Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Uitgebreid zoeken
Aandeel

AMG Critical Materials N.V. NL0000888691

Laatste koers (eur)

20,500

  • Verschill

    -0,120 -0,58%

  • Volume

    163.140 Gem. (3M) 209,7K

  • Bied

    -  

  • Laat

    -  
+ Toevoegen aan watchlist

AMG 2023

17.508 Posts
Pagina: «« 1 ... 752 753 754 755 756 ... 876 »» | Laatste | Omlaag ↓
  2. AanDeelnemer 20 oktober 2023 09:17

    • AanDeelnemer

      Lid sinds: 18 mrt 2022

      Laatste bezoek: 31 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 48

      Gegeven: 116

    •    Aantal posts: 63

    Zware jongen op stroom
    Mercedes heeft de primeur van de elektrische langeafstandstruck
    Het leek lang onmogelijk, maar zelfs de grootste vrachtauto's die lange ritten maken worden elektrisch. Deze eActros 600 hoeft pas na 500 km aan de laadpaal.

    Een zware vrachtwagen van ruim 16 meter die op batterijen rijdt? Daar hadden vrachtwagenfabrikanten nog maar enkele jaren geleden een hard hoofd in. Maar nu is daar dan de allereerste elektrische truck voor internationaal transport. De nieuwe Mercedes eActros 600 is een grote langeafstandstruck die 500 kilometer haalt. Die afstand kan net het verschil maken bij internationale transporten.

    Bij het ontwerp heeft Mercedes veel aandacht besteed aan het beperken van de luchtweerstand. Vandaar de gladde carrosserie en camera's die de buitenspiegels vervangen, een methode die Mercedes al langer toepast. De wielbasis is met twintig centimeter vergroot tot vier meter, om plek te kunnen bieden aan het 4500 kg (!) wegende batterijpakket. De eActros 600 gaat eind 2024 in productie, maar de orderboeken worden komende weken al geopend.

    Duurder in aanschaf, goedkoper in gebruik
    Mercedes kondigt aan dat de nieuwe elektrische truck ruim twee keer zo duur is als een vergelijkbare vrachtauto op diesel. Die kost al gauw zo'n 120.000 euro ex btw, dus reken maar uit. Maar bij transportondernemers zijn de operationele kosten per kilometer veel belangrijker dan de aanschafprijs. Voor een goede kostenvergelijking zijn de prijzen van diesel en stroom dus essentieel, en die verschillen nogal in de diverse Europese landen.

    In de grote doorvoerlanden Frankrijk en Duitsland is stroom relatief goedkoop. Bovendien voert Duitsland in december een op CO2-uitstoot gebaseerde tolheffing voor trucks in. Dat betekent dat de eActros 600 van Mercedes binnen de gemiddelde levensduur van vijf jaar of 600.000 kilometer rendabeler zou kunnen zijn dan een langeafstandstruck op diesel.

    Mercedes rekent bovendien op flinke overheidssubsidies voor de aanschaf van dit soort voertuigen, al kunnen die per land flink verschillen. Daarnaast zijn elektrische trucks goedkoper in onderhoud, want er zit minder mechanische techniek in. Ook dat scheelt uiteindelijk in de kilometerprijs.

    Nog weinig laadpalen
    Maar er zijn nog wel wat hobbels te nemen. Zo kun je bij de meeste laadpalen niet met een grote vrachtauto parkeren. En als dat al kan, moet de laadpaal met veel kracht en dus snelheid stroom kunnen leveren, denk aan een megawatt.

    Waar een leaserijder met een personenauto vaak nog wel bereid is om even om te rijden voor een snellader of gewone laadpaal, zullen transportbedrijven niet zitten te wachten op die extra kilometers. Mercedes gaat er voorlopig van uit dat de truck meestal voor vertrek wordt opgeladen, waarna pas op de plek van bestemming een laadpunt moet worden gezocht.

    Ondertussen trekt de fabrikant gezamenlijk op met Volvo, Scania en MAN om een Europees netwerk voor geschikte laadpalen te realiseren. De joint venture wil dat er in 2027 minimaal 1700 openbare laadplekken voor trucks zijn.

    Wat vinden de chauffeurs?
    Het is natuurlijk ook de vraag of chauffeurs zitten te wachten op een truck die langere tijd bij een laadpaal moet blijven staan. Mercedes denkt dat ze die wachttijd veelal accepteren. Truckchauffeurs zijn nu weliswaar sneller klaar met een tankbeurt, maar staan toch vaak lang stil om te rusten of te eten. Ze zijn wettelijk verplicht om na 4,5 uur rijtijd minimaal drie kwartier te rusten. Mercedes denkt dat die drie kwartier juist ideaal is om de batterijen weer op te laden voor het volgende deel van de rit.

