TomTom NL0013332471

TomTom Nieuws 2016

1. [verwijderd] 4 april 2016 10:45

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   *Justin* schreef op 4 april 2016 10:24:

   Ik vind gewoon dat je veel te zenuwachtig doet over iets in de verre toekomst. Er zal geen winner takes all zijn, meerdere spelers zullen van deze trend profiteren. Ik zie bestuurders van tomtom met groot vertrouwen spreken over hun kansen. En wat jij 'old school business' noemt, inclusief ADAS,is toevallig wel 90% van de business in de komende pakweg 5 jaren.
   
   Hik zet het weg als een soort theeleuten als tomtom aangeeft nu op hoog niveau met automotive partijen te spreken. In een recente post zette hij TT neer als een soort Alice in Wonderland die bij de grote jongens op de thee mag en zo onder de indruk is dat ze terloops vergeten de deal te sluiten. Ik had er maar even niet op gereageerd. Mag ik dat bashen noemen? Ik ben geen jankerd, maar ik ga ook niet omslachtig doen en beestje niet bij de naam noemen.
   

   Justin, ik denk juist dat jij nog niet tot je door hebt laten dringen hoe de probe situatie aan het verschuiven is. En ook op het gebied van de centrale logica (datacom/database/algoritmen) wordt er flink gebouwd aan een up-to-date HERE fabriek.
   
   Ik denk dat jij jezelf geen plezier doet als je HERE alleen vanuit kostenperspectief interpreteert. Er is echt strategische confirmatie van TomToms kracht nodig. En wel snel!
2. [verwijderd] 4 april 2016 10:53

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   Kuiken schreef op 4 april 2016 10:39:

   Aan Justin en Xynix : scannen jullie ajb even je posts op woorden als kennelijk, toevallig,hoor,trouwens etc. Jullie zijn beide twee kanten van een verhaal met NOG veel meer kanten. De discussie tussen jullie is voor mij een goede slijpsteen om mijn eigen gedachtes te scherpen. Daarom zeg ik : kijk af en toe in de spiegel voordat je post en laat al het suggestieve gedoe er geen lachspiegel van maken.
   

   Er zijn op dit moment gewoon nog geen zekerheden. Niet voor Justin en niet voor mij. Dus kun je niet anders dan proberen te interpreteren. Je hebt gelijk dat er nog veel meer kanten zijn. Welke zou jij willen belichten. Het gaat hier immers niet om "gelijk krijgen" maar om elkaars geest slijpen bij het inschatten van de toekomst.
   
   Mijn bijdrage is aandacht vragen voor het strategische plaatje rond probes/Traffic. Want die worden m.i. essentieel voor de toekomstige verdienmodellen rond realtime "verkeersinformatie" in de meest brede vorm.
   
   Ik weet niet hoe de markt de ongetwijfeld aansterkende wpa-cijfers vanaf 2016-H2 zal gaan interpreteren. Ik verwacht daar in ieder geval wel opwaartse koersdruk van, later dit jaar. Maar voor mij is DAT niet de essentie van Tomtom.
3. [verwijderd] 4 april 2016 10:55

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   xynix schreef op 4 april 2016 10:35:

   [...]
   Tini,
   
   Ik zit er ook in met zo veel als verantwoord is.
   
   Maar er is inderdaad de afgelopen maanden iets fundamenteels gebeurd met mijn "euforie". In de zomer was ik er nog van overtuigd dat de door HG en op het forum geschilderde voorsprong inderdaad heel groot was. Daarbij maakte ik de inschattingsfout dat ook in de eerste fasen van HAD RoadDNA ook al een onontbeerlijk product zou zijn. En dan zou de snel opbouwende druk in de sector tot een stortvloed aan orders op korte termijn kunnen leiden.
   
   En dan zou er geen tijd overblijven voor HERE voor een inhaalrace.
   
   Nou, dat is bepaald anders uitgepakt. Voor de NU aanstaande ronde is MobilEye de voorlopige oplossing, niet RoadDNA. HERE wint momentum en blijkt meer tijd te hebben om hun cloud platform van idee naar werkelijkheid te tillen. En hun historische achterstand op connected probe gebied gaat mogelijk omslaan in een voorsprong.
   
   

   Eerst doe je assumpties dat tomtom leidend is. Daarna dat HERE/Mobileye leidend zijn. Maar het blijven assumptions. En "assumptions are the mothers of all fuck-ups'.
   
