Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

TomTom NL0013332471

Laatste koers (eur)

5,620
  • Verschill

    -0,105 -1,83%
  • Volume

    419.532 Gem. (3M) 329,3K
  • Bied

    5,610  
  • Laat

    5,830  
+ Toevoegen aan watchlist

TomTom oktober 2018

7.416 Posts
Pagina: «« 1 ... 246 247 248 249 250 ... 371 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. VanillaSky 19 oktober 2018 20:33
    quote:

    battumboy schreef op 19 oktober 2018 19:43:

    Ik verbaas me wel dat de opex stijgt in de outlook naar 560, dat betekend een opex kw4 van 160.
    Ja dat zag ik ook, ik neem aan dat dit ruim gerekend is, want met 160mio aan opex blijft er (volgens mijn berekening) amper winst over. Ik reken met ca 150-155mio opex voor Q4.
  2. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 19 oktober 2018 20:34
    quote:

    mjmj schreef op 19 oktober 2018 09:43:

    [...]
    Ik heb begrepen dat google ook een soort traffic heeft. Of is dat waze?
    Google heeft het soort traffic dat ook Apple op eigen houtje, zonder TT dus, zou kunnen genereren. Met Waze wordt dat beter, maar Waze heeft niet de dekking van TomTom.

    Op zich krijgt Google meer dan genoeg data binnen, maar hun realtime verkeers(reken)modellen zijn volgens mij slechter dan die van TT's R-P.Schaefer. Gegevens zijn één ding, een correcte interpretatie is een ander ding.
    Dat TT elke traffic-test wint, heeft zo zijn redenen...

  3. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 19 oktober 2018 21:02
    quote:

    mjmj schreef op 19 oktober 2018 18:45:

    [...]
    Moeten ze optietransacties ook melden?
    Ja, dat zijn de AFM regels. Ook verandering in stemrecht (bij omzetting van opties in aandelen) moeten bestuurders en insiders melden.

  4. [verwijderd] 19 oktober 2018 21:51
    quote:

    pwijsneus schreef op 19 oktober 2018 17:48:

    [...]

    We wachten af. Nogmaals, in q4 moet er iets bekend worden gemaakt. En de verkoop van Telematics is wat mij betreft het enige wat dit aandeel nog een beetje kan redden.

    Er zit ook private equity tussen de geinteresseerden. En dat vind ik vreemd. Dat zijn koele rekenmeesters. Als je kijkt naar de beurswaarde van TomTom 1,5 miljard, en de verwachte waarde van Telematics ~1 miljard. Dan moeten toch de wenkbrauwen gaan fronzen. Hier valt Value te unlocken. (1)

    - Of wij rekenen ons hier zoals gewoonlijk weer veel te rijk, en telematics is bij lange na geen 1 mrd waard.
    - Of er komt iets heel anders naar buiten, exit TomTom op de beurs.

    Ik hoop vurig op dat laatste, en snap eigenlijk niet waarom de founders dat niet zelf veel eerder hebben gedaan. Dat had ik niet smerig gevonden van de founders, maar slim. Maar ben bang dat Telematics niet de waarde heeft die wij eraan toekennen. Voelt ook raar om 1 miljard+ op tafel te leggen terwijl het hele bedrijf gewaardeerd staat op 1,5 miljard. De kopende partij is ook niet achterlijk. En TomTom zit volgens mij niet in de positie om hardball te spelen, vet wél distressed seller. (2)

    Geen gezeik, iedereen rijk.
    1) De PE firma's weten ook wel dat ze echt niet bij TomTom hoeven aan te kloppen met de prijs van Telematics verhoogd met een fooi van 500 miljoen voor de rest.HERE is inmiddels 3 miljard waard. TomTom steekt er 60 miljoen CAPEX per jaar in de maps (om het platform intelligenter te maken) en daarbovenop nog een hoop OPEX en heeft er ooit 2,3 miljard voor betaald, een traffic dienst in 77 landen aan toegevoegd en Autonomos.

    Private equity weet al heel lang dat TomTom interessant is om geheel te kopen en in stukken op te knippen. Zie tekst hieronder. Ze lopen er echter ook al jaren tegenaan dat TomTom founders dit niet willen. En nu doet TomTom het opknippen liever ZELF.

    2) Geen distressed seller. Meerdere bieders, diep en breed, private equity en strategisch.

    ====================

    Uitspraken in 2016 (toen TomTom Telematics nog niet kwijt wilde)



    I heard that Fleetmatics was interested in buying the telematics group from tomtom. I am pretty sure they were having that conversation. They were asking other companies if they'd be interested in the other parts (licensing, consumer). Not sure how far they got. I wasn't directly involved in any discussions. But believe they approached several Silicon Valley companies.

    It seems like it's been done as part of the strategy to break TT into 3 parts. There has been a lot of speculation about that split for a long time. There has been a lot of PE investment in fleet management around that idea. This idea of breaking it up was also pitched to a large Silicon Valley company 5 years ago. That was well before HD maps were a thing. As you say it won't happen without management consent.

    I can't see anyone being interested in the whole thing. That's why my leading candidate will be a PE firm that breaks it into three pieces. But the rumors will be Apple, Uber, Baidu. I think there would be interest in the map business if only as a protective move. I was thinking consumer had some value if only to milk it for cash. I think the telematics business is solid and doesn't need to be tied to the maps.


    In 2018

    Yes, Verizon has been very aggressive in buying companies in that area. I talked to them and they will continue to expand there. Location services are part of Marni Walden's Innovation and Growth group. They pulled Mapquest out of the AoL business to focus on location platforms. Seems to be a big focus.
  5. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 19 oktober 2018 21:57
    quote:

    leonardus65 schreef op 19 oktober 2018 18:52:

    @Bdb Justin bedoelde dit duidelijk anders, een " nieuwe grootaandeelhouder "...
    OK, maar die zal bij 3% ook met de billen bloot moeten.
  6. [verwijderd] 19 oktober 2018 21:59
    quote:

    PatrickH82 schreef op 19 oktober 2018 17:57:

    hoe zei rickbreda het destijds: zonder USG het weekend in? dacht het niet!

    dus nu: zonder TT het weekend in? dacht het niet! :D
    Klopt helemaal, bedankt voor de waarneming, fijn weekend!;-))
  7. [verwijderd] 19 oktober 2018 22:04
    New NissanConnect infotainmentsysteem

    Ook is Nissans nieuwe infotainmentsysteem met beduidend betere functionaliteit nu verkrijgbaar in de Qashqai . New NissanConnect is een geheel nieuw infotainmentsysteem dat de interactie tussen bestuurder en auto nog verder verbetert. De bestuurder geniet van naadloze, intuïtieve integratie van smartphone en navigatiesysteem. Het is nu ook mogelijk om Over The Air (OTA) navigatie- en software-updates te downloaden.

    Apple CarPlay en Android Auto zijn standaard op alle uitvoeringen, met uitzondering van de basisuitvoering Visia. Gebruikers kunnen een nieuwe applicatie - Door to Door Navigation - downloaden voor extra functionaliteiten. New NissanConnect omvat ook TomTom Premium Traffic, voor gedetailleerde realtime verkeersinformatie en om vertraging te voorkomen en de reistijd optimaal te plannen.

    www.blikopnieuws.nl/auto/267964/nissa...
  8. forum rang 6 NewKidInTown 19 oktober 2018 22:23
    quote:

    *Justin* schreef op 19 oktober 2018 21:51:

    Uitspraken in 2016 (toen TomTom Telematics nog niet kwijt wilde)

    I heard that Fleetmatics was interested in buying the telematics group from tomtom......
    Van wie waren deze uitspraken Justin ?
  9. [verwijderd] 19 oktober 2018 22:25
    quote:

    *Justin* schreef op 19 oktober 2018 22:04:

    New NissanConnect infotainmentsysteem

    Ook is Nissans nieuwe infotainmentsysteem met beduidend betere functionaliteit nu verkrijgbaar in de Qashqai . New NissanConnect is een geheel nieuw infotainmentsysteem dat de interactie tussen bestuurder en auto nog verder verbetert. De bestuurder geniet van naadloze, intuïtieve integratie van smartphone en navigatiesysteem. Het is nu ook mogelijk om Over The Air (OTA) navigatie- en software-updates te downloaden.

