TomTom NL0013332471

Tom Tom Januari 2017

1. Nasdaq_NL 16 januari 2017 12:39

   auteur info

   • Nasdaq_NL

     Lid sinds: 30 nov 2010

     Laatste bezoek: 18 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 212

     Gegeven: 92

   •    Aantal posts: 1.389

   Wat een gekloot weer, inmiddels 60 cent lager dan een week geleden
2. [verwijderd] 16 januari 2017 12:39

   auteur info

   • [verwijderd]

     Lid sinds: 01 jan 0001

     Laatste bezoek: 01 jan 0001

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 0

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 0

   En het vervelende is dat ik denk dat Bisera het vak PR/IR op school helemaal verkeerd begrepen heeft. Bij reputatieschade beheersing haalt ze steeds de begrippen maximaliseren en minimaliseren door elkaar. Het is natuurlijk allebei "aliseren".
   
   Maar had Maxima ooit onze koningin kunnen worden als ze Minima had geheten?
3. Kuiken 16 januari 2017 12:39

   auteur info

   • Kuiken

     Lid sinds: 23 sep 2011

     Laatste bezoek: 06 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 656

     Gegeven: 550

   •    Aantal posts: 1.499

   deel 3:
   
   2. Mobility and the future of cars
   
   It looks like autonomy could be a big part of mobility and, maybe, the best place for it. College campuses, office parks and urban centres where private traffic is barred would allow self-driving vehicles to operate in ideal conditions.
   
   A case in point is Ford’s autonomous vehicle-sharing service, expected in 2021, that will be built around commercial mobility services operating within geofenced areas. In March, it created the Ford Smart Mobility LLC to act as a start-up in Dearborn and Silicon Valley. We can see how Ford has been putting these pieces together for a few years, with its various pilots on its corporate campuses and universities.
   
   Chariot, the crowd-sourced and crowd-funded minibus service that Ford bought, is a likely model for how these services could evolve. Chariot already uses Ford vans. While Ford’s overall US sales were down 9% October, sales of Ford Transit grew 9%. It has found that such systems must be carefully designed with input from the cities – and cities are primed to do this thanks to the goosing they got from the government’s Smart City Challenge.
   
   “Autonomy has to be done in partnership with cities. To have truly autonomous vehicle in these areas, you can’t just plop them and leave,” says Sudipto Aich, a principle researcher at Ford Research & Innovation Center.
   
   Uber is firmly on the path of replacing its human drivers with machines. But this could actually increase capital expenses for the Ubers of the world, according to Navigant Research’s Sam Abuelsamid. Currently, he says, most of the capital expenses for ride-hailing services are borne by drivers. Uber et al must shell out for the servers to run their platforms, while spending big on marketing and R&D. He adds that the services lose money by pricing rides below market value to drive take-up.
   
   Ten years from now, if drivers are replaced by autonomous cars, Abuelsamid says: “Those companies will have to spend to buy vehicles, and those cars will have much higher utilisation rates than we have today.” While most passenger vehicles see perhaps 10% to 15% use, he estimates that the take-up rates for ride-hailing cars will reach 70% to 80%. “So those vehicles will have a shorter life span.” He says: “It’s not clear that ride-hailing businesses are going to be sustainable just as mobility businesses. They need other ways to make money in order to be profitable. I don’t think they’ll work as standalones.”
   
   That could be good news for automakers, and a good reason for them to either invest in or launch their own services. Most industry-watchers expect further investments and acquisitions of mobility-service companies by carmakers.
   
   Automaker investments
4. Kuiken 16 januari 2017 12:39

   auteur info

   • Kuiken

     Lid sinds: 23 sep 2011

     Laatste bezoek: 06 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 656

     Gegeven: 550

   •    Aantal posts: 1.499

   deel 4 :
   
   Automaker investments
   
   Automakers have begun to act like VCs, snapping up start-ups to gain potential advantage and to be there first. Says Scott Frank, Airbiquity’s vice-president of marketing, “There are multiple top-tier automakers that are buying in. They’re buying companies to supplement their business models and to take assets off the table so other automakers can’t leverage them.”
   
