Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

BAM Groep Koninklijke NL0000337319

Laatste koers (eur)

3,492
  • Verschill

    +0,034 +0,98%
  • Volume

    909.065 Gem. (3M) 1,6M
  • Bied

    3,470  
  • Laat

    3,500  
+ Toevoegen aan watchlist

BAM Januari 2019

2.300 Posts
Pagina: «« 1 ... 32 33 34 35 36 ... 115 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 8 HenkdeV 10 januari 2019 15:33
    quote:

    popie schreef op 10 januari 2019 15:28:

    Op naar de 3.72 dan zit ik op mijn eigen geld.
    Waar zit je nu dan op?:-).
  2. forum rang 6 OnoMatopee 10 januari 2019 15:47

    Met Rutte zoeken naar geld projecten
    GROTE STEDEN - VEEL GELD NODIG OM 'GROEISTAD' TE FACILITEREN
    De grote steden staan voor een immense uitdaging: Ze groeien zo hard dat ze tienduizenden hui-zen moeten bijbouwen. Tegelijker- tijd neemt de vervoersellende toe. Er is geld nodig voor peperdure bruggen, tunnels en ov.
    Lex De Jonge Uit de krant van vandaag
    Bij de start van het nieuwe kabinet in 2017 bleek er geen geld beschikbaar voor bijvoorbeeld lightrail. ©ANP XTRA

    De vier grote steden - Amsterdam, Rotterdam, Den Haag en Utrecht - krijgen volgende week de kans om in een bijzonder overleg met het kabinet hun wensen naar voren te brengen op het gebied van mobiliteit. Woensdag vindt dit gesprek plaats in Utrecht tussen bestuurders van de G4 en minister-president Rutte, minister Ollongren (Binnenlandse Zaken) en minister Van Nieuwenhuizen (Infrastructuur).

    Elk najaar vergaderen lokale en regionale vertegenwoordigers en het ministerie van Infrastructuur al over toekomstige infraprojecten. Dit overleg gaat volgens een betrokkene niet zo ver. ,,Je moet het zien als een goodwill-sessie, waarin het kabinet laat zien een luisterend oor te hebben voor de wensen en de noden van bestuurders'', aldus een kabinetsbron.

    De lijstjes liggen desondanks al klaar, bevestigen meerdere bestuurders desgevraagd. Den Haag wil een lightrailverbinding vanaf het Centraal Station via de Binckhorst naar Zoetermeer. Rotterdam wil een extra brug of tunnel bouwen over of onder de Nieuwe Maas. Utrecht onderzoekt of de Uithoflijn op termijn ook ondergronds kan. En Amsterdam denkt onder meer aan het doortrekken van de Noord/Zuidlijn naar Schiphol.

    Het gaat hier echter om projecten die nog niet zijn meegenomen in het infrastructuurfonds, de grote pot met geld vanuit de overheid voor verkeersplannen. Dat fonds is sowieso al grotendeels uitgeput voor het komende decennium. Dus als de gewenste plannen redelijk snel moeten worden gerealiseerd, dan is andere financiering noodzakelijk: het kabinet komt woensdag niet met een nieuwe zak geld op de proppen.
    Creatief

    In brainstormsessies wordt naar verluidt naar creatieve oplossingen gezocht. Denk aan het heffen van extra (lokale) belastingen, zoals tol-constructies, en aan bijdragen van private investeerders. Werkgeverskoepel VNO-NCW stelde onlangs in deze krant nog vast dat Nederland momenteel op allerlei terreinen aan zijn taks zit. Er zijn komende jaren omvangrijke investeringen nodig om ons land letterlijk niet vast te laten lopen, meende VNO-baas Hans de Boer.

    Hij is dan ook heel blij dat overheden eindelijk actief op zoek zijn naar private financieringsmogelijkheden. ,,Het is hard nodig vanwege de capaciteitstekorten en ook nuttig omdat je bij een afzwakkende economie met nieuwe investeringen extra vraagimpulsen creëert. Die kunnen de banengroei op peil houden in de toekomst."
  3. forum rang 6 boldie 10 januari 2019 15:48
    quote:

    HenkdeV schreef op 10 januari 2019 15:33:

    [...]

    Waar zit je nu dan op?:-).
    met verlies tl erbij op 3.416. verder geen aandelen meer behalve bam.
  4. forum rang 6 OnoMatopee 10 januari 2019 15:48

    Wensen

    Den Haag wil een lightrailverbinding vanaf het Centraal Station via de Binckhorst naar Zoetermeer aanleggen. Rotterdam wil een extra brug of tunnel bouwen over of onder de Nieuwe Maas.