   Ik heb een 'estimated guess'. Een schatting en gemiddeld scenario en als een wat lager scenario uitkomt in de praktijk, dan zit TT nog steeds goed.
   
   Dit is mijn gemiddelde scenario. TomTom gaat naar een 50% marktaandeel voor maps en ook HD maps. De HD maps hebben een hoger price point. En ook meer kosten, maar lager dan HERE. Toegang tot geanonimiseerde sensordata krijgt TT gewoon van die 50%. En safety-critical wisselen HERE en TT onderling uit. Road dna wordt belangrijke technologie, maar niet de enige. Door behoefte aan redundancy zullen meerdere systemen in de auto elkaar ondersteunen en vervangen. TomTom heeft een plaats in die 'mix van technologieeen'. Zonder de hele markt te hoeven veroveren blijft TT een groeiend bedrijf.
   
   In alle vier de business units. Want dat wordt nog wel eens vergeten. Alsof automotive en automated driving de enige koers drivers zijn. Licensing gaat ook groeien. Telematics is grote ebit bijdrager en Consumer heeft doel van verdere omzetgroei en margegroei.
4. benbelegger 4 april 2016 10:56

   auteur info

   • benbelegger

     Lid sinds: 29 okt 2008

     Laatste bezoek: 11 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1148

     Gegeven: 2583

   •    Aantal posts: 2.110

   Anderhalf jaar geleden zag het er beter uit en kwam de fantasie in het aandeel weer een beetje terug:
   
   www.adformatie.nl/nieuws/tomtom-werkt...
   
   Hoe ver zouden ze nu zijn met VW en de zelfrijdende auto ??
   
   Of toch maar even Apeldoorn bellen?
   
   
5. [verwijderd] 4 april 2016 11:12

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   quote:

   *Justin* schreef op 4 april 2016 10:55:

   [...]
   Eerst doe je assumpties dat tomtom leidend is. Daarna dat HERE/Mobileye leidend zijn. Maar het blijven assumptions. En "assumptions are the mothers of all fuck-ups'.
   

   Justin, leg me AUB geen dingen in de mond! Ik zeg helemaal niet HERE/MobilEye leidend zijn. Mag ik AUB zelf nadenken?!
   
   Ik denk dat MobileEye voor de komende HAD-ronde van Highway cruising voldoende samenwerkingen heeft afgesloten en via Tesla bewijst dat hun technologie daar voldoende voor functioneert. Daar zie ik MobilEye inderdaad significant meer echte omzet gaan genereren dan TomTom met RoadDNA. Op korte termijn (vanaf 2017).
   
   Van HERE zeg ik al helemaal niet dat die momenteel leidend zijn. T.a.v. de TomTom fabriek denk ik, mede op grond van de uitspraken van HG, dat TT daar leidend is. Ik denk wel dat er bij HERE op dit moment in een heel ander tempo wordt gewerkt aan het inlopen van de achterstand dan anderhalf tot twee jaar geleden.
   
   En in het verzamelen van next-gen probes voor de volgende ronde van cost efficient mapmaking en met name Traffic (breed gezien) denk ik dat HERE op dit moment meer heeft gerealiseerd dan TomTom.
   
   Anderen moeten maar beoordelen of ze op grond van wat ze waarnemen de situatie op de zelfde manier inschatten als ik dat doe. Misschien vinden ZIJ dat er weinig is veranderd sinds de zomer.
   
   Ten aanzien het dual sourcen komen de eerste signalen dat de automobiel industrie zelf ook begint te zien dat het ouderwetse "verdeel-en-heers" er wel eens toe zou kunnen leiden dat ze veel te weinig "agile" zijn.
   
   Ik vind persoonlijk het type diensten dat nu moet worden ontwikkeld schreeuwen om standaardisatie. Microsoft Office wordt ook niet of nauwelijks ge-dualsourced.
6. [verwijderd] 4 april 2016 11:24

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   Dat Mobileye een goede speler is op ADAS gebied werd zelfs door hedgefund Citron die hen short van het jaar noemen, niet ontkend, zelfs bekrachtigd. Daar begonnen ze hun stuk mee. Maar is ADAS leiderschap ook HAD leiderschap? Zij denken dat de Bosches van deze wereld daar niet zomaar mee akkoord gaan. Dit zullen we dus moeten zien. Ik denk dat je beter in de producten van Bosch en andere Tier1's kan zitten (zoals TT) dan dat je met hen probeert te concurreren. Lees: de reden waarom tomtom in 2011 transitie deed, dat moet mobileye nog ervaren.
   
   Bij "hoge uitzondering" heeft mobileye bij GM een andere non-disclosure bedongen dan de praktijk is bij GM en anderen. Mobileye had dus behoefte om nu al aan de markt een deal kenbaar te maken. Dat is dus de enige reden dat je van hen al wat hebt gehoord. TomTom is de non disclosures in automotive al jaren gewend en kan net zo goed voor road dna soortgelijke deals hebben lopen.
   
   Mobileye doet dat op zich goed dan kunnen ze PR maken. En hun gigantische beurs waardering rechtvaardigen. Maar voor hetzelfde geldt loopt road dna bij VW.
7. mjmj 4 april 2016 11:32

   auteur info

   • mjmj

     Lid sinds: 01 jan 2000

     Laatste bezoek: 10 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 968

     Gegeven: 239

   •    Aantal posts: 9.778

   quote:

   xynix schreef op 4 april 2016 11:12:

   [...]
   
   Ik denk dat MobileEye voor de komende HAD-ronde van Highway cruising voldoende samenwerkingen heeft afgesloten en via Tesla bewijst dat hun technologie daar voldoende voor functioneert.
   

   Is dat zo? De steekproef is wel erg klein lijkt me, zowel in aantal als locatie en er hoeft maar een incident plaats te vinden of een ander scenario komt weer in beeld.
8. [verwijderd] 4 april 2016 11:34

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   
   ik zie het bedrijf, noch het aandeel door een roze bril, maar ik ben het wel met Justin eens, TT is winnende voor nieuwe deals , daar zijn ook de bewijzen, of dit ongoing is weet niemand, dat hoor je pas als er weer iets gemeld gaat worden, maar voor de laatste 2 jaar is er een shift naar TT , dat onderschrijven ook de analisten.
   
   het verdienmodel bij TT, dat is wat anders dat blijft toch wel een issue , ook de totale omzet is nog niet up and away, maar de verwachting is wel voor beter en dit is dan weer gesteund door de nieuwe deals.
   
   het grote geld in TT wat te verdienen staat is echter de "strategische waarde" die de grote spelers aan de kaarten van TT gaan geven en ik blijf erbij, er is interesse geweest voor de kaarten, maar TT's kaarten zijn hoogstwaarschijnlijk al gereserveerd en daarom is er ook mist om het aandeel heen.
   
   je kunt hier moeilijk opladen op basis van de cijfers en als je dan hoort dat HG niet van plan is " to break up the assets " zoals Morgan dat zo mooi omschrijft, dan moet je niet verwachten dat TT sterk aanbevolen gaat worden bij de account managers om mee te nemen in beleggingsmandjes, dan zijn er veel betere aandelen aan de Beurs voor rendement en daar gaat het uiteindelijk bij de belegger om.
   
   verder Xynix, strategische Kopers voor TT of een onderdeel van TT, willen in het Bedrijf, niet zo zeer in het aandeel, dat laatste is voor groot speculanten ( a la de Mol), of handelaars of de de privé belegger, een strategische Koper wil dat hebben wat hij kiest binnen TT en gaat niet lopen pielen met aandelen op te rapen, dat is allemaal voor de her-verkoop, ook voor een de Mol is het een investering, hij wil geen eigendom, da's echt een enorm verschil , als een Apple ooit langs komt fietsen, dan neemt hij de kaarten of heel TT .
   
   enfin , zo zie ik het en wacht dus gewoon af.
   
9. Kuiken 4 april 2016 11:37

   auteur info

   • Kuiken

     Lid sinds: 23 sep 2011

     Laatste bezoek: 10 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 656

     Gegeven: 550

   •    Aantal posts: 1.499

   Ik ben geen techneut, alhoewel een beta-klant, Maar ik deel de zorgen van Xynix. Waarmee pronkt TT? Met consumers ( voor mij een niche-markt, een speeltje van Corinne, een afleidende factor binnen het echtpaar C/H) en met Telematics. Die laatste is niet onbelangrijk : marktleider in Europa,conkrete business, gericht op overnames. Licensing is stabiel, nieuwe contracten laten op zich wachten. Dan automotiv : DAAR liggen de kansen. Maar die kansen ruikt nu iedereen. Japan is bezig, De grote jongens in Amerika, China zal niet stilzitten. Als ik het goed heb kijken bij TT geen verkeerde jongens als Van der Veer, Wackie en de Mol mee. Ze zijn gewend op wereldschaal te denken. DAT stemt dan weer gerust, maar een paar richting gevende feiten in goede zin ,zouden me geruststellen.Dat wordt goed luisteren/vragen op de AVA.
10. Kuiken 4 april 2016 11:41

    auteur info

    • Kuiken

      Lid sinds: 23 sep 2011

      Laatste bezoek: 10 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 656

      Gegeven: 550

    •    Aantal posts: 1.499

    En wat ik nog vergeet: mijn conclusie op dit moment : een fusie tussen Here en TT zou zo gek nog niet zijn.
11. [verwijderd] 4 april 2016 11:52

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Happy Chappy schreef op 4 april 2016 11:34:

    ik zie het bedrijf, noch het aandeel door een roze bril, maar ik ben het wel met Justin eens, TT is winnende voor nieuwe deals , daar zijn ook de bewijzen, of dit ongoing is weet niemand, dat hoor je pas als er weer iets gemeld gaat worden, maar voor de laatste 2 jaar is er een shift naar TT , dat onderschrijven ook de analisten.
    
    

    TomTom had vorig jaar een traffic deal met Volkswagen. Tot 1 dag voor release moest TT de kaken op elkaar houden en alle geruchten er over ontkennen. Toen beleggers begonnen te prikken bij TT en zelfs de VEB vragen ging stellen aan TT, werd de muur hoger opgetrokken. Niet uit onwil, maar het nieuws was nog te sensitief. Ik denk dat VW eerst haar oude partner INRIX nog wat moest uitleggen. En dit was een 'old school' ((c) Xynix) traffic deal. Niet over automatisch rijden dat nog veel sensitiever ligt.
    
    Dat is het lot van de TomTom belegger/speculant.... Dus moet je naar andere dingen kijken.
    
    Naar afgelopen twee jaar, naar orderboek en naar hoe management van tomtom zich gedraagt. Dat nu een andere partij, mobileye, druk communiceert over drie 'deals' geeft sommigen misschien een dubbel gevoel, maar zegt verder niets. Ook omdat mobileye in haar persbericht spreekt over de wens van autofabrikanten voor 'full redundancy', wat zoveel betekent als een achtervang systeem. Achtervang voor welke andere technologie? Niemand weet het.
12. drulletje drie 4 april 2016 11:55

    auteur info

    • drulletje drie

      Lid sinds: 04 dec 2003

      Laatste bezoek: 10 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 649

      Gegeven: 191

    •    Aantal posts: 19.205

    Ondertussen blijft de koers zwaar achter ten opzichte van de rest van de beurs....
    
    
13. [verwijderd] 4 april 2016 11:59

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Kuiken schreef op 4 april 2016 11:41:

    En wat ik nog vergeet: mijn conclusie op dit moment : een fusie tussen Here en TT zou zo gek nog niet zijn.
    

    Dat is een scenario waar ik in mijn hoofd ook nog steeds geen afscheid van heb genomen en waar ik als Europeaan eigenlijk op hoop. Kunnen we DAAR geen referendum over organiseren ;-) ?
14. [verwijderd] 4 april 2016 12:01

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    *Justin* schreef op 4 april 2016 11:24:

    ....
    Citron die hen short van het jaar noemen
    ....
    
    

    Het is inmiddels al weer 1 januari geweest hè.
    Citron artikel is al weer uit september 2015. Dus kennelijk vonden zij Mobileye short van het jaar 2015.
    En tja, die Citron's roepen ook maar wat. Eerst stelling nemen en dan twitteren. Dat zal best wel leuk zijn voor de spaarcenten.
    
    Citron noemt de selfdriving car een hype! In de tussentijd heeft Mobileye via de CES en nog daarna samenwerkingsovereenkomsten afgesloten met GM/Nissan-Renault/Volkswagen. Hoe houdbaar is dan nog het Citron verhaal?
    
    Kortom, het is maar net wie en wat je wil geloven.
15. [verwijderd] 4 april 2016 12:07

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    *Justin* schreef op 4 april 2016 11:52:

    [...]
    
    'full redundancy', wat zoveel betekent als een achtervang systeem. Achtervang voor welke andere technologie? Niemand weet het.
    

    Hier zou Mobileye ook kunnen duiden op hun RoadBook in combinatie met hun Optische REM-gegevens:
    
    Het Roadbook betreft alle in de cloud verzamelde en opgeslagen gegevens van de deelnemende vloot 'probes', en de REM-gegevens worden door de zelfrijdende auto ter plekke verzameld. Door deze te correleren ontstaat er 'een betere waarheid' dan de cloudgegevens alleen.
    
    Maar het mooiste zou zijn: Lidar gebaseerde RoadDNA + optische Mobileye REM in de SDC. Redundant en dus veiliger.
16. [verwijderd] 4 april 2016 12:17

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Dat kan, maar hoeft dus niet. Dan zou ik het er denk ik bijgezet hebben. Ik ben erg gespitst op twee keer lezen van pers statements, ook die van TT. Soms worden dingen groter gemaakt en soms kleiner gemaakt dan ze zijn. Je moet alles serieus bekijken maar ook checken of je niet luistert naar de wizard of Ozz.
17. [verwijderd] 4 april 2016 12:24

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Hik schreef op 4 april 2016 12:01:

    [...]
    
    Het is inmiddels al weer 1 januari geweest hè.
    Citron artikel is al weer uit september 2015. Dus kennelijk vonden zij Mobileye short van het jaar 2015.
    En tja, die Citron's roepen ook maar wat. Eerst stelling nemen en dan twitteren. Dat zal best wel leuk zijn voor de spaarcenten.
    
    Citron noemt de selfdriving car een hype! In de tussentijd heeft Mobileye via de CES en nog daarna samenwerkingsovereenkomsten afgesloten met GM/Nissan-Renault/Volkswagen. Hoe houdbaar is dan nog het Citron verhaal?
    
    Kortom, het is maar net wie en wat je wil geloven.
    

    ik had zelf toen het uitkwam kritiek op citron. Als je nog herinnert. En ik zie de sdc niet als hype. Maar de waardering voor mobileye wel als hype, ongeacht hun goede adas werk. Dat komt vooral door het tier1 competitie lijstje dat er bij stond en de marges/prijzen voor cams en sensoren. De hardware voor sdc gaat ook race to the bottom maken en dan gaat volume en uithoudingsvermogen tellen. Dan is bosch eerder mijn bet. Niet dat ik het mobileye niet zou gunnen of geen kansen toedicht. Maar ik denk ook terug aan hoe TT haar hoofd stootte tegen oa Harman. Met automotive hardware werd goede start gemaakt met fiat, renault en mazda maar toen werd het ineens lastig tegenover de reuzen die volumes draaien en ook andere belangen hebben. Harman doet alle toeters en bellen, ook audio (harman kardon, jbl), ook de connectivity, de hele kermis. Dan moet je nadenken of je met een paar attracties (maps, traffic, route software, etc) wilt concurreren met een kermis of ook op hun kermis wilt staan. Harman heeft TT inmiddels in haar platform opgenomen.
18. [verwijderd] 4 april 2016 13:23

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Vandaag een tegenvallende dag eigenlijk...aex toch 1,2% omhoog en tomtom 0,26% eraf helaas....dat terwijl er nu juist geen shorters bezig zijn....had er meer van verwacht....Helaas. .
19. [verwijderd] 4 april 2016 15:11

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    voor alle (non)believers, komt dat horen, komt dat zien (evt. vanaf de keukentafel of vanaf de fiets :-) )
    
    TomTom Q1 2016 Results Conference Call and Webcast
    
    
    
    Dear Sir, Madam,
    
    We would like to invite you to participate in our investor conference call on
    
    Tuesday 19 April 2016 at 14.00 hrs (CET)
    
    During the conference call Harold Goddijn, CEO, and Taco Titulaer, CFO, will discuss the results, followed by a question and answer session.
    
    To participate in the conference call, please dial one of the following numbers:
    
    +31(0)20 721 9158(the Netherlands)
    
    +44(0)20 3427 1900(UK)
    
    +1212 444 0895(US)
    
    +49(0)69 2999 3286(Germany)
    
    +33(0)1 76 77 22 28(France)
    
    +3906 9974 9000(Italy)
    
    +3491 114 6583(Spain)
    
    +46(0)8 5033 6539(Sweden)
    
    +358(0)9 6937 9543(Finland)
    
    +472316 2771(Norway)
    
    Please dial in 15 minutes in advance to allow time for registration. Please quote “TomTom”, when dialing into the conference.
    
    Slides of the presentation and a live audio webcast will be available on corporate.tomtom.com/presentations.cfm. A recording of the conference call will be available shortly after the meeting.
    
    Please let me know if you have any questions.
    
    
    
    Bisera Grubesic
    
    TomTom Investor Relations
    
    +31 (0) 20 757 5194
    
    ir@tomtom.com
20. [verwijderd] 5 april 2016 07:38

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    April 5, 2016 05:30 UTC
    TomTom launches TomTom City as a traffic information source for consumers and professionals
    AMSTERDAM--(BUSINESS WIRE)-- TomTom (TOM2) today announced the launch of TomTom City – a new traffic portal that provides live traffic and travel information for consumers and traffic management experts. This new service showcases the extensive range of traffic information available on a city by city basis and will provide a platform to connect traffic authorities, businesses and citizens to jointly manage sustainable and efficient mobility.
    This Smart News Release features multimedia. View the full release here: www.businesswire.com/news/home/201604...
    
    Make smarter traffic decisions for your city (Photo: Business Wire)
    TomTom City, which can be found at city.tomtom.com, is accessible from any internet enabled computer, tablet or smartphone and provides freely accessible content showing live traffic status and incidents and other driver-based information in cities. This will enable consumers to check their journey routes first and plan the best route. Furthermore by also being accessible to traffic management experts, traffic issues can now be dealt with even more quickly. The initial launch of 25 cities in 18 countries will expand to include more cities and products throughout the year.
    TomTom City builds on the leading TomTom Traffic information available to TomTom navigation devices and licensing partners in automotive, consumer and government. It also extends the historical congestion information provided through reports such as the TomTom Traffic Index.
    Ralf-Peter Schäfer, Head of Traffic at TomTom, said: “TomTom City gives drivers and traffic managers essential insights into the real-time traffic situation and the historical bottlenecks in key cities. This is an important step in our mission to help reduce delays for all drivers. Using data from over 450 million devices* globally we are creating services that will help cities and connected cars work together to optimise the road network.”
    As the number of connected vehicles on the road increases over the coming years with the emergence of semi- and highly-automated driving, TomTom City will offer new ways to manage city mobility. Drivers and professionals involved in traffic management can make smarter decisions to avoid delays on the road and reduce congestion for everyone.
    Key Features in TomTom City
    Real Time Traffic Status
    TomTom City aims to give a quick view of the current traffic condition in the city. The status indicators show the current average speed observed in the city compared to average speed when there is no congestion; a congestion barometer showing relative congestion compared to a free-flowing period; and a snapshot that shows the number of road closures, construction areas and accidents currently in the city. In addition, TomTom City also shows the traffic incidents on a map, and the traffic flow (speed) on a map. All Real Time Traffic information on TomTom City is updated every minute.
    Delay Hotspots
    TomTom City shows the top congestion bottlenecks recorded in the recent quarterly period. The information is presented as a summary for ‘All Day’ and separately for morning and afternoon peak periods to reflect the periodical traffic conditions in cities. Summary information is presented on a map view and each hotspot can be selected individually to see road segment delay details.
    Road Event Reporter
    This new web-based tool will help road authorities and other professional operators to inform millions of road users in minutes about events that are affecting the road network and its traffic flows via the TomTom Traffic service. With a few clicks a road authority can report road closures, road works, accidents and other disruptions that are affecting traffic in their local area, now, as well as those planned in the future.
    CITIES COVERED AT LAUNCH
    Europe: Aarhus (DNK), Amsterdam (NLD), Berlin (DEU), Bordeaux (FRA), Ghent (BEL), Lodz (POL), London (GBR), Montpelier (FRA), Moscow (RUS), Paris (FRA), The Hague (NLD)
    Australia/ Oceania: Auckland (NZL), Sydney (AUS)
    Africa: Cape Town (ZAF)
    Asia: Dubai (ARE), Istanbul (TUR), Riyadh (SAU), Singapore (SGP), Taipei (TWN)
    Americas: Pittsburgh (USA), Rio de Janeiro (BRA), San Francisco (USA), Sau Paulo (BRA), Toronto (CAN), Vancouver (CAN)
    You can find out more about TomTom Traffic here.
    *Devices include dedicated Portable Navigation Devices, connected smartphone applications, in-dash navigation and fleet management systems.
    -Ends-
    About TomTom