AMG « Terug naar discussie overzicht

AMG - 2022: dit jaar moet het gebeuren!

9.510 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 ... 472 473 474 475 476 » | Laatste
Hans_U
4
tja, redelijk onbegrijpelijk allemaal. Een jaar geleden was er belangstelling te over om in te schrijven op een emissie ad. 32.50
Sindsdien staat lithium ruwweg 3 maal zo hoog. En vanadium een procent of 25 hoger. Alhoewel vanadium al wel weer daalt :-(
En in de tussentijd kwartaal-op-kwartaal sterk verbeterende cijfers.
En prima, steeds naar boven bijgestelde outlook.
Het gebrek aan kopers kan ik niet verklaren (als ik toch eens een pensioenfonds beheerde.......), het huidige gedump kan ik alleen 'verklaren' als onderdeel van een groter plan.
Als je weet dat de koers naar een euro of 60 gaat (of dat je hem daar gaat brengen), kun je er nu wel wat geld in stoppen om onrust/onzekerheid/frustratie in het aandeel te brengen. Het 'oogsten' doe je dan als beleggers weer wat gemakkelijker van hun stukken af willen bij 35-40. Of twijfelen over bijkopen. Er zit een grote dosis psychologie bij het geboefte.
Maar ja, dat verhaal vertel ik al zó lang.........

I rest my case. Bijkopen en afwachten.

Succes, geduld, groeten, Hans.
moneypocket
1
quote:

Hans_U schreef op 9 mei 2022 13:18:

tja, redelijk onbegrijpelijk allemaal. Een jaar geleden was er belangstelling te over om in te schrijven op een emissie ad. 32.50
Sindsdien staat lithium ruwweg 3 maal zo hoog. En vanadium een procent of 25 hoger. Alhoewel vanadium al wel weer daalt :-(
En in de tussentijd kwartaal-op-kwartaal sterk verbeterende cijfers.
En prima, steeds naar boven bijgestelde outlook.
Het gebrek aan kopers kan ik niet verklaren (als ik toch eens een pensioenfonds beheerde.......), het huidige gedump kan ik alleen 'verklaren' als onderdeel van een groter plan.
Als je weet dat de koers naar een euro of 60 gaat (of dat je hem daar gaat brengen), kun je er nu wel wat geld in stoppen om onrust/onzekerheid/frustratie in het aandeel te brengen. Het 'oogsten' doe je dan als beleggers weer wat gemakkelijker van hun stukken af willen bij 35-40. Of twijfelen over bijkopen. Er zit een grote dosis psychologie bij het geboefte.
Maar ja, dat verhaal vertel ik al zó lang.........

I rest my case. Bijkopen en afwachten.

Succes, geduld, groeten, Hans.
Volledig mee eens Hans; heb inmiddels ook weer wat stukken toegevoegd aan de portefeuille
Lepre Chaun
1
Grondstoffenhandelaar Trafigura steunt Brits lithiumraffinaderijproject
Groene lithium-ogen batterijmarkt gedomineerd door China, aangezien de vraag groeit met de verkoop van elektrische voertuigen.

Socrates Economou, hoofd nikkel en kobalt bij Trafigura, zei dat er veel grote gigafactory-batterijprojecten in ontwikkeling zijn in Europa en Noord-Amerika.
“De vraag is waar ze de grondstoffen gaan halen die in de batterijen gaan.”

Benchmark Mineral Intelligence, een industrieconsulent, voorspelt dit jaar 117.000 ton lithiumvraag naar batterijen in Europa, oplopend tot 250.000 ton in 2025 en 600.000 ton in 2030. Vanaf 2024 zullen batterij- en autofabrikanten in Europa ook te maken krijgen met hoge tarieven als ze dat doen grondstoffen niet lokaal inkopen.

De prijs van lithiumhydroxide is dit jaar met 140 procent gestegen tot meer dan $ 65,00 per ton, aangezien de verkoop van elektrische voertuigen is gestegen, volgens Benchmark Minerals.

Elon Musk van Tesla
Hij zei ook dat het bedrijf zou kunnen overwegen om lithium te delven of te raffineren.

Ideale overname kandidaat is AMG nu voor Tesla.
Hiet gooien ze het vooe een appel en een ei naar hem.

www.ft.com/content/27a7de2b-24d7-43ab...

Zelfs de FT begint het al in te zien.
moneypocket
1
quote:

Lepre Chaun schreef op 9 mei 2022 13:46:

Grondstoffenhandelaar Trafigura steunt Brits lithiumraffinaderijproject
Groene lithium-ogen batterijmarkt gedomineerd door China, aangezien de vraag groeit met de verkoop van elektrische voertuigen.

Socrates Economou, hoofd nikkel en kobalt bij Trafigura, zei dat er veel grote gigafactory-batterijprojecten in ontwikkeling zijn in Europa en Noord-Amerika.
“De vraag is waar ze de grondstoffen gaan halen die in de batterijen gaan.”

Benchmark Mineral Intelligence, een industrieconsulent, voorspelt dit jaar 117.000 ton lithiumvraag naar batterijen in Europa, oplopend tot 250.000 ton in 2025 en 600.000 ton in 2030. Vanaf 2024 zullen batterij- en autofabrikanten in Europa ook te maken krijgen met hoge tarieven als ze dat doen grondstoffen niet lokaal inkopen.

De prijs van lithiumhydroxide is dit jaar met 140 procent gestegen tot meer dan $ 65,00 per ton, aangezien de verkoop van elektrische voertuigen is gestegen, volgens Benchmark Minerals.

Elon Musk van Tesla
Hij zei ook dat het bedrijf zou kunnen overwegen om lithium te delven of te raffineren.

Ideale overname kandidaat is AMG nu voor Tesla.
Hiet gooien ze het vooe een appel en een ei naar hem.

www.ft.com/content/27a7de2b-24d7-43ab...

Zelfs de FT begint het al in te zien.
Lepre Chaun, mooi stuk! Je kunt er op wachten dat een partij belangstelling heeft voor dit bedrijf.
Hans_U
1
quote:

moneypocket schreef op 9 mei 2022 13:51:

[...]

Lepre Chaun, mooi stuk! Je kunt er op wachten dat een partij belangstelling heeft voor dit bedrijf.
ja, maar het wachten duurt inmiddels al wel heel lang. Hoe lang roepen we dit al??

Och, geduld kan je veel opleveren. En vergeet niet :

"the harder the battle, the sweeter the victory"

;-)
Lepre Chaun
0
quote:

Hans_U schreef op 9 mei 2022 13:54:

[...]
ja, maar het wachten duurt inmiddels al wel heel lang. Hoe lang roepen we dit al??

Och, geduld kan je veel opleveren. En vergeet niet :

"the harder the battle, the sweeter the victory"

;-)
Zo is dat ,geduld is een schone zaak.
Maar ik lees nu zoveel dat je begint af te vragen waarom wij al ruim 20% gedaald zijn op zulke vraag en nieuws.
Ik dacht dat de Beurs altijd voor uit keek ?
Hebben sommige zekers hun oogjes niet open?
Of andere belangen.
N audio
1
Hij moet nog even door de 29,7 heen, dan is er weer een sl met hefboom 54 naar de haaien...
Niet omdat 't moet, maar omdat 't kan...
Hans U en LC, bedankt voor jullie zienswijze.
Lepre Chaun
4
Heb net Tesla/ Elon Musk al een mailing gestuurd dat AMG hier voor een appel en een ei over te nemen is.
Waarom het wiel opnieuw uitvinden als het pak klaar al hier ligt.
Louis Pasciuto
0
Lijkt me zinniger na te vragen wie opa Heinz gaat opvolgen want wie is er in charge mocht Heinz plots naar de eeuwige jachtvelden gaan?
Lepre Chaun
0
Geen elektrische revolutie zonder lithium, en dat hebben Elon Musk en de rest van de wereld nu ook begrepen.

Elon Musk heeft sinds half april een nieuwe kracht in dienst: een topgeoloog gespecialiseerd in mijnbouw. Wat die bij de autoproducent doet? Zoeken naar lithiumerts, dat Musk kan ontginnen. Niet alleen een elektrische auto, maar nagenoeg élk toestel met een oplaadbare batterij kan niet zonder lithium. De elektrificatie heeft zo een nieuwe goudkoorts doen ontstaan. De prijs van het witte goud – of de witte olie – is in één jaar tijd met liefst 500 procent gestegen. En zo wordt lithium ook meteen de inzet van een nieuwe geopolitieke strijd.

www.nieuwsblad.be/cnt/dmf20220505_965...
Bert12345
1
quote:

Tippie schreef op 9 mei 2022 15:24:

Het is nou of nooit : KOPEN en wegleggen.
Yep, heeft mijn over over grootvader ook gedaan met de Russische spoorwegobligaties.
Lepre Chaun
0
Gewoon contact opnemen massaal en Elon melden dat AMG voor een appel en een ei nu hier is te verkrijgen.

