Word abonnee en neem Beursduivel Premium
Rode planeet als pijlen grid met hoorntjes Beursduivel
Aandeel

PostNL Koninklijke NL0009739416

Laatste koers (eur)

1,336
  • Verschill

    +0,004 +0,30%
  • Volume

    358.038 Gem. (3M) 2M
  • Bied

    1,334  
  • Laat

    1,337  
+ Toevoegen aan watchlist

Postnl- december 2020

4.922 Posts
Pagina: «« 1 ... 60 61 62 63 64 ... 247 »» | Laatste | Omlaag ↓
  1. forum rang 4 Toekomstbeeld 9 december 2020 21:31
    Ik heb nog even nagevraagd bij Postnl waar die uit de lucht vallende q4 2020 + 2020 jaarprognose nou zo plots vandaan kwam.

    Na de q3 cijfers hebben ze de analisten gevraagd om op basis van de toelichtingen in de q3 analisten call alsnog een jaarprognose door te geven.

    Ook weer opgelost.

  2. [verwijderd] 9 december 2020 21:41
    quote:

    Toekomstbeeld schreef op 9 december 2020 21:31:

    Ik heb nog even nagevraagd bij Postnl waar die uit de lucht vallende q4 2020 + 2020 jaarprognose nou zo plots vandaan kwam.

    Na de q3 cijfers hebben ze de analisten gevraagd om op basis van de toelichtingen in de q3 analisten call alsnog een jaarprognose door te geven.

    Ook weer opgelost.

    Dank, dan nu werkelijk alle seinen op groen om eens wat meer te vertellen over de pakketvolumes...
  3. forum rang 4 Toekomstbeeld 9 december 2020 21:43
    Q2 omzet was 516 mln met 60 mln EBIT

    Consensus analisten q4 zegt 557 mln omzet en 57 mln EBIT.

    En dat met 25 cent opslag voor leveringen van 20 nov tm 31 december.
    Ik heb zelf al aangegeven dat het logisch is dat Parcels boven de 70 mln gaat uitkomen.

    Ik snap wel waarom Marc Zwartsenburg vd ING zegt dat er ruimte is om de consensus te overtreffen.
  4. forum rang 4 max2 9 december 2020 21:47
    Ongeduldig? Kan toch niet anders na zoveel dagen achter elkaar in de min, terwijl de bodes het zo druk hebben met pakjes en brieven
  5. MV Agusta, varadero 9 december 2020 21:53
    Volgens mij draait de waarde van PostNl louter om scalability van de markt. En die is er niet. PostNl, Bpost en andere zitten gevangen in een kleine markt waar behalve productiviteit en rentabiliteitsverbetering weinig op te scalen is. En dit weten de institutionele beleggers maar al te goed. Dus lange termijn valt er weinig te oogsten. De markt van pakketten zal groeien in een zeer kleine markt Nl-Be-Lux. Be verdedigt zich met Bpost en dit is het dan......
    Enige oplossing : schaalvergroting door acquisitie of zelf overgenomen worden.
  6. forum rang 6 mercurius-adept 9 december 2020 21:57
    even dagsamenvatting voor dit topic:

    1. we werden hier vandaag opeens vereerd door heel wat negatieve stemming makende berichten van nieuwe& relatief onbekende posters: kennelijk begint het er voor semiprofessionele shorters dus om te spannen nu, dat ze zelf hun kostbare tijd hier willen verdoen aan....Trollen ;)

    2. het is niet gelukt om het MT nou eens een dagje niet de schuld te geven van alle persoonlijke (koers)ellende icm PostNL

    3. verder begint het ongeloof over de huidige koersbewegingen bij velen bijna groteske vormen aan te nemen: zien wij het nou echt allemaal zo verkeerd, of....

    Waarschijnlijk blijven alle 3 helaas nog wel even doorgaan, tot PostNL ons meer guidance verschaft. Net zoals de stomme&doorzichtige pump-berichten....wedden dat we bv op het 1ste dagje groen dat we nu gaan zien, gelijk weer een of andere malloot allemaal overname fantasie'tjes komt spuien?)

    Fijne avond!

    PS Trol:
    Een trol zaait angst, bij voorkeur door gebruik van argumenten die door anderen zijn gebruikt en effectief zijn gebleken in het zaaien van onrust en onduidelijkheid.
    Door tevens controleerbaar juiste uitspraken te doen of handelingen te verrichten, geeft een trol de indruk serieus bezig te zijn, terwijl het werkelijke doel van zijn acties gelegen is in het zaaien van angst, door middel van leugens en halve waarheden
  7. MV Agusta, varadero 9 december 2020 22:12
    quote:

    mercurius-adept schreef op 9 december 2020 21:57:

    even dagsamenvatting voor dit topic:

    1. we werden hier vandaag opeens vereerd door heel wat negatieve stemming makende berichten van nieuwe& relatief onbekende posters: kennelijk begint het er voor semiprofessionele shorters dus om te spannen nu, dat ze zelf hun kostbare tijd hier willen verdoen aan....Trollen ;)

    2. het is niet gelukt om het MT nou eens een dagje niet de schuld te geven van alle persoonlijke (koers)ellende icm PostNL

    3. verder begint het ongeloof over de huidige koersbewegingen bij velen bijna groteske vormen aan te nemen: zien wij het nou echt allemaal zo verkeerd, of....

    Waarschijnlijk blijven alle 3 helaas nog wel even doorgaan, tot PostNL ons meer guidance verschaft. Net zoals de stomme&doorzichtige pump-berichten....wedden dat we bv op het 1ste dagje groen dat we nu gaan zien, gelijk weer een of andere malloot allemaal overname fantasie'tjes komt spuien?)

    Fijne avond!

    PS Trol:
    Een trol zaait angst, bij voorkeur door gebruik van argumenten die door anderen zijn gebruikt en effectief zijn gebleken in het zaaien van onrust en onduidelijkheid.
    Door tevens controleerbaar juiste uitspraken te doen of handelingen te verrichten, geeft een trol de indruk serieus bezig te zijn, terwijl het werkelijke doel van zijn acties gelegen is in het zaaien van angst, door middel van leugens en halve waarheden
    Angst voor “verandering” in je cocoon ?
    En wordt elke nieuwkomer afgewimpeld als Trol ?
  8. forum rang 6 mercurius-adept 9 december 2020 22:18
    Een trol is een persoon die berichten plaatst in een internetomgeving om voorspelbare emotionele reacties uit te lokken als woede, irritatie, angst, verdriet of scheldpartijen - ook wel flames genoemd

  9. MV Agusta, varadero 9 december 2020 22:27
    quote:

    mercurius-adept schreef op 9 december 2020 22:18:

    Een trol is een persoon die berichten plaatst in een internetomgeving om voorspelbare emotionele reacties uit te lokken als woede, irritatie, verdriet of scheldpartijen - ook wel flames genoemd

    Copy Wikipedia = bestempeld als vaak onbetrouwbaar
  10. MV Agusta, varadero 9 december 2020 22:29
    quote:

    MV Agusta schreef op 9 december 2020 22:27:

    [...]

    Copy Wikipedia = bestempeld als vaak onbetrouwbaar
    Wikipedia can be edited by anyone at any time. This means that any information it contains at any particular time could be vandalism, a work in progress, or just plain wrong.
  11. forum rang 6 mercurius-adept 9 december 2020 22:32
    Trollen houden van discussiëren, ook over trollen zelf, zonder inhoudelijk doel noch einde: daarom is het niet uitzonderlijk wanneer een trol (met de truc van al wat je zegt, ben je zelf!) anderen van trollen beschuldigt.

    Omdat trollen een reactie proberen uit te lokken, is het een goed idee om geen reactie te geven op trollen en ze te negeren. Wanneer gebruikers wel reageren, wordt de trol aangemoedigd om daar vervolgens weer op te reageren en dus nog meer te trollen.
  12. forum rang 4 Toekomstbeeld 9 december 2020 22:37
    quote:

    MV Agusta schreef op 9 december 2020 21:53:

    Volgens mij draait de waarde van PostNl louter om scalability van de markt. En die is er niet. PostNl, Bpost en andere zitten gevangen in een kleine markt waar behalve productiviteit en rentabiliteitsverbetering weinig op te scalen is. En dit weten de institutionele beleggers maar al te goed. Dus lange termijn valt er weinig te oogsten. De markt van pakketten zal groeien in een zeer kleine markt Nl-Be-Lux. Be verdedigt zich met Bpost en dit is het dan......
    Enige oplossing : schaalvergroting door acquisitie of zelf overgenomen worden.
    Een markt die autonoom jaar op jaar blijft groeien met bijvoorbeeld 5%, is natuurlijk een hele aantrekkelijke markt om in te zitten als je een stevig marktaandeel hebt. Kijk naar Unilever, kijk naar Philips, kijk naar etc etc...

    De meeste bedrijven dromen van marktgroei van meer dan de 2%.

    Elk jaar 200 mln EBIT is op zich niets mis mee.
    Zitten we in de categorie Value aandelen. Prima toch, dividend harken.

    In een jaarlijks autonoom groeiende markt waarbij automatisering & schaalgrootte voor compensatie vd kosten inflatie zorgen, kan zowel omzet als winst toenemen.

    Veel belangrijker is dat de spelers elkaar niet op prijs gaan bevechten. Dan gaat het fout.

    Zolang men de delta marktgroei als marktaandeel afsnoept obv onderlinge technische capaciteits bottlenecks is er niets aan de hand. Dan kan de volbezette speler nog steeds uitstekend geld verdienen.

    Maar zodra er een strijd ontstaat om marktaandeel obv prijsgevechten gaat uiteindelijk iedereen verliezen.
    In een krimpende markt (echt desastreus) in een stabiele markt en zelfs in een groeiende markt.

    Daar zit mijn inziens het vraagteken vd grote jongens... .gaan de spelers er met gestrekt been in of niet.

    Gaat DHL oorlog maken in NL, of gaan Bpost en Postnl elkaar het leven zuur maken in BE en NL......

    Dat is de kernvraag.

  13. MV Agusta, varadero 9 december 2020 22:39
    quote:

    mercurius-adept schreef op 9 december 2020 22:32:

    Trollen houden van discussiëren, ook over trollen zelf, zonder inhoudelijk doel noch einde: daarom is het niet uitzonderlijk wanneer een trol (met de truc van al wat je zegt, ben je zelf!) anderen van trollen beschuldigt.

    Omdat trollen een reactie proberen uit te lokken, is het een goed idee om geen reactie te geven op trollen en ze te negeren. Wanneer gebruikers wel reageren, wordt de trol aangemoedigd om daar vervolgens weer op te reageren en dus nog meer te trollen.
    Oei lijkt hier eerder een filantropische forum dan een PostNl forum.....
  14. Horse power 9 december 2020 22:44
    Spijker op de kop. Iedereen is capaciteit fors aan het uitbouwen terwijl groei volgend jaar gaat normaliseren. Dit kan niet anders dan marge druk gaan geven.wellicht dat er toch al partijen daarom winst aan het nemen zijn.
  15. MV Agusta, varadero 9 december 2020 22:45
    quote:

    Toekomstbeeld schreef op 9 december 2020 22:37:

    [...]

    Een markt die autonoom jaar op jaar blijft groeien met bijvoorbeeld 5%, is natuurlijk een hele aantrekkelijke markt om in te zitten als je een stevig marktaandeel hebt. Kijk naar Unilever, kijk naar Philips, kijk naar etc etc...

    De meeste bedrijven dromen van marktgroei van meer dan de 2%.

    Elk jaar 200 mln EBIT is op zich niets mis mee.
    Zitten we in de categorie Value aandelen. Prima toch, dividend harken.

    In een jaarlijks autonoom groeiende markt waarbij automatisering & schaalgrootte voor compensatie vd kosten inflatie zorgen, kan zowel omzet als winst toenemen.

    Veel belangrijker is dat de spelers elkaar niet op prijs gaan bevechten. Dan gaat het fout.

    Zolang men de delta marktgroei als marktaandeel afsnoept obv onderlinge technische capaciteits bottlenecks is er niets aan de hand. Dan kan de volbezette speler nog steeds uitstekend geld verdienen.

    Maar zodra er een strijd ontstaat om marktaandeel obv prijsgevechten gaat uiteindelijk iedereen verliezen.
    In een krimpende markt (echt desastreus) in een stabiele markt en zelfs in een groeiende markt.

    Daar zit mijn inziens het vraagteken vd grote jongens... .gaan de spelers er met gestrekt been in of niet.

    Gaat DHL oorlog maken in NL, of gaan Bpost en Postnl elkaar het leven zuur maken in BE en NL......

    Dat is de kernvraag.

    Volledig met je eens, echter de merken die je aanhaalt : Unilever, DHL, Philips zijn Global Players.
    De vijver is hier wel iets groter....
  16. forum rang 4 BW2017 9 december 2020 22:46
    Buiten dat de koers vandaag erg teleurstellend was. Is het ook erg bijzonder / bizar om te zien hoeveel trol accounts er ineens zijn.
  17. forum rang 6 prinszicht 9 december 2020 22:46
    quote:

    Toekomstbeeld schreef op 9 december 2020 21:43:

    Q2 omzet was 516 mln met 60 mln EBIT

    Consensus analisten q4 zegt 557 mln omzet en 57 mln EBIT.

    En dat met 25 cent opslag voor leveringen van 20 nov tm 31 december.
    Ik heb zelf al aangegeven dat het logisch is dat Parcels boven de 70 mln gaat uitkomen.

    Ik snap wel waarom Marc Zwartsenburg vd ING zegt dat er ruimte is om de consensus te overtreffen.
    Mark kan het weten. Alleen jammer dat HV het niet weet of nog niet wilt delen. Wat je zegt is logisch maar dan ook wel zo logisch dat marktvorsers daar op moeten voorsorteren. Nu is het Mark van de Ing en wordt Hamers op persoonlijke titel vervolgd voor witwas schandalen. Ofwel, ze zijn er niet vies van. Zo sta je op de favorietenlijst en zo wordt je er vanaf gemieterd. Ook door Mark. Die wekelijks ff een bakkie doet met onze ceo. Zo wist Mark ook van de blijvende groeivertaging parcels. Voordat andere het konden bevestigen.

    Tis jammer dat Lakeman niet op mijn uitnodiging is ingegaan een onderzoek te starten naar het uitblijven van de claim. Ik heb mijn voorstel gedaan inclusief compensatie. Nu is witwassen wat anders dan misleiden. Echter de financiële schade voor de aandeelhouder vergelijkbaar. Wat niet is, kan altijd nog komen. 5 jaar verjaringstermijn ivm een studie is lang. Zeker als je weet dat de orders er zijn dat HV zo lang moet blijven.
  18. [verwijderd] 9 december 2020 22:54
    Nog maximaal 2 jaar Prins dan zijn we wel van Herna af. Ze zullen haar niet nog een nieuwe termijn van 4 jaar geven. Wellicht geeft dit Herna nog wat sturm und drang om de beurskoers op te pompen. Anders zal ze altijd de mislukte CEO blijven die het op eigen kracht niet kon.
4.922 Posts
Pagina: «« 1 ... 60 61 62 63 64 ... 247 »» | Laatste |Omhoog ↑

Neem deel aan de discussie

Word nu gratis lid van Beursduivel.be

Al abonnee? Log in

Macro & Bedrijfsagenda

  1. 05 juni

    1. Inkoopmanagersindex diensten mei def. (Jap)
    2. Inkoopmanagersindex diensten Caixin mei (Chi)
    3. Inkoopmanagersindex diensten mei def. (Dld)
    4. Inkoopmanagersindex diensten mei def. (EU)
    5. Inkoopmanagersindex diensten mei def. (VK)
    6. Producentenprijzen april (eurozone)
    7. Campbell Soup Q3-cijfers
    8. Hypotheekaanvragen - wekelijks (VS)
    9. Banenrapport ADP mei (VS)
    10. Air France-KLM jaarvergadering
de volitaliteit verwacht indicator betekend: Market moving event/hoge(re) volatiliteit verwacht