harrysnel schreef op 14 juli 2015 10:07:
Het hele circus rond Here keert weer terug naar daar waar het begon. Het consortium van autobouwers is bereid om Here te kopen vanwege de bestaande business relatie (waarborg kwaliteit tbv lopende contracten) en om te voorkomen dat HAD kennis/data in handen valt van evt nieuwe concurrent.
Consortium van deze autobouwers stapt m.i. uiteindelijk toch over naar TT voor HAD zoals VW dat al heeft gedaan. Zie ook de relatie van TT met Bosch.
Nokia wil niet investeren in aflopende business maar wil nu geld op moment dat Here nog groot marktaandeel heeft in automotive. Of anders de verzekering dat het consortium een minimale business bij Here stalt.
Consortium wil niet veel betalen voor deze defensieve zet. Het afhaken van andere bieders, oa door zelf te dreigen met het zoeken van alternatief voor hun business, zal de waarde van Here verminderen. Dus consortium wil tijd rekken. En zo laag mogelijk gaan met hun bod. Maar er is een omslagpunt.
Sterkste troef voor Nokia: de kaartenbak kan ook gebruikt worden buiten automotive en heeft ook waarde voor bv een Facebook ivm LBS. En is een alternatief voor Uber als ze Google helemaal willen verlaten. Dat maakt dat de Duitsers ook niet te laag kunnen gaan zitten omdat anders een Facebook weleens kan toeslaan. Ook zo'n "witte ridder" voor Nokia Here heeft de tijd. Als Duitsers bv E2 miljard bieden dan is een knock-out bod van E4 miljard kansrijk. En dan hebben de Duitsers een probleem.
Dus het is kijken hoever ze kunnen gaan. Boeiend:).