    Utrecht onderzoekt of de Uithoflijn op termijn ook ondergronds kan, om het centrum te ontlasten. Daarnaast wil de stad een extra intercitystation. En Amsterdam denkt aan twee nieuwe metrotracés aan de westkant: doortrekken van de Noord/Zuidlijn naar Schiphol en het doortrekken van een bestaande metrolijn langs de nieuwe wijk Haven-Stad.
  5. forum rang 7 innicksname 10 januari 2019 16:00
    quote:

    OnoMatopee schreef op 10 januari 2019 15:21:

    Fehmarnbelt Approval Ready for Signing

    The Ministry of Transport of Schleswig-Holstein announced last week that the plan approval of the Fehmarnbelt tunnel is ready to be signed.

    In accordance with German regulations, Femern A/S now has 14 days to review the approval before it is signed. During this process, only minor editorial changes may be made.

    Vanaf 28 december jl. kan er dus nu iedere dag iets verwacht worden.
    Om precies te zijn vandaag of morgen. Of zijn het 14 werkdagen?
    Zou een fijn bericht zijn nog voor het weekend.
  6. forum rang 7 innicksname 10 januari 2019 16:02
    quote:

    OnoMatopee schreef op 10 januari 2019 15:47:

    Met Rutte zoeken naar geld projecten
    GROTE STEDEN - VEEL GELD NODIG OM 'GROEISTAD' TE FACILITEREN
    De grote steden staan voor een immense uitdaging: Ze groeien zo hard dat ze tienduizenden hui-zen moeten bijbouwen. Tegelijker- tijd neemt de vervoersellende toe. Er is geld nodig voor peperdure bruggen, tunnels en ov.
    Lex De Jonge Uit de krant van vandaag
    Bij de start van het nieuwe kabinet in 2017 bleek er geen geld beschikbaar voor bijvoorbeeld lightrail. ©ANP XTRA

    Misschien kunnen de Oranjes met de verkoop van wat kunst nog iets bijdragen?
  7. [verwijderd] 10 januari 2019 16:31
    quote:

    Text2Business schreef op 10 januari 2019 16:00:

    [...]
    Om precies te zijn vandaag of morgen. Of zijn het 14 werkdagen?
    Zou een fijn bericht zijn nog voor het weekend.
    En dan? Kunnen er nog bezwaarschriften ingediend worden...?
  8. forum rang 8 HenkdeV 10 januari 2019 16:39
    quote:

    Text2Business schreef op 10 januari 2019 16:00:

    [...]
    Om precies te zijn vandaag of morgen. Of zijn het 14 werkdagen?
    Zou een fijn bericht zijn nog voor het weekend.
    Misschien gaan we dan wel naar de 3,00 euro. Maar dan is het nog een heel eind tot de 4,00 euro. Ongelofelijk eigenlijk hoe ver het aandeel gezakt is. Maar goed, moed verloren al verloren.
  9. forum rang 6 boldie 10 januari 2019 16:46
    shorters geven het nog niet op. ze moeten toch keer koers loslaten neem ik aan.
  10. nescio 10 januari 2019 17:18
    quote:

    HenkdeV schreef op 10 januari 2019 16:39:

    [...]

    Misschien gaan we dan wel naar de 3,00 euro. Maar dan is het nog een heel eind tot de 4,00 euro. Ongelofelijk eigenlijk hoe ver het aandeel gezakt is. Maar goed, moed verloren al verloren.
    agree, moet nog veel gebeuren. blijkbaar heeft dit niets met het aantal opdrachten te maken. let's wait and see
  11. [verwijderd] 10 januari 2019 17:32
    Bam doet het goed, tegen dit tempo stillekes aan omhoog en komt wel goed. Telkens ik eens kom kijken, eindje gestegen. geloof hoe minder ik ernaar kijk hoe beter ze gaan, hihihi ;-))), Gaat in elk geval de goede richting uit nu, 'k moet nog wel 'n eindje geduld hebben hoor, maar heb ik wel. Meer tijd als €-centjes :-))))
2.300 Posts
Pagina: «« 1 ... 32 33 34 35 36 ... 115 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Beleggingsideeën van onze partners

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 13 mei

    1. NL faillissementen april
    2. ASMI jaarvergadering
    3. Fagron jaarvergadering
  2. 14 mei

    1. B&S Group Q1-cijfers
    2. OCI Q1-cijfers
    3. Bayer Q1-cijfers
    4. Agfa-Gevaert Q1-cijfers
    5. Dui inflatie april (def)
    6. VK werkloosheid maart
    7. Dui ZEW-index economisch sentiment mei
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht