.




Als telematics al 5/6 euro gaat opleveren, denk ik niet dat ze met 10 weg komen. Men heeft toch 95% vd aandelen nodig? En wat dacht je van een vijandig bod dan. Indien een Microsoft een vijandig bod plaatst van 15 euro, denk ik niet dat dit gaat slagen. De markt hd maps is te hot, dus denk ik een 10 is niet mogelijk nu.

P.s. Ik denk ook , dat vele beleggers de laatste jaren hebben kunnen zien, dat het aandeel bewust kapot/gemanipuleerd is. Die gaan nu echt die 10 niet toestaan als vijandig bod. Die gaan nu ook door tot het bittere einde. Komop 10 euro voor tt, kan echt niet.
pwijsneus
0
quote:

Gira Freeze schreef op 1 nov 2018 om 07:19:


[...]

Als telematics al 5/6 euro gaat opleveren, denk ik niet dat ze met 10 weg komen. Men heeft toch 95% vd aandelen nodig? En wat dacht je van een vijandig bod dan. Indien een Microsoft een vijandig bod plaatst van 15 euro, denk ik niet dat dit gaat slagen. De markt hd maps is te hot, dus denk ik een 10 is niet mogelijk nu.


Het zegt eigenlijk al genoeg dat die 10 euro enkel in beeld komt door verkoop van Telematics, of een overname/exit.

Op eigen kracht - gewoon op de prestaties - is dit nog een lange weg. De beurs is wat mij betreft niet de plek om genoteerd te staan op dit moment in de tijd. Veel te kwetsbaar, en risico voor creatieve destructie.

De transitie die vanaf 2008 is ingezet is nu pas afgerond, en de volgende zit er al weer aan te komen.

44% van de aandeelhouders zijn trouw, plus nog wat fanboys hier op het forum. Maar de free float is ontevreden, en die rekening krijgt het aandeel nu gepresenteerd. Dit is de oogst voor het verzaken van creëren van aandeelhouderswaarde.

So be it. Telematics wordt geveild, en dat is goed nieuws voor alle aandeelhouders.
ketchup of catch-up
0

@ Gira,

Kepler/Rabo hebben het over een privatisering , dat is géén verkoop

een verkoop is over 'tig' tijd daarna , of via een ipo met nieuwe maten of aan een rijke partij

het uiteindelijke doel om 2, 3 of 5 X de privatiseringswaarde te cashen.
Accuboor
0
quote:

ketchup of catch-up schreef op 1 nov 2018 om 07:37:



@ Gira,

Kepler/Rabo hebben het over een privatisering , dat is géén verkoop

een verkoop is over 'tig' tijd daarna , of via een ipo met nieuwe maten of aan een rijke partij

het ultimo doel om 2, 3 of 5 X de privatiseringswaarde te cashen.

Een dergelijk scenario zou grote woede oproepen. Denk niet dat je dan de 95% haalt. Bovendien is dat dan levensgevaarlijk voor een vijandige hogere bieding voor de Founders. Ze kunnen die dan niet meer afwijzen als te laag. Kortom een gevaarlijke strategie.
Bioteg71
0

## Volvo in Pact With Baidu to Develop Autonomous Cars for China ##


Bericht Bloomberg, 1-11-2018 07:19

Volvo Cars and Baidu Inc. are joining forces to develop robotaxis in China, set to become the world’s top market for driverless vehicles.

Baidu, China’s biggest search engine, is aiming to match Alphabet Inc.’s push into the technology through Waymo and has signed a number of deals for self-driving cars with collaborators. In July, Baidu unveiled Apollo 3.0, the latest iteration of its open-source platform that counts more than 100 partners from chipmakers to car manufacturers.

“The idea is to develop a car -- our part is the car, their part is the software,” said Volvo Chief Executive Office Hakan Samuelsson. “These cars will not necessarily look the same as in the private sector.”

Click here for more on: Who’s Winning the Self-Driving Car Race?

The partners will aim to manufacture Level 4 robotaxi’s in China after 2020, although commercial agreements haven’t yet been signed. Level 4 means the vehicles will be fully autonomous within a mapped-out area.


Volvo, owned by China’s Zhejiang Geely Holding Group Co Ltd., already aims to offer driverless models by 2021 using software developed by Zenuity, a joint venture with Sweden’s Veoneer AB. It’s also working with Uber Technologies Inc. to develop autonomous systems for XC90 sport utility vehicles.

Getting into China poses particular challenges. The high-definition maps needed for cars to find their way safely without human help are out of bounds for non-Chinese companies, meaning anyone looking to sell driverless cars needs a local partner.

Wanted in China: Detailed Maps for 30 Million Self-Driving Cars

Baidu is one of 14 entities licensed to produce maps for autonomous vehicles in China. The company’s first self-driving autos will be developed with China’s Chery Automobile Co. and it also aims to make driverless cars in partnership with Chinese automaker BAIC Group by 2021.

On Wednesday, Ford Motor Co. and Baidu revealed a two-year autonomous vehicle test project with on-road testing slated to begin by the end of this year.

China is the world’s largest auto market and is also expected to play a dominant role in the global market for self-driving cars. The mainland’s autonomous vehicle market could be worth $500 billion by 2030, according to McKinsey & Co. Volvo said it expects to generate one-third of annual sales from autonomous cars from around 2025.
pwijsneus
2
quote:

Accuboor schreef op 1 nov 2018 om 07:43:


[...]
Een dergelijk scenario zou grote woede oproepen. Denk niet dat je dan de 95% haalt. Bovendien is dat dan levensgevaarlijk voor een vijandige hogere bieding voor de Founders. Ze kunnen die dan niet meer afwijzen als te laag. Kortom een gevaarlijke strategie.


Kleine nuance, dit scenario zou een grote woede oproepen bij Accuboor.

Wij zijn slechts toeschouwers in dit geheel. Ik wil zelf ook de beste uitkomst, maar als de personen die er over gaan het eens worden omtrent alle voorwaarden ( en dat is niet alleen prijs, maar bv ook personeel om maar eens wat te noemen), dat is dat de prijs die we gaan krijgen.

Onze macht hierin is erg klein.

Reken je nu niet te rijk, kan het alleen maar meevallen.

Accuboor
0
quote:

pwijsneus schreef op 1 nov 2018 om 07:49:


[...]

Kleine nuance, dit scenario zou een grote woede oproepen bij Accuboor.

Wij zijn slechts toeschouwers in dit geheel. Ik wil zelf ook de beste uitkomst, maar als de personen die er over gaan het eens worden omtrent alle voorwaarden ( en dat is niet alleen prijs, maar bv ook personeel om maar eens wat te noemen), dat is dat de prijs die we gaan krijgen.

Onze macht hierin is erg klein.

Reken je nu niet te rijk, kan het alleen maar meevallen.



Jij bent toch onderdelen van de free float? Dan kun je dus mede bepalen of de 95% wordt gehaald.

Baidu wil in 2019 10.000 L4 auto’s op de weg hebben. Dat is supergoednieuws voor TomTom HD maps!
Dokus.
0
quote:

ketchup of catch-up schreef op 1 nov 2018 om 07:37:



@ Gira,

Kepler/Rabo hebben het over een privatisering , dat is géén verkoop

een verkoop is over 'tig' tijd daarna , of via een ipo met nieuwe maten of aan een rijke partij

het uiteindelijke doel om 2, 3 of 5 X de privatiseringswaarde te cashen.


die overige 55% zal toch echt gekocht moeten worden door de fff
pwijsneus
0
quote:

Accuboor schreef op 1 nov 2018 om 07:51:


[...]
Jij bent toch onderdelen van de free float? Dan kun je dus mede bepalen of de 95% wordt gehaald.

Baidu wil in 2019 10.000 L4 auto’s op de weg hebben. Dat is supergoednieuws voor TomTom HD maps!


Wat levert dat op voor Tomtom?
8.136 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 7 ... 403 404 405 406 407 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 18-okt-19 17:35
Koers 9,790
Verschil -0,300 (-2,97%)
Hoog 10,096
Laag 9,790
Volume 788.456
Volume gemiddeld 953.334
Volume gisteren 1.298.876

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
# calculated realtime by Commerzbank & '^' by BNP Paribas, streaming powered by VWD Group