AMG - 2022: dit jaar moet het gebeuren!
280 klopt wel, de energieprijzen zijn nogal gestegen sindsdien en die caterpillars die in de mijnindustrie kun je het best tot de fossiele brandstofalcoholisten rekenen met motoren met meer dan 100 !! Liter inhoud
Kleingeld schreef op 20 september 2022 23:54:
...
2. Vervoer over zee van bulkgoederen was na corona sowieso al extreem duur en daar komen de stijgende energieprijzen nog eens bovenop - ik weet niet wat een enkeltje Brazilië - China - Duitsland kost maar goedkoop zal het niet zijn
...
Deze situatie verandert op termijn. Spodumene wordt "straks" in Brazilië tot Technical Grade Lithium verwerkt zodra de fabriek hiervoor gereed is (2026). Technical Grade Lithium wordt vervolgens geheel of gedeeltelijk rechtstreeks naar de duitse fabriek verscheept waar het wordt omgezet naar battery-grade Lithium hydroxide.
Technical Grade Lithium heeft een hogere Lithium concentratie t.o.v. Spodumene dus transportkosten verminderen met een factor X, terwijl China voor een belangrijk deel uit de huidige transport- en verwerkingsroute verdwijnt.
Alpen schreef op 21 september 2022 15:21:
[...]
Deze situatie verandert op termijn. Spodumene wordt "straks" in Brazilië tot Technical Grade Lithium verwerkt zodra de fabriek hiervoor gereed is (2026). Technical Grade Lithium wordt vervolgens geheel of gedeeltelijk rechtstreeks naar de duitse fabriek verscheept waar het wordt omgezet naar battery-grade Lithium hydroxide.
Technical Grade Lithium heeft een hogere Lithium concentratie t.o.v. Spodumene dus transportkosten verminderen met een factor X, terwijl China voor een belangrijk deel uit de huidige transport- en verwerkingsroute verdwijnt.
Dat is natuurlijk prachtig, maar duurt veel te lang. Hoop niet dat dit plan net zo eindigt als het plan om de 90k productie te verdubbelen naar 180k...
Blanco rolling schreef op 21 september 2022 13:48:
280 klopt wel, de energieprijzen zijn nogal gestegen sindsdien en die caterpillars die in de mijnindustrie kun je het best tot de fossiele brandstofalcoholisten rekenen met motoren met meer dan 100 !! Liter inhoud
Gelukkig ligt daar alles al op een hoop en hoeven ze niet ver te rijden.
Just lucky schreef op 21 september 2022 15:29:
[...]Dat is natuurlijk prachtig, maar duurt veel te lang. Hoop niet dat dit plan net zo eindigt als het plan om de 90k productie te verdubbelen naar 180k...
Dat plan is toch niet geëindigd, maar omgezet in een beter-betaalbaar plan...
De scheepvaart vrachttarieven zijn tov een jaar geleden gehalveerd.
rendement_zoeker schreef op 21 september 2022 15:59:
[...]
Dat plan is toch niet geëindigd, maar omgezet in een beter-betaalbaar plan...
Klopt, naar een veel kleinere uitbreiding.
Just lucky schreef op 21 september 2022 15:29:
[...]Dat is natuurlijk prachtig, maar duurt veel te lang. Hoop niet dat dit plan net zo eindigt als het plan om de 90k productie te verdubbelen naar 180k...
Dat project van de nieuwe braziliaanse technical grade Lithium fabriek neemt ruim 4 jaar in beslag maar ik kan niet inschatten of en zo ja in hoeverre deze doorlooptijd zomaar kan worden ingekort en waarom niet eerder met dit project is gestart.
De eerste 2 jaar worden i.i.g. volledig opgesoepeerd aan testen en ontwerp. Is dat mede door beperkte beschikbare kennis t.a.v. opzetten van deze fabriek met de gewenste capaciteit? Is het afhankelijk van het beschikbare budget per jaar?
Ook in het geval van een IPO van de Lithium tak, of het omarmen van een strategische partner met zak geld, zal het niet makkelijk worden om de project einddatum naar voren te halen zonder er een bende van te maken.
Ik kijk net op een lijst bij Saxo over aandelen die zouden profiteren van een stijgende vraag naar Lithium voor accu's vanwege de verduurzaming: www.saxotrader.com/d/theme/90e3df84-f... Daar staan dertien bedrijven genoemd, waaronder bedrijven die 2 en 6 procent van hun inkomsten halen uit lithium en/of batterijen, maar géén AMG. Zitten wij ons hier al jarenlang blind te staren en begrijpen wij AMG niet, of zit Saxo er gruwelijk naast?
Dus op Yahoo finance en Saxo staan ze niet in de lijstjes
Hoe moeilijk is dat voir een marketing afdeling om dat op te lossen?
Alpen schreef op 21 september 2022 15:21:
[...]
Deze situatie verandert op termijn. Spodumene wordt "straks" in Brazilië tot Technical Grade Lithium verwerkt zodra de fabriek hiervoor gereed is (2026). Technical Grade Lithium wordt vervolgens geheel of gedeeltelijk rechtstreeks naar de duitse fabriek verscheept waar het wordt omgezet naar battery-grade Lithium hydroxide.
Technical Grade Lithium heeft een hogere Lithium concentratie t.o.v. Spodumene dus transportkosten verminderen met een factor X, terwijl China voor een belangrijk deel uit de huidige transport- en verwerkingsroute verdwijnt.
Is dat die 6% die je overal tegenkomt? Dat zou betekenen dat je 94% kunt besparen, plus een kortere en directe route.
Het devies van AMG is blijkbaar:
"Bees Don’t waste their time Explaining to Flies why Honey is better than Shit"
'belegger'' schreef op 21 september 2022 18:26:
[...]Is dat die 6% die je overal tegenkomt? Dat zou betekenen dat je 94% kunt besparen, plus een kortere en directe route.
Die naar 6% verrijking doet Pilbara ook om dat spodemene van ca 6% te verkrijgen.
Dan volgen er verdere stappen om het tot batterij kwaliteit te krijgen.
Blanco rolling schreef op 21 september 2022 17:30:
Dus op Yahoo finance en Saxo staan ze niet in de lijstjes
Hoe moeilijk is dat voir een marketing afdeling om dat op te lossen?
Ik heb in ieder geval vanmiddag gebeld met Saxo en gevraagd om mij op de hoogte te brengen met wat ze ermee gaan doen.
Vandaag weer 600.000 aandelen opgenomen bij I Borrow.......
Sprakeloos
Heeft totaal geen effect op de koers.
Zullen morgen of vrijdag wel weer teruggeleverd worden.
Er zitten hier veel would be CEO's op dit forum.
Blanco rolling schreef op 21 september 2022 17:30:
Dus op Yahoo finance en Saxo staan ze niet in de lijstjes
Hoe moeilijk is dat voir een marketing afdeling om dat op te lossen?
Bij Saxo werken alleen nog uitzendkrachten uit India.
Wel een verdraaid lange periode tot 3e kwartaalcijfers t.w. 2 november a.s.
Hoop toch wel eens op een tussentijdse informatie over de firma in al zijn hoedanigheden..
Er is altijd wel in deze hecktische periode wel iets positiefs te melden. Of bij ik te ongeduldig...
Denk dat bij een goed signaal we weer een focus krijgen, beter dan dat kunnen we niet wensen om beleggers het geloof te laten behouden i.p.v weg te lopen.
Direct naar Forum
Detail
| Vertraagd |
22 mrt 2023 00:00 |
| Koers |
34,500 |
| Verschil |
-1,080 (-3,04%) |
| Hoog |
34,820 |
| Laag |
34,280 |
| Volume |
299.303 |
| Volume gemiddeld |
245.755 |
| Volume gisteren |
279.829 |