    Al met al verwacht Mercedes dat 70 tot 80 procent van het transport met dit formaat vrachtauto's gemakkelijk elektrisch te doen moet zijn. De enige groep die voorlopig niet aan diesel ontkomt, zijn waarschijnlijk de transporteurs van producten als bloemen, verse groenten, fruit en vee. Die moeten zo snel mogelijk naar bijvoorbeeld Italië kunnen rijden, hebben vaak twee chauffeurs op de wagen en kunnen zich nauwelijks tussenstops permitteren, en al helemaal geen langdurige.

    Wellicht moet die categorie uiteindelijk haar toevlucht nemen tot waterstof als milieuvriendelijke brandstof. Hoewel steeds minder autofabrikanten geloven in waterstof als oplossing, lijkt dit vooralsnog wel de enige technologie waarmee je veel langere afstanden zou kunnen rijden dan met elektromotoren.

    Nadelen ervan zijn onder meer de distributie en een technisch ingewikkelde aandrijftechniek. Maar Mercedes blijft ook hierin geloven. ,,Elektrisch en waterstof, we zullen het allebei nodig hebben'', zegt Karin Radstrom, ceo van Daimler Truck. ,,De prijs van elektriciteit is niet te voorspellen en verschilt ook enorm per land. In mijn thuisland, Zweden, is het soms gratis. Bedenk dat er zes miljoen trucks in Europa rijden. Als we die allemaal willen bevrijden van uitlaatgassen, zullen we óók waterstof als aandrijfbron nodig hebben. Trucks die op waterstof rijden, hebben vooralsnog een veel grotere reikwijdte, tot wel duizend kilometer. Maar ik sluit niet uit dat onze volledig elektrische trucks komende jaren ook zo ver kunnen komen.''
  4. forum rang 8 Lepre Chaun 20 oktober 2023 09:33

    • Lepre Chaun

      Lid sinds: 17 nov 2019

      Laatste bezoek: 02 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3937

      Gegeven: 1377

    •    Aantal posts: 11.644

    quote:

    geldmaker schreef op 20 oktober 2023 07:50:

    [...]

    Zou zeggen Lepre tip Albemarle denk tussen de 50/60 euro moet toch wel lukken....
    Heb ze al getipt .
    En na het item van nine inch weet je dat we goed zitten BYD of Albemarle komen sneller dan verwacht.

    www.livewiremarkets.com/wires/incredi...
  6. forum rang 4 HaBe 20 oktober 2023 09:42

    • HaBe

      Lid sinds: 08 jun 2017

      Laatste bezoek: 01 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1328

      Gegeven: 1934

    •    Aantal posts: 2.100

    quote:

    4finance schreef op 20 oktober 2023 09:40:

    AMG, zojuist weer een deel teruggekocht onder de €25,00
    Goed zo
  9. forum rang 4 Mrs. Smith 20 oktober 2023 12:12

    • Mrs. Smith

      Lid sinds: 27 nov 2022

      Laatste bezoek: 31 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 458

      Gegeven: 136

    •    Aantal posts: 902

    quote:

    jippie1973 schreef op 20 oktober 2023 11:35:

    Is dit een gevaar voor AMG? www.msn.com/nl-nl/auto/nieuws/toyota-... Of kan AMG hier ook aan verdienen?
    Momenteel zoals het nu is niet want er zit veel meer lithium in verwerkt maar weet natuurlijk niet hoe bij Toyota ze gemaakt gaan worden ......
  16. forum rang 6 am1993 20 oktober 2023 14:38

    • am1993

      Lid sinds: 13 jan 2004

      Laatste bezoek: 01 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3568

      Gegeven: 6229

    •    Aantal posts: 5.396

    quote:

    Mailbox schreef op 19 oktober 2023 10:54:

    Vandaag in het AD een 2 paginagroot artikel over de lithium winning in Duitsland. Er is daar nu spraken van een “ goudkoorts” nu het land over meer reserves lijkt te beschikken dan werd verondersteld. Ze verwachten de komende decennia tonnen lithium uit eigen bodem te gaan halen. Uiteraard zijn ze dan minder afhankelijk van China. Dit zal AMG ook niet helpen aan een hogere koers.
    Na plaatsing onderzoeksrapport door Mrs. Smith, nu dus dit artikel.
    N.a.v. rapport via Mrs. Smith gelijk 40K aandelen Zinnwald gekocht op 8,50 GBX. Koers nu 8.68 GBX. Omgerekend circa € 0.10 per stuk. Zouden meer mensen moeten doen.:)
  17. forum rang 6 Trx7 20 oktober 2023 15:14

    • Trx7

      Lid sinds: 11 sep 2017

      Laatste bezoek: 01 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1153

      Gegeven: 772

    •    Aantal posts: 2.748

    quote:

    4finance schreef op 20 oktober 2023 09:40:

    AMG, zojuist weer een deel teruggekocht onder de €25,00
    Ik sta nog langs de zijlijn. Cijfers niet eerst afwachten?
  18. forum rang 4 HaBe 20 oktober 2023 15:22

    • HaBe

      Lid sinds: 08 jun 2017

      Laatste bezoek: 01 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 1328

      Gegeven: 1934

    •    Aantal posts: 2.100

    Europa is zo apathisch. We laten het kaas van ons brood eten en verliezen hele industrieën. Op naar massale werkloosheid en bijbehorende volksopstand.
  19. forum rang 7 4finance 20 oktober 2023 15:23

    • 4finance

      Lid sinds: 24 jan 2014

      Laatste bezoek: 01 jun 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2621

      Gegeven: 1768

    •    Aantal posts: 8.831

    quote:

    Trx7 schreef op 20 oktober 2023 15:14:

    [...]

    Ik sta nog langs de zijlijn. Cijfers niet eerst afwachten?
    Mijn eventuele volgende terugkoop is €23,50
    Tot een koers van €20 blijf ik mijn verkochte AMG positie voor de LT terug kopen.
    Helaas heb ook ik geen glazenbol.
    Ook ik verkoop bijna nooit op het hoogste punt of koop op het laagste punt ;-)
    Gelukkig wel alles verkocht in de 40' ers na de teleurstellende en beschamende actie van het AMG management.
    Hopelijk worden we weer niet negatief verrast. Beleggen blijft een uiteindelijk een gok.
  20. BEAR-BULL 20 oktober 2023 15:26

    • BEAR-BULL

      Lid sinds: 29 jul 2023

      Laatste bezoek: 30 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 170

      Gegeven: 70

    •    Aantal posts: 176

    Nog een vergelijk tussen AMG en Sigma per 30-06 voor het eigen vermogen in USD en de beurskoers per 19 oktober 2023.

    AMG:
    Eigen vermogen per aandeel 18,62
    Beurskoers aandeel herrekend naar USD , uitgaande van 25,11 euro x 1,0572 = 26,54
    Eigen vermogen is ruim 70% van de beurskoers

    Sigma:
    Eigen vermogen per aandeel 1,62
    Beurskoers 25,92
    Eigen vermogen is ruim 6 % van de beurskoers

    Dit is wel een heel erg groot verschil.

    AMG produceert nu meer Spodumene dan Sigma.

    En dan heeft AMG nog de vanadium activiteiten en de roasters en coatings
17.508 Posts
Pagina: «« 1 ... 752 753 754 755 756 ... 876 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Laatste Nieuws

  1. Bel20 wint terrein in mei
  2. Live Nation bevestigt datalek Ticketmaster
  3. Wall Street veert op aan het einde van sterke meimaand
  4. Olieprijzen verder onder druk richting OPEC-bijeenkomst
  5. Europese beurzen sluiten sterke meimaand licht hoger af
  6. Brussel sluit hoger na Amerikaanse inflatiecijfers
  7. Hoger resultaat voor Floridienne
  8. Problemen bij Bristol mogelijk ook domper voor Retail Estates
  9. Beursagenda: Belgische bedrijven
  10. Inkoopmanagersindex Chicago onverwacht verder gedaald
  11. Beursblik: weinig spannends aan Amerikaanse kerninflatie
  12. Wall street koerst af op hogere opening

Meest Gelezen Premium

  1. Premium Premium
    Deze 12 smallcappers zijn klaar voor hun langverwachte inhaalslag
  2. Premium Premium
    Lukt het Nvidia om aan de hooggespannen verwachtingen te voldoen?
  3. Premium Premium
    Vooruitblik: Nvidia en (veldslag om) klimaatresolutie Shell
  4. Premium Premium
    De markt kijkt niet verder dan zijn neus lang is bij Pharming
  5. Premium Premium
    Opluchting voor ASR: Aegon 'nog' niet van plan om belang te verkleinen
  6. Premium Premium
    Mooie opsteker voor Shell
  7. Premium Premium
    Unilever krijgt fanmail: waarom is dit gunstig voor de koers?

Beleggingsideeën van onze partners

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 02 juni

    1. Vergadering OPEC+

  2. 03 juni

    1. Inkoopmanagersindex industrie mei, def. (Jap)
    2. Inkoopmanagersindex industrie Caixin mei (Chi)
    3. Omzet detailhandel april (NL)
    4. DSM-Firmenich Beleggersdag
    5. Inkoopmanagersindex industrie mei, def. (Jap)
    6. Inkoopmanagersindex industrie mei def. (Dld)
    7. Inkoopmanagersindex industrie mei def. (VK)
    8. Inkoopmanagersindex industrie mei def. (eur)
    9. Inkoopmanagersindex industrie (S&P) mei def. (VS)
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht
Naar de hele agenda