Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

5,685
  • Verschill

    +0,065 +1,16%
  • Volume

    167.680 Gem. (3M) 327,6K
  • Bied

    5,680  
  • Laat

    5,685  
+ Toevoegen aan watchlist

TomTom juli 2017. Scharrelmaand?

4.246 Posts
Pagina: «« 1 ... 200 201 202 203 204 ... 213 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 6 Dutchy Ron 29 juli 2017 22:34
    Tesla changed its naming scheme with this new update. It’s still under the version ‘8.1’, but Tesla is now adding ‘2017.28’, which is the year and week, and they added the code ‘c528869’.

    The release notes only mention “minor fixes and improvements” so the update is going under the radar, but the update was actually bigger than average and those improvements are quite significant.

    We talked to a few owners of Tesla vehicles with second generation Autopilot who already received the update and they all noticed improvements with both Autosteer and TACC. Their vehicles are not “ping ponging” between the lanes anymore, both on highways and also on single lane roads.

    They all called the update “smoother”, like Musk’s comment, but the biggest improvement is the Automatic Lane Change, which is now almost flawless, according to some owners. Though, we are also hearing about overall improvements.

    We are trying to get some videos to demonstrate the performance of Autopilot on the latest update and we will share when we have any. If you received the update and can take video, let us know and we will share it.

    It certainly looks like this latest update is bringing Autopilot 2.0 back to around the same level of efficiency as the first generation of Autopilot. Now as Tesla starts to master its deep learning and computer vision technology, we should soon start seeing even more improvements leading to new features promised under the ‘Enhanced Autopilot’ enabled by the new hardware suite.
  2. [verwijderd] 29 juli 2017 22:43
    quote:

    Dutchy Ron schreef op 29 juli 2017 22:34:

    Tesla changed its naming scheme with this new update. It’s still under the version ‘8.1’, but Tesla is now adding ‘2017.28’, which is the year and week, and they added the code ‘c528869’.

    The release notes only mention “minor fixes and improvements” so the update is going under the radar, but the update was actually bigger than average and those improvements are quite significant.

    We talked to a few owners of Tesla vehicles with second generation Autopilot who already received the update and they all noticed improvements with both Autosteer and TACC. Their vehicles are not “ping ponging” between the lanes anymore, both on highways and also on single lane roads.

    They all called the update “smoother”, like Musk’s comment, but the biggest improvement is the Automatic Lane Change, which is now almost flawless, according to some owners. Though, we are also hearing about overall improvements.

    We are trying to get some videos to demonstrate the performance of Autopilot on the latest update and we will share when we have any. If you received the update and can take video, let us know and we will share it.

    It certainly looks like this latest update is bringing Autopilot 2.0 back to around the same level of efficiency as the first generation of Autopilot. Now as Tesla starts to master its deep learning and computer vision technology, we should soon start seeing even more improvements leading to new features promised under the ‘Enhanced Autopilot’ enabled by the new hardware suite.
    Das duidelijk een verandering, en lijkt TomTom....deze reacties staan nl ook op het tesla forum....smoother....
  3. forum rang 6 Dutchy Ron 29 juli 2017 22:54
    Gaat dus over updates voor de HW2 waarmee alle nieuwe Tesla's tegenwoordig vd band rollen, incl Model 3. Zolang Tesla de HD-maps/RoadDNA en RRS niet gebruikt zal er niets worden gemeld. Als ik mij niet vergis is RRS alleen mogelijk bij HW2. Stel dat dit klopt en het verschil tussen de HW1 en HW2 (nu ongeveer gelijkwaardige qua ADAS features) zal te snel tengroot worden, dan kunnen de HW1 rijders hun Tesla grotendeels versneld afschrijven. Daar houdt Elon ongetwijfeld rekening mee. Toen de USB sticks met 2GB in de schappen lagen lagen ze van 16GB al klaar, te wachten tot de ouwe meuk was verkocht. Vergeet niet dat de HW1 S en X rijders Model 3 en HW2 mogelijk hebben gemaakt. Elon bedankte de HW1 kopers daar nog voor vanmorgen 5:30 uur.

    Kortom alles wordt gedoseerd gebracht en timing speelt daarbij een belangrijke rol. Elon is een wereldverbeteraar dus als hij de oplossing heeft voor SDC dan blijft het wat hem betreft niet voorbehouden aan Tesla. Hij wil alleen wel graag de eerste zijn. Eind dit jaar RRS en HD-Maps launchen is nog vroeg genoeg.

    Ze zullen al wel bezig zijn met testritten van oost naar west US. Voor de meesten hier is het te hopen incl de TT stuff.
  4. forum rang 6 Dutchy Ron 29 juli 2017 23:00
    @TT dat bericht is ook van Electrik van 20 juli. Ik kan niet beoordelen of dat lijkt op TT zoals jij dat noemt. Op het hele Tesla forum wordt onder de rijders nauwelijks over TT gesproken. Hooguit over wat speedlimits. Zoek maar op TomTom Tom-Tom, Tom/Tom, Tom Tom of Tom2 op het Tesla forum.

    Nogmaals, nmm is het nog MapBox die de maps levert en daar kan best een old skool basis map van TT tussen zitten met wat speed limits. Wat ze gebruiken voor Lana Changing blijft nog ff gissen.
  5. forum rang 6 NewKidInTown 30 juli 2017 04:35
    En hier hebben we een bui, is al een week bezig en duurt nog minimaal nog een week. Gelukkig hebben we er een "zeer forse wind" bij, dus het "waait wel over".

    In het hype-cycle draadje ga ik even iets meer op de toekomst van dit aandeel in.
  6. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 30 juli 2017 07:05
    quote:

    rolof schreef op 29 juli 2017 21:41:

    [...]@Beperktedijkbewaking, hallo Han,

    Ben vóór de cijfers (voor mijn doen) aardig in TT ingestapt en na het topje wat verkocht.
    Bij 9 euro weer teruggekocht. We zitten dus (vermoedelijk) in hetzelfde TT schuitje.

    Hoe schat jij de potentie momenteel in?
    Grappige post van je. Hartelijke groet, ook van N. Roloff
    Op de langere termijn ben ik positief. Ik heb dus vele calls 10, 11, en 12 in 2018 en later. Soms in een diagonale spread, dus met kortere calls daartegen over geschreven.
    Ik garandeer niks, wees dus voorzichtig.
    Het lijkt me nu nog geen echt koopmoment. Wacht nog even af, zou ik zeggen. Of ga gestaffeld al wat kopen.

  7. Energy 30 juli 2017 08:06
    In de tesla model 3 premium is alle hardware aanwezig voor self driving in de toekomst. Dit is de duurste uitvoering.

    De productie aantallen liggen niet zo hoog.Is wel een slimme zet. Waarom zou je voor een gering aantal auto's het risico nemen op imagoschade vanwege ongelukken met autopilot. Ze nemen nu meer tijd om het systeem te verbeteren en kunnen toch omzet draaien.

    Wellicht over een half jaar als er voldoende premiums op de weg zijn wordt de benodigde software ingeschoten. Ondertussen creëren deze voertuigen wel data.
  8. PentaGoNix 30 juli 2017 08:31
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 30 juli 2017 07:05:

    [...]

    Op de langere termijn ben ik positief. Ik heb dus vele calls 10, 11, en 12 in 2018 en later. Soms in een diagonale spread, dus met kortere calls daartegen over geschreven.
    Ik garandeer niks, wees dus voorzichtig.
    Het lijkt me nu nog geen echt koopmoment. Wacht nog even af, zou ik zeggen. Of ga gestaffeld al wat kopen.

    Er wordt regelmatig geroepen waar nu die kopers blijven maar als zelfs BDW zegt dat je nog even moet wachten met kopen van TT (waarom eigenlijk? wat is de reden om nu TT nog niet te kopen?) dan begrijp je ook waarom niemand op dit moment TT koopt. Het vertrouwen is er gewoon nog steeds niet dat TT hét gaat maken in de toekomst.

    Ondanks de verandering van toon in de CC van HG (eindelijk eens een keer een positieve CC) staat TT al weer bijna onder de koers van voor de Q2 cijfers. Morgen nog zo'n dag als vrijdag en alle "winst" is weer verdwenen als sneeuw voor de zon. Zijn het idd de shorters die iedere keer de koers makkelijk weer terug duwen? Of zijn er andere krachten die spelen?
  9. [verwijderd] 30 juli 2017 08:54
    quote:

    NewKidInTown schreef op 30 juli 2017 04:35:

    En hier hebben we een bui, is al een week bezig en duurt nog minimaal nog een week. Gelukkig hebben we er een "zeer forse wind" bij, dus het "waait wel over".

    In het hype-cycle draadje ga ik even iets meer op de toekomst van dit aandeel in.
    De Maharishi van Mittal deelt belangrijke informatie en visie. Let op!
  10. [verwijderd] 30 juli 2017 09:32
    quote:

    NewKidInTown schreef op 30 juli 2017 04:35:

    En hier hebben we een bui, is al een week bezig en duurt nog minimaal nog een week. Gelukkig hebben we er een "zeer forse wind" bij, dus het "waait wel over".

    In het hype-cycle draadje ga ik even iets meer op de toekomst van dit aandeel in.
    Riet, is that you??
  11. [verwijderd] 30 juli 2017 10:14
    quote:

    Tom3 schreef op 29 juli 2017 12:24:

    [...]

    Verder is het voor mij onduidelijk waarom sports een afboeking op goodwill heeft veroorzaakt. Bij mijn weten is alleen dat Bandit project gekocht voor een klein bedrag. Voor die horloges is nooit een overname geweest.
    Mij ook niet duidelijk. Is het een "smoesje"? En zo ja, wat wil dat zeggen dan?
  12. mjmj 30 juli 2017 10:54
    Een interessante blog: www.peakprosperity.com/blog/109879/ou...

    Een paar quotes:

    -My conclusion is that the HFT computer algos are in complete control of the ""market" action,

    - These are not your daddy’s markets. They belong to the big players (aka big banks and hedge funds) and their very expensive machines.

    - The point here is this: The computer bots now are the market.

    - Everything is under the control of the computers.

    - And, of course, that's why we have flash crashes. Also my sense is, there aren't really enough humans left to make markets in an emergency, since the profits have been all eaten up by the bots - no money to pay the human traders, which would spend 99.5% of their time sitting and looking at the bots doing their work.

    -Once a crash really gets under way, for whatever reason, getting the computer bots back online cannot be accomplished until and unless the markets are within certain operating ranges. That’s just how they are built and designed. So as long as everything is within a certain set of parameters, the bots will participate. But as soon as they aren't, they'll all just disappear. When they do, they'll take literally 99% of the market quotes away and 70% of the trading volume. In an instant.

    - Patently obvious price manipulations happen daily now in all electronic markets. Oil, gold, silver, indexes, individual equities, options – you name it – all are subject to overt price manipulation tactics being run by the largest and most well-connected Wall Street and private trading firms.

    The algos are now the dominant force in the markets in terms of both quote and trade volumes.
  13. roloff 30 juli 2017 12:24
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 30 juli 2017 07:05:

    [...]

    Op de langere termijn ben ik positief. Ik heb dus vele calls 10, 11, en 12 in 2018 en later. Soms in een diagonale spread, dus met kortere calls daartegen over geschreven.
    Ik garandeer niks, wees dus voorzichtig.
    Het lijkt me nu nog geen echt koopmoment. Wacht nog even af, zou ik zeggen. Of ga gestaffeld al wat kopen.

    Han, bedankt! All the best. Gr. Roloff
  14. [verwijderd] 30 juli 2017 13:22
    quote:

    Navigatix schreef op 28 juli 2017 15:25:

    Bedankt voor je uitgebreide antwoord Justin en ook Starbuck. Om even terug te komen op Ahold, de koers van Ahold wil al langere tijd niet (meer) omhoog. Dat was al voor de gebeurtenissen met Amazon en Kroger. het management van Ahold krijgt dat ook niet voor elkaar. Uit het verleden ken ik meer voorbeelden dat de koers stijging vaak uitblijft tot na de afronding van de aandelen inkoop.

    Als Tomtom aandelen inkoopt ivm de toekomstige personeelsoptie's, omdat de aandelen in de toekomst duurder zullen zijn, vind ik dat nogal een kruideniersachtige houding. Je mag toch verwachten dat bij een stijgende omzet een dito winst behoort, dus een gebrek aan geld om optie's in te kopen lijkt in de toekomst niet waarschijnlijk. Maar ik wil hiermee niet zeggen dat ik zeker weet dat de koers niet zal stijgen door de aandeleninkoop. Het kan namelijk wel gebeuren. We gaan het zien.
    Sorry voor de late reactie. Er wordt dus met 50 miljoen euro een 'pool' van aandelen gekocht. Op de huidige koers is dat zeg maar 5,5 miljoen aandelen. Deze aandelen worden bij optie uitoefening en aandelen beloning gebruikt en dat voorkomt dus dat er (zoals voorheen) verwatering optreedt doordat er nieuwe aandelen worden uitgegeven bij optie uitoefening. Dat is op zich dus al een positief gegeven.

    Jouw vraag is of het 'cheap' is? Stel dat tomtom door het laten gaan van sports en groei van de zakelijke divisies komend jaar 50 cent eps doet versus 25 cent nu. Dan kan het wel een verstandige zet zijn. Elke euro koersgroei is toch 5,5 miljoen euro cash.
  15. Jan Peter Balkenellende 30 juli 2017 13:26
    Eigen aandelen inkopen tegen een veel te hoge koers is ook gewoon cash burning.. Nog nooit vertoond een (start up automotive) technologie bedrijf die eigen aandelen gaat inkopen tegen een veel te hoge k/w.

    Beleggen in TomTom is nu gewoon pure speculatie en het (bad) management krijg je er ook nog bij.

    Succes voor de believers.
  16. Jan Peter Balkenellende 30 juli 2017 13:28
    quote:

    Jan Peter Balkenellende schreef op 30 juli 2017 13:26:

    Eigen aandelen inkopen tegen een veel te hoge koers is ook gewoon cash burning.. Nog nooit vertoond een (start up automotive) technologie bedrijf die eigen aandelen gaat inkopen tegen een veel te hoge k/w.

    Beleggen in TomTom is nu gewoon pure speculatie en het (bad) management krijg je er ook nog bij.
    Ps: gokken op overname heeft ook nog geen zin. Eigenaars veel te trots op hun bedrijf.
  17. [verwijderd] 30 juli 2017 13:29
    De verwatering door het optieplan staat de Founders wellicht ook tegen in hun exitplannen...

    Nu hun liefde (sports) er aan gaat is het wellicht een puur financiële afhandeling geworden voor de Founders. Met de cash gaan ze straks zelf wel investeren/hobbyen. Ze willen het mi nu netjes afhandelen voor alle aandeelhouders en daarmee zijn de belangen eindelijk gelijk onder aandeelhouders.
  18. harrysnel 30 juli 2017 13:56
    quote:

    Jan Peter Balkenellende schreef op 30 juli 2017 13:26:

    Eigen aandelen inkopen tegen een veel te hoge koers is ook gewoon cash burning.. Nog nooit vertoond een (start up automotive) technologie bedrijf die eigen aandelen gaat inkopen tegen een veel te hoge k/w.

    Beleggen in TomTom is nu gewoon pure speculatie en het (bad) management krijg je er ook nog bij.

    Succes voor de believers.
    In tegenstelling tot een startup draait TomTom qua cashflow positief ondanks de vereiste investeringen. Dat is uitzonderlijk. Zelfs met het aangekondigde inkoopprogramma zal er sprake zijn van aanwas van de kaspositie in H2 2017.

    Door de focus op de zelfrijdende auto waar TomTom mogelijk in de toekomst een rol kan spelen maar nog geen inkomsten boekt, aandacht voor de teruglopende PND markt en het falen in Sports wordt er vergeten dat TomTom met de inbouw van modules Maps/Traffic bij autobouwers prima geld verdient uit contracten met looptijden van 3-7 jaar. Ook Telematics zorgt voor een constante instroom van omzet. Uit de gerapporteerde winst per aandeel blijkt dit (nog) niet maar winst is een keuze. Deferred revenue, OPEX ipv CAPEX, keuze om voortdurend te blijven afschrijven terwijl onderliggend de assets juist aan waarde winnen...... dat zorgt (mijn mening) voor een gerapporteerde wpa die een onjuist beeld geeft van de operationele gang van zaken bij TomTom. Kijk je naar de onderliggende kasstroom ziet het er prima uit en bovendien is het bedrijf bijna volledig gefinancierd zonder Vreemd Vermogen. Ook dat is uitzonderlijk.

    Als je de huidige koers "hoog" noemt obv gerapporteerde wpa dan gebruik je m.i. niet het juiste criterium.

    Zodra TomTom af is van Consumer krijgt het bedrijf de waardering van een groeibedrijf en wordt de CAGR t/m 2020 van 15% basis voor waardering. MobilEye had voor het bod van $15 miljard door Intel al een waardering van 100 k/w. En een omzet van iets boven E300mln....

    Als TomTom volgend jaar 50 cent WPA doet en je gaat naar een "normale waardering" van 30XWPA voor groeibedrijf ......kom je al op E15. Dan is inkoop rond huidig niveau goedkoop en bovendien vanuit de cashflow prima mogelijk. Het is voor mij ook een geruststelling dat het vereiste investeringsniveau niet veel omhoog zal gaan komende jaren.
4.246 Posts
Pagina: «« 1 ... 200 201 202 203 204 ... 213 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 02 mei

    1. Chinese beurzen gesloten ivm Labor Day
    2. ArcelorMittal Q1-cijfers
    3. DSM Firmenich Q1-cijfers
    4. ING Q1-cijfers
    5. BAM Q1-cijfers
    6. ForFarmers Q1-cijfers
    7. Aedifica Q1-cijfers
    8. HelloFresh Q1-cijfers
    9. Shell Q1-cijfers
    10. RELX 41,8 pence ex-dividend
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht