BAM Groep Koninklijke NL0000337319

BAM februari 2020

1. €d_Modus Vivendi 20 februari 2020 18:35

   auteur info

   • €d_Modus Vivendi

     Lid sinds: 20 sep 2002

     Laatste bezoek: 22 mrt 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4404

     Gegeven: 634

   •    Aantal posts: 48.718

   www.telegraaf.nl/nieuws/1953231499/ni...
2. inbetween 20 februari 2020 18:39

   auteur info

   • inbetween

     Lid sinds: 03 mrt 2016

     Laatste bezoek: 31 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 420

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 2.007

   quote:

   ferry5 schreef op 20 februari 2020 17:16:

   Waarom schrijft crocket niet goed nederlands? Zou meldde. Dat kan niet. Het is of alleen meldde (verleden tijd) of zou melden( zou is verleden tijd en eist erachter een infinitief, ofwel onverbogen werkwoord).
   

   Beste ferry, hij schrijft ook het aandeel die in plaats van dat. Als je gaat letten op het taalgebruik op de forums dan is het huilen met de pet op. Je leest ook heel veel "ik wordt" of "dat is wat hij bedoeld" enz. enz. Hier zou ik maar mee stoppen want je blijft aan de gang. Het gaat om de inhoud. Gr
3. €d_Modus Vivendi 20 februari 2020 18:51

   auteur info

   • €d_Modus Vivendi

     Lid sinds: 20 sep 2002

     Laatste bezoek: 22 mrt 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4404

     Gegeven: 634

   •    Aantal posts: 48.718

   quote:

   inbetween schreef op 20 februari 2020 18:39:

   [...]Beste ferry, hij schrijft ook het aandeel die in plaats van dat. Als je gaat letten op het taalgebruik op de forums dan is het huilen met de pet op. Je leest ook heel veel "ik wordt" of "dat is wat hij bedoeld" enz. enz. Hier zou ik maar mee stoppen want je blijft aan de gang. Het gaat om de inhoud. Gr
   

   Er is al jaren een leraren tekort, dat blijkt. Men leest niet meer, behalve de godganse dag op het mobiel de whatsapp met spel- en taalfouten mede wegens het duimgebruik. Conversaties gaan in het dialect en gemakshalve soms ook hier op het forum. Begrijpend lezen is soms al helemaal een farce. Het kost vaak wat moeite om te begrijpen wat een forumlid bedoelt. Met een beetje goede wil kom je er wel uit.
   De forumleden zijn er niet minder om.
4. [verwijderd] 20 februari 2020 19:25

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   €d_Modus Vivendi schreef op 20 februari 2020 18:35:

   www.telegraaf.nl/nieuws/1953231499/ni...
   

   ze l llen ook maar wat raak daar in Den Haag.
5. boldie 20 februari 2020 20:10

   auteur info

   • boldie

     Lid sinds: 22 feb 2011

     Laatste bezoek: 01 jun 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 2028

     Gegeven: 489

   •    Aantal posts: 31.984

   quote:

   HenkdeV schreef op 20 februari 2020 18:18:

   [...]
   
   164 exclusief 101
   

   van de week abn nog 135. Tja
6. havik of duif 20 februari 2020 20:15

   auteur info

   • havik of duif

     Lid sinds: 09 feb 2015

     Laatste bezoek: 01 jun 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 979

     Gegeven: 4

   •    Aantal posts: 5.064

   quote:

   innicksname schreef op 28 januari 2020 11:15:

   [...]
   Had ik uiteraard gezien :-)
   Hoopte dat het niet nodig was om een februari draadje aan te maken, maar nood breekt wet..
   

   Kijk deze keer even wat langer om te zien of er al een forum is geopend op 1 maart dat is voor alle deelnemers veel prettiger om op één draadje een bericht te lezen of te posten. Hoop dat je hierin mee wilt werken.
7. innicksname 20 februari 2020 20:33

   auteur info

   • innicksname

     Lid sinds: 08 mrt 2013

     Laatste bezoek: 31 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1485

     Gegeven: 898

   •    Aantal posts: 10.834

   quote:

   havik of duif schreef op 20 februari 2020 20:15:

   [...]Kijk deze keer even wat langer om te zien of er al een forum is geopend op 1 maart dat is voor alle deelnemers veel prettiger om op één draadje een bericht te lezen of te posten. Hoop dat je hierin mee wilt werken.
   

   Hallo havik of duif, ik denk dat ik in dit geval maar doe wat mij goed dunkt. De enige reden dat ik dit draadje (het draadje waarop verreweg de meeste mensen in februari berichten plaatsen) heb geopend is dat Beurs2021 een draadje had geopend met een titel die ervoor zou zorgen dat we de hele maand zouden vallen over die titel. Dat is namelijk al eens gebeurd. Kijk voor de grap eens terug naar de draadjes in 2019 en lees de berichten er eens op na.
   Waarom reageer je nu overigens pas op mijn reactie?
8. innicksname 20 februari 2020 20:41

   auteur info

   • innicksname

     Lid sinds: 08 mrt 2013

     Laatste bezoek: 31 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1485

     Gegeven: 898

   •    Aantal posts: 10.834

   quote:

   Pokkertje schreef op 20 februari 2020 19:25:

   [...]ze l llen ook maar wat raak daar in Den Haag.
   

   Ze hadden gewoon jaren geleden, toen ze wisten dat dit eraan zat te komen, al moeten starten met berekenen. Nu moest het te snel en diende iemand met een conclusie en maatregelen te komen. Dan krijg je altijd discussie achteraf. Bij vroegtijdig berekenen heb je meer tijd voor discussie vooraf :-)
9. [verwijderd] 20 februari 2020 20:45

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   innicksname schreef op 20 februari 2020 20:41:

   [...]
   Ze hadden gewoon jaren geleden, toen ze wisten dat dit eraan zat te komen, al moeten starten met berekenen. Nu moest het te snel en diende iemand met een conclusie en maatregelen te komen. Dan krijg je altijd discussie achteraf. Bij vroegtijdig berekenen heb je meer tijd voor discussie vooraf :-)
   

   Bijlage:
10. havik of duif 20 februari 2020 21:01

    auteur info

    • havik of duif

      Lid sinds: 09 feb 2015

      Laatste bezoek: 01 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 979

      Gegeven: 4

    •    Aantal posts: 5.064

    quote:

    innicksname schreef op 20 februari 2020 20:33:

    [...]
    Hallo havik of duif, ik denk dat ik in dit geval maar doe wat mij goed dunkt. De enige reden dat ik dit draadje (het draadje waarop verreweg de meeste mensen in februari berichten plaatsen) heb geopend is dat Beurs2021 een draadje had geopend met een titel die ervoor zou zorgen dat we de hele maand zouden vallen over die titel. Dat is namelijk al eens gebeurd. Kijk voor de grap eens terug naar de draadjes in 2019 en lees de berichten er eens op na.
    Waarom reageer je nu overigens pas op mijn reactie?
    

    Dank voor je uitleg. Ik hoop dat één van jullie tweeën de wijste wil zijn en met die oproep sluit ik dit onderwerp af.
11. bartbas 20 februari 2020 21:31

    auteur info

    • bartbas

      Lid sinds: 10 jan 2006

      Laatste bezoek: 31 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1602

      Gegeven: 453

    •    Aantal posts: 4.843

    Ondanks het feit dat NY flink rood staat zijn de nederlandse aandelen tot nu toe mooi groen muv RDSA. Kan morgen stukje helpen.
    
    Bb
12. €d_Modus Vivendi 20 februari 2020 21:32

    auteur info

    • €d_Modus Vivendi

      Lid sinds: 20 sep 2002

      Laatste bezoek: 22 mrt 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4404

      Gegeven: 634

    •    Aantal posts: 48.718

    gloeiende gloeiende, ik word gek van die rose bloeiende narcist met zijn prikkeldraad
13. Jonge_belegger 20 februari 2020 21:37

    auteur info

    • Jonge_belegger

      Lid sinds: 10 nov 2017

      Laatste bezoek: 01 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 932

      Gegeven: 210

    •    Aantal posts: 3.290

    USA toch weer helft van het verlies weggewerkt. Hopelijk morgen sentiment mee.
14. Doemebest 20 februari 2020 21:42

    auteur info

    • Doemebest

      Lid sinds: 06 dec 2017

      Laatste bezoek: 31 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 696

      Gegeven: 300

    •    Aantal posts: 1.287

    quote:

    €d_Modus Vivendi schreef op 20 februari 2020 21:32:

    gloeiende gloeiende, ik word gek van die rose bloeiende narcist met zijn prikkeldraad
    

    Ik vind het wel zo prettig dat de hanengevechten daar plaatsvinden:)
15. €d_Modus Vivendi 20 februari 2020 21:46

    auteur info

    • €d_Modus Vivendi

      Lid sinds: 20 sep 2002

      Laatste bezoek: 22 mrt 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4404

      Gegeven: 634

    •    Aantal posts: 48.718

    quote:

    Doemebest schreef op 20 februari 2020 21:42:

    [...]Ik vind het wel zo prettig dat de hanengevechten daar plaatsvinden:)
    

    het doet me denken aan de luidsprekers bij de communistische grenzen die constant hun verheerlijkende teksten brulden ter indoctrinatie.
16. snipper 20 februari 2020 21:47

    auteur info

    • snipper

      Lid sinds: 24 apr 2006

      Laatste bezoek: 15 jan 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 924

      Gegeven: 162

    •    Aantal posts: 6.894

    ..wat een gekut, 2 draadjes februari, in maart gewoon maar weer 1 draadje..
    
    
17. €d_Modus Vivendi 20 februari 2020 21:47

    auteur info

    • €d_Modus Vivendi

      Lid sinds: 20 sep 2002

      Laatste bezoek: 22 mrt 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4404

      Gegeven: 634

    •    Aantal posts: 48.718

    
    Emoties lopen weer hoog op tijdens stikstofdag op het Binnenhof
    Een agressief debat over de stikstofcrisis werd donderdag gevolgd door een presentatie van onderzoek dat de RIVM-berekeningen in twijfel trekt. Dat de onderzoekers van de belangenorganisatie een cruciale rekenfout hebben gemaakt, maakt de boeren niet uit.
    Yvonne Hofs 20 februari 2020, 19:14
    Minister Carola Schouten van Landbouw, Natuur en Voedselkwaliteit (ChristenUnie) tijdens het algemeen overleg in de Tweede Kamer over de stikstofproblematiek.
    
    Stikstof is een vreemde naam voor een scheikundig element dat 78 procent uitmaakt van de lucht die mensen dagelijks inademen. In haar pure, solistische gedaante is stikstof een onschadelijk goedje, maar zodra de stof een verbinding aangaat met zuurstof of waterstof begint de ellende. Stikstofoxiden en ammoniak zijn niet alleen schadelijk voor mens en natuur, ze dragen inmiddels ook bij aan de polarisatie in Nederland.
    
    Donderdag was het weer stikstofdag op het Binnenhof. ’s Ochtends stond er een Kamerdebat met landbouwminister Schouten over de aanpak van de stikstofcrisis op het programma. Dit werd na de lunchpauze gevolgd door een persconferentie van het Mesdag-Zuivelfonds, een belangenorganisatie voor de melkveehouderij die de schaalvergroting in die sector wil bevorderen. De stichting zou daar met eigen onderzoek aantonen dat de veehouderij veel minder bijdraagt aan het stikstofprobleem dan het kabinet beweert. Verhitte gemoederen gegarandeerd, ook omdat de boeren en hun stikstof kuchende trekkers het Haagse klimaat woensdag al een beetje kwamen opwarmen.
    
    De stikstofcrisis is bijzonder, omdat hoog oplopende emoties erin gepaard gaan met grote politieke tegenstellingen. In de kinderopvangtoeslagenaffaire staat Tweede Kamerleden ook geregeld het schuim op de lippen, maar in die affaire is iedereen boos om dezelfde reden: het geklungel bij de Belastingdienst. Bij het onderwerp stikstof is dat anders: hier hebben Kamerleden het vooral op elkaar gemunt.
    
    Zodra de bestrijding van de stikstofcrisis aan de orde is, scheiden zich de geesten op het Binnenhof. VVD, CDA, PVV, Forum en SGP staan daarbij lijnrecht tegenover D66, PvdA, SP, GroenLinks en Partij voor de Dieren. ‘Rechts’ geeft het economische belang (ook dat van de boeren) prioriteit boven natuurbescherming, voor ‘links’ is dat andersom. De ChristenUnie zit een beetje op het vinkentouw: ze zijn voor de natuur, maar hebben ook de boeren lief.
    Ruzie
    
    De drie uur durende ondervraging van minister Schouten is een puike gelegenheid om elkaar verbaal de hersens in te slaan. Laura Bromet (GroenLinks) klaagt tegen Schouten dat het kabinet zijn oren te veel naar de luidruchtige demonstranten uit de intensieve veehouderij laat hangen. Bromet vindt dat de minister te weinig luistert naar ‘de stille boeren, de duurzame boeren’.
    
    VVD’er Mark Harbers komt daarna met een pleidooi voor meer financiële ondersteuning voor gangbare (niet-biologische) boeren die hun stikstofuitstoot willen verminderen via technologische oplossingen. Frank Wassenberg (Partij voor de Dieren) interrumpeert: ‘U bedoelt: luchtwassers en emissiearme stalvloeren? Dat zijn lapmiddelen die een papieren werkelijkheid creëren, leert de praktijk. Luchtwassers zijn fraudegevoelig en recent is gebleken dat emissiearme stalvloeren de ammoniakuitstoot juist vergroten.’ Harbers: ‘Dit gaat ook over het bijmengen van water in mest en het koeientoilet. Er is veel meer mogelijk op technologisch gebied dan u nu suggereert.’
    
    Het debat wordt ruzieachtig als de stikstofberekeningen van het RIVM ter sprake komen, die later die dag ter discussie gesteld zullen worden door het Mesdagfonds. SGP’er Roelof Bisschop ziet het even zwart voor de ogen als ‘veestapelhalveerder’ Tjeerd de Groot (D66) uithaalt naar de boerenactiegroep Farmers Defence Force: ‘We moeten ons bij de oplossing van dit probleem niet laten afleiden door de schijnbewegingen van extreme groeperingen die het onderzoek van wetenschappelijke instituten in twijfel trekken.’
    
    Een pisnijdige Bisschop: ‘Het kabinetsbeleid wordt bepaald door juridisch geneuzel op de vierkante millimeter met drie cijfers achter de komma, terwijl we de stikstofdepositie niet eens goed in beeld hebben. Waarom mogen we de RIVM-cijfers niet in twijfel trekken als we daar vragen bij hebben?’ De Groot: ‘Het onderzoek van een wetenschappelijk instituut staat toch echt op een andere hoogte dan de kennis die gegenereerd wordt door een belangenclub.’
    
    CDA’er Jaco Geurts: ‘De boeren krijgen overal de schuld van. Dit Kamerdebat is te eenzijdig op de landbouw gericht. Elke bedrijfstak zal een steentje moeten bijdragen en in mijn optiek heeft de landbouw al een hunebed bijgedragen.’
    Cruciale rekenfout
    
    Na het debat verplaatst de arena zich naar Nieuwspoort, waar het Mesdagfonds zijn eigen doorrekening presenteert. In zijn inleiding geeft initiatiefnemer Jan Cees Vogelaar het publiek een voorproefje van de resultaten. Die ontkrachten de ‘volstrekt ridicule onzin’ van ‘bevlogen veestapelhalveerders’ eens en voor al, belooft de oprichter van de Nederlandse Melkveehouders Vakbond. Ze tonen ook aan dat de adviescommissie-Remkes haar ‘eigen onkunde heeft geëtaleerd’ en dat het RIVM ‘pertinente leugens’ heeft verspreid over de stikstofschade die de boeren in natuurgebieden aanrichten.
    