   He notes that the favourable economic environment has made this possible. Automakers are flush with cash these days. He wonders whether, if they didn’t have so much money, the ride-hailing companies would be putting carmakers in the position of being simple suppliers and not participants in the business model. In any case, he says: “We are in a position where the auto industry can be an active participant and they’re flexing that muscle.”
   
   There’s still the build-or-buy question. Abuelsamid sees the barrier-to-entry for ride hailing as low. “It’s not hard to build that platform,” he says. “What’s hard is developing the vehicle. It makes a lot more sense for OEMs to add the ride-hailing component that for ride-hailing companies to expand into full-blown manufacturing.”
   
   He thinks that even Uber, with its astronomical valuation, is likely to merge with a carmaker. One possible scenario is for it to merge with Zhejiang Geely, which would give it entry into China. “At some point, Uber investors are going to want an exit. It will be tough for a company with that kind of valuation to do an IPO.”
   
   Hinting that Lyft might sell itself to General Motors, Robert Grant, Lyft’s director of government relations, told a conference audience recently: “We think deploying autonomous vehicles through a ride-share platform that’s OEM-owned is the right way. There is one individual company and one touch point.”
   
   How mobility schemes will actually impact car sales is still unknown. The Boston Consulting Group thinks car sharing will have a limited impact on car sales in the next five years, reducing global sales by 550,000 in 2021, costing carmakers $7.4Bn (£5.9Bn). Yet, it believes the evolution of mobility services will proceed slowly and at a manageable pace for the industry. That’s partly because car sharing will meet the needs of only 40% of European city drivers and less than 20% of all drivers in the United States and Asia.
   
   Lanctot points out that there is a possibility that some services may actually lead to more cars on road and draw people away from public transportation. A study of the impact of ride-hailing services on traffic in San Francisco launched in May 2016. There’s concern that cruising Uber and Lyft drivers are adding to congestion on city streets. But, honestly, no one knows.
   
   There are potential impacts on how we drive, how we make overall transportation choices – and how society may want to and be able to push consumers into the choices that are best for the environment and the public, Lanctot says. “It’s a big test tube right now.”
   
   
5. all 2getthere 16 januari 2017 12:40

   auteur info

   • all 2getthere

     Lid sinds: 22 mei 2008

     Laatste bezoek: 06 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 62

     Gegeven: 2

   •    Aantal posts: 248

   lopen we met zijn allen, de meeste dan, recht in een "wakkie"
6. Juun 16 januari 2017 12:40

   auteur info

   • Juun

     Lid sinds: 05 jan 2015

     Laatste bezoek: 15 feb 2023

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 971

     Gegeven: 1723

   •    Aantal posts: 3.227

   quote:

   Hik schreef op 16 januari 2017 12:38:

   Weet die Wakkie niet dat we in de 'close period' zitten?
   TomTom kan en mag nu natuurlijk geen commentaar geven. Maarja, dit soort dingen speelt natuurlijk helemaal niet bij onze beursparel.
   Gelukkig zijn ál de anderen in de RVC zoals de Tammenoms-Bakkertjes van deze wereld van onbesproken gedrag.
   

   Nog een lege stoel extra straks bij de AVA, in het rijtje waar de RvC zit.
7. hvasd2 16 januari 2017 12:41

   auteur info

   • hvasd2

     Lid sinds: 06 mrt 2002

     Laatste bezoek: 06 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 932

     Gegeven: 106

   •    Aantal posts: 15.653

   Lunchen en TT gaat niet samen....
8. jesc 16 januari 2017 12:43

   auteur info

   • jesc

     Lid sinds: 10 sep 2008

     Laatste bezoek: 19 jul 2022

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 9

     Gegeven: 13

   •    Aantal posts: 39

   quote:

   PGV schreef op 16 januari 2017 10:00:

   [...]
   
   Ze gaan niet voor niks met HERE in zee, zeker omdat ze zo ver achterlopen. TT moet de hut maar snel vd hand proberen te doen, als je geluk hebt, krijg je nu nog 11 a 12.
   

   Die voorsprong op Here van 3 jaar volgens Groeibriljant is helemaal niet interessant. En snel van de hand doen? Waar heb je het over, Haroldje hoeft dat helemaal niet, financieel en technisch gezien niet. Harold en zn vriendjes en vriendinnetjes hebben het gewoon voor het zeggen. Die gaan voor de lange termijn. Overigens beleg ik voor de lange termijn. Momenteel 6, 7, 8 of 9 in de koers. Het zal wel.
   
   Uiteindelijk gaat het om de MAPS en alles daar om heen. Winst maken is ook niet interessant. Het gaat om de assets. Kijk maar naar Tesla. Het gaat er om wat je kunt in de toekomst. Tomtom doet iets met maps, ik ken niet veel bedrijven die iets doen met maps. En maps zijn nogal belangrijk voor de toekomst. Geen maps = geen zelfrijdend wagentje. Bovendien is Tomtom goed in maps, anders zouden bedrijven zoals Microsoft, Volvo en Uber niet samen willen werken. Die kunnen ook naar Google of Here. Wellicht willen ze wel een stukje van de taart, die krijgen ze bij Tomtom niet, dus dan maar samenwerken. Bij Here mag iedereen een stukje kopen, kan ook leuk zijn, het is in ieder geval hun strategie. De strategie van tomtom bevalt mij beter. Daarom beleg ik in Tomtom.
   Het gaat zich vertalen naar centjes, dat weet ik zeker. Linksom of rechtsom. Door een overname, door koerssprong, ik heb gelukkit tijd zat.
   
   
9. effegenoeg 16 januari 2017 12:43

   auteur info

   • effegenoeg

     Lid sinds: 30 jan 2013

     Laatste bezoek: 06 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1361

     Gegeven: 141

   •    Aantal posts: 14.647

   quote:

   JohnSnow schreef op 16 januari 2017 12:39:

   Wat een gekloot weer, inmiddels 60 cent lager dan een week geleden
   

   Heb er goed aangedaan alles op te ruimen op gemiddeld 8,75€
   Dividendloos aandeel met een lange aanloop tijd.
   Beneden de acht weer mijn geluk opzoeken.
10. Tom2HD 16 januari 2017 12:43

    auteur info

    • Tom2HD

      Lid sinds: 01 mrt 2016

      Laatste bezoek: 25 nov 2023

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 226

      Gegeven: 270

    •    Aantal posts: 304

    Die persberichten, goed of slecht voor TT. Het maakt allemaal niet uit, de koers verandert niet structureel. Voor het bestuur is de toekomst allang duidelijk, die maken zich nergens druk over. Voor ons is het afwachten.
11. [verwijderd] 16 januari 2017 12:43

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    tatje schreef op 16 januari 2017 12:31:

    Geweldig.
    
    Veel forumleden die niet geloven in Tom Tom hebben eindelijk hun eigen draadje.
    
    Gefeliciteerd met dit geweldige nieuws.
    
    "" kansloos verhaal Tom Tom ""
    
    Wat zal het op het januari draadje rustig worden.
    
    Eindelijk kunnen ze hun gal spugen op hun eigen draadje.
    
    IK zal beloven dat ik er niets zal posten en zal lezen :-)
    
    Succes.
    

    Tsja, kijk je ook even mee naar de koers om te zien hoe Goddijn CS 'hun' bedrijf de goede kant op sturen? Deze man was al niet van onbesproken gedrag. Dat weet iedereen. En zo zijn er meer.
    Denk je dat dat niet met leedvermaak wordt aangezien in de verschillende bestuurskamers? Nou, ik denk het WEL!
12. Agatan 16 januari 2017 12:47

    auteur info

    • Agatan

      Lid sinds: 25 feb 2004

      Laatste bezoek: 24 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 164

      Gegeven: 99

    •    Aantal posts: 3.398

    Geen nieuws, dan is er toch weinig reden, om zo intens te dalen. Zit er nu een jaar in. Sta nog steeds positief, maar geloof in TT neemt af.
    Zie net dat mijn stoploss op 8.60 is gepasseerd. Dan maar wachten op nog lager voor de koop.
13. [verwijderd] 16 januari 2017 12:50

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Van der Noordaa als opvolger. Die regelt de deal wel.
14. Garibaldi 16 januari 2017 12:54

    auteur info

    • Garibaldi

      Lid sinds: 30 aug 2014

      Laatste bezoek: 02 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 79

      Gegeven: 58

    •    Aantal posts: 1.024

    quote:

    Agatan schreef op 16 januari 2017 12:47:

    Geen nieuws, dan is er toch weinig reden, om zo intens te dalen. Zit er nu een jaar in. Sta nog steeds positief, maar geloof in TT neemt af.
    Zie net dat mijn stoploss op 8.60 is gepasseerd. Dan maar wachten op nog lager voor de koop.
    

    Geen nieuws? Er is iemand uit de supervisory board in de boeien geslagen.
15. [verwijderd] 16 januari 2017 12:56

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Garibaldi schreef op 16 januari 2017 12:54:

    [...]
    
    Geen nieuws? Er is iemand uit de supervisory board in de boeien geslagen.
    

    Misschien maar beter dat er "nog" geen nasdaq notering is.
16. harrysnel 16 januari 2017 12:58

    auteur info

    • harrysnel

      Lid sinds: 17 nov 2004

      Laatste bezoek: 23 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 7235

      Gegeven: 1689

    •    Aantal posts: 4.635

    We hebben in RvC:
    
    Doug Dunn: over paar maanden neemt hij afscheid.
    Wakkie: advocaat zit in het bakkie.
    Ben van der Veer: was eerder partner bij KPMG.
    Jack de Kreij: deed als CFO bij Vopak in opties op het eigen bedrijf.
    
    En dan de 2 dames: Mw Tammenoms Bakker (zus bij hedgefund TT International) en Mw Elberse (chronisch afwezig).
    
    Deze mensen zitten er voor ons aandeelhouders om toezicht te houden op het bestuur.
17. [verwijderd] 16 januari 2017 12:58

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Wakkie in het cachot, werk van Moneymaker-BX?
    
    Koers TT stort in, het komt er op neer dat toezichthouders blijvend moeten gecontroleerd blijven door alerte aandeelhouders...
    
    Bij die bank moest hij dus gewoon weg op aangeven DNB, niet op eigen verzoek!
    
    Dunn(ex-ASML) is wel goed, had altijd gehoopt op een link ASML-TT, tot op heden nog niets helaas.....
18. [verwijderd] 16 januari 2017 13:05

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    harrysnel schreef op 16 januari 2017 12:58:

    We hebben in RvC:
    
    Doug Dunn: over paar maanden neemt hij afscheid.
    Wakkie: advocaat zit in het bakkie.
    Ben van der Veer: was eerder partner bij KPMG.
    Jack de Kreij: deed als CFO bij Vopak in opties op het eigen bedrijf.
    
    En dan de 2 dames: Mw Tammenoms Bakker (zus bij hedgefund TT International) en Mw Elberse (chronisch afwezig).
    
    Deze mensen zitten er voor ons aandeelhouders om toezicht te houden op het bestuur.
    

    Criminele organisatie ? Staat 4 jaar celstraf op
19. mjmj 16 januari 2017 13:08

    auteur info

    • mjmj

      Lid sinds: 01 jan 2000

      Laatste bezoek: 06 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 968

      Gegeven: 239

    •    Aantal posts: 9.777

    Voor het geval het nog niet gepost is: Wakkie...
    
    www.nu.nl/buitenland/4392771/nederlan...
20. [verwijderd] 16 januari 2017 13:09

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    "De omkoping verliep via Zed Worldwide, een technologiebedrijf dat onderdeel is van de Nederlandse holding Zed+"
    
    Ik ga er wel van uit dat er geen link met TT is? het zou wel het een en ander wel kunnen verklaren...
    
    Wakkie heeft de bedrijven per ongeluk verwisseld toen hij het over "eindspel" had?