Als de berg niet naar Mozes komt, dan gaat Mozes maar naar de berg'.

U kunt contact opnemen met de raad van bestuur van Tesla, Inc. om opmerkingen te maken, problemen te melden of een vraag te stellen.

ir.tesla.com/contact-us#tab-contact-us
Aandachtige lezer
0
quote:

Louis Pasciuto schreef op 9 mei 2022 15:15:

Lijkt me zinniger na te vragen wie opa Heinz gaat opvolgen want wie is er in charge mocht Heinz plots naar de eeuwige jachtvelden gaan?
- Lijkt me misschien wel een van de drijvende factoren van de huidige koersval: de vrees voor de gezondheid van een topman van wie het bedrijf erg afhankelijk is en onzekerheid over de periode daarna.
- Een andere factor is dat het veel grote beleggers niet lekker zit dat de toekomstige winsten erg afhankelijk zijn van prijzen op de wereldmarkt die je nauwelijks of niet kunt beïnvloeden.
- Een derde is dat het veel moeite kost om de bedrijfsstructuur te begrijpen, voor zover die te begrijpen is.

Nog andere redenen te bedenken?
rene66
0
quote:

Fox WIld schreef op 9 mei 2022 11:37:

[...]

Maar je kunt je ook afvragen waarom er bij deze koersen helemaal geen kopers zijn?
Waarom stappen er geen grote(re) partijen in op een nu al 25% lagere koers? Amerikanen bijvoorbeeld. AMG is vast een stuk goedkoper dan Albemarle e.d.
De reden waarom er bijna geen Amerikanen aandelen van AMG kopen heeft te maken met het feit dat AMG op de beurs in Amsterdam is genoteerd en dus wordt er gehandeld in Euro's. Een flink aantal hedgefunds uit de VS en alle pensioenfondsen uit de VS beleggen niet in Euro genoteerde aandelen.
rene66
0
quote:

Bert12345 schreef op 9 mei 2022 15:34:

[...]

Yep, heeft mijn over over grootvader ook gedaan met de Russische spoorwegobligaties.
Heeft mijn overgrootvader ook gedaan met als onderpand een landhuis met landerijen in Pruisen. Dat heeft hij later weggedaan met een mooie winst.
Retired
0
quote:

Aandachtige lezer schreef op 9 mei 2022 15:48:

[...]

- Lijkt me misschien wel een van de drijvende factoren van de huidige koersval: de vrees voor de gezondheid van een topman van wie het bedrijf erg afhankelijk is en onzekerheid over de periode daarna.
- Een andere factor is dat het veel grote beleggers niet lekker zit dat de toekomstige winsten erg afhankelijk zijn van prijzen op de wereldmarkt die je nauwelijks of niet kunt beïnvloeden.
- Een derde is dat het veel moeite kost om de bedrijfsstructuur te begrijpen, voor zover die te begrijpen is.

Nog andere redenen te bedenken?
Bij economische tegenwind gaat het aandeel AMG volledig door het putje. Dat is altijd zo geweest en zal altijd zo blijven. Verder niet te veel over nadenken. De toon van de analisten is hier ook op afgestemd. Bij AMG: "Ze hebben de analistenconsensus niet gehaald :-(". Bij ASML: "ASML haalt eigen outlook :-)".
Geduld hebben tot de economische indicatoren weer naar groen gaan. Tot die tijd zal het aandeel tussen de 15 en 20 euro terechtkomen.
Just lucky
0
Stel je voor dat de koersafstraffing wel te maken heeft met recessievrees, waarom staan de cyclische waarden AM en Aperam dan gewoon groen?
Lepre Chaun
0
quote:

Aandachtige lezer schreef op 9 mei 2022 15:48:

[...]

-

Nog andere redenen te bedenken?
Waarom kopen we toch altijd verkeerde aandelen?

www.iex.nl/Artikel/746311/Waarom-kope...
9.510 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 135 136 137 138 139 140 141 142 143 144 145 ... 472 473 474 475 476 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 27 jan 2023 17:35
Koers 35,700
Verschil +0,760 (+2,18%)
Hoog 35,740
Laag 34,840
Volume 201.576
Volume gemiddeld 276.540
Volume gisteren 135.950

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront