Spyker N.V. Terug naar discussie overzicht

Schuldenlast Spyker

1. greenspanalan 7 juli 2011 11:00

   auteur info

   • greenspanalan

     Lid sinds: 28 jun 2007

     Laatste bezoek: 17 nov 2022

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 236

     Gegeven: 69

   •    Aantal posts: 8.115

   nou dan zou ik al helemaal geen Saab kopen ;-)
2. AX lover 7 juli 2011 11:12

   auteur info

   • AX lover

     Lid sinds: 15 apr 2007

     Laatste bezoek: 06 jun 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 182

     Gegeven: 28

   •    Aantal posts: 4.890

   quote:

   greenspanalan schreef op 7 juli 2011 10:42:

   www.cars.com/go/search/detail.jsp?tra...
   
   20.000 euro vragen ze tegenwoordig voor een nieuwe 9-5 2 liter turbo met alles er op en eraan...
   

   Chassisnummer: 000935
   Dat is dus een auto die al minimaal een jaar te koop staat. En zelfs met 25% korting raken ze dat ding aan de straatstenen niet kwijt...
3. [verwijderd] 7 juli 2011 13:59

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Helemaal mee eens, ik zet me vraagtekens bij swedisch automobile. Ik denk dat het meer aan dhr Muller ligt dan aan het bedrijf Saab. Saab maakt echt geen verkeerde auto`s maar het management rammeld.
   
   Dhr Muller kon Spyker niet winstgeventd maken, en zijn Russische vriend Vladimir Atonov. Blijft vaag op de achter grond.
   
   De vraag is niet of.... maar waneer er de laatste auto in de Saab fabriek gemaakt wordt
4. Hugo44 7 juli 2011 17:43

   auteur info

   • Hugo44

     Lid sinds: 30 nov 2005

     Laatste bezoek: 13 jun 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 146

     Gegeven: 108

   •    Aantal posts: 1.638

   Nog even los van de grote schuldenlast van het bedrijf, als je al maanden geen auto's meer hebt gebouwd gaan er toeleveranciers failliet. Als je wel eens in een autofabriek bent geweest weet je hoeveel spullen er van buiten komen, eigenlijk wordt alleen de carrosserie door Saab zelf gemaakt. Dus als de productie dan eindelijk na maanden weer wordt opgestart mis je gewoon allerlei onderdelen. Komt nog bij dat sommige leveranciers misschien niet eens meer willen leveren, dat voorstel om 10% van de uitstaande rekeningen te betalen was al een lachertje. Kortom, ik zie dit niet meer goed komen. Dan is een koers van 2,55 nog veel te veel natuurlijk.
5. AX lover 7 juli 2011 18:04

   auteur info

   • AX lover

     Lid sinds: 15 apr 2007

     Laatste bezoek: 06 jun 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 182

     Gegeven: 28

   •    Aantal posts: 4.890

   @Hugo44, inderdaad! Kijk ook maar eens naar de berichten in de Zweedse media over toeleveranciers van Saab die (bijna) al hun personeel op straat zetten of failliet gaan.
   
   De (kleine) Zweedse toeleveranciers hebben lang vertrouwen gehouden in Saab, want ze zijn grotendeels afhankelijk van Saab. De veel grotere Europese toeleveranciers nemen veel makkelijker afscheid en kunnen die paar orders van Saab missen als kiespijn. De toeleveranciers trekken momenteel aan de touwtjes en kunnen kiezen aan wie ze leveren.
   
   De positie van Saab was al niet heel erg sterk en is het afgelopen halfjaar alleen maar verder verzwakt.