Euronav BE0003816338

Forum geopend voor Euronav

1. Henry WILLEM 31 maart 2020 14:45

   auteur info

   • Henry WILLEM

     Lid sinds: 24 feb 2011

     Laatste bezoek: 13 mrt 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 8

     Gegeven: 0

   •    Aantal posts: 256

   Ben benieuwd hoe we om 22u vanavond in de US afsluiten , kan me niet voorstellen dat we dan nog zo laag of lager dan omgerekend aan 10.05 euro gaan staan ?
2. Investor 31 maart 2020 14:57

   auteur info

   • Investor

     Lid sinds: 31 mrt 2020

     Laatste bezoek: 03 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 16

     Gegeven: 9

   •    Aantal posts: 106

   Euronav is een uitstekend geleid bedrijf en de onderliggende omstandigheden zijn ongelooflijk gunstig. De beurskoers zal de resultaten volgen.
3. Vavli 31 maart 2020 17:30

   auteur info

   • Vavli

     Lid sinds: 02 mei 2016

     Laatste bezoek: 04 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 139

     Gegeven: 18

   •    Aantal posts: 516

   Ik vind de communicatie van Euronav heel correct. Geen peptalk maar voorzichtige woorden. Eind 2019, nog maar drie maanden geleden, zag het plaatje er nog totaal anders uit. Dan breekt Covid 19 uit en ziet het ernaar uit dat we voor een lange tijd naar lagere tarieven zullen gaan gezien de dalende vraag naar olie. En dan begint Saudie Arabie een prijzenslag die resulteert in een nooit geziene opslag van goedkope olie en krijgen we opnieuw een totaal ander vooruitzicht.
   Op drie maanden keert de situatie dus drie keer.
   Voorzichtigheid is dus geboden.
   Goede wijn behoeft geen krans. Als er straks in mei een hoog dividend komt en de hoge vrachttarieven houden aan, kan de koers vlot naar 17 euro gaan.
   Als...
4. Jan Frans B 31 maart 2020 17:52

   auteur info

   • Jan Frans B

     Lid sinds: 04 nov 2019

     Laatste bezoek: 25 jan 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 63

     Gegeven: 44

   •    Aantal posts: 370

   De CEO dekt zich gewoon in tegen 2021 wat ik eerlijk gezegd wat vroeg vind.
   
5. Jan Frans B 31 maart 2020 17:54

   auteur info

   • Jan Frans B

     Lid sinds: 04 nov 2019

     Laatste bezoek: 25 jan 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 63

     Gegeven: 44

   •    Aantal posts: 370

   En dat EURN meer contango zal doen en in verhouding minder transport is niet echt nieuws meer, en zeker geen slecht nieuws.
6. wadj 31 maart 2020 18:00

   auteur info

   • wadj

     Lid sinds: 10 jul 2017

     Laatste bezoek: 04 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 29

     Gegeven: 13

   •    Aantal posts: 95

   Wat gebeurt er in 2021?
7. Tordan 31 maart 2020 18:54

   auteur info

   • Tordan

     Lid sinds: 07 jun 2013

     Laatste bezoek: 04 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 1372

     Gegeven: 39

   •    Aantal posts: 8.209

   Kreeg zojuist de Poten Daily news letter: Rates blijven met VLCC tegen de 250.000 en suezmax boven de 100.000 uitstekend. Des te vreemder blijf ik de outlook vinden. Ze hebben zichzelf en de aandeelhouders een onnodige slechte dag bezorgd.
8. wadj 31 maart 2020 19:43

   auteur info

   • wadj

     Lid sinds: 10 jul 2017

     Laatste bezoek: 04 mei 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 29

     Gegeven: 13

   •    Aantal posts: 95

   Koers in nys gaat hard onderuit
9. harryhol 31 maart 2020 20:28

   auteur info

   • harryhol

     Lid sinds: 17 feb 2005

     Laatste bezoek: 20 apr 2024

   • Aanbevelingen

     Ontvangen: 165

     Gegeven: 92

   •    Aantal posts: 1.130

   2 en 3 maands fixings allemaal rond de 200k per dag nu, zes-maands contango nog altijd 14. Schiet mij maar lek...
10. [verwijderd] 31 maart 2020 20:33

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    quote:

    Risky bets schreef op 30 maart 2020 12:33:

    [...]
    
    Je zit te hoog op alle estimates. Voor Q1 verwacht ik ongeveer 1$ eps. Q2 gemiddelde van VLCC 150 en Suez 80 lijkt me bijna onhaalbaar. Dan moeten VLCC rates nu snel richting de 300k en Suez naar 125k spiken EN daar blijven liggen.
    
    Laten we het hopen dat je gelijk krijgt, zou ik zeggen :)
    
    Wat belangrijk is om te realiseren, is dat EURN heel weinig debt heeft. Dus als dis soort EPS worden gerapporteerd, dan zijn die ook massive tov de enterprise value.
    

    @Risky Bets
    Rates van 300k? U vraagt wij draaien :p vandaag 2x 305k en 326k zien passeren.
    Spijtig genoeg bij deze recente kleppers nog geen Euronav zien passeren.
    
    Kan Euronav met zijn huidige liquiditeit (+1 miljard dollar) zelf geen olie op spot kopen en onmiddelijk in future verkopen? Waarom wachten op een deal met een trader?
    Wat houdt hun tegen om gewoon heel hun vloot tot December vast te leggen voor storage? 135k/dag voor 7-8 maanden daar tekent toch iedereen voor??
11. Risky bets 31 maart 2020 21:53

    auteur info

    • Risky bets

      Lid sinds: 23 mei 2005

      Laatste bezoek: 03 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 224

      Gegeven: 28

    •    Aantal posts: 3.004

    FRO -9%, NAT -7% , TNK -9% momenteel. Geen idee waarom, maar er zijn wat winstnemingen lijkt het vandaag. EURN is niet zo veel uit de pas met anderen vandaag. We moeten niet te veel van de daling van vandaag aan het persbericht toeschrijven.
12. Erik VG 31 maart 2020 21:57

    auteur info

    • Erik VG

      Lid sinds: 07 okt 2019

      Laatste bezoek: 26 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 61

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 416

    Als bellweather voor de sector heeft EURN aangegeven dat de rates niet altijd zo hoog blijven en daarna rekening moet worden gehouden met een periode dat er zeer waarschijnlijk lang lage tarieven kunnen volgen. Het feit dat ze aangeven dat ze een buffer van 1 miljard hebben boezemt mensen angst in. En ik ben eerlijk gezegd bang dat dat wel eens waar kan zijn....de huidige koers heeft een of twee kwartalen goede resultaten ingeprijsd maar de toekomst rechtvaardigt een hogere koers kennelijk niet. Ik kan dat op zich wel volgen. Daarnaast ook wat winstnemingen zeer vermoedelijk na de recente sterke koersstijgingen.
13. Jan Frans B 31 maart 2020 22:50

    auteur info

    • Jan Frans B

      Lid sinds: 04 nov 2019

      Laatste bezoek: 25 jan 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 63

      Gegeven: 44

    •    Aantal posts: 370

    quote:

    wadj schreef op 31 maart 2020 18:00:

    Wat gebeurt er in 2021?
    

    dat weet niemand, ook niet Hugo De Stoop, daarom had hij beter gezwegen.
14. harryhol 31 maart 2020 23:47

    auteur info

    • harryhol

      Lid sinds: 17 feb 2005

      Laatste bezoek: 20 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 165

      Gegeven: 92

    •    Aantal posts: 1.130

    Het lijkt me op dit moment lastig om niet iets van 5 euro cashflow voor de komende twee kwartalen in te klokken. En ik kan me ook moeilijk voorstellen dat als de wereldeconomie weer gaat aantrekken daarna, dat tankers opeens helemaal geen cent meer verdienen. Uiteindelijk was de hele sector positief gestemd over het komende decennium, voor dat Covid-18 om de hoek kwam kijken (groei, gesaneerde sector en weinig aanwas van nieuwe schepen). Nu doet zich een aberratie voor waardoor er tijdelijk een enorme plas olie moet worden verwerkt, en dan zouden die vooruitzichten opeens een stuk minder zijn ? Ik geloof er niets van. Of men probeert die stukken te drukken, of ze hebben de hele vloot vier weken geleden al weggezet tegen 60k per dag.
15. Vavli 1 april 2020 00:24

    auteur info

    • Vavli

      Lid sinds: 02 mei 2016

      Laatste bezoek: 04 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 139

      Gegeven: 18

    •    Aantal posts: 516

    Heeft er iemand zicht op of het worst case scenario van harryhol klopt: dat Euronav voor de recente explosie de hele vloot al heeft weggezet aan 60k per dag.
    Als dat het geval is, mist Euronav een enorme opportuniteit....
16. harryhol 1 april 2020 00:27

    auteur info

    • harryhol

      Lid sinds: 17 feb 2005

      Laatste bezoek: 20 apr 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 165

      Gegeven: 92

    •    Aantal posts: 1.130

    Over de uitzonderlijke situatie op de tankermarkt vandaag: "Euronav chief executive Hugo De Stoop told the panel that his company was being approached by charterers for six to nine month deals ranging from $70,000 per day to $95,000 per day either entirely for or partially for floating storage.
    
    He said the older tankers being used for floating storage would likely be scrapped once they came off charter.
    
    "Not only do we have an extremely limited [orderbook] — and probably even fewer in the future — but on top of that, we have a lot of old ships that will be good candidates to be scrapped if and when our rates start to be weak," he said. "The future is very bright.”
17. aossa 1 april 2020 06:33

    auteur info

    • aossa

      Lid sinds: 23 mei 2003

      Laatste bezoek: 04 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 4033

      Gegeven: 3336

    •    Aantal posts: 17.590

    Van de 70 Euronav-tankers zijn er al 25 omgevormd tot drijvende opslagtanks. De traders gokken erop dat ze de olie later dit jaar tegen hogere prijzen weer van de hand kunnen doen. De markt zit nu in een situatie die contango genoemd wordt: olie die pas over een jaar geleverd wordt, is duurder dan een vat dat nu verhandeld wordt.
    
    Bron: De Tijd
18. [verwijderd] 1 april 2020 08:24

    auteur info

    • [verwijderd]

      Lid sinds: 01 jan 0001

      Laatste bezoek: 01 jan 0001

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 0

      Gegeven: 0

    •    Aantal posts: 0

    Ik vind in de Tijd niet terug over die 25 schepen of concrete verwijzing naar opslag.
    Heb je link van artikel?
19. Risky bets 1 april 2020 08:55

    auteur info

    • Risky bets

      Lid sinds: 23 mei 2005

      Laatste bezoek: 03 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 224

      Gegeven: 28

    •    Aantal posts: 3.004

    quote:

    Vavli schreef op 1 april 2020 00:24:

    Heeft er iemand zicht op of het worst case scenario van harryhol klopt: dat Euronav voor de recente explosie de hele vloot al heeft weggezet aan 60k per dag.
    Als dat het geval is, mist Euronav een enorme opportuniteit....
    

    EURN heeft altijd maar weinig charter coverage. Charters komen ook bijna altijd langs bij ship brokers, zeker als het op schaal van EURN gebeurd. Misschien heb ik a paar charters gemist, maar EURN heeft niet op grote schaal hun vloot vast gezet.
20. Risky bets 1 april 2020 08:56

    auteur info

    • Risky bets

      Lid sinds: 23 mei 2005

      Laatste bezoek: 03 mei 2024

    • Aanbevelingen

      Ontvangen: 224

      Gegeven: 28

    •    Aantal posts: 3.004

    quote:

    aossa schreef op 1 april 2020 06:33:

    Van de 70 Euronav-tankers zijn er al 25 omgevormd tot drijvende opslagtanks. De traders gokken erop dat ze de olie later dit jaar tegen hogere prijzen weer van de hand kunnen doen. De markt zit nu in een situatie die contango genoemd wordt: olie die pas over een jaar geleverd wordt, is duurder dan een vat dat nu verhandeld wordt.
    
    Bron: De Tijd
    

    Zou belgische kranten en analisten niet serieus nemen. Die hebben weinig met scheepvaart.
    
    Hierboven, het woord "traders gokken"... Is totaal misplaatst. Gaat om arbitrage, wat het tegenovergestelde is.