BAM januari 2020

1.941 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 ... 94 95 96 97 98 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omlaag ↓
Putrided
0
quote:

Putrided schreef op 21 januari 2020 07:19:


O O die hedgers.
Ik waarschuw juillie maar weer even.
Als het aandeel als een sppeer omhoog gaat VOOR de cijfers gaat het als een speer omlaag NA de cijfers.
En andersom dus.
Lekker gestaag omlaag VOOR de cijfers en stevig omhoog NS decijfers.
Zo werkt dat met shorters.
Schieten maar Henk!


Nog maar een keertje dan ook omdat Henk nog niet gereageerd heeft.
Overigens is dit wel een serieuze posting mijnerzijds.
OnoMatopee
0
Redhill-Tonbridge railway to reopen by the end of March as Network Rail starts work repairing massive landslip
22 January 2020 08:53 - BAM Nuttall Ltd
Redhill-Tonbridge railway to reopen by the end of March as Network Rail starts work repairing massive landslip

Press release Network Rail:) London, 21 January 2020 - Network Rail and engineers from contractor BAM Nuttall have begun work to repair a landslip at a remote location between Edenbridge and Godstone on the Redhill-Tonbridge railway.
Region & Route:

Landslip at a remote site between Godstone and Edenbridge closed the railway on 22 December and will require 40,000 tonnes of stone to build it back up again (to be delivered by train).
Buses replace trains between Redhill and Edenbridge and a weekday train service runs between Edenbridge and Tonbridge (bus replacement over the full line on weekends)
The plan is to reopen the railway as soon as possible by fixing the existing slip and simultaneously work on a longer-term fix to stop any further slips happening on this stretch of line.

The railway has been cut in half since 22 December, when a train driver noticed the track starting to dip on a 12m high embankment that carries the railway over the Eden Valley.

The slip is one of the largest the railway of the South East has faced in many years and it has taken several weeks to plan a response.

Network Rail Route Director for Kent, Fiona Taylor, said: ‘This landslip is a serious challenge for us, not just because of the scale of the slide but also the remoteness of the location. To give you some idea of the size of the slip, we are having to bring 40,000 tonnes of stone in from as far away as Carlisle to build the bank back up again and we’ve had to cut through the remaining part of the railway just to gain access to it. Our passengers have been very patient with us and we are doing everything we can to speed this project along and working 24/7 to get the railway open. Once we have an exact date we will let everyone know and if we can achieve that earlier than the end of March then we will.’

Southern’s Customer Services Director Chris Fowler said: ‘We really appreciate our passengers’ patience while this section of railway is rebuilt. Everyone is working together to keep passengers moving with replacement services and alternative travel options, including ticket acceptance on other lines and at other car parks. We welcome the good news that Network Rail has been able to start this challenging repair, allowing the line to reopen as soon as is safely possible, and we will support them in keeping you updated regularly on progress.’

To get access to the slip, engineers have built a road across a field and cut a section of the embankment out, while building a temporary bridge to carry vital cables over the gap. Around 40 trains are being planned to bring 40,000tonnes of recycled railway ballast to site – the weight of almost 100 Jumbo Jets - as the local roads are too narrow to allow lorries access.

While that work is going on, Network Rail is working on plans to reinforce the longer, 400m section of railway that crosses the Eden Valley at this location, to stop any future slips. This work will continue without affecting trains.

The landslip followed a month of rain in one week, on already saturated ground. This winter has seen a total of six months rain in the space of three months.

For more on Climate Change and our railway see: www.networkrail.co.uk/running-the-rai...

For up to date information, pictures and videos on our railway follow @NetworkRailSE on Twitter
Notes to Editors

Redhill-Tonbridge line was commissioned in 1836, one of the oldest in the world.
Embankment built of Wealden Clay, dumped on alluvial soil (gravelly soil laid down by the River Eden). After extreme rain, the River Eden burst its banks and soaked the already saturated ground around the railway. The clay embankment – built with a very steep-sided bank - then slipped towards the river in what is called a ‘deep rotational failure’.
Repairs will be from recycled railway ballast – granite chippings that have been crushed and washed – shipped from across the UK by rail. These will be built up with a shallower slope to provide a strong fix.
Each train will carry 1,000 tonnes of stone and will take 18 hours to unload.

About Network Rail

We own, operate and develop Britain's railway infrastructure; that's 20,000 miles of track, 30,000 bridges, tunnels and viaducts and the thousands of signals, level crossings and stations. We run 20 of the UK's largest stations while all the others, over 2,500, are run by the country's train operating companies.

Every day, there are more than 4.8 million journeys made in the UK and over 600 freight trains run on the network. People depend on Britain's railway for their daily commute, to visit friends and loved ones and to get them home safe every day. Our role is to deliver a safe and reliable railway, so we carefully manage and deliver thousands of projects every year that form part of the multi-billion pound Railway Upgrade Plan, to grow and expand the nation's railway network to respond to the tremendous growth and demand the railway has experienced - a doubling of passenger journeys over the past 20 years.

innicksname
0
quote:

OnoMatopee schreef op 21 januari 2020 16:27:


de eerste de beste kul opmerking van Trump, jaagt de beleggers in de gordijnen.
Nou ja, beleggers...
Ik weet niet of ik blijer ben als Trump opsodemietert of dat ik redelijk van mijn Bammen af kom.
Nu weer dreigen met handelsoorlog tegen de Europese auto industrie als hij zijn zin niet krijgt. Het is een van de grootste dictators van het westelijk halfrond.

Het treurige is dat hij gekozen is... De VS hebben het zelf gewild en de rest van de wereld zit nu opgescheept met iemand die niks liever doet dan alles en iedereen tegen elkaar opzetten (onder het mom van economisch gewin, niet omdat er een visie achter zit).
innicksname
0
quote:

Putrided schreef op 22 januari 2020 09:03:


[...]

Nog maar een keertje dan ook omdat Henk nog niet gereageerd heeft.
Overigens is dit wel een serieuze posting mijnerzijds.

Ik begrijp wel dat Henk nog niet heeft gereageerd. Staat geen vraag in je posting.
innicksname
0
quote:

OnoMatopee schreef op 22 januari 2020 08:59:


Het enige zekere is knap rond 1% en de rest is slap geleuter om de waarheid naar de hand te zetten.

Eens, want anders had BAM wel een waarschuwing gegeven. Even geen verrassing is wel zo fijn. Beetje zoals met Q3-cijfers. Alleen wel een nette outlook graag, een die iets positiever is dan de goegemeente voor ogen heeft.
HenkdeV
0
quote:

innicksname schreef op 22 januari 2020 09:10:


[...]
Ik begrijp wel dat Henk nog niet heeft gereageerd. Staat geen vraag in je posting.


Poster moet eerst maar een leren lezen wat een ander schrijft. Discussie met hem is tamelijk zinloos.
Utreg1960
0
quote:

HenkdeV schreef op 22 januari 2020 07:49:


’Bouwsector krimpt en ook volgend jaar is er nog geen groei’

AMSTERDAM (ANP) - De PFAS- en stikstofproblematiek ettert waarschijnlijk nog even door in de bouwsector. Volgens het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB) wacht de bouw dit jaar een lichte krimp, en in 2021 wordt de groei naar verwachting nog niet hervat. Pas vanaf 2022 kan de bouw weer een sterke groei tegemoet zien, zo is de prognose.

De problemen ontstonden nadat de Raad van State vorig jaar het Nederlandse stikstofbeleid ongeldig had verklaard. Daardoor kwamen veel bouwplannen stil te liggen. De sector kreeg ook te maken met een strenge minimumwaarde voor de hoeveelheid van de chemische stoffengroep PFAS, waardoor praktisch geen grond mocht worden vervoerd. Vooral de nieuwbouw van woningen en infraprojecten werden zwaar getroffen.