    Apple CarPlay en Android Auto zijn standaard op alle uitvoeringen, met uitzondering van de basisuitvoering Visia. Gebruikers kunnen een nieuwe applicatie - Door to Door Navigation - downloaden voor extra functionaliteiten. New NissanConnect omvat ook TomTom Premium Traffic, voor gedetailleerde realtime verkeersinformatie en om vertraging te voorkomen en de reistijd optimaal te plannen.

    www.blikopnieuws.nl/auto/267964/nissa...
    Dus Nisssan heeft nieuw infotainment
    En dus geschikt voor OTA

    Had RNM dat dan niet ? Volvo..? Heeft TT dan niet zelf zo'n OTA ? Die compatible is voor alles ?
  10. De Schimmelkoning 19 oktober 2018 22:31
    quote:

    duprogres schreef op 19 oktober 2018 18:09:

    [...]

    Mijn excuses maar volgend weekend + de week erop zij we der mee weg .
    Geniet van het verdere opvolgen van TT en gelul.
    Zeg Opa, als afwisseling kun je ook een keer de vliegende supermarkt proberen, heel veel aanbiedingen aan boord bij Transavia, heerlijke zoete rose met een stroopwafel, hoop wisselgeld is wel handig maar ze bezorgen ook thuis, speciaal voor jou ! Geniet en doe je voordeel ermee !
  11. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 19 oktober 2018 22:50
    quote:

    VanillaSky schreef op 19 oktober 2018 20:30:

    [...]
    Voor wat betreft die defrev ben ik niet zo in thuis dus neem dat van je aan. Voor wat betreft omzet als geheel ben ik nog niet overtuigd, ik vergelijk Q vs Q per jaar en Q317 en Q318 zijn flat. Daarbij zegt Taco dat Enterprise als geheel daalt in 2018 met mid-single digit (dus zeg 5%) dus zal de omzet in Q4 ca. 37mio zijn. Al met al nog een daling in omzet over het totale jaar van 7mio.
    Wat mis ik?

    Hieronder de quote van Taco:
    "Enterprise revenue was €34 million, flat compared with the same quarter last year. For the year as a whole, we expect enterprise to decline with a mid-single digit percentage."
    De door Taco voorspelde (lichte) daling van de omzet in 2018 is veroorzaakt in het eerste halfjaar. Over H1 was de Enterprise-omzet 11,2 mio lager dan in 2017H1. Over Q1 t/m Q3 is de omzet 10,9 mio lager, dus het verlies zet niet door.
    Voor heel 2018 suggereert Taco volgens jou nu een daling van ca 7 mio, maar dat zal vermoedelijk ietsje minder zijn want Taco is altijd voorzichtig en mid-single digit kan ook 3-4% zijn. Dat duidt op een Q4-omzet van 38-39 mio, en dat is een behoorlijke verbetering (dus een inhaalslag) t.o.v. de 32,8 mio in '17Q4.

    Verder heeft Taco het hier over de officiële/gerapporteerde omzet. Ik vermoed dat de uitgestelde (maar nu hopelijk wel verzonden) factuur van ca 10 mio grotendeels in de defrev opgenomen zal worden, want in vorige jaren steeg de defrev bij Enterprise/Licensing steeds aanzienlijk in Q3. Dat gebeurde dit jaar niet, maar verwacht ik nu dus in Q4.
    En dat betekent dat de operationele omzet in 2018 minstens gelijk zal zijn aan die in 2017 of zelfs iets meer, ondanks de tegenvallende omzet in het eerste halfjaar.
    NB. De operationele Enterprise-omzet in 2017 was 138,2 + 2,6 (deltadefrev) = 140,8 mio.

    Het ging in deze discussie om de vraag of de extra omzet i.v.m. Azure (komt langzaam op gang, zei men in de cc) en de prijsverhogingen bij Google (pas enkele maanden geleden) al zichtbaar zouden zijn. Mijn antwoord is dus volmondig ja.

  12. Jackyl 19 oktober 2018 23:06
    Stel dat er in Q4 Telematics wordt verkocht wat doet dat dan met de opties.
    Kan iemand mij aangeven hoe dat werkt, want dan is Tomtom nog niet van de beurs.
  13. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 20 oktober 2018
    quote:

    pwijsneus schreef op 19 oktober 2018 17:13:

    [...]
    ...
    Een discount vanwege een licentiedeal met toekomstige eigenaar is niet de beste oplossing voor ons aandeelhouders, dus: maximaal cashen!

    www.boerse-online.de/nachrichten/akti...

    Bevorzugen Sie eine bestimmte Käufergruppe?

    Nein. Sowohl Unternehmen aus der Wirtschaft als auch aus Private-Equity-Firmen haben Interesse signalisiert. Wir wollen den besten Deal für unsere Aktionäre.

    Hangt er van af. Als ze TTT voor een niet zeer hoge maar goede prijs verkopen in combinatie met een mooie licensing deal, dan maakt dat de 'rest' meer waard. @martinmartin en @Justin hebben daar al diverse voorbeelden van gegeven.
    Dan kan de volgende stap (welke en wanneer dan ook) meer opbrengen en wordt de totale SOP hoger. Temeer omdat de sfeer rond TT nu zo verziekt is dat het voor 'maximaal cashen' niet het juiste moment lijkt. Ik zou zeggen: pluk nu de druiven die rijp zijn, en de rest pas als ze ook lekker zijn.

    Iets anders. In het Duitse interview lees ik:

    "Wir kooperieren dort mit Baidu Maps. Wir liefern ihnen Werkzeuge zur Entwicklung von Technologien für Karten für autonomes Fahren. Im Gegenzug stellt uns Baidu Daten aus ihrem Netzwerk aus Fahrzeugen zur Verfügung."

    TT krijgt dus realtime data van Baidu t.b.v. traffic-diensten in China. Niet t.b.v. maps, want dat doet Baidu, TT mag het daar niet. En inderdaad, TT levert traffic in China:
    www.tomtom.com/en_gb/traffic-news/tra...

    Even doorscrollen naar beneden, en je ziet dat China daar net zo lekker groen gekleurd is als de rest van de (ontwikkelde) wereld waar TT live traffic levert.
    Mijn vraag is: hoe doen ze dat in China, wie zijn hun klanten? Leveren ze aan Chinese OEM's voor hun embedded systems. leveren ze aan overheden (cities), of bieden ze een soort GO-mobile app voor consumers?
    Weet iemand er meer van?

  14. [verwijderd] 20 oktober 2018 00:03
    quote:

    Beperktedijkbewaking schreef op 19 oktober 2018 22:50:

    [...]

    Verder heeft Taco het hier over de officiële/gerapporteerde omzet. Ik vermoed dat de uitgestelde (maar nu hopelijk wel verzonden) factuur van ca 10 mio grotendeels in de defrev opgenomen zal worden, want in vorige jaren steeg de defrev bij Enterprise/Licensing steeds aanzienlijk in Q3. Dat gebeurde dit jaar niet, maar verwacht ik nu dus in Q4. En dat betekent dat de operationele omzet in 2018 minstens gelijk zal zijn aan die in 2017 of zelfs iets meer, ondanks de tegenvallende omzet in het eerste halfjaar.



    Cash zou eerst op 200 uitkomen eind dit jaar en nu 'well above 200'.
  15. forum rang 8 Beperktedijkbewaking 20 oktober 2018 00:30
    quote:

    picklejuicer schreef op 19 oktober 2018 17:18:

    ...
    "Last month, we announced that we are exploring strategic alternatives for our telematic business. We have both a deep interest and a potential sale of the division and the process is moving according to plan. We will provide further information in the short term."

    Misschien zoek ik er te veel achter, maar verteld hij nou eigenlijk dat er 2 partijen interesse hebben, waarvan 1 het mogelijk gaat kopen?
    Nou nee, niet zo letterlijk. @Accuboor en @mjmj ziten er in latere posts ook naar te gissen.

    HG spreekt in dit geval (redelijk) goed Engels. De beste vertaling is volgens mij:
    "We hebben zowel brede/serieuze belangstelling als een potentieel bod voor de divisie ..."

    En niet iets als:
    "We hebben beiden een serieuze belangstelling en een potentiële verkoop van de divisie (voor ogen?) ..."
    Dan loopt de zin niet (zelfs niet voor HG), en zou hij gezegd hebben: "We both have ..."

    Kortom, niet overal iets achter zoeken.

7.416 Posts
Pagina: «« 1 ... 246 247 248 249 250 ... 371 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 01 mei

    1. Japan inkoopmanagersindex diensten april (def)
    2. China inkoopmanagersindex industrie (Caixin) april
    3. NL omzet detailhandel maart
    4. Wolters Kluwer Q1-cijfers
    5. Beurzen Euronext gesloten vanwege Dag van de Arbeid
    6. Chinese beurzen gesloten
    7. VK inkoopmanagersindex diensten april (def)
    8. GlaxoSmithKline Q1-cijfers
    9. VS hypotheekaanvragen - wekelijks
    10. Kraft Heinz Q1-cijfers
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht