TomTom NL0013332471

TomTom november 2022

1. [verwijderd] 3 november 2022 23:25

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   De presentaties staan live!
   
   www.tomtom.com/events/conference/capi...
2. [verwijderd] 3 november 2022 23:26

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   De Automotive en Enterprise presentaties zijn goed.
   
   De Q&A's zitten er niet in, alleen de presentaties. Ook de slides als link
3. pwijsneus 4 november 2022 05:20

   auteur info

   • pwijsneus

     Lid sinds: 22 feb 2010

     Laatste bezoek: 07 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4414

     Gegeven: 2545

   •    Aantal posts: 7.500

   quote:

   *JustMe* schreef op 3 november 2022 23:26:

   De Automotive en Enterprise presentaties zijn goed.
   
   De Q&A's zitten er niet in, alleen de presentaties. Ook de slides als link
   

   De omzetverdeling tussen traditionele licensing van kaarten, traffic, ev services, maar ook nieuwe diensten zoals ISA, HD-maps en ADAS had ik graag willen zien. Dat had ons een veel beter beeld gegeven.
   
   HERE groeit bv harder dan TomTom, en heeft 80% van de isa markt gewonnen. Maar kan me niet voorstellen dat ISA de betere prestaties van HERE verklaard.
   
   Hoop dat daar ooit duidelijkheid over komt, dat zou een sterk signaal zijn namelijk.
   
   Het gegeven dat TomTom die omzetverdeling niet prijsgeeft doet me vermoeden dat de omzet toch voornamelijk vandaan kom van traditionele diensten. Daarin zien we binnen enterprise een krimp, welke opgevangen moet worden met kaarten voor Kazachstan en Botswana( ik ga ff kort door de bocht). En binnen automotive zie je toch Google maktaandeel winnen tov HERE en Tt, of we dat nu leuk vinden of niet.
   
   Het komt voor TomTom allemaal aan op automotive. 2 van de 3 divisies krimpen, en 1 van de 3 is winstgevend, te weten consumer.
4. boem! 4 november 2022 05:37

   auteur info

   • boem!

     Lid sinds: 02 dec 2010

     Laatste bezoek: 19 nov 2022

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3166

     Gegeven: 2346

   •    Aantal posts: 9.450

   REGEREN IS VOORUITZIEN!
   
   de twee belangrijkste divisies zien hun omzet afgezet tegen vandaag groeien terwijl er ook voor 2025 een pos FCF wordt verwacht.
   
   ik denk dat het jouw negatieve scenario zou onderdsteunen indien je dat vergezeld laat gaan van omzet en fcf cijfers over 2025,
5. pwijsneus 4 november 2022 05:42

   auteur info

   • pwijsneus

     Lid sinds: 22 feb 2010

     Laatste bezoek: 07 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4414

     Gegeven: 2545

   •    Aantal posts: 7.500

   quote:

   boem! schreef op 4 november 2022 05:37:

   REGEREN IS VOORUITZIEN!
   
   de twee belangrijkste divisies zien hun omzet afgezet tegen vandaag groeien terwijl er ook voor 2025 een pos FCF wordt verwacht.
   

   Nee, er is juist een plens water over de FCF gegooid een week of wat geleden. Ondanks alle mooie ontwikkelingen is de outlook OFFICIEEL verlaagd van 5% naar 0% FCF.
   
   Dan over de divisies;
   

   • Consumer krimpt en maakt winst.

   • Licensing krimpt en maakt verlies.

   • Automotive groeit en maakt verlies.
6. boem! 4 november 2022 05:48

   auteur info

   • boem!

     Lid sinds: 02 dec 2010

     Laatste bezoek: 19 nov 2022

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3166

     Gegeven: 2346

   •    Aantal posts: 9.450

   2022 en 2023 zijn tussenjaren waarbij enkel Enterprise voor 2022 krimp laat zien door het wegvallen van de oude Apple omzet ad 40 mio.
   
   de groei in de restant omzet van 10% zal de omzet in 2023 weer op het nivo van 2021 brengen.
7. pwijsneus 4 november 2022 06:11

   auteur info

   • pwijsneus

     Lid sinds: 22 feb 2010

     Laatste bezoek: 07 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4414

     Gegeven: 2545

   •    Aantal posts: 7.500

   quote:

   boem! schreef op 4 november 2022 05:48:

   2022 en 2023 zijn tussenjaren waarbij enkel Enterprise voor 2022 krimp laat zien door het wegvallen van de oude Apple omzet ad 40 mio.
   
   de groei in de restant omzet van 10% zal de omzet in 2023 weer op het nivo van 2021 brengen.
   

   Als 2022 en 2023 tussenjaren zijn geworden zou ik niet weten waarom 2024 óók geen tussenjaar gaat worden. Kijken we op de cmd 2025 wel weer verder.
8. boem! 4 november 2022 06:11

   auteur info

   • boem!

     Lid sinds: 02 dec 2010

     Laatste bezoek: 19 nov 2022

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 3166

     Gegeven: 2346

   •    Aantal posts: 9.450

   quote:

   pwijsneus schreef op 4 november 2022 05:42:

   [...]
   
   Nee, er is juist een plens water over de FCF gegooid een week of wat geleden. Ondanks alle mooie ontwikkelingen is de outlook OFFICIEEL verlaagd van 5% naar 0% FCF.
   
   Dan over de divisies;
   

   • Consumer krimpt en maakt winst.

   • Licensing krimpt en maakt verlies.

   • Automotive groeit en maakt verlies.

   het is maar waar je het meeste aandacht aan wil bestedeen en het hoogste realiteitsgehalte wil hangen de OFFICIEEL verlaagde outlook naar break-even per 2023 ( NB STI) of de OFFICIEEL verhoogde outlook naar 10% in 2025 (NB groei naar 600 mio binnen A&E).
9. pwijsneus 4 november 2022 06:17

   auteur info

   • pwijsneus

     Lid sinds: 22 feb 2010

     Laatste bezoek: 07 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 4414

     Gegeven: 2545

   •    Aantal posts: 7.500

   quote:

   boem! schreef op 4 november 2022 06:11:

   [...]
   
   het is maar waar je het meeste aandacht aan wil bestedeen en het hoogste realiteitsgehalte wil hangen de OFFICIEEL verlaagde outlook naar break-even per 2023 ( NB STI) of de OFFICIEEL verhoogde outlook naar 10% in 2025,
   

   Die outlook voor 2025 is boterzacht, zijn ook niet van invloed op de incentives. Het is gratis bier.
   
   De outlook voor 2023 is wél van invloed op de bonusdoelstellingen, en zegt dus een stuk meer.
10. boem! 4 november 2022 06:27

    auteur info

    • boem!

      Lid sinds: 02 dec 2010

      Laatste bezoek: 19 nov 2022

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3166

      Gegeven: 2346

    •    Aantal posts: 9.450

    quote:

    pwijsneus schreef op 4 november 2022 06:17:

    [...]
    
    Die outlook voor 2025 is boterzacht.
    

    laat mij dat nu denkrn vwb de outlook 2023 van break-even.
    
    mijn gedachten gaan veel meer uit naar
    FCF 2022 is breakeven tov outlook van -2%
    FCF 2023 +3% tov outlook van 0%
    
    we hoeven dus niet lang te wachten op de eerste resultaten.
11. pwijsneus 4 november 2022 06:42

    auteur info

    • pwijsneus

      Lid sinds: 22 feb 2010

      Laatste bezoek: 07 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4414

      Gegeven: 2545

    •    Aantal posts: 7.500

    quote:

    boem! schreef op 4 november 2022 06:27:

    [...]
    
    laat mij dat nu denkrn vwb de outlook 2023 van break-even.
    
    mijn gedachten gaan veel meer uit naar
    FCF 2022 is breakeven tov outlook van -2%
    FCF 2023 +3% tov outlook van 0%
    
    we hoeven dus niet lang te wachten op de eerste resultaten.
    

    Kunnen we dan concluderen dat de outlookverlaging van 5 naar 0% FCF van een week of wat geleden enkel is gecommuniceerd om de bonusdoelstellingen veilig te stellen?
12. boem! 4 november 2022 07:55

    auteur info

    • boem!

      Lid sinds: 02 dec 2010

      Laatste bezoek: 19 nov 2022

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3166

      Gegeven: 2346

    •    Aantal posts: 9.450

    wat mij betreft volmondig JA en bij voorbaat geexuceerd indien de 10% wordt gerealiseerd in 2025.
13. [verwijderd] 4 november 2022 08:52

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    download.tomtom.com/open/banners/Capi...
    
    download.tomtom.com/open/banners/Capi...
    
    www.tomtom.com/events/conference/capi...
    
    De totale markt voor Automotive en Enterprise groeit naar 4 miljard in 2025. Dit is 33% groter dan 2021. Dit haal je uit de grafieken in beiden slide decks.
    
    Binnen de groeiende Enterprise markt neemt het segment van de markt die TT kan bedienen (waar product geschikt voor is) toe van 55% naar 85%.
    
    Binnen Automotive nemen marktaandelen toe, in Europa gaat maps van 35% naar 40% en software van 25% naar 40%.
    
    Dit leverde twee vragen op. Zorgt ISA voor marktaandeel winst en waar is Google?
    
    De eerste: klanten nemen speed limit data bij hun bestaande maps leverancier. In aanvulling op hun bestaande contract. Pas bij nieuwe contracten kan marktaandeel schuiven. En er is één nieuwe global OEM binnen per 2024. (Die zie je dus nog amper in die 2025 cijfers). Google wint geen nieuwe klanten, hun ‘take it or leave it’ rond privacy, aanpasbaarheid, voorwaarden en openheid wordt als te inflexibel ervaren.
    
    Global OEM wie zal het zijn? Het komt bovenop verlengingen (stellantis is al klant dus die niet). De klant gaat ‘full stack navigation’ afnemen. Aangezien marktaandeel traffic op 75% blijft zou het ook een klant kunnen zijn die al traffic gebruikt maar verder niet. Gezien de omvang van de deal is het een grote klant die dit nog niet afneemt. Dit is ofwel Honda, General Motors, Daimler of Ford.
14. [verwijderd] 4 november 2022 08:57

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    
    > ADAS Map in production or launching with 10+ OEMs
    
    > Multiple OEMs launching Level 2+ systems with our HD Map
15. Dutchy Ron 4 november 2022 09:37

    auteur info

    • Dutchy Ron

      Lid sinds: 01 aug 2016

      Laatste bezoek: 30 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3726

      Gegeven: 552

    •    Aantal posts: 10.689

    Kopers zijn ver te zoeken ……laag volume en zonder koopkracht geen hogere koersen.
16. Dutchy Ron 4 november 2022 09:53

    auteur info

    • Dutchy Ron

      Lid sinds: 01 aug 2016

      Laatste bezoek: 30 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3726

      Gegeven: 552

    •    Aantal posts: 10.689

    Foxconn Partners With Saudi Wealth Fund to Build Electric Cars
    First vehicles are scheduled to become available in 2025
    The oil-rich kingdom is looking to diversify its economy
    
    Dan moet TT die oliesjeiken maar leeg trekken :-)
17. Dutchy Ron 4 november 2022 09:57

    auteur info

    • Dutchy Ron

      Lid sinds: 01 aug 2016

      Laatste bezoek: 30 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3726

      Gegeven: 552

    •    Aantal posts: 10.689

    First autonomous car in Luxembourgish traffic
    
    The 360Lab’s research is crucial to the future of autonomous driving in Luxembourg as it is developing HD maps of the region, which provide information that road signs and markings traditionally give to drivers as they navigate to their destination. HD maps are the basis for autonomous navigation. These are exponentially more detailed than standard definition (SD) maps, commonly used by traditional navigation services’ found in cars and mobile devices. The map for the demo was completed in partnership with a San Francisco based start-up, Civil Maps, specialised in providing HD maps for automated mobility.
    
    www.eurekalert.org/news-releases/970219
18. Wereldbelegger 4 november 2022 10:14

    auteur info

    • Wereldbelegger

      Lid sinds: 10 mrt 2018

      Laatste bezoek: 07 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 2938

      Gegeven: 1094

    •    Aantal posts: 9.128

    quote:

    GLMF schreef op 3 november 2022 18:23:

    [...]
    5,6,7,8 ? aliassen die 'jacht' maken op Justme vanwege zijn "PR werkzaamheden" . Vraag me oprecht af wie de sponsor is van deze 'anti-PR' medewerkers
    
    Beschouw het nog steeds als een positief signaal dat er zoveel aliassen TT bashen, onderstrepen dat je vooral niet in TT moet investeren (andere fondsen zijn veel beter), en daar dagelijkse zoveel tijd en moeite voor doen
    

    aanhanger van David Icke?
    Met uw aliassen complottheorietje.
    En zelfs dat is geen originele bijdrage maar pikt u van tatje die inmiddels al 10 alliassen-één persoon ziet.
19. nonserver 4 november 2022 10:31

    auteur info

    • nonserver

      Lid sinds: 25 okt 2010

      Laatste bezoek: 07 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 75

      Gegeven: 9

    •    Aantal posts: 1.211

    Na het goede bericht van twee dagen geleden gaat de koers weer richting beneden terwijl bijna heel het damrak oogst...
20. Dutchy Ron 4 november 2022 10:34

    auteur info

    • Dutchy Ron

      Lid sinds: 01 aug 2016

      Laatste bezoek: 30 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 3726

      Gegeven: 552

    •    Aantal posts: 10.689

    quote:

    nonserver schreef op 4 november 2022 10:31:

    Na het goede bericht van twee dagen geleden gaat de koers weer richting beneden terwijl bijna heel het damrak oogst...
    

    Gemiddelde Nederlander kent TT alleen van de PND’s, en dat is aflopende zaak …… dat is mede de oorzaak dat er weinig particulieren in TT beleggen.
    
    Daarom zijn we ook afhankelijk van Teslin achtige partijen en nieuwe deals…… 5-6 jaar geleden kwam er maandelijks een nieuwe deal en was er meer reuring. Nu voegen ze een Customer toe op hun website en schrijven een blogje. Wat dat betreft laat de IR en communicatie te wensen over en vraag ik mij af of ze voldoen aan hun wettelijke verplichtingen als beursgenoteerd bedrijf.