De situatie leidde al tot heftige reacties vanuit de sector. Bouwers protesteerden onder meer op het Haagse Malieveld. Inmiddels is er met nogal wat vertraging een verruiming van de PFAS-norm tot stand gekomen en zijn er door de overheid maatregelen aangekondigd voor stikstof. Maar de vergunningverlening in de woningbouw staat waarschijnlijk nog een tijdje onder druk, aangezien maatregelen om alles weer op gang te brengen tijd nodig hebben en vaak ook nog regionaal een uitwerking behoeven.

Een en ander zorgt er naar verwachting voor dat de bouwproductie dit jaar met 1 procent terugloopt en volgend jaar op 0 uitkomt. Volgens het EIB is het jaar 2019 nog afgesloten met een plus van 4 procent, al vlakte de groei bij onder meer de oplevering van nieuwbouwwoningen stevig af.

Het instituut raamde eerder al dat het aantal opgeleverde huizen in 2020 zal terugvallen van 63.000 naar 60.000 om volgend jaar verder te dalen richting 55.000. De nieuwbouwproductie kan waarschijnlijk vanaf 2022 weer met 7 procent op jaarbasis groeien. Tot een ruimer aanbod op de woningmarkt leidt dit dan overigens nog niet. De nieuwbouw heeft ook nog een flinke achterstand weg te werken.

Overigens vindt het EIB de situatie in de bouw ook weer niet alarmerend. Op de langere termijn zien de vooruitzichten er nog steeds goed uit, vanwege de grote vraag naar bouwwerkzaamheden. De jaarlijkse bouwproductie zal over een paar jaar weer op een plus van 3,5 procent uitkomen, denkt het instituut. Ook de werkgelegenheid in de sector blijft komende jaren, op een dipje in 2021 na, waarschijnlijk in de lift zitten.



Voor het gemak vergeten we maar dat BAM ook groot in Groot-Brittanie zit waar dit totaal niet speelt.
Alleen die manipulatieve klote hedgefondsen maken weer ff gebruikt van het sentiment en laten ff zien dat je van BAM moet afblijven.
Hoop echt dat ze met de cijfers giga op hun bek gaan.
HenkdeV
0
quote:

Utreg1960 schreef op 22 januari 2020 09:21:


[...]

Voor het gemak vergeten we maar dat BAM ook groot in Groot-Brittanie zit waar dit totaal niet speelt.


Ik weet niet wie dat vergeet, maar ik niet.
Trouwens GB kent ook zo zijn eigen problemen. Die vergeet ik ook niet.
ischav2
0
Overigens is het vandaag gepubliceerde stuk door EIB nieuws dat naadloos aansluit bij het onlangs verschenen stuk van ABN/AMRO. Dus eigenlijk geen nieuws.
kanhetlager
0
Salat
0
HenkdeV
0
quote:

OnoMatopee schreef op 22 januari 2020 08:10:


wordt weer een naaidagje


Inderdaad:

Topjaar pensioenfondsen, gepensioneerden teren in Het was een gouden jaar voor pensioenfondsen. De rendementen op beleggingen liepen op tot 20%. Het ABP behaalde over de eerste negen maanden van 2019 een rendement van 15%. Toch gaan de pensioenen niet omhoog. De strikte rekenregels en de lage rekenrente verhinderen dat. De koopkracht van gepensioneerden wordt daarmee flink aangetast. (
Bob777
0
quote:

Utreg1960 schreef op 22 januari 2020 09:21:


[...]

Voor het gemak vergeten we maar dat BAM ook groot in Groot-Brittanie zit waar dit totaal niet speelt.
Alleen die manipulatieve klote hedgefondsen maken weer ff gebruikt van het sentiment en laten ff zien dat je van BAM moet afblijven.
Hoop echt dat ze met de cijfers giga op hun bek gaan.

Dat gaan ze want die Stikstof is een zegen voor de BAM. Je kunt nu veel goedkoper aan personeel komen en ook de andere inkoop wordt onder het kopje 'Stikstof'en 'PFAS' goedkoop naar binnen gefietst. Terwijl de opdrachten in de drukke jaren zijn geschreven.
Waar in de afgelopen jaren de slechte opdrachten tegen dure inkoop moesten worden gerealiseerd gaat dat nu andersom.
Je ziet het eigenlijk al een beetje bij de shorters die langzaam aan het afbouwen zijn.
FairValue
0
Man man, hoeveel dagen zien we nu al datzelfde k*t patroon! Direct naar beneden bij opening en blijven dalen. Zonder nieuws is toch echt om gek van te worden!

Er is gewoon geen nieuws, jaarcijfers zijn a.s. indexen staan er goed voor maar BAM in de buurt bij al time low. Frustrerend dit.
herve1
0
ING: "De bouwproductie blijft ondanks de stikstof- en PFAS-problematiek in 2020 groeien, voorspelt het ING Economisch Bureau. In 2019 groeit de bouwproductie naar verwachting zelfs met 5 procent, de hoogste groei van alle Nederlandse sectoren.

Volgend jaar is die groei waarschijnlijk wel minder groot. Een groei van 0,5 procent is de verwachting van de economen."

EIB = ABNAMRO "De bouwproductie steeg in 2019, maar de groei zal in 2020 en 2021 als gevolg van de stikstofproblematiek stil komen te liggen. Vooral de nieuwbouw van woningen en infraprojecten worden zwaar getroffen. Dat concludeert het Economisch Instituut voor de Bouw (EIB) in de woensdag verschenen studie Verwachtingen bouwproductie en werkgelegenheid 2020."

Twee bronnen, 6 weken na elkaar. Ik heb stellig het idee dat de laatste studie een drukmiddel op de regering is om snel maatregelen te treffen.
herve1
0
Vooral dat "worden zwaar getroffen" is nogal een uitspraak. Ook de eerdere beschrijving "de bouw komt tot stilstand' laat zich lezen alsof er niet meer gebouwd wordt.
innicksname
0
Ik heb zelf voor wat betreft BAM ook niet zo'n slecht gevoel over de PFAS en stikstofproblemen. Uit berichten blijkt ook dat vooral de baggeraars en grondverzet er last van hadden. De bouwmarkt mag best iets afkoelen, maar dat zal van korte duur zijn, want ik denk dat de overheid wel degelijk landelijk actie gaat ondernemen om in elk geval de huizenbouw weer aan te zwengelen. Dat is immers keihard nodig om de huizenmarkt enigszins gezond te houden/maken. Die huizenmarkt is van enorm belang voor hoe de Nederlander over de economie denkt.
Bob777
0
quote:

herve1 schreef op 22 januari 2020 10:15:


Vooral dat "worden zwaar getroffen" is nogal een uitspraak. Ook de eerdere beschrijving "de bouw komt tot stilstand' laat zich lezen alsof er niet meer gebouwd wordt.

Ze roepen maar, de jaarcijfers liegen niet en gaan ons positief verassen.
herve1
0
Feit is wel dat BAM bij de jaarresultaten eerder het slechte scenario zal zeggen dan het goede om ook druk te zetten. Dit heeft VW eerder ook al een paar keer gedaan.
1.941 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 54 55 56 57 58 59 60 61 62 63 64 ... 94 95 96 97 98 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Plaats een reactie

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 3 apr 2020 17:35
Koers 1,245
Verschil -0,064 (-4,89%)
Hoog 1,305
Laag 1,245
Volume 2.412.297
Volume gemiddeld 2.658.615
Volume gisteren 2.898.220

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: VWD Group