    Tegen het eind van de presentatie wordt duidelijk dat de onderzoekers van het Mesdagfonds een cruciale rekenfout hebben gemaakt. Die haalt hun belangrijkste conclusie (niet de veehouderij, maar de binnenvaart veroorzaakt de meeste stikstofneerslag in natuurgebieden) geheel onderuit. De vele boeren(sympathisanten) onder de aanwezigen laten zich door zo’n detail niet van de wijs brengen. Het onderzoek bevestigt wat ze altijd al dachten, dus de conclusies van het Mesdagfonds vertellen gewoon de waarheid.
    
18. Jonge_belegger 20 februari 2020 21:50

    auteur info

    • Jonge_belegger

      Lid sinds: 10 nov 2017

      Laatste bezoek: 01 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 932

      Gegeven: 210

    •    Aantal posts: 3.290

    quote:

    snipper schreef op 20 februari 2020 21:47:

    ..wat een gekut, 2 draadjes februari, in maart gewoon maar weer 1 draadje..
    
    

    Moet je dat vooral op beide draadjes zetten. Hoe denk je dan dat er ooit een einde aan komt?
19. €d_Modus Vivendi 20 februari 2020 21:56

    auteur info

    • €d_Modus Vivendi

      Lid sinds: 20 sep 2002

      Laatste bezoek: 22 mrt 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4404

      Gegeven: 634

    •    Aantal posts: 48.718

    How to build an economy with fewer people
    
    By: Bloomberg News February 20, 2020 2:28 pm
    
    EmailPrintLinkedInFacebookTwitterReddit
    
    David Ellis took a walk around a half-built skyscraper towering above Birmingham, a British metropolis dotted with the winking red lights of construction site cranes.
    
    As he watched a team of workers installing glass panels, the full implications of the U.K.’s exit from the European Union and its free flow of goods, services and — critically — people, suddenly struck him.
    
    “It really just brought it home,” Ellis, the regional director for BAM Construct UK in charge of the project, recalled later about the subcontractor. “It’s an Italian company with a mostly Romanian workforce being led by a Portuguese site manager — and they’re doing a thoroughly professional job.”
    
    Concern over the supply of such labor cuts to the heart of Prime Minister Boris Johnson’s latest Brexit conundrum: how to deliver big-ticket infrastructure projects in regions that need them most, and yet where people effectively voted to shut the door to many of the workers who make them happen.
    
    Home Secretary Priti Patel is branding the U.K.’s new post-Brexit immigration policy, which was announced on Tuesday, as “a firm and fair” system. It uses a scorecard to make sure most people coming into the country are highly skilled workers. That will also reduce the dependence of industries like construction on what the government calls “cheap labor.”
    
    The problem for someone like Ellis, with a multicultural European workforce, is that 70% of the EU workers currently in the U.K. wouldn’t make the cut under the rules, which will come into force on Jan. 1 2021. “Employers will need to adjust,” the Home Office said.
    
    After years of political sclerosis, a deadlocked parliament and several court rulings, Johnson won a renewed mandate from voters in December’s election to make Brexit a reality. He duly delivered on Jan. 31, with a standstill agreement until next year while he tries to strike a trade deal.
    
    Now, it’s the execution of his goal to return Britain to the vanguard of economic power that faces a whole new set of potentially unreconcilable challenges.
    
    In Birmingham, the U.K.’s second-largest city, Ellis was speaking the day after Johnson rubber-stamped one of Europe’s biggest infrastructure projects this month, the so-called HS2 high-speed rail link connecting with London and, later, Manchester.
    
    Johnson praised the route as a way to connect “left-behind” communities in the north and midlands to the center of wealth in the south. It’s been controversial, with even members of his own Conservatives questioning costs that could rise to more than 100 billion pounds ($129 billion).
    
    The government’s budget, scheduled for March 11, is expected to announce further spending to reward former industrial heartlands where Johnson convinced voters to back his party, some for the first time since before World War II.
    
    But regenerating entire regions takes manpower, and much of Britain’s comes from the bloc it just exited. What’s more, huge developments like multi-billion railway links could drain labor resources from smaller projects in the areas around the big cities that embraced Brexit as a cry for help.
    
    “HS2 is a massive plus,” said John Carlin, Wates Construction Ltd.’s managing director for the midlands. He said he trusted the government to get the immigration system right, though “undoubtedly there is that concern that there’s going to be a strain on numbers,” he said. “We don’t have the domestic workforce to cope with all the growth in the industry.”
    
    One in 10 workers in construction was born outside the U.K. In London, the EU provides around one in three, and the industry has long expressed fears that they’re not recruiting enough young British labor to fill the gap left by a lack of new people coming from Europe.
    
    With the transition agreement between the U.K. and EU set to expire at the end of this year, the clock is ticking, said Rico Wojtulewicz, head of housing and planning policy for the National Federation of Builders.
    
    It takes at least two years to train a skilled builder who then needs another two years of experience on site, said Wojtulewicz, a Birmingham native of Polish origin. “So how you’re going to get that done in 11 months, I have no idea.”
    
    Some companies are turning to more unusual recruiting methods to unlock potential.
    
    Akhtar Khan, 40, is a Brexit supporter, though was in prison for a drugs-related conviction during the years of political turmoil that followed the 2016 referendum. He’s now among the 9,000 or so people working on HS2. While an inmate, Khan trained with Birmingham-based RMF Construction Ltd.
    
    Khan said his entry into the job days after his release from prison last month is partly thanks to Brexit forcing the construction industry to look elsewhere than Europe for its workers.
    
    “I understand that people will get labor from outside but obviously with Brexit happening it’s given them that opportunity — and we’re benefiting from that as well,” he said.
    
    Andrew Lee, 30, plans to join Khan. He’s training with RMF to work as a builder once he’s released from prison. “I’ll probably be working on HS2 for the most part of my life,” he said by telephone.
    
    Birmingham’s city center is already swathed with promotions for jobs and opportunities that the new railway link will bring, although trains might not run until the next decade.
    
    The transition away from European workers may prove more of a challenge in parts of the country with where fewer people are looking for work, said Adam Marshall, director general of the British Chambers of Commerce.
    
    In these regions, “businesses say, ‘look I would hire anyone who was ready to work and I’ll train them, I simply can’t get people through the door’,” Marshall said. These firms need “skills at all levels” as well as what the government calls the “brightest and best,” he said.
    
    As work on HS2 edges further north, the next major stop after Birmingham will be Manchester, which is already seeing a frenzy of building activity in other areas. Neil Conlon, business development manager for Conlon Construction Ltd, which is building schools and restoring heritage sites in the city, reckoned there were at least 40 tower cranes up at the moment.
    
    The city that defined the Industrial Revolution during Britain’s heyday has swelled in size over recent decades, though was ranked one of the most deprived local authorities in Britain in 2015, with one in three children living in poverty. These are the areas that Johnson has promised to remember after being left behind.
    
    Refurbishing a Manchester primary school, two workers at least were relishing Britain’s new era.
    
    Bulgarian engineer Stoyan Ivanov, 35, said there’s no question he would choose anywhere else in Europe to live, even if Brexit does take a toll on the economy. “Basically I feel better here,” he said by telephone.
    
    Victor Chiranu, 37, his colleague from Romania, said he already has his permission to live indefinitely in the U.K. “I can stay forever,” he said. “And I’m quite satisfied with this.”
20. €d_Modus Vivendi 20 februari 2020 22:20

    auteur info

    • €d_Modus Vivendi

      Lid sinds: 20 sep 2002

      Laatste bezoek: 22 mrt 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4404

      Gegeven: 634

    •    Aantal posts: 48.718

    Dow 29,219.98 -128.05 -0.44%
    S&P 500 3,373.23 -12.92 -0.38%
    Nasdaq 9,750.96 -66.21 -0.67%