TomTom NL0013332471

Bod 30,--

1. [verwijderd] 7 november 2007 15:24

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Inderdaad, Garmin komt echt wel met een nieuw bod. Het is nu zaak voor TomTom om zoveel mogelijk binnen te harken.
   
   Garmin 'bestudeert' nieuw bod TomTom op Tele Atlas
   7 nov 2007, 14:06 uur
   
   Amsterdam (BETTEN BEURSMEDIA NEWS) - Garmin heeft notie genomen van het nieuwe bod van TomTom op Tele Atlas van EUR 30 per aandeel. Dat zegt een woordvoerder van de onderneming woensdag tegenover Betten. 'Wij gaan het bod bestuderen en komen zo spoedig mogelijk met een reactie.'
   
   De zegsman kon niet zeggen of Garmin de mogelijkheid heeft om zijn bod te verhogen. 'Ik wil op dit moment verder geen commentaar geven', zo stelt hij.
2. [verwijderd] 7 november 2007 15:33

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   garmin al 6% in de min in usa
3. [verwijderd] 7 november 2007 15:40

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Geen keus voor TT!
   
   zie www.z24.nl/bedrijven/it_telecom/artic...
4. [verwijderd] 7 november 2007 16:33

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   16:14 Garmin overweegt opties
   
   AMSTERDAM (DJ)--Garmin ltd overweegt de opties ten aanzien van Tele Atlas nv. Dat maakt het Amerikaanse bedrijf woensdag bekend.
   
   Eerder vandaag werd bekend dat TomTom nv, de Nederlandse rivaal van Garmin, een bod uitbrengt van EUR30 per aandeel op Tele Atlas. Dat is 22% hoger dan het bod van Garmin, dat vorige week zei EUR24,50 te willen bieden per aandeel Tele Atlas.
   
   Daarnaast heeft TomTom een belang opgebouwd van 28,3% in de maker van digitale routekaarten. Garmin had eerder een belang van iets meer dan 5% in Tele Atlas.
   
   Tele Atlas heeft aangegeven het bod van TomTom te bestuderen en de markt zo snel mogelijk te zullen informeren over verdere stappen.
   
   Copyright (c) 2007 Dow Jones & Company, Inc.
5. dolleman 7 november 2007 16:35

   auteur info

   • dolleman

     Lid sinds: 03 feb 2004

     Laatste bezoek: 26 jul 2022

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 16

     Gegeven: 27

   •    Aantal posts: 324

   kleine correctie op eerdere post van mij : het belang van International Asset Management was reeds en publique bekend.
   niettemin wordt er veel gerommeld met belangen, al of niet langs legale weg, zonder dat wij daar kennis van nemen.
   
   Why digital mapping is hard work
   Complexity of mapping process explain the presence of just two providers
   By Aude Lagorce, MarketWatch
   Last Update: 8:47 AM ET Nov 7, 2007
   
   LONDON (MarketWatch) -- Once in a while the local newspaper will run a story about a driver who plowed straight into a lake on the instructions of his car-based navigation system.
   Such incidents, while entertaining, shed light on the difficulty of providing accurate and updated digital maps, and help explain why only two global providers of such maps exist.
   The bigger one, Navteq, agreed to be acquired by mobile phone maker Nokia Corp. for $8.1 billion last month. The second one, Tele Atlas (NL:23394: news, chart, profile) is at the center of a bidding battle between Amsterdam-based TomTom and Garmin (GRMN: 95.14, -5.42, -5.4%) , the largest U.S. maker of car-based and handheld navigation devices.
   The sudden spark of interest in these two companies comes as car-navigation, mobile-phone and Internet companies wake up to the potential of the market for so-called location based services. These services let users identify nearby restaurants or alert them to the presence of friends in a certain perimeter.
   Making the digital maps on which such services are made, however, is hard work.
   "The cost of, and time taken to build a digital navigable map is the main reason that only two vendors exist," Lehman Brothers analysts told clients in a note published this week.
   Dredging work with vans and cameras involved
   The process of building the map is slow and expensive for it involves cars and vans equipped with cameras driving each street. These vehicles can have up to 12 cameras on board, each recording the road ahead, to the side and behind, Lehman said. Building the initial map can take a long time because up to 160 attributes can be identified for each section of the road and must be manually entered.
   The next step -- maintaining the accuracy of the maps -- is also arduous. Because there is no easy mechanism for users to provide feedback to the map makers, any change in traffic flow is often not identified until the next drive through, sometimes as late as three years later.
   "The end result is that maps frequently have a material error rate that can lead to poor routing," Lehman said. That's how users end up driving up dead-ends and one-way streets.
   The merger of navigation-device makers and map providers, however, could help improve the quality of the maps as users could easily send feedback about the route through their device and directly to the map maker.
   With permission, the device vendor could also download the driving history of the user, which would provide accurate speed data for various portions of the trip and help identify congested areas.
   Tele Atlas, the last independent provider of digital maps has attracted interest from only two companies so far - Garmin and TomTom. But some analysts says an Internet search provider such as Google or a software giant like Microsoft Corp. could enter the fray.
   The maps are indeed used online by sites such as MapQuest. Many opportunities in location-based services are related to targeted advertising, something Google has spent much time developing.
   Google also already drives the roads of several major U.S. cities in order to provide photo imaging of streets for Google Maps.
   
   Could a new provider of maps emerge?
   For the companies that are left empty handed, however, there remains the possibility of building maps from scratch. At the end of 2006, Tele Atlas reported spending a total of 500 million euros on its tools and databases. Navteq have stated they have spent about $1 billion on building their maps of North America and Europe over 15 years.
   With new technologies, however, the cost of building these digital maps could come down, allowing new entrants. Some makers of navigation devices are already collecting a large amount of data on the road system just by downloading journey details from their customers, Lehman said.
   While the data is nowhere near enough information to build a navigable map, Lehman noted that at some point it may be possible to combine improved image recognition technologies and user contributions to provide a good quality map.
   Aude Lagorce is a senior correspondent for MarketWatch in London.
   
   uit het laatste stukje blijkt dat TA vanaf het begin tot eind 2006 slechts een half miljard heeft uitgegeven aan "tools and databases", inclusief het bijhouden daarvan, hetgeen eens per drie jaar gebeurt.
   daarnaast wordt gesteld dat de kosten mogelijkerwijs dankzij nieuwe technieken en feedback van klanten zullen verminderen.
   kortom, TT betaalt aleen voor een paar jaar tijdwinst, anders zou 10 euro per aandeel TA al veel teveel wezen.
   een derde kaartenmaker zie ik nog wel verrijzen binnenkort, google is al begonnen binnen steden en bedrijven als AND hebben hiervoor al een mooie basis gelegd.
   organisaties als openstreetmap leveren eveneens een massa kaartgegevens aan, en dat zelfs helemaal gratis.
   
   
6. dissy 7 november 2007 19:28

   auteur info

   • dissy

     Lid sinds: 23 dec 2003

     Laatste bezoek: 26 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 40

     Gegeven: 512

   •    Aantal posts: 2.329

   garmin inmiddels al -10%
   
   Garmin
   Laatste 61,39 Verandering % -10,12
7. voda 7 november 2007 20:23

   auteur info

   • voda

     Lid sinds: 02 dec 2005

     Laatste bezoek: 04 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 82379

     Gegeven: 20949

   •    Aantal posts: 365.131

   Deminor: TomTom kan meer bieden per aandeel
   TomTom kan ver boven de euro 30 per aandeel voor Tele Atlas bieden. Dit zegt Erik Bomans, managing partner bij Deminor, een belangenorganisatie voor aandeelhouders, woensdag tegenover Betten Financial News.
   
   Deminor vertegenwoordigt via beleggers zo'n 25 tot 30% van het aandelenkapitaal van Tele Atlas.
   
   'Euro 30 was een goede, maar gegeven het feit dat Tele Atlas een strategische asset is geworden na de overname van Navteq door Nokia, zien we nog heel wat ruimte in de prijs', aldus Bomans.
   
   Bomans kon nog niet zeggen hoe de aandeelhouders die Deminor vertegenwoordigt op het vernieuwde bod van euro 30 reageren.
   
   Op Euronext Amsterdam koerst het aandeel Tele Atlas woensdag 18,8% hoger op euro 32,01.
   
   Reactie Garmin
   
   De maker van navigatiesoftware TomTom heeft het bod op digitale kaartenmaker Tele Atlas opgeschroefd naar euro 30 per aandeel. Daarmee waardeert Tomtom het bedrijf op euro 2,9 mrd. Vorige week bracht Garmin een concurrend bod uit van EURO 24,50 per aandeel. Garmin heeft inmiddels notie genomen van het nieuwe bod van TomTom. 'Wij gaan het bod bestuderen en komen zo spoedig mogelijk met een reactie', aldus een woordvoerder van Garmin.
   
   De zegsman kon niet zeggen of Garmin de mogelijkheid heeft om zijn bod te verhogen.
   
   TomTom is verzekerd van een belang van 28,3 procent in kaartenproducent Tele Atlas, zelfs als er een hoger tegenbod komt. Dit is inclusief 15,8 mln aandelen van International Asset Management. Een woordvoerder van de producent van navigatiesystemen zei woensdag dat het daarover een overeenkomst heeft met de verkopende aandeelhouders.
   
   Koopovereenkomst stelt belang veilig
   
   In de koopovereenkomst staat verder dat de aandeelhouders hun belang ook verkopen als TomTom het bod nogmaals verhoogt of als de acquisitie om welke reden dan ook niet wordt afgerond, aldus de woordvoerder tegen persbureau Reuters.
   
   Fors hogere premies
   
   Het hernieuwde bod is een premie van 81% op de slotkoers van Tele Atlas op 20 juli 2007. Het is 41% meer dan het eerdere bod van het bedrijf en 22% hoger dan het bod van de Amerikaanse concurrent Garmin.
   
   Eerder bood TomTom euro 21,25 per aandeel. Garmin lanceerde daarna een tegenbod van euro 24,50 per aandeel.
   
   TomTom verwacht dat het management van Tele Atlas het nieuwe bod zal steunen.
   
   Eerder op FD.nl:
   
   Koerswinst TomTom moeilijk te doorgronden
   TomTom baalt van afspraak met Tele Atlas
   Tele Atlas: 'geen beter bod TomTom is einde deal'
   TomTom schroeft omzetverwachting op
   Roel Pieper wil concurrentie aangaan met Tomtom
   Volg de biedingsstrijd in het dossier : Navigatieoorlog
   
   Copyright (c) 2007 Het Financieele Dagblad
   
   
8. optiepipo 7 november 2007 21:32

   auteur info

   • optiepipo

     Lid sinds: 09 apr 2006

     Laatste bezoek: 25 jan 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 396

     Gegeven: 311

   •    Aantal posts: 4.269

   LAATSTE UPDATE: 07-11 Verkoop TomTom, aandeel koerst richting 42 euro
   In BeursTips adviseert Dick Otto (Matrix AM) voorzichtig te zijn met het aandeel TomTom, door onder meer winstnemingen verwacht hij een forse daling.
   
   hellmaster - 7 nov 07, 20:32
   
   Veel te dure overname TomTom
   Eddy Schekman
   
   Aandeelhouders TomTom hoeven voor de korte termijn niet blij te zijn met het bod van 2,9 miljard euro op Tele Atlas. Het heeft een negatief effect op de winst per aandeel van meer dan 40 cent per aandeel.
   Strategisch is het misschien een goede zet dat TomTom een bod uitbrengt op kaartenhuis Tele Atlas, want goede en actuele kaarten zijn net als andere ingrediënten van levensbelang voor navigatiesystemen.
   TomTom is van plan 2,9 miljard te betalen voor het bedrijf. Als dat moet worden gefinancierd met een emissie zal TomTom bij de huidige koers van 55,55 euro maar liefst 52 miljoen nieuwe aandelen moeten uitgeven. Het aantal uitstaande aandelen stijgt daardoor met 46%. Op basis van taxaties van analisten komt de nettowinst van de nieuwe combinatie uit op 337,15 miljoen. Dat is slechts 22% hoger dan wanneer TomTom zelfstandig zou blijven.
   De verwatering is dus veel sterker dan de winstgroei op korte termijn. Het effect op de winst per aandeel TomTom is aanzienlijk. Deze zal niet uitkomen op 2,45 euro per aandeel, maar op slechts 2,04 euro. De overname heeft een negatief effect van maar liefst 16,7%. Het kan niet anders dan dat dit in de koers tot uitdrukking zal komen. Bij een beurskoers van 55,55 euro en een winst per aandeel van 2,04 komt de getaxeerde koers-winstverhouding uit op 27. Het gemiddelde voor de sector informatietechnologie is 18. Dat is 20% hoger dan het marktgemiddelde.
   Het kan niet anders worden gesteld dat met een waardering van 27 keer de winst een ongelooflijk fors voorschot wordt genomen op de groei en de verovering van de wereldmarkt.
   
   
9. [verwijderd] 7 november 2007 22:26

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   [ Als dat moet worden gefinancierd met een emissie zal TomTom bij de huidige koers van 55,55 euro maar liefst 52 miljoen nieuwe aandelen moeten uitgeven.
   
   volgens mij komt er geen emissie gezien de uitspraken van goddijn op een van de vragen van z24: Tomtom wil in totaal 2,9 miljard euro betalen. U heeft ruim 700 miljoen euro in kas. Hoe is de financiering verder geregeld?
   
   "Die is gegarandeerd door een drietal banken: Goldman Sachs, ABN Amro en Rabobank."
   
   
   Bij een beurskoers van 55,55 euro en een winst per aandeel van 2,04 komt de getaxeerde koers-winstverhouding uit op 27. Het gemiddelde voor de sector informatietechnologie is 18. Dat is 20% hoger dan het marktgemiddelde.
   
   Dat kan dan wel zo zijn maar volgens mij groeit TT ook een beetje harder dan het marktgemiddelde!
   
   ps. persoonlijk hoeft die overname van mij ook niet ( veel te duur als je het mij vraagt ) ik ga dan ook voor scenario 2 in het onderstaande artikel.
   
   www.iex.nl/columns/columns_artikel.as...
   
   
   [/quote]
10. [verwijderd] 7 november 2007 22:29

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    TA wordt niet met een emissie betaald. En Garmin heeft een k/w van 26 zonder in het bezit te zijn van een kaartenmaker, dus zonder fantasie.
11. [verwijderd] 7 november 2007 22:30

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Garmin - 11.15%, lid op de neus dus. Financiering is rond via banken, dus niente emissie. Hoe is de IFRS boekhouding als je een bedrijf overneemt? Mag je dan alle afshrijvingen niet in 1 keer nemen? Dan betaalt de belastingbetaler in elk geval 25% mee.
12. [verwijderd] 7 november 2007 22:37

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Illuminati schreef:

    Garmin - 11.15%, lid op de neus dus. Financiering is rond via banken, dus niente emissie. Hoe is de IFRS boekhouding als je een bedrijf overneemt? Mag je dan alle afshrijvingen niet in 1 keer nemen? Dan betaalt de belastingbetaler in elk geval 25% mee.
    

    met de nasdaq 2.7% in de min heb ik voor morgen wat betreft TT ook weinig illusie!
13. [verwijderd] 7 november 2007 22:42

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Overigens heeft TT wel de leukste reclame!
    
    www.dag.nl/Video/Artikelpagina-Video/...
    
    
14. [verwijderd] 7 november 2007 23:01

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    ik heb puts, dus voor mij mogen ze naar 50. Ik heb het al vaker geschreven, tot eind Q2 2008 koop ik puts boven 55 en koop ik calls op of onder 50.
    
    

    quote:

    mark40 schreef:

    [quote=Illuminati]
    Garmin - 11.15%, lid op de neus dus. Financiering is rond via banken, dus niente emissie. Hoe is de IFRS boekhouding als je een bedrijf overneemt? Mag je dan alle afshrijvingen niet in 1 keer nemen? Dan betaalt de belastingbetaler in elk geval 25% mee.
    [/quote]
    
    met de nasdaq 2.7% in de min heb ik voor morgen wat betreft TT ook weinig illusie!
    

15. [verwijderd] 7 november 2007 23:06

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    of deze: www.youtube.com/watch?v=lPtDxRzeYiY
16. [verwijderd] 8 november 2007 09:11

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    TomTom meldt belang 28,3% in Tele Atlas
    AMSTERDAM (FD.nl/Betten) - TomTom heeft een belang van 28,27% in Tele Atlas. Dit blijkt uit een melding in het kader van de Wet Melding Zeggenschap in ter beurze genoteerde vennootschappen (WMZ). Op 7 november 2007 is de meldingsplicht ontstaan.
    
    Het belang wordt rechtstreeks reeel gehouden en bestaat uit 25.754.292 gewone aandelen. Het stemrecht bedraagt 28,27%.
    
    TomTom verhoogde woensdag zijn bod op Tele Atlas van euro 21,25 per aandeel naar euro 30 per aandeel. Het gaf toen ook al aan meteen 25,8 mln aandelen Tele Atlas te bezitten, een belang van 28,3%. Dit is inclusief 15,8 mln aandelen van International Asset Management.
    
    Marijn Wellink
    marijn@bfn.com
    
    (c) Het Financieele Dagblad in samenwerking met Betten Beursmedia News (contact: webred@fd.nl/ 020-5928456)
    
    
17. [verwijderd] 8 november 2007 10:37

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Illuminati schreef:

    Garmin - 11.15%, lid op de neus dus. Financiering is rond via banken, dus niente emissie. Hoe is de IFRS boekhouding als je een bedrijf overneemt? Mag je dan alle afshrijvingen niet in 1 keer nemen? Dan betaalt de belastingbetaler in elk geval 25% mee.
    

    1) IFRS heeft niets met belasting betalingen te maken. Bedrijven hebben twee "boeken". Eentje voor aandeelhouders en schuldeisers, die opgesteld is volgens IFRS, een eentje voor belastingdienst.
    
    2) Voor de belasting mogen ze alle kosten, maar niet de investeringen, afboeken. Het kopen van TA is een investering. Er wordt veel meer dan de boekwaarde voor betaald, zodat een post Goodwill gecreeerd wordt. Deze wordt over een lange tijd (i geloof 30 jaar) afgeschreven, da´s aftrekbaar.
    Voor de IFRS hoeft de Goodwill niet afgeschreven te worden, tenzij er een "impairment" is.
    De geaccumuleerde verliezen van Teleatlas kunnen wel in een keer benut worden. De winst van TomTom is groot zat.
    Dit is goed voor de cash positie (en da´s het enige wat teld), voor de IFRS boeken zul je de tax-credits zien verdwijnen, ten bate van de cash. Maar dit gaat buiden de IFRS winst en verlies rekening om, oftewel, de boekhoudkundige tax-rate is ongewijzigd.
    
    Zoiets..
    
    Z.
    
18. [verwijderd] 8 november 2007 10:43

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Illuminati schreef:

    ik heb puts, dus voor mij mogen ze naar 50.

    Ik zou daar niet op rekenen. Vandaag een leuk stukje in de Wall Street Journal. Synopsis:
    
    1) GPS kaarten markt zal binnen drie jaar verdubbelen. De belangrijkste markt is NIET de in-de-auto machientjes, maar mobiele telefoontjes. (vandaar ook Nokia´s interesse).
    Over een paar jaar hebben alle GSM-etjes ingebouwde GPS, waarschijnlijk GRATIS! Waarom gratis?, omdat de variable kosten 0 zijn, terwijl McDonalds en andere retailers graag zullen betalen om op de kaarten te komen. Grootste ontwikkeling in de GPS is targeted marketing.
    
    2) De slag om TeleAtlas is bepalend. Winner takes all.
    
    3) TomTom heeft momenteel de sterkste kaarten.
    
    Z.
    
    (long TomTom, gisteren bijgekocht)
19. voda 8 november 2007 16:06

    auteur info

    • voda

      Lid sinds: 02 dec 2005

      Laatste bezoek: 04 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 82379

      Gegeven: 20949

    •    Aantal posts: 365.131

    Google onzichtbaar in atlas-oorlog
    Nokia koopt Navteq, terwijl TomTom en Garmin in een fel gevecht verwikkeld zijn om digitale kaartenmaker Tele Atlas. Maar waar blijft het bod van een andere gebruiker van digitale kaarten, Google?
    
    Het bod dat TomTom uitbracht op digitale kaartenmaker Tele Atlas zou volgens volgers alleen nog maar het begin worden van een biedingenstrijd. Meerdere partijen zouden snel hun interesse kenbaar maken voor Tele Atlas. Tot nu toe heeft alleen TomTom-concurrent Garmin een tegenbod gedaan.
    
    Dossier navigatieoorlog
    
    Opvallend is de openbare afwezigheid van softwaregiganten als Microsoft en Google. De overnamekassen van deze bedrijven zijn tot de nok tot gevuld. Reden waarom zij bij vrijwel elke overname worden genoemd als jager.
    
    Voor Google lijkt Tele Atlas extra interessant. Nu al is Google klant van de kaartenmaker, net als van Navteq overigens. En het ziet ernaar uit dat de informatie steeds belangrijker wordt voor de zoekgigant. Topografische informatie is nodig om weer- en verkeer en bedrijfsinformatie aan te bieden om zo advertentie-inkomsten te genereren. Bovendien moet navigatie een van de extra's worden op de nog in ontwikkeling zijn de 'Google-phone'.
    
    Toch noemt analist Eric de Graaf van vermogensbeheerder Petercam een bod van Google niet logisch. 'Ik betwijfel of Google per sé een digitale kaartenmaker in huis moet hebben. Het is nu maar een bescheiden afnemer van informatie van Tele Atlas, die een afwijkend businessmodel hanteeert. Ze kopen de informatie niet in, maar betalen per klik.'
    
    Daar komt bij dat Google niet zo'n gedetailleerde informatie te hebben als aanbieders van navigatieapparaten. Zij zijn er vooral op uit om mensen de weg naar de dichtstbijzijnde pizzaboer te wijzen. Dat het een rol kan spelen bij de door hen te ontwikkelen mobiele telefoon is goed mogelijk. Maar dat is geen valide argument om een bedrijf voor miljarden op te kopen.
    
    Het zou De Graaf verbazen als er behalve Garmin en TomTom nog andere partijen opstaan om Tele Atlas over te nemen. 'Het bod van TomTom is alweer een maand of drie oud. Wie mee had willen bieden was nu wel al ingestapt.'
    
    Copyright (c) 2007 Het Financieele Dagblad
    
    
20. [verwijderd] 8 november 2007 16:17

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Garmin bekijkt bod TomTom op Tele Atlas nog steeds
    08-11-2007 15:31:08
    
    Amsterdam (BETTEN BEURSMEDIA NEWS) - Garmin is het bod van TomTom op Tele Atlas nog steeds aan het bekijken en zijn eigen opties aan het beoordelen. Dat stelt een voorlichter van de Amerikaanse onderneming donderdag tegenover Betten.
    
    Het bedrijf heeft nog geen tijdsframe in gedachten voor een eventuele reactie op het bod van TomTom. 'Verder kan ik op dit moment helemaal niks zeggen', aldus de zegsman.
    
    TomTom verhoogde woensdag zijn bod op kaartenmaker Tele Atlas van EUR 21,25 naar EUR 30. In reactie op het eerste bod van TomTom legde Garmin een bod neer van EUR 24,50 per aandeel. Tele Atlas sprak vanmorgen zijn steun uit voor het bod van EUR 30 per aandeel van TomTom.
    
    Marijn Wellink
    marijn@bfn.com
    
    (c) BETTEN BEURSMEDIA NEWS (tel: +31 20 710 1756; fax: +31 20 710 1875)