TomTom « Terug naar discussie overzicht

TOMTOM SEPTEMBER 2017 HOPELIJK TOPMAN NAAR 10/12 EURO SUCCES

3.109 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 ... 152 153 154 155 156 » | Laatste
[verwijderd]
1
quote:

xynix schreef op 11 september 2017 09:45:


Inderdaad! De grote vraag is: wat zegt dit over HERE. Waarom nog iets beginnen met AND als je al samenwerkt met HERE? Best een leuke vraag om jezelf te stellen, toch?!

Continental een beetje in distress omdat het zelfverzekerde en bijzonder luidruchtige Bosch de deuren naar TomTom stevig heeft dichtgetimmerd? En zou TomTom dan zo maar zijn deuren laten dichtspijkeren zonder tegenprestaties?

En bedenk dan ook wat dat zou kunnen betekenen voor die innige samenwering tussen Daimler en Bosch van de laatste tijd. En het feit dat Daimler en bosch in het Baidu Apollo project zitten met TomTom en niet met HERE. En dat Baidu/TomTom samen één wereldwijd mapping platform aan het neerzetten zijn.
visje
0
Of iemand is zijn belang aan het vergroten of er is een short partij aan het coveren. circa 9.40 de dag uit zou mooi zijn.
Dokus
0
Het is wel een opvallend hoog volume. Helemaal als je het met de laatste dagen vergelijkt.
Beperktedijkbewaking
0
quote:

xynix schreef op 11 september 2017 09:56:


[...]
En bedenk dan ook wat dat zou kunnen betekenen voor die innige samenwering tussen Daimler en Bosch van de laatste tijd. En het feit dat Daimler en bosch in het Baidu Apollo project zitten met TomTom en niet met HERE. En dat Baidu/TomTom samen één wereldwijd mapping platform aan het neerzetten zijn.

Kom nou toch, jij onrustige broeder.
Zeg mij, hoever Conti en AND (wie??) van RRS/Bosch, TT's traffic en RoadDNA verwijderd zijn.
Zeg het mij, en ik zal van mijn geloof vallen. Eerder niet.

Accuboor
0
quote:

lucky14 schreef op 11 september 2017 10:03:


Welke data wordt er iets verwacht in september?? Ik mis iets.

Persdagen IAA zijn 12/13 september (vanaf morgen dus)
[verwijderd]
0
quote:

cave canem schreef op 11 september 2017 08:57:



denk dat het een slimme move is van Continental en het is een super goedkope optie om bij succes een entree te hebben, bij falen heeft het niets gekost

verder als ze een optie op de toko hebben is het helemaal low risk, want waar hebben we het over een koers van 6,60 bij 3.7 mio uitstaande aandelen is nog geen 25 mio euro

het is al compleet ongelofelijk dat zo iets nog beursgenoteerd staat ook en dan nog de aandacht krijgt als speler in de sector.

één tegenwind en ze zijn foetsie, langs de andere kant zit het mee kunnen ze X 10 of X 50

ga er wat oprapen, puur speculatief en ga ervan uit dat mijn inleg verdampt.


Ha,ha, heb ik ook gedaan ja.
Tijdje geleden al, had er al uitgekund voor 11 plus maar was te hebberig:)

Koers komt wel weer en anders maar niet.
DerksVisie
0
quote:

lucky14 schreef op 11 september 2017 10:03:


Welke data wordt er iets verwacht in september?? Ik mis iets.


Morgen net voor opening beurs Amerika (kwart over 3)

automotive.tomtom.com/thought-leaders...

[verwijderd]
2
quote:

Beperktedijkbewaking schreef op 11 september 2017 10:11:


[...]
Kom nou toch, jij onrustige broeder.
Zeg mij, hoever Conti en AND (wie??) van RRS/Bosch, TT's traffic en RoadDNA verwijderd zijn.

Zeg het mij, en ik zal van mijn geloof vallen. Eerder niet.

Nog even een extra kopje koffie drinken, ouwe rakker!

Het draait erom dat Conti kennelijk geld in de Maas wil gaan knikkeren omdat HERE niet kan deliveren en Bosch zodanig innig is met TomTom dat Conti kennelijk geen voet tussen de deur krijgt bij TomTom.

Dat maakt dit bericht zo interessant. Dus juist omdat jij NIET van je geloof hoeft te vallen!
lucky14
0
quote:

Accuboor schreef op 11 september 2017 10:15:


[...]
Persdagen IAA zijn 12/13 september (vanaf morgen dus)


Dank je, dat bedoelde ik dus. Afwachten maar.
Accuboor
1
AND heeft een heel andere vorm van boekhouden dan TomTom. Bij AND boeken ze de hele opbrengst gelijk in, afgelopen kwartaal was er vertraging in een order en kelderde het resultaat gelijk. Dan maar beter de overconservatieve methode van T2...
Hik
1
quote:

cave canem schreef op 11 september 2017 09:07:



heb ze 1000 stukkies aan 6,78


Ik doe gezellig met je mee :-)
[verwijderd]
0

@ BDB, we hebben het met AND over een toko van 25 mio euro beurswaarde, dat is 'lucht'
dit bedrijf is helemaal niet te vergelijken met een HERE of een TT

dit is gewoon een wild-card die Conti trekt en voor hun is het zakgeld, maar wat het wel zegt is dat Conti hier een relatie mee aangaat en dat is een vangnet onder het aandeel, als AND faalt dan raapt Conti het op

complete waanzin te denken dat dit een verband heeft met de investering die Conti in HERE heeft, of nu hier weer te denken dat HERE niet kan leveren

eigenlijk had TT gewoon AND moeten kopen en deze irritante mug van de beurs halen, maar met Conti erbij kan het wel eens een wesp worden.
Hik
0
quote:

xynix schreef op 11 september 2017 10:17:


[...]
Nog even een extra kopje koffie drinken, ouwe rakker!

Het draait erom dat Conti kennelijk geld in de Maas wil gaan knikkeren omdat HERE niet kan deliveren en Bosch zodanig innig is met TomTom dat Conti kennelijk geen voet tussen de deur krijgt bij TomTom.

Dat maakt dit bericht zo interessant. Dus juist omdat jij NIET van je geloof hoeft te vallen!


Ik denk dat Continental er neutraal qua kosten inzit, danwel hier geld van AND voor krijgt. Sowieso dat het AND geld gaat kosten om data in hun maps te integreren. Maar wat dan nog. Wat is hun dekking en doelgroep? Wie gaat er nu zijn 'kaarten'zetten op zo'n kleine vage dwerg uit NL?
MAar het is wel goed voor de fantasie dat er weer sectornieuws is deze week. Je ziet het gelijk aan de koersen.
Ik denk dat je je op HERE verkijkt.

Ook hebben TomTom en Continental wel degelijk samenwerkingsverbanden: telematics.tomtom.com/en_gb/webfleet/...
lucky14
0
Is deze al geplaatst?

Audi IAA Concept
Audi focust op autonoom rijden tijdens IAA 2017
10 september 2017 | Audi presenteert op de IAA 2017 zijn strategie voor autonoom rijden. Het merk doet dat met de nieuwe Audi A8, waarmee autonoom rijden op level 3 voor het eerst bij een in serie gebouwde auto tot de mogelijkheden behoort. Daarnaast toont Audi twee studiemodellen die autonoom kunnen rijden op level 4 en level 5 en die nog een stap verder gaan op het gebied van AI-technologieën.
De nieuwe Audi A8 is de eerste productieauto die tot 60 km/u autonoom kan rijden op level 3, op drukke, niet te complexe trajecten (bijvoorbeeld snel- en buitenwegen waarbij de wegen door een vangrail zijn gescheiden). Als de Audi AI traffic jam pilot is geactiveerd, hoeft de bestuurder zijn handen niet meer aan het stuur en ogen op de weg gericht ('eyes-off') te houden, dat in tegenstelling tot level 2. Wel moet hij de controle te allen tijde kunnen overnemen.
AI traffic jam pilot is technisch gezien bijzonder te noemen. Tijdens autonoom rijden controleert de zogeheten zFAS besturingseenheid permanent de gegevens die het via intelligente sensoren binnen krijgt. Naast radarsensoren, camera en ultrasone sensoren gebruikt Audi als eerste fabrikant ter wereld ook een laserscanner.
De invoering van de Audi AI traffic jam pilot vereist per land specifieke aanpassingen en tests van het systeem. Bovendien moet elk afzonderlijk land het wettelijke kader voor autonoom rijden gaan bepalen. Om die redenen zal Audi de A8 stap voor stap per land met de traffic jam pilot gaan uitrusten, afhankelijk van de juridische situatie in ieder land.
Audi toont op de IAA tevens een SUV Coupé concept car van 4,90 meter lengte. De auto is gebaseerd op het Audi e-tron Sportback concept, waarvan de SUV Coupé een aantal zaken overneemt, zoals het dynamische lijnenspel, de lichttechnologie en het functionele en elegante interieur. Ook gebruikt het studiemodel de elektrische quattro-aandrijving met drie E-motoren met een gecombineerd piekvermogen van 370 kW / 503 pk.
De nieuwe concept car is volgestopt met innovatieve systemen die de taken van de bestuurder verlichten en zorgen voor nieuwe manieren om de tijd in de auto te besteden. Audi gaat daarvoor het gebruik van kunstmatige intelligentie (AI) en zelflerende technieken in de auto verder ontwikkelen. Deze systemen worden samengevat onder de naam Audi AI. Ze zijn naadloos verbonden 'in de cloud' en kunnen met andere voertuigen communiceren (Car-to-X). Het Audi studiemodel is net als de Audi's van de toekomst met Audi AI zowel intelligent, zelflerend, attent als empathisch. Audi's met AI treden voortdurend in contact met hun omgeving en met de inzittenden van de auto en passen zich meer dan ooit aan de individuele eisen van de inzittenden aan.
Voor het volledig autonoom rijden op level 4 gebruikt de SUV Coupé de nieuwste generatie van de zFAS besturingseenheid die permanent de gegevens die het via alle sensoren binnen krijgt, vertaalt. Met die informatie is het mogelijk om tot een snelheid van 130 km/u veilig en comfortbel autonoom te rijden, waarbij het systeem de auto bijvoorbeeld automatisch van weghelft laat wisselen.
Audi's tweede conceptauto voor de IAA rijdt geheel autonoom de toekomst in. Het model biedt zijn inzittenden volledig nieuwe vrijheden, omdat ze niet meer op het verkeer hoeven te letten. De passagiers kunnen hun tijd op een andere manier invullen. De conceptauto combineert veel nieuwe functies op het gebied van connectiviteit, communicatie en bediening, waardoor de reis extreem comfortabel is. Dankzij Audi AI zijn deze systemen intelligent en begrijpen ze wat de inzittenden willen. De nieuwe concept car van Audi is ontworpen als D-segmenter waarmee langere afstanden kunnen worden afgelegd. Het model wordt aangedreven door vier elektromotoren en heeft een bereik van 700 tot 800 kilometer.
harrysnel
1
Voor mij is het heel simpel: AND stelt onlangs Sean Fernback aan als Commissaris. Deze man was de vorige CEO van HERE en heeft daar tot begin van dit jaar 2 jaar leiding gegeven. Heeft de tent verkocht aan het Consortium Duitse autobouwers.

Ex-ceo van Here en nu Commissaris bij AND. Continental - HERE waren altijd al hecht en nu zelfs kapitaalbelang. Als Fernback belt naar Continental of zijn oude werkgever met de vraag "mogen wij bij AND vrijblijvend wat aanklooien met data en dat vervolgens "Changing the Mapping Industry" noemen...... tuurlijk mag dat.

Dat het geen fluit voorstelt blijkt uit het feit dat ik bij Continental er geen persbericht over vind en dat er in het AND persbericht niemand van Continental wordt geciteerd.

"Voor-wat-hoort-wat-ons-kent-ons" gerommel in de marge.
Beperktedijkbewaking
0
quote:

cave canem schreef op 11 september 2017 10:28:


@ BDB, we hebben het met AND over een toko van 25 mio euro beurswaarde, dat is 'lucht'
dit bedrijf is helemaal niet te vergelijken met een HERE of een TT

dit is gewoon een wild-card die Conti trekt en voor hun is het zakgeld, maar wat het wel zegt is dat Conti hier een relatie mee aangaat en dat is een vangnet onder het aandeel, als AND faalt dan raapt Conti het op

complete waanzin te denken dat dit een verband heeft met de investering die Conti in HERE heeft, of nu hier weer te denken dat HERE niet kan leveren

eigenlijk had TT gewoon AND moeten kopen en deze irritante mug van de beurs halen, maar met Conti erbij kan het wel eens een wesp worden.


Geheel mee eens, een wesp. Of TT dat luie zootje op had moeten kopen? Ik weenie. In mijn tijd waren ze arroganter dan Maurice de Hond met zijn Newconomy.

[verwijderd]
0
technisch: op de swing-factor zouden we bij een slot boven de 9 euro vrij snel 9,50 kunnen opzoeken daar zal wat weerstand zitten en kunnen we winstneming verwachten van hen die @ 8,75 hebben ingeslagen

3.109 Posts, Pagina: « 1 2 3 4 5 6 ... 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 ... 152 153 154 155 156 » | Laatste
Aantal posts per pagina:  20 50 100 | Omhoog ↑

Meedoen aan de discussie?

Word nu gratis lid of log in met uw e-mailadres en wachtwoord.

Direct naar Forum

Detail

Vertraagd 15 okt 2021 17:35
Koers 7,025
Verschil +0,340 (+5,09%)
Hoog 7,025
Laag 6,635
Volume 784.133
Volume gemiddeld 372.185
Volume gisteren 1.742.316

Brussel real time stocks quotedata by Euronext. Other real time EU stocks, by Cboe Europe Ltd.; US stocks by NYSE & Cboe BZX Exchange, 15 min. delayed
#/^ Index indications calculated real time, zie disclaimer, streaming powered